Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Бронепалубные крейсера типа Kolberg

Бронепалубные крейсера типа Kolberg

Перейти к: навигация, поиск
Тип Kolberg
SMS_Kolberg.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1907-1911 гг. Годы постройки
1909-1927 гг. Годы службы

  • верфь Schichau-Werke;
  • верфь AG Vulcan;
  • верфь Germaniawerft;
  • верфь Kaiserliche Werft Kiel.
Место строительства
Общие данные
4362 / 4915 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
130.5 / 14 / 5,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
26 узл. Скорость хода
3500 миль Дальность плавания
Экипаж
367 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
349 чел. Матросы
Бронирование
20-40 мм. Палуба
50 мм. Башни
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Зенитное вооружение

Торпедно-минное вооружение

Построенные корабли
V-13.jpg
Бронепалубные крейсера [1]типа Kolbergкорабли Германского Императорского флота, построенные по проекту 1906 - 1907 годов. Корабли принимали участие в Первой Мировой войне, вели боевые действия против кораблей русского и британского флотов в Балтийском и Северном морях. В ходе боевых действий два корабля серии были потоплены. Оставшиеся два крейсера в 1920 году были переданы Японии и Франции и впоследствии разобраны на металл в 1922 и 1929 годах.

Общие сведения

SMS Kolberg, продольный разрез, планы палуб

Бронепалубные крейсера типа Kolberg были построены для Германского императорского флота и использовались во время Первой Мировой войны. По проекту крейсеров типа Kolberg, было построено четыре корабля: SMS Mainz, SMS Cöln, SMS Augsburg и головной корабль SMS Kolberg . Все эти корабли были построены в период с 1908 по 1910 годы, в 1916-1917 годах SMS Kolberg и SMS Augsburg прошли модернизацию. Первые три корабля серии проходили службу в разведывательных силах Флота Открытого моря, а SMS Augsburg использовался в качестве торпедного и артиллерийского учебного корабля.

В начале войны, в августе 1914 года, SMS Augsburg был отправлен в Балтийское море, в то время, как остальные три крейсера серии остались нести службу в Северном море. Во время битвы в Гельголандской бухте были потоплены SMS Mainz и SMS Cöln. В январе 1915 года SMS Kolberg принимал участие в битве у Доггер-банки, а в августе того же года - в обороне Рижского залива. После окончания Первой Мировой войны, по условиям Версальского мира, в качестве военных призов, SMS Kolberg был передан Франции, а SMS Augsburg - Японии. В 1922 году SMS Augsburg и в 1929 году SMS Kolberg были разобраны на металлолом.

Постройка и испытания

SMS Kolberg, поперечные сечения

Заказ на строительство SMS Kolberg был размещен на верфи Schichau-Werke в Данциге под именем Ersatz Greif[2] и заводским номером 814. Строительство было начато в 1908 году и уже 14 ноября 1908 года корабль был спущен на воду. Крейсер был введён в эксплуатацию 21 июня 1910 года.

SMS Mainz строился на верфи AG Vulcan в Штетине под именем Ersatz Jagd и заводским номером 288. Закладка корабля состоялась в 1907 году, спуск на воду 23 января 1909 года и ввод в эксплуатацию 1 октября 1909 года.

Заказ SMS Cöln был размещён на верфи Germaniawerft в Киле под рабочим названием Ersatz Schwalbe. Строительство корабля началось в 1908 году, под заводским номером 191. Крейсер был спущен на воду 5 июня 1909 года и введён в эксплуатацию 16 июня 1911 года.

Постройка SMS Augsburg началась в 1908 году на верфи Kaiserliche под рабочим названием Ersatz Sperber и заводским номером 34. Спуск крейсера на воду состоялся 10 июля 1909 года, а ввод в эксплуатацию 1 октября 1910 года.

Конструкция и модернизации

Корпус

SMS Augsburg, продольный разрез, план палуб

Крейсера типа Kolberg имели 130 метров длины по ватерлинии и 130,5 метров общей длины. Ширина кораблей составляла 14 метров и осадка 5,45 метров. Проектное водоизмещение составляло 4 362 тонны. При полной боевой загрузке водоизмещение SMS Kolberg составляло 4 915 тонн, SMS Mainz - 4 889 тонн, SMS Cöln - 4 864 тонны, а SMS Augsburg - 4 882 тонны.

Для строительства корпусов кораблей использовалась судостроительная сталь. Корпуса построены с продольными и поперечными стальными рамами[3]. Корпус корабля имел тринадцать водонепроницаемых отсеков и на 50% длины корабля имелось двойное дно. Из-за конструкции корабля крейсера были не очень маневренными и имели большой радиус поворота.

Бронирование

Защита кораблей состояла из комбинации обычной стали и крупповской цементированной стали, обычная сталь в два слоя находилась под одним слоем крупповской. В районе кормы палуба была покрыта 20-мм листами брони, над машинными отделениями - 40-миллиметровыми, и 80-мм бронёй в районе носа. Комингсы для труб были защищены 100-мм бронёй. Такой же 100-мм бронёй была защищена рубка, её крыша защищалась бронёй 20-мм толщины. Основные орудия батареи защищались броневыми щитами толщиной 50 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Конструкция форштевня, мидель-шпангоута и рулевого устройства SMS Kolberg

На каждом из кораблей серии устанавливались разные энергетические установки. Это делалось с целью сравнить разные турбины от конкурирующих компаний. SMS Kolberg был оснащён двумя паровыми турбинами Melms & Pfenniger, вращавших четыре трёхлопастных винта диаметром 2.25 метра. SMS Mainz был оборудован двумя турбинами AEG-Curtiss, приводивших в движение два винта диаметром 2.45 метра. SMS Cöln сначала был оборудован турбинами Zoelly, но перед ходовыми испытаниями, их заменили на два набора турбин Germania, с четырьмя трёхлопастными винтами диаметром 2,55 метра. SMS Augsburg приводился в движение двумя турбинами Parsons с четырьмя трёхлопастными винтами диаметром 2,25 метра. На каждом корабле серии пар вырабатывался пятнадцатью водотрубными котлами военно-морского типа, размещённых в четырёх котельных отделениях. В 1916 году SMS Kolberg и SMS Augsburg были оборудованы дополнительными нефтяными форсунками, чтобы увеличить скорость горения угля в котлах.

Проектная мощность силовой установки составляла 19 000 л.с., у SMS Mainz проектная мощность составляла 20 200 л.с. При этом расчётная скорость должна была составить 25,5 узлов, у SMS Mainz - 26 узлов. На ходовых испытаниях эти цифры были превышены, корабли развили скорость более 26 узлов. Запас угля на SMS Kolberg составлял 970 тонн, после 1916 года к запасу топлива, на корабли SMS Kolberg и SMS Augsburg дополнительно загружалось 115 тонн нефти. Этот запас позволял пройти 3630 миль на крейсерской скорости. Запас топлива на SMS Mainz составлял 1010 тонн угля, дальность плавания - 3630 миль. Корабли SMS Cöln и SMS Augsburg имели запас 960 и 940 тонн угля, с дальностью плавания 3500 морских миль каждый.

Экипаж и обитаемость

Орудия установленные на SMS Kolberg при сдаче в эксплуатацию

Корабли имели стандартный экипаж в 18 офицеров и 349 матросов и мичманов.

Вооружение

После принятия в строй крейсера имели на вооружении 12 одиночных орудий 105 мм СК L/45. Два орудия были размещены на баке, восемь орудий были размещены в средней части корабля, по четыре на каждый борт. Ещё два орудия размещались в кормовой части корабля. Зенитное вооружение было представлено четырьмя 52-мм СК L/55 орудиями. Корабли были оснащёны двумя подводными 450-мм торпедными аппаратами, а также могли нести на борту 100 морских мин.

Модернизации

В 1916 - 1917 годах SMS Kolberg и SMS Augsburg прошли модернизацию вооружения. 12 орудий калибра 105 мм были заменены на 6 орудий 150 мм SK L/45. В 1918 году зенитные 52-мм орудия были заменены на 88-мм SК L/45 зенитные орудия. В этом же году на кораблях были установлены палубные однотрубные торпедные аппараты для пуска 500-мм торпед.

Сравнение лёгких крейсеров начала XX века

ТТХ крейсеров
Характеристики Kolberg
Германия
SMS Admiral Spaun
Австро-Венгрия
Bristol
Великобритания
Blonde
Великобритания
SMS Dresden
Германия
USS Chester
Соединённые Штаты Америки
Год закладки 1907 1908 1909 1908 1907 1905
Год ввода в строй 1909 1910 1910 1910 1908 1908
Размерения, м (Д×Ш×О) 130×14×5,36 130,6×12,8×5,3 138,1×14,31×4,72 123,4×12,6×4,7 118×13,4×5,3 129×14,3×5,1
Водоизмещение, т 4362 3500 4876 3404 3664 3810
Главный калибр 12 × 105-мм 7 × 100-мм 2 × 152-мм, 10 × 102-мм 10 × 102-мм 10 × 105-мм 2 × 127-мм
Зенитное вооружение 4 × 52-мм 1 × 47-мм 4 × 47-мм 4 × 47-мм 8 × 52-мм 6 × 76,2-мм
Торпедно-минное вооружение ТА 2×1 — 450-мм ТА 2×1 — 450-мм ТА 2×1 — 533-мм ТА 2×1 — 450-мм ТА 2×1 — 533-мм
Бронирование, мм Палуба — 20 — 40,скосы — 50 — 80, щиты — 50, рубка — 100 Палуба — 20 , пояс — 60, рубка — 50 Палуба — 19…51, рубка — 76,2 Палуба — 38, рубка — 102 Палуба — 20 — 30, скосы — 50, щиты — 50, рубка — 100 Палуба — 25, пояс — 51
Энергетическая установка, л. с. ПТ, 19 000 ПТ, 25 130 ПТ, 22 000 ПТ, 18 000 ПТ, 15 000 ПТ, 16 000
Дальность плавания, морские мили 3500 на 14 узлах 4200 на 10 узлах 5070 на 10 узлах 3189 на 10 узлах 3500 на 14 узлах
Проектная скорость, узлов 25,5 25 24,5 24 24
Максимальная скорость, узлов 26,3 — 26,8 27,07 26,84 25,67 25,2 26,52

См. также

Примечания

  1. По немецкой классификации — малый крейсер, по отечественной — лёгкий крейсер.
  2. У немцев была такая практика для надводных кораблей: они строились часто на место конкретного корабля и тогда их рабочее название было Ersatz (замена) «Имя Старого Корабля». По окончании постройки корабль получал уже своё имя. Иногда на момент постройки старый корабль был уже потоплен или выведен из состава флота по другой причине, а иногда - все еще был в строю.
  3. Набор судна

Литература и источники информации

  • Вильсон Г. Р. Морские операции в мировой войне 1914-1918 гг.. — Москва: 1935.
  • С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.
  • Рейнгард фон Шеер Германский флот в Первую мировую войну.

Ссылки

Галерея изображений

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Nassau Helgoland Kaiser König Bayernпроект L-20X
Броненосцы Brandenburg Kaiser Friedrich III Wittelsbach Braunschweig Deutschland
Линейные крейсера SMS Von der TannSMS Seydlitz Derfflinger MackensenX Ersatz YorckX Moltke
Броненосный крейсер SMS Fürst BismarckSMS Prinz HeinrichSMS Blücher Prinz Adalbert Roon Scharnhorst
Бронепалубный крейсер SMS Kaiserin Augusta Gazelle Victoria Louise
Легкие крейсера BremenKönigsberg (1905)DresdenNautilusKolbergMagdeburgKarlsruheGraudenzPillauWiesbadenKönigsberg (1915)Cölnпроект FKX
Авизо SMS Hela
Эсминцы D-1 D-7 D-9 D-10 S-90 S-102 G-108 S-114 S-120 S-125 S-126 S-132 S-137 S-138 V-150 V-162 G-169 S-176 V-180 V-186 G-192 S-165 V-1 G-7 S-13 V-25 S-31 G-37 V-43 S-49 S-53 V-67 G-85 V-125 S-131 H-145SMS G-96SMS V-161 B-97 V-99 G-101
Миноносцы 1898 1906 1911 1913 1914 1916 1917 1918X
Авианосцы проект I (1915)X
Подводные лодки SM U-1SM U-2 U-3 U-5 U-9 U-13 U-17 U-19 U-23 U-27 U-31 U-43 U-51 U-57 U-63 U-66 U-81 U-87 U-93 U-115 U-127 U-139 U-142 U-151 UA UB I UB II UB III UC I UC II UC III UE I UE II UDX UFX UGX
Тральщик NautilusBrummer
Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей