Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Артиллерийские катера проекта 1204

Артиллерийские катера проекта 1204

Перейти к: навигация, поиск
Артиллерийские катера проекта 1204
Шмель_3.jpeg
Бронекатеры проекта 1125
Arrow_down.png
Артиллерийские катера проекта 1204
Arrow_down.png
Малые артиллерийские корабли проекта 21630
Постройка и служба
118 ед. Заказано
118 ед. Построено
1967-1972 гг. Годы постройки
1967 - н.в. гг. Годы службы
Николаев, Керчь Место строительства
Общие данные
/ 71 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
27,4 / 4,32 / 0,85 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ДД, 2400 л.с. Энергетическая установка
24 узл. Скорость хода
320 (10) миль Дальность плавания
Экипаж
14 чел. Общая численность
чел. Офицеры
Бронирование
8 / мм. Пояс/борт
мм. Палуба
4 / мм. Траверз
(носовой/кормовой)
15 / 10 / / 10 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
4-10 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 1 — 76-мм орудие Д-56ТС;
  • 2 (1х2) — 25-мм орудия 2М-3М;
  • 1 — 14,5-мм пулемет 2М-6;
  • 1 — 7,62-мм пулемет СГМТ.

Ракетное вооружение

  • 1х17 — 140-мм ПУ НУРС БМ-14-17;
  • 4х1 — 30-мм гранатомета БП-30 «Пламя».

Минно-торпедное вооружение

  • 4 мины УГДМ или 10 мин ЯМ.

Радиолокационное вооружение

  • НРЛС «Донец-2».
Построенные корабли

ПСКР-336 — ПСКР-356 и др. — всего 118 ед.

Тип1204.gif
Артиллерийские катера проекта 1204 — серия речных aртиллерийских катеров ВМФ СССР и РФ.


Общие сведения

Артиллерийские катера проекта 1204 — тип речные aртиллерийские катера (АКА). Проектный шифр — «Шмель», кодовое обозначение НАТО — «Shmel Class River Gunboat». АКА проекта 1204 предназначались для решения задач несения дозорной службы на реках и озёрах, уничтожения речных судов и боевых катеров противника, содействия сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнём, перевозки личного состава с вооружением при переправах и действиях в бассейнах рек, а также для действий в прибрежных мелководных районах морей

История создания

15 марта 1965 года ВМФ СССР и Министерство судостроительной промышленности СССР приняли совместное решение, утвердив тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование речного артиллерийского катера проекта 1204. При этом все находящиеся в строю бронекатера (БКА) стали классифицироваться как артиллерийские катера (АКА). Проектирование нового артиллерийского катера было поручено ЦМКБ «Алмаз», а конструктором был назначен Юлий Юльевич Бенуа. Технический проект артиллерийского катера «Шмель» был утверждён в конце 1965 года, а в 1966 году после смерти Ю. Ю. Бенуа дальнейшую работу по АКА пр. 1204 продолжил конструктор Леонид Васильевич Оовзим.

Описание конструкции

Корпус

Стальной корпус АКА пр. 1204 был гладкопалубный, в отличие от предыдущих советских БКА для использования катеров в прибрежных мелководных районах морей, с тоннельным образованием в подводной части в районе движителей. Кроме того, был увеличен запас общей прочности корпуса (1,75) и он был разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков.

Деление на отсеки:

1. — форпик (0—4 шпангоут);
2. — кубрик мичманов (4—9 шпангоут);
3. — носовой артотсек (9—12 шпангоут);
4. — кубрик команды (12—17 шпангоут);
5. — командирский отсек с радиорубкой (17—21 ½ шпангоут);
6. — кубрик команды (21 ½—25 ½ шпангоут);
7. — отсек управления ПУД (25—29 ½ шпангоут);
8. — генераторный отсек (29 ½—33 шпангоут);
9. — моторное отделение (33—41 шпангоут);
10. — кормовой подбашенный отсек (41—44 шпангоут);
11. — камбуз (44—48 шпангоут);
12. — ахтерпик (48 шпангоут — транец).

Бронирование

У АКА пр. 1204 были забронированы следующие участки: ходовая рубка 

(стенки 10 мм, крыша 4 мм), борта (броневой пояс толщиной 8 мм от 26 до 46 шп.) и палуба в районе моторного отделения и поста управления двигателями (4 мм), танковая башня от ПТ-76Б (лоб 16 мм, стенки 16 мм, крыша 16 мм), барбет башни, где размещался боезапас (16 мм), ЗПУ 2М-6 (7+7 мм), барбет ЗПУ (16 мм) и переборка на 26 шп (4 мм).

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка была двухвальная с расположением главных двигателей 

в одном моторном отделении. В качестве главных двигателей использовались дизели типа «М-50Ф» (ресурс до переборки 600 ч.) мощностью 1200 л.с. каждый. Электроэнергетическая система переменного тока с напряжением в 380 В включала в себя два автоматизированных дизель-генератора типа «ДГА-25-9» мощностью по 25 кВт, расположенные в генераторном отделении.

На АКА 1204 применялась система дистанционного управления дизельными установками «Орион».

Охлаждение двигателей предусматривалось забортной водой. Однако у АКА 1204 на р. Амударье была оборудована автономная система охлаждения. По бортам катеров были сварены регистры из труб, проходя через которые вода из двигателей охлаждалась.

Вооружение

Главный калибр

Изначально, на АКА пр. 1204 планировали установить 90-мм гладкоствольное орудие Д-62 плавающего 

танка ПТ-90 (Объект 906), который не был принят на вооружение. Поэтому АКА пр. 1204 получили на вооружение 76-мм танковую пушку «Д-56ТС» в башне от другого легкого плавающего танка ПТ-76Б.

Танковая башня ПТ-76Б из листовой брони имела форму усеченного конуса. В передней части танковой башни расположена прямоугольная амбразура для установки пушки, защищенная при помощи броневой маски с кожухом, и отверстия для болтов крепления рамки пушки, которая имеет щеки с отверстиями под цапфы, на которых крепится пушка. Слева от амбразуры пушки в рамке имеется отверстие для прицела, защищенное бронировкой, с правой стороны — амбразура для пулемета. С левой стороны башни вварен бронированный стакан для установки антенного основания. В кормовой части башни вварен бронированный колпак вентилятора. Слева от него просверлено сквозное отверстие под проводку к аппарату ТПУ командира десанта. Снаружи к броневым листам башни приварены четыре крюка, предназначенных для захвата башни тросами при её снятии и установке. В крыше башни сделан овальный люк, закрываемый крышкой. На крышке люка на шариковой опоре смонтирована вращающаяся командирская башенка, в которой размещены два прибора наблюдения ТНП и прибор наблюдения «ТПКУ-1» («ТПКУ-2») с пятикратным увеличением. Впереди справа от люка имеется отверстие для установки прибора наблюдения «МК-4» заряжающего. С внутренней стороны к крыше башни приварен горизонтальный поручень для создания удобства работы командиру танка. Шариковая опора башни представляет собой радиально-упорный шарико-подшипник, обоймами которого являются погоны башни. Вращение башни осуществляется вручную или с помощью электропривода «ЭПБ-4».

76-мм пушка Д-56ТС имела дульный тормоз, эжекционную продувку канала ствола и двухплоскостной стабилизатор вооружения СТП-2П «Заря». Также в системе электроспуска пушки Д-56ТС устанавливались предохранители от преждевременного выстрела при не вполне закрытом затворе или при полностью закрытом затворе и специальный прибор автоблокировки, входивший в комплект системы стабилизации. Темп стрельбы из пушки Д-56ТС достигал 10 выстр./мин, прицельная скорострельность — 7 выстр./мин.

Управление артиллерийским огнем осуществлялось наводчиком с помощью телескопического шарнирного прицела «ТШК-2-66», бокового уровня и угломерного круга на погоне башни. Наведение пушки Д-56ТС на цель осуществляется вращением рукоятки маховика вертикального наведения и поворотом башни с помощью ручного или электрического привода, а при включенном стабилизаторе — с помощью пульта управления. Целеуказание наводчик получал из боевой рубки от командира катера по внутрикорабельной связи. В качестве дополнительного вооружения в танковой башне от ПТ-76Б имелся спаренный с пушкой 7,62-мм танковый пулемёт СГМТ (станковый модернизированный пулемет обр.1943 г. конструкции Горюнова, танковый).

Барбет носовой башни ПТ-76Б часто использовался при буксировке АКА пр. 1204, поскольку при обычном креплении буксирный конец вырывал якорный шпиль из палубы катера из-за недопустимой скорости буксировки.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве средства ПВО и самообороны в кормовой части артиллерийского катера была размещена одна 14,5-мм ЗПУ 2М-6, которая ранее устанавливалась и на БКА пр. 191М и 192. Следует отметить, что при закрепленных на палубе катера минах стрельба из ЗПУ 2М-6 исключалась.

Минно-торпедное вооружение

Для постановки мин в корме катера устанавливались скаты и минные рельсы, на которых могли размещаться до 10 малых морских якорных гальваноударных мин типа «ЯМ» (1943 г.) или до 4 малых донных мин типа «ИГДМ-500» (1957 г.).

Ракетное вооружение

По аналогии с вооружением БКА пр. 1124 и 1125 реактивными установками «М-8-М» и «М-13-М», на АКА пр. 1204 

установили реактивную пусковую установку БМ-14-17 (Индекс ГРАУ 8У36) с 17-ю направляющими длиной 1100 мм, расположенных в пакете в два яруса.[13] В верхнем ярусе было 9 направляющих, а в нижнем ярусе — 8, закрепленных в люльке, установленной на смонтированной на палубе корабля тумбе. Заряжение и наведение на цель установки БМ-14-17 производилось подъемным и поворотным механизмами, имеющими ручной привод с палубы. Однако прицельная стрельба по береговым целям могла вестись только с неподвижного катера при отсутствии качки. Боекомплект для установки БМ-14-17 состоял из 34 осколочно-фугасных неуправляемых турбореактивных снарядов «М-14-ОФ»[14], расположенных в кранцах по бортам на верхней палубе.

При проектировании АКА пр. 1204 также предусматривалось его оснащение двумя установками противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) 9К11 «Малютка» (боезапас 4 ПТУР), расположенными побортно в районе 7-8 шп. с пультом управления на ходовом мостике. Однако, ПТРК «Малютка» имел ручную систему управления: оператор через оптический прицел следил за ракетой и вручную управлял ею по проводам. Подобная прицельная стрельба из ПТРК при движении катера, а тем более при волнении, была невозможна. В результате стабилизации прицела ПТРК не удалось достичь и от него отказались.

По аналогичной причине отказались от возможности размещения 120-мм миномета в районе палубы (30 шпация) от ходовой рубки до ЗПУ 2М-6.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На АКА пр. 1204 разместили навигационные радиолокационные станции «Донец-2», «Лоция» и эхолот «НЭЛ-7». 

Оптические средства наблюдения дополнили электрооптической аппаратурой ночного видения «МЭ5» (Тромбон).

Кроме того, для навигационного освещения и световой сигнализации использовался морской прожектор «K-35-3TM». Прожектор состоит из фонаря, поворотной вилки и основания для установки прожектора на месте работы. Внутри корпуса фонаря закреплены стеклянный отражатель, фокусирующее устройство с патроном и лампой, выключатель. К корпусу с помощью откидных замков крепятся: для навигационного освещения — рама с купольным стеклом (узкий луч) или с рассеивателем (широкий луч); для световой сигнализации — жалюзи и рама с купольным стеклом. Для защиты от механического разрушения купольного стекла или рассеивателя в нерабочем состоянии на раму устанавливается защитная крышка. К сети прожектор К-35-3 подсоединяется трехжильным кабелем со штепселем. Срок службы прожектора 6 лет.

Штурманское вооружение АКА пр. 1204 состоит из гиромагнитного компаса «Градус-2», предназначенного для выработки курса или азимутального направления и выдачи этих данных авторулевому «Самшит-АО 13», и магнитного компаса «КТ-М3м».</small>==

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоит из 1 офицера 13 старшин и матросов.Все жилые помещения были изолированы от машинного отделения 

и сгруппированы в носовой части корпуса (2, 4, 5 и 6 отсеки). Между жилыми помещениями и моторным отделением разместили пост управления двигателями (7 отсек), а переборки покрыли специальной вибропоглощающей изоляцией. Также жилые помещения были оборудованы искусственной вентиляцией, электрическим отоплением, на камбузе установили электроплиту и холодильную камеру.

Модернизации и переоборудования

В процессе эксплуатации в состав вооружения АКА пр. 1204 вносились изменения: ЗПУ 2М-6 заменили на 25-мм АУ 2М-3М, а в середине 1970-х гг. на некоторых катерах в середине корпуса за ходовой рубкой соорудили каземат с бойницами для четырёх 30-мм гранатометов БП-30. Также зенитное вооружение катера дополнили двумя ПЗРК «Стрела-2М» (боекоплект 8 ЗР). При этом полное водоизмещение модернизированных катеров достигло 77 т. На некоторых АКА пр.1204 были установлены крепления для размещения МРГ-1.

История службы

Шмели выполняли задачи по охране и обороне государственной границы 

Союза Советских Социалистических республик. В основном на реках Амур (Китайская граница) и Амударья (Афганская граница).

Особенно неоценимый вклад эти корабли внесли во время Афганской компании. Многие члены экипажей 

были награждены орденами и медалями, и имеют статус воинов интернационалистов.

Вот одна из немногих сводок тех времён :
В состав ОБСК входили: управление, артиллерийские катера типа “Шмель” (проект 1204).
К концу афганской компании в бригаде насчитывалось 8 кораблей типа “Шмель” (экипаж – 15-20 чел.), 

10 ПСК (экипаж – 6-10 чел.) и 20 катеров типа “Аист” (экипаж – 2-3 чел.). От командира отделения комендоров С. Сохорева известен боевой № одного из ПСКР – 035.

Общая численность личного состава бригады – около 500 человек.
Зона ответственности бригады по охране советско-афганской границы на речном участке от населенного пункта 

Нижний Пяндж (Таджикская ССР) до населенного пункта Боссаги (Туркменская ССР) имела протяженность около 300 км.

Дивизион (а позднее бригада) наряду с охраной государственной границы Советского Союза на речном участке в 

виде подвижного дозора и сопровождения караванов барж по реке, выполнял боевые задания в интересах спецподразделений пограничных войск КГБ СССР, находившихся на территории Афганистана: десантирование войск и грузов на афганский берег, совместные боевые операции с нашими разведчиками, переправка афганских осведомителей, охрана стационарных мостов и наведенных переправ. Дозорную службу вдоль линии границы экипажи кораблей и катеров несли днем и ночью. Например, ночью поднимались вверх по реке до Нижнего Пянджа (в районе стыка 3-й и 4-й застав Пянджского пограничного отряда), стопорили двигатели и дрейфовали вниз по течению, периодически бросая якоря и “прослушивая” местность при помощи РЛС и ПНВ (днем при постановке на якорь выбиралось место, с которого участок границы просматривался визуально как можно дальше). Таким образом, к рассвету спускались до стыка с Термезским пограничным отрядом, а затем вновь поднимались до Нижнего Пянджа. Как правило, дежурили две недели, а затем менялись. Экипажам малых катеров приходилось труднее. Их выходы на боевое дежурство затягивались иногда (из-за отсутствия смены) на месяц и более. Кстати, «Аисты» могли ходить на границу только парой, по одному – запрещалось (в общем, как и вертолетам – над территорией Афганистана). Каждая группа кораблей с катерами работала в своей зоне, которая была привязана к определенному участку пограничной заставы, тесно взаимодействуя с ПогЗ.

А вот данные о ветеранах 22-й бригады по г. Николаеву.

Арчер Олександр Кириллович, 11.03.1966, с.Бринзеры Теленештского р-на, Молдова. Призван 11.11.1985 г. Теленештским РВК. В Афганистане: 25.05.1986 г. - 19.04.1987 г. Мичман. Командир катера в/ч 9879 (Термез). Ныне проживает в с.Прибужье Доманевского р-на.

Балагура Николай Васильевич, 14.07.1966, с.Покровка Веселиновского р-на Николаевской обл. Призван 11.1984 г. Веселиновским РВК. В Афганистане: 26.04.1985 г. - 20.11.1987 г. Старшина. Командир отделения в/ч 9879 (Термез). Ныне проживает в с.Покровка Веселиновского р-на

Белоус Сергей Васильевич, 1969, г. Николаев. Призван в 1987 г. Центральным РВК г. Николаев. В Афганистане: 23.04.1988 г. - 24.10.1989 г. Матрос в/ч 2333 (Керки). Ныне проживает в г. Николаев.

Калмазан Геннадий Михайлович, 07.11.1966, с.Лысая Гора Первомайского р-на Николаевской обл. Призван 07.11.1984 г. Первомайским РВК. В Афганистане: 26.04.1985 г. - 25.11.1987 г. Ст.сержант. Боцман в/ч 9879 (Термез). Ныне проживает в с.Лысая Гора Первомайского р-на.

А вот некоторые материалы об Амурской бригаде ПСКР:

История войсковой части 2492 неразрывно связана с историей образования пограничной заставы села Казакевичево. Начинается она 28 июля 1965 года, когда было принято решение о преобразовании отдельного дивизиона катеров Бикинского пограничного отряда в отдельный дивизион пограничных сторожевых кораблей и катеров. Корабельно-катерный состав дивизиона включал в себя два сторожевых катера, два буксира, самоходную баржу, 26 малых катера. Из состава речных кораблей ТОФ переданы 3 бронекатера. Командование дивизионом принял капитан 2 ранга И.Ф. Неводчиков. В 1968 году в корабельный состав дивизиона от государственной промышленности начали поступать пограничные сторожевые корабли типа «Шмель» и малые катера типа «Аист». В 1969 году отдельный дивизион сторожевых кораблей и катеров преобразован в отдельную бригаду пограничных сторожевых кораблей и катеров. В 1977 году в состав бригады включен пограничный сторожевой корабль «Имени 60 лет Октября», в 1978 году – «Имени 60 лет ВЧК», В 1979 году – «Имени 60 лет ПВ» В 60 – 70 годы оперативная обстановка на участке советско-китайской границы, входящей в зону охраны дивизиона, продолжала оставаться сложной, а в отдельные периоды – острой по напряжённости, и характеризовалась многочисленными провокациями, враждебными действиями китайских военных по отношению к пограничникам и жителям советского пограничья. Китайские военные катера и плавсредства грубо нарушали правила плавания по пограничным рекам Амур и Уссури, при расхождении с советскими пограничными кораблями и катерами преднамеренно создавали аварийную обстановку. Провокационные действия китайских рыбаков носили организованный и ожесточённый характер, большинство провокаций совершалось китайцами под прикрытием военных и гражданских катеров. 22 мая 1969 года ПСКР-235 нёс службу неподвижным дозором в устье реки Хор. В 13 часов по участку проходили 3 военных китайских катера. При подходе к советскому кораблю китайские катера повернули все на ПСКР и начали расчехлять пулемёты. Командир корабля старший лейтенант Трунов И.Г. объявил боевую тревогу. Вмиг артиллерийские установки были наведены на китайские катера, после чего, все три катера отвернули, зачехлили пулемёты и ушли вверх по Уссури. В эти сложные годы, благодаря своей стойкости и высокому профессионализму моряки-пограничники неоднократно проявляли образцы выдержки, решительно пресекали противоправные действия китайцев на границе. Корабельно-катерный состав бригады постоянно обновлялся, своевременно проходил ремонт и модернизацию. Совершенствовалась инфраструктура соединения, военный городок, береговые сооружения, были построены СРМ, клуб, казармы для личного состава. За свою военную историю бригада неоднократно награждалась переходящим Красным Знаменем Военного Совета Округа.

Четыре катера проекта 1204 в 1984-85 г.г. передали правительству Камбоджи в состав их речного флота. Они стали 

единственной страной которые приняли на вооружения катера типа "Шмель", до развала СССР. После развала Союза и дележа флота часть катеров данного типа достались Украине - из состава Дунайской флотилии (4 ед.) и Узбекистану - из состава бригады погранкораблей на Амударье (6 ед.). В 2003 году 4 подобных катера были приобретены Абхазией - 3 катера непродолжительное время входили в состав флота, а один приобретался на запчасти. К 2008 году все корабли были выведены из состава флота и разоружены, в частности их зенитные АУ "2М-3М" были установлены на катерах проекта 1415, а как минимум одна ПУ РСЗО БМ-14-17 на катере проекта 1400.

По состоянию на декабрь 2001 года в составе ВМФ России оставалось 4 катера проекта 1204, а ещё 12 катеров входят в 

состав МЧ ФПС России.

Примечания

Лично проходил срочную службу с 1989 по 1992гг.

Этот корабль в искусстве

В кино

АКА 1204 можно увидеть в следующих советских кинофильмах:

«Секретный фарватер» АКА пр. 1204 исполнили роль торпедных катеров Г-5 после переоборудования.
«Порох» АКА пр. 1204 появился в качестве катера поставщика дымовой завесы для прикрытия баржи с порохом.

Литература и источники информации

www.rsva-ural.ru/library/mbook.php?id=1150


DocEdit.png

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её


Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке



== Галерея изображений ==