Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Implacable

Авианосцы типа Implacable

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта sorokinmlad54.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 19.02.2019.

Авианосцы типа Implacable

Авианосцы_типа_Implacable_title.jpg
Авианосцы типа Illustrious
Arrow_down.png
Авианосцы типа Implacable
Arrow_down.png
Авианосцы типа Audacious
Служба
Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
Исторические данные
ед. Заказано
1939–1944 гг. Годы постройки
ед. Построено
1944–1955 гг. Годы службы
Общие данные
23 450 / 32 110 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
233,6 / 29,2 / 8,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
8 водотрубных котлов — Admiralty / 148,000 Главная ЭУ
(тип/мощность)
32,5 / узл. Скорость хода
(полная/экономичная)
/ 14,000 при 10уз. миль Дальность плавания
(полным/экономичным ходом)
Экипаж
Бронирование
114 / мм. Пояс/борт
51 / 76 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
Вооружение

Артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Средства радиолокации и сенсоры:

  • 1 x Радиолокационный радар Type 277;
  • 1 x Основной радар Type 279;
  • 1 x Основной радар Type 281;
  • 6 x Артиллерийский радар Type 282;
  • 4 x Артиллерийский радар Type 285.

Перевозимые самолеты:

  • 81 самолет.

Построенные корабли:


Авианосцы типа «Имплакабл» (англ. Implacable class) — это тяжелые британские авианосцы, принятые на вооружение в 1944 году. Авианосцы бали построены на основе предшествующего типа «Илластриес» (англ. Illustrious class), но отличались болле мощным вооружением, оборудованием и новыми самолетами. Из-за того, что их строительство завершилось к середине 1944 года, они почти не видели войну, но в некоторых боях успели поучаствовать. После окончания войны авианосцы были непригодными для использования, так как стали появляться новые реактивные самолеты, которые не могли поместиться в ангар. В 1950—1952 годах их переоборудовали в учебные авианосцы, а в 1954 году они были окончательно сняты с вооружения.

История

Авианосцы типа «Имплакабл» появились в виде усовершенствованной версии «Илластриес». Первым делом нужно было увеличить скорость кораблю, потому что ее было не достаточно. Но из-за увеличения скорости появилась другая проблема. Вес был слишком велик, поэтому, в качестве компенсации, броню пришлось уменьшить. Первоначально высота ангара планировалась до 4,1 м. Но позднее политики адмиралтейство увеличить высоту до 4,9 м.

Корабли были оснащены паровыми турбинами фирмы Parsons, а также, однотрубными котлами Admiralty. Данная установка позволяла развивать мощность — 148 000 л.с.

Также на палубе находились специальные тросы, которые позволяли самолетам совершать посадку и сразу останавливаться. Чтобы исключить случаи катастроф были поставлены три аварийные баррикады. В случае пожара верхний ангар мог быть разделен двумя противопожарными стенами, а нижний - одной противопожарной стеной. Ангары должны были вмещать до 48 самолетов, но использование постоянного палубного парка позволило вместить до 81 самолета. Члены экипажа, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки состояния самолетов, были размещены в нижнем ангаре.

Строительство

При строительстве планировалось два корабля, но только один из них был включен в военно-морскую программу 1938 года, поскольку другой был задержан правительством на год. Строительство «Имплакабл» было задержано из-за того, что в 1940 году его использовали как эскорт, который участвовал в битве за Атлантику. Неделю спустя он присоединился к поискам линкора Tirpitz, который в скором времени был найден. В ноябре и декабре «Имплакабл» обеспечивал прикрытие с воздуха для операций. После завершения строительства в 1944 году всего на авианосец помещался 81 самолет. Это самое большое количество самолетов среди британских авианосцев того времени.

Конструкция

Корпус

Авианосцы имели довольно крупный размер, если сравнивать их с предшественниками. Длина составляла всего 233,6 метров, а ширина 29,2 метра. Но в данном случае модернизация палубы, длины и осадка позволила вместить в разы больше самолетов.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка авианосцев представляет из себя 4 паровые турбины Parsons и 8 однотрубных котла Admiralty, которые могли выдавать мощность - 148 000 л.с. Это позволяло развивать высокую максимальную скорость и плавать на дальние дистанции. По сравнению с предшественниками это было большим преимуществом, так как они не отличались высокой мощностью