Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Второе сражение при Гельголанде

Второе сражение при Гельголанде

Перейти к: навигация, поиск
Второе сражение при Гельголанде
H.M.S._-Repulse-.jpg
Британский линейный крейсер HMS Repulse ведёт огонь главным калибром
ТВД Атлантический океан
Место Гельголандская бухта, Северное море
Период Первая Мировая война
Характер сражения Локальное сражение
Противники
Великобритания_флаг.png
Великобритания
Германская_империя_флаг.png
Германия
Командующие силами сторон
Великобритания_флаг_мини.pngУильям Пэкенхем Германская империяЛюдвиг фон Рейтер
Силы сторон
6 линейных крейсеров,

8 лёгких крейсеров,
18 эсминцев

2 линкора,

4 лёгких крейсера,
8 миноносцев,
тральщики

Потери
Повреждены

3 лёгких крейсера

Потоплен 1 тральщик

Поврежден 1 лёгкий крейсер

Второе сражение в Гельголандской бухте (англ. Second Battle of Heligoland Bight) — морской бой, состоявшийся 17 ноября 1917 года в Северном море между германским и английским флотами. Последнее сражение крупных надводных кораблей Первой мировой войны.

Общие данные

Во второй половине 1917 года англичане усилили минирование Гельголандского залива. Это вынуждало немцев еще более энергично тралить его акваторию. Англичане всякий раз старались воспрепятствовать тралению, поэтому между немецкими тральщиками и британскими эсминцами часто происходили стычки.

Атаки легких сил противника заставили немцев принять ответные меры. В ночь со 2 на 3 ноября работу 1-й и 3-й флотилий тральщиков обеспечивали корабли ФОМ — эсминцы, легкие крейсера плюс 4 линкора и линейный крейсер. Очередная операция по тралению проводилась 17 ноября и завершилась сражением с частью кораблей Грандфлита.

Характеристики участвующих сторон

Вечером 16 ноября в море вышел отряд немецких кораблей, включавший 2-ю разведывательную группу контр-адмирала Людвига фон Рейтера и 8 эсминцев. Их подстраховывали линкоры SMS Kaiserin и Kaiser. 17 ноября утром все они встретились с тремя полуфлотилиями тральщиков и с группой прерывателей заграждений и заняли позицию в двух милях от тральщиков.

Англичане знали, что немецкие тральщики почти ежедневно проверяют водный путь примерно на 100 миль от Гельголанда под прикрытием эсминцев и легких крейсеров, и что иногда их подстраховывают линкоры. Утром 16 ноября командующий Грандфлита адмирал Битти направил по приказу адмиралтейства для уничтожение вражеских тральщиков и их прикрытия 1-ю эскадру линейных крейсеров вице-адмирала Пакенхэма, которым были приданы легкий крейсер и 8 эсминцев. Такое же задание получили 1-я крейсерская эскадра контр-адмирала Нэпира, усиленная четырьмя эсминцами, 6-я эскадра легких крейсеров с четырьмя эсминцами и 1-я эскадра легких крейсеров с двумя эсминцами. В 50-милях за всеми этими кораблями шла эскадра линкоров с 11 эсминцами.

Английская эскадра вышла из Розайта 16 ноября в 17:40, намереваясь на следующий день к 08:00 прибыть в назначенный район. Для англичан ситуация осложнялась незнанием минной обстановки. В приказе адмирала Битти о минных заграждениях даже не упоминалось, а командующие эскадрами не получили ежемесячного бюллетеня о расположении минных полей и заграждений. Лишь вице-адмирал Пакенхэм имел возможность ознакомиться с картой немецких и британских минных полей. Командир передового охранения, контр-адмирал Нэпир знал только, что может преследовать противника на 12 миль к востоку от запретной границы.

Состав сил сторон:

Ход сражения

Схема боя

В 07:40, в условиях плохой видимости, командир немецкого крейсера SMS Pillau увидел на западе дымы, но решил, что это дымы собственных кораблей и не стал сообщать о них своему начальству.

Британские эскадры, опережаемые эсминцами, шли одна вслед за другой. Впереди шла 1-я эскадра крейсеров, за ней, отставая на 3 мили, 1-я эскадра легких крейсеров, а за ней, отставая на 10 миль, — эскадра линейных крейсеров. На левом фланге армады шла 6-я крейсерская эскадра. Командовал всеми кораблями вице-адмирал Пакенхэм.

В 08:30 линейные крейсера HMS Courageous и Glorious из 1-й крейсерской эскадры и Кардифф из 6-й эскадры легких крейсеров контр-адмирала Александера-Синклера увидели на востоке три группы немецких кораблей. В 08:37 HMS Courageous открыл огонь по одному из немецких крейсеров, а HMS Glorious по второму. 6-я эскадра крейсеров принялась обстреливать тральщики. 2-я немецкая разведывательная группа немедленно направилась в сторону противника и ответила огнем. Эсминцы поставили дымовую завесу, а тральщикам было приказано немедленно уходить на восток. Бегством спаслись почти все тральщики, лишь Kehdingen был потоплен артиллерией британских крейсеров.

Теперь немецкие крейсера, не беспокоясь больше о судьбе тральщиков, стали отходить на юго-восток, поставив еще одну дымовую завесу. От них до британских кораблей было примерно 13 км. 1-я британская крейсерская эскадра прекратила огонь. Примерно в 09:00 HMS Courageous дошел до дымовой завесы, повернул на юг и через семь минут вновь увидел 3 немецких крейсера, идущих прежним курсом. Чтобы поддержать 2-ю эскадру, вице-адмирал Пакенхэм направил к месту боя линейный крейсер HMS Repulse, о чем контр-адмирал Рейтер предупредил все немецкие корабли и авиацию, по-прежнему продолжая отход в сторону линкоров.

Линейный крейсер HMS Courageous

1-я британская эскадра крейсеров прошла сквозь дымовую завесу и в 09:20 она вновь открыла огонь. Через десять минут в бой вступила 6-я эскадра легких крейсеров, а сопровождавшие ее эсминцы попытались выйти в торпедную атаку, но были отогнаны огнем немецкой корабельной артиллерии. В 09:30 немцы поставили еще одну дымовую завесу. Контр-адмирал Нэпир, предполагая, что противник хочет заманить его на минное поле, повернул на 90 градусов влево, такой же маневр выполнили 6-я эскадра и идущий за ней HMS Repulse.

В 09:45 крейсер HMS Cardiff получил три попадания. Тогда Нэпир снова повернул на юго-восток, чтобы оказать помощь поврежденному крейсеру. В 09:58 вице-адмирал Пакенхэм подал сигнал всем крейсерам отходить к месту сбора. Адмирал Нэпир проигнорировал приказ и продолжал преследование противника — в 10:05 он доложил, что видит дымы шести немецких кораблей и обменивается с противником огнем. Чтобы заставить англичан отказаться от преследования, контр-адмирал Рейтер в 10:12 послал три эсминца 12-й флотилии в торпедную атаку на британские крейсера, однако торпеды прошли мимо цели.

Уходя от англичан, легкие крейсера SMS Frankfurt и Königsberg в 10:20 получили попадания снарядов HMS Repulse. В 10:50 немецкие крейсера опять поставили дымовую завесу, уже третью по счету. Контр-адмирал Нэпир, дойдя до условной линии, пересекать которую считал опасным, повернул обратно, но эскадры легких крейсеров продолжали погоню. В 10:40 серьёзные повреждения получил HMS Calypso. Снаряд пробил крышу боевой рубки и убил всех находившихся там, в том числе командира корабля капитана 1 ранга Эдвардса. Приборы управления артиллерийской стрельбой вышли из строя, и крейсер прекратил огонь.

В 10:50 в бой вступили SMS Kaiserin и Kaiser, британские легкие крейсера попали под сильный огонь. Крейсер HMS Caledon из 1-й эскадры получил незначительные повреждения от попадания снаряда в ватерлинию. Британские крейсера резко развернулись и стали выходить из-под обстрела под прикрытием HMS Repulse.

В последней стадии боя, в 10:50, повреждения получил и немецкий крейсер Königsberg. Попавший в него 381-мм снаряд последнего залпа с HMS Repulse пробил три дымовых трубы, разорвавшись в угольной яме. Возникший пожар привёл к выходу из строя одного парового котла и падению скорости до 20—24 узлов.

В 11:00 подошли немецкие линейные крейсера SMS Hindenburg и Moltke, но из-за сгущавшегося тумана долго преследовать противника они не смогли. Безуспешно действовала и германская авиация.

Потери и итоги

Немецкий флот потерял тральщик Kehdingen, в лёгкие крейсера попало 5 снарядов — был поврежден крейсер Königsberg[1]. На германских кораблях погиб 21 человек, 40 человек было ранено, с тральщика Kehdingen англичане взяли плен 64 человека.

У англичан были повреждены 3 лёгких крейсера (HMS Caledon, Cardiff и Calypso)[2], было убито и ранено около 100 человек. Британский флот не смог добиться результата из-за недоработки оперативного плана, упущений организационного характера. Командиры эскадр не знали, где расположены минные поля, и им пришлось действовать крайне нерешительно, вследствие чего огромный перевес сил в начальной стадии сражения не был использован. Немецкие корабли используя дымовые завесы, уберегли почти все опекаемые ими тральщики и без существенного ущерба вышли из трудного положения.

Бой в Гельголандском заливе доказал на практике справедливость мнения, что строительство крейсеров типа Courageous было ошибкой. Эти большие (19320 тонн), быстроходные (31 узел) и прекрасно вооруженные корабли (4 орудия 381 мм, 16 — 102 мм) оказались весьма уязвимыми из-за своей слабой брони, которую могли пробивать снаряды даже легких крейсеров противника.

Оценка события современниками

Второе_сражение_при_Гельголанде ( Южная Скандинавия)
Red_pog.jpg
Место боя, координаты 54°10′ с. ш. 08°04' в. д.


После окончании войны, адмирал Шеер отметил хороший для немцев исход боя: «Наши легкие крейсера полностью осуществили свою задачу, приняв на себя удар и обеспечив таким образом прикрытие соединениям тральщиков. К сожалению, при данном соотношении сил они не могли достигнуть большего успеха, особенно по той причине, что поддержка в виде двух линейных кораблей пришла достаточно поздно. Это побудило нас в будущем, при выполнении подобного же рода операций, высылать более мощную поддержку и выдвигать ее вперед настолько, насколько это позволяла густота минных заграждений.»

Примечания

  1. Также Pillau получил попадание 381-мм снаряда в щит носового орудия левого борта. Орудие было выведено из строя.
  2. Линейный крейсер HMS Glorious получил лёгкое повреждение левого орудия башни «A».

Ссылки

Интернет-источники

wikipedia.org

Литература

  • Шеер Рейнхард. Германский флот в Мировую войну 1914—1918 гг = Scheer R. Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg. Persönliche Erinnerungen. — М.: Эксмо, 2002. — 5100 экз. — ISBN 5-7921-0502-9
  • Тарас А.Е. Первая Мировая война на море. — Мн: Харвест, 2001. — 592 с. — ISBN 985-13-0301-1

Галерея изображений