Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Бронепалубные крейсера типа St. Louis

Бронепалубные крейсера типа St. Louis

Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа St. Louis
St_Louis_class_001.jpg
Бронепалубные крейсера типа St. Louis
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1902-1906 гг. Годы постройки
1905-1923 гг. Годы службы
Neafie & Levy Co.;
Union Iron Works;
Newport News Shipbuilding
and Dry Dock Co.
Место строительства
Общие данные
9856 / 11013 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
129,91 / 20,12 / 6,86 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ПМ тройного расширения, 16 котлов Бабкок-Уилкокса Энергетическая установка
22 узл. Скорость хода
6200 (10 узлов) миль Дальность плавания
Экипаж
673 чел. Общая численность
36 чел. Офицеры
627 чел. Матросы
Бронирование
102 / 102 мм. Пояс/борт
51…76 мм. Палуба
127 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 14 (14 × 1) - 152-мм (6"/50) орудий Mark 6/Mark 8.

Вспомогательная артиллерия

  • 18 (18 × 1) - 76-мм (3"/50) орудий Mk III/V/VI.

Противолодочное и противоминное вооружение

  • 12 (12 × 1) - 47-мм (47mm/L40) орудий Hotchkiss Mk I и Mk II;
  • 8 (8 × 1) - 37-мм (37mm/L40) орудий Hotchkiss Mk I.

Зенитное вооружение

  • 4 (4 × 1) - 7,62-мм пулемёта.
Построенные корабли
St_Louis_class_005.gif
Бронепалубные крейсера типа St. Louis (рус. «Сент-Луис») - тип бронепалубных крейсеров, которые были построенных для нужд ВМС США в начале ХХ века.[1] Всего было построено три корабля - USS St. Louis, USS Milwaukee и USS Charleston. Крейсера принимали участие в Первой мировой войне. USS Milwaukee в 1917 году сел на мель и был разрушен штормом в 1918 году. USS St. Louis и USS Charleston были разобраны на металл в 30-х годах XX-ого века.

История создания

Предпосылки к созданию

USS Milwaukee на испытаниях в заливе Сан-Франциско, штат Калифорния. 1906 год.

Долгое время американский флот придерживался доктрины «береговой обороны», выдвинутой еще Томасом Джефферсоном. Но в конце XIX - начале XX веков встал вопрос о создании нового - более современного флота, который бы отвечал растущим амбициям государства. И тогда в Америке решили изучить опыт зарубежных стран.

Бронепалубные крейсера типа St. Louis обязаны своим появлением ВМС Франции. США, как и Франция, в то время еще были не способны построить флот, который смог бы соперничать с Английским. Поэтому за основу была принята французская доктрина «непрямых действий», которая предусматривала широкое использование крейсеров на морских коммуникациях противника. Эта морская доктрина рассматривала броненосный крейсер как универсальный корабль, который занимал промежуточное положение между броненосцем и бронепалубным крейсером. Перед ним ставилась задача осуществлять рейдерские операции на маршрутах коммерческого судоходства, поддерживать главные силы флота в сражении с линейным флотом противника, а также осуществлять защиту собственного судоходства от действий вражеских бронепалубных крейсеров. Такой подход предъявлял к броненосному крейсеру весьма строгие требования:

  1. Дальность плавания не менее 10000 миль, что, в свою очередь, требовало запаса угля не менее 2000 тонн;
  2. Высокую скорость хода, достаточную для преследования или отрыва от бронепалубных крейсеров противника;
  3. Вооружение и бронирование, достаточное для борьбы с соединениями крейсеров противника, включая броненосные крейсеры.

Проектирование

Крейсер USS St. Louis в камуфляже. 1918 год.

Одним из главных ограничителей строительства многочисленного флота универсальных броненосных крейсеров были экономические соображения. Это привело к разделению проектируемых кораблей данного класса на два основных типа:

  • Тип «А» (также известен как «большой броненосный крейсер» и «броненосный крейсер 1-го ранга») представлял собой корабль водоизмещением в 11000–15000 тонн и дальностью плавания более 10000 миль, предназначенный для ведения рейдерской войны на коммуникациях противника.
  • Тип «Б» (также известен как «малый броненосный крейсер», «броненосный крейсер 2-го ранга» и «контррейдер») представлял собой корабль водоизмещением в 7000–10000 тонн и дальностью плавания порядка 5000 миль, предназначенный для ведения разведки и поддержки главных сил флота, а также борьбы с рейдерами противника.

При проектировании крейсеров типа St. Louis по типу «Б» изначально пытались совместить легкость бронепалубных крейсеров I ранга с бортовой защитой. Предполагалось, что новые корабли станут развитием бронепалубного крейсера USS Olympia. В ряде источников присутствует информация, что прототипом так же послужили крейсера типа Columbia.

Но значительное увеличение водоизмещения, которое достигло в проекте 9800 тонн (что сопоставимо с водоизмещением броненосца) из-за увеличения защиты, не способствовало столь же значительному росту боевой мощи. Из-за этого при проектировании был согласован ряд компромиссов между защищенностью, вооружением и скоростью. На корабли был установлен 102-мм броневой пояс, но из-за него пришлось отказаться от ГК в 203-мм и остановиться на скорострельных 152-мм орудиях. Однако для сохранения проектной скорости в 21-22 узла, пришлось установить более мощную и соответственно более тяжелую энергетическую установку.

Согласование стоимости постройки

Заявки на строительство трех бронепалубных крейсеров типа St. Louis были рассмотрены 1 февраля 1901 года в Военно-Морском департаменте США. Компания Neafie Levy из Филадельфии предлагала построить корабли по цене 2,74 млн. долларов за единицу, Newport News Shipbuilding Company — по цене 2,741 млн. долларов за единицу, а Bath Shipbuilding Company[2] по цене 2,75 млн. долларов за корабль.

Во время собрания Министр ВМС США Джон Лонг, который председательствовал на нем, зачитал заявление для претендентов, в котором просил компании обратить внимание на правки в спецификациях, которые должны были дать возможность уложиться в установленный лимит Конгрессом США в 2,5 млн. долларов за один корабль. В итоге каждый из претендентов получил заказ на постройку по одному крейсеру.

Описание конструкции

Схематичный рисунок бронепалубного крейсера типа St. Louis.

Корпус

Схема вооружения и бронирования крейсера типа St. Louis.

Крейсера типа St. Louis строились по типу «Б» броненосных крейсеров США и представляли собой уменьшенную и удешевлённую версию кораблей типа Pennsylvania.

Стандартное водоизмещение крейсеров - 9856 тонн [3], полное - 11013 тонн [4].[5]

Главные размерения корпуса: длина - 129,91 метров, ширина - 20,12 метров, осадка - 6,86 метров.

Бронирование

Бронирование бронепалубных крейсеров типа St. Louis состояло из горизонтального (бронированная палуба) и вертикального (главный броневой пояс, прикрывавший борт выше ватерлинии). Броневая палуба из гарвеевской брони имела толщину над энергетической установкой – 51 мм, в оконечностях и на скосах – до 76 мм. Броневой пояс толщиной 102 мм защищал только машины и котлы, т.к. был очень узок - 61 метр в длину и 2,1 метра в высоту.

Дополнительным элементом вертикальной защиты были бортовые угольные бункеры – полные бункеры над ватерлинией и за бортовой бронёй создавали дополнительную преграду для осколков, а также снижали поражающий эффект за счёт погашения энергии взрыва.

Паровые машины с USS Milwaukee перед установкой в цехах Union Iron Works. Декабрь 1904 года.

Боевая рубка крейсеров была защищена броневыми листами толщиной 127 мм. Казематы имели броню в 102 мм.

Подводная защита бронепалубных крейсеров типа St. Louis была абсолютно неэффективной, как впрочем и у крейсеров всех стран на тот момент времени. Это объясняется недооценкой потенциальной угрозы от торпедного и минного оружия.

Энергетическая установка и ходовые качества

Бронепалубные крейсера типа St. Louis имели главную энергетическую установку, состоявшую из двух вертикальных четырехцилиндровых паровых машин тройного расширения и 16 паровых котлов Babcock and Wilcox (рус. Бабкок-Уилкокса), работавших на угле. Проектная мощность паровых машин - 21000 л.с. Рабочее давление паровых котлов - 17,58 кг/см². Запас угля составлял 1650 тонн.[6] Крейсера были оборудованы четырьмя высокими дымовыми трубами.

Паровые машины вращали два гребных вала, которые в свою очередь приводили в движение два гребных винта.

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсеров составлял 673 человека в мирное время и увеличивался до 767 человек в военное время.

Вооружение

Характеристики вооружения бронепалубных крейсеров типа St. Louis
Вооружение 6"/50 Mark 6/Mark 8 3"/50 Mk III/V/VI 47mm/L40 Hotchkiss Mk I/Mk II 37mm/L40 Hotchkiss Mk I
Калибр, мм 152 76 47 37
Длина ствола, калибров 50 50 40[7] 40
Угол подъёма ствола, ° -10…+15 -15…+85 -5…+25 -
Максимальная дальность стрельбы, метров 13716 5400 3657 2740
Скорострельность,выстр./мин. 4−6 15 25 -
Начальная скорость снаряда,м/с 853 820 785 610

Главный калибр

Расчет носового 152-мм орудия крейсера USS St. Louis за работой.

Главным калибром бронепалубных крейсеров типа St. Louis являлись четырнадцать одноствольных 152-мм орудий Mark 6/Mark 8[8] с длиной ствола 50 калибров установленных на станках Mark 10. Располагались орудия по одному в носу и в корме на верхней палубе, четыре — в казематах на верхней палубе, остальные восемь — в батарее на главной палубе.

Вспомогательная артиллерия

76-мм орудие на крейсере USS Milwaukee.

В качестве орудий вспомогательного калибра на бронепалубных крейсеров типа St. Louis были установлены восемнадцать одноствольных 76-мм орудий Mk III/V/VI с длиной ствола 50 калибров. Располагались орудия в казематах по девять на каждый борт.

Противолодочное и противоминное вооружение

На бронепалубных крейсеров типа St. Louis в качестве противоминных орудий было установлено двенадцать одноствольных 47-мм орудий Hotchkiss Mk I и Mk II с длиной ствола 40 калибров. А также было еще восемь одноствольных 37-мм орудий Hotchkiss Mk I с длиной ствола 40 калибров.

Зенитное вооружение

На крейсерах были установлены четыре 7,62-мм пулемета, которые в последствии служили ПВО.

Модернизации и переоборудования

В самом начале Первой мировой войны с крейсеров были сняты по два 152-мм и по четырнадцать 76-мм орудий. И добавлено по два 76-мм зенитных орудия Mk X с длиной ствола 52 калибра. Они были установлены по бортам у первой дымовой трубы. Высвободившееся место было использовано для перевозки десанта.

Так же при модернизации были установлены ветроотбойники на мостике.

Построенные корабли

Список построенных бронепалубных крейсеров типа St. Louis
Название Номер во флоте США Фото Верфь Дата закладки Дата спуска на воду Дата ввода в строй Дата списания Примечание
USS St. Louis C-20/CA 18
USS_St._Louis_(1905).jpg
Neafie and Levy Ship and Engine Building Co., Philadelphia 30.01.1902 23.01.1904 17.10.1905 3.03.1922 20.03.1930 продан на слом.
USS Milwaukee C-18
St_Louis_class_025_Milwaukee.jpg
Union Iron Works, San Francisco 30.07.1902 10.09.1904 11.05.1906 В марте 1917 года во время учений сел на мель и в 1918 году был разрушен штормом 5.08.1919 частично продан на слом.
USS Charleston C-22/CA 19
St_Louis_class_026_Charleston.jpg
Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. 31.07.1902 6.05.1905 18.08.1906 4.12.1923 6.03.1930 продан на слом.

Сравнение с крейсерами других государств начала XX века

См.Также

Примечания

  1. В русскоязычной литературе данный тип крейсеров также известен как тип «Чарльстон» – по названию головного корабля проекта.
  2. Входила в состав Union Iron Works
  3. 9700 английских или длинных тонн
  4. 10839 английских или длинных тонн
  5. В большинстве источников водоизмещение бронепалубных крейсеров типа St. Louis указано в английских тоннах.
  6. На USS Milwaukee запас был увеличен до 1700 тонн.
  7. В некоторых источниках указано, что длина ствола 47-мм орудий была 50 калибров.
  8. Орудия Mark 8 устанавливались на USS Milwaukee.
  9. В ряде источников тип крейсеров называется Kent, а в других Monmouth.
  10. В ряде источников тип крейсеров называется County, а в других Devonshire.
  11. В ряде источников тип крейсеров называется Montcalm, а в других Gueydon.

Литература и источники информации

Галерея изображений

Фотографии внутренних помещений

Модели