Amagi
Version du 16 juin 2016 à 19:30 par
Amagi
Position dans l'arbre technologique
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Batterie Principale
410 mm/45 3rd Year Type dans une tourelle jumelée5 х 2 pcs. |
Cadence de tir2 tirs/min. |
Temps de rechargement30 sec. |
Vitesse de rotation4.3 deg./sec. |
Temps de rotation à 180°41.86 sec. |
Portée de tir18.07 km. |
Dispersion maximale227 m. |
Obus HE410 mm HE Type0 |
Dégâts maximum d'un obus HE6 500 |
Chances d'incendie à l'impact30 % |
Vélocité initiale d'un Obus HE805 m./s. |
Poids d'un Obus HE938.5 kg. |
Obus AP410 mm AP/APC Type91 |
Dégâts maximum d'un obus AP12 600 |
Vélocité initiale d'un Obus AP806 m./s. |
Poids d'un Obus AP1020 kg. |
Armement Secondaire #1
140 mm/50 3rd Year Type dans une casemate16 х 1 pcs. |
Portée de tir6.6 km. |
Cadence de tir7.5 tir/min. |
Temps de rechargement8 sec. |
Obus HE140 mm HE Type0 |
Dégâts maximum d'un obus HE2 400 |
Vélocité initiale d'un Obus HE850 m./s. |
Chances d'incendie à l'impact10 % |
Armement Secondaire #2
127 mm/40 Type 89 dans un emplacement Model A18 х 2 pcs. |
Portée de tir6.6 km. |
Cadence de tir10 tir/min. |
Temps de rechargement6 sec. |
Obus HE127 mm HE Type0 |
Dégâts maximum d'un obus HE2 100 |
Vélocité initiale d'un Obus HE725 m./s. |
Chances d'incendie à l'impact8 % |
Défense AA
127 mm/40 Type 89 dans un emplacement Model A18 х 2 pcs. |
. . . Dégâts moyens par seconde80.8 |
. . . Portée de tir5.01 km. |
13 mm/76 Type 93 dans un emplacement quadruple12 х 4 pcs. |
. . . Dégâts moyens par seconde34.8 |
. . . Portée de tir1.2 km. |
25 mm/60 Type 96 dans un emplacement simple42 х 1 pcs. |
. . . Dégâts moyens par seconde75.6 |
. . . Portée de tir2.49 km. |
Maniabilité
Vitese maximale28.05 noeuds |
Rayon de la courbe de giration870 m. |
Temps de basculement du gouvernail20.8 sec. |
Dissimulation
Portée de détectabilité par la mer16.76 km. |
Portée de détectabilité par les airs10.97 km. |
Niveaux de Bataille
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Amagi — Cuirassé japonais Tier VIII.
Quand la Première Guerre mondiale éclata, le Japon commença à concevoir des croiseurs de bataille. Entre 1916 et 1918, environ 20 variantes d'un avant-projet furent développées. À la suite de la Conférence navale de Washington, la construction de cuirassés fut annulée, mais le Japon fut autorisé à convertir deux croiseurs de bataille en porte-avions. La conversion de l'Amagi commença en 1923, mais la coque fut détruite sur les cales de Yokosuka par le séisme du Kantō.
Modules
Améliorations Compatibles
Slot 1 |
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Slot 2 |
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Slot 3 |
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Slot 4 |
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Slot 5 |
Galerie
Galerie Historique
Cuirassés
Catégories :