Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Десантный корабль

Десантный корабль

Перейти к: навигация, поиск
Zubr3.jpg
Десантный корабль - класс боевых кораблей (англ. amphibious assault ship, amphibious warfare ship), предназначенный для транспортировки военной техники и личного состава, способный производить высадку на необорудованное побережье и поддерживать прибрежные операции. Как отдельный класс выделился во время Второй Мировой войны и особенное развитие получил в послевоенный период.
Подготовка высадки морской пехоты с USS Tarawa в Кувейте.

История появления

Битва при Писагуа 1879—1883 гг.

Корабли, с момента их появления, широко использовались для переброски войск и грузов по воде. В античности, в связи с огромной ролью мореплавания для тогдашней цивилизации, флот был необходим для ведения крупных войн. Он позволял быстро перебрасывать на большие расстояния целые армии, а затем и снабжать их, что было затруднительно сделать другими способами. К тому времени относится появление первых кораблей, способных перевозить сотни солдат со всем снаряжением.

Пионером в создании современных специальных высадочных средств в современную эпоху считается Великобритания. Ещё во время Крымской войны в 1854 году британцы применяли паромы для перевозки лошадей с кораблей на берег, представлявшие собой настилы над несколькими рядами связанных между собой пустых бочек. В 1878 году, при высадке на остров Крит британскую Индийскую кавалерию доставляли на берег специально построенные паромы. Эти суда уже обладали характерными признаками будущих десантных кораблей: малой осадкой, просторным трюмом и наличием откидывающейся передней стенки (аппарели), которая служила сходней после того, как носовая часть садилась на грунт.

Одним из ярких примеров десантных операций 19-го века может служить битва при Писагуа (исп. Pisagua) времен Второй Тихоокеанской войны , когда 2-го ноября 1879 г. Чилийская армия высадила около 1200 чел. на необорудованное побережье.

Первая Мировая война

SS River Clyde, у мыса Геллес, Галлиополи 1915.

Вплоть до Первой мировой войны для высадки морских десантов использовались, обычные корабли самого разного назначения. Но во время Первой Мировой появились специально приспособленные для перевозки и высадки десанта корабли.

Одной из наиболее ярких десантных операций Первой Мировой была «Высадка на мысе Геллес» (англ. Landing at Cape Helles). Эта десантная операция была осуществлена силами британской армии 25 апреля 1915 года. При поддержке флота британские войска провели десантирование на побережье протяженностью 9,7 км. Планировалось, что после высадки десантов, они захватят береговые батареи и продвинутся вглубь полуострова. Специально для этой операции британский угольщик SS River Clyde был переоборудован в десантно-транспортное средство.

Исходя из опыта довоенных десантных манёвров, с началом Мировой войны для обеспечения планируемых десантных операций в состав Черноморского флота были введены два базных транспорта: пароходы «Тревориан» и «Бурдейль». Каждый из них нёс по 10 катеров на шлюпбалках и палубных блоках, а также по 40 ботов в трюмах.

Вторая Мировая война

LCA-1377 при высадке в Нормандии, май-июнь 1944 г.

Основное развитие специализированных десантных средств приходится на Вторую мировую войну и послевоенный период, что связано с масштабными и длительными боевыми действиями между США и Японией на просторах Тихого океана и последующим противостоянием СССР и США в холодной войне.
Главным преимуществом десантных кораблей специализированной постройки является возможность высадки десантов и выгрузки грузов в необорудованных местах побережья, на пляжи, плёсы и др. для этих целей конструкцию их корпуса специально усиливали, по возможности придавая малую осадку и плоское днище. Кроме того, на десантные корабли иногда возлагалась роль непосредственной огневой поддержки десанта, для чего они обычно оснащались артиллерией, зенитными орудиями и ракетами, установками залпового огня (РСЗО).

Одним из самых ярких примеров десантных операций времен Второй Мировой служит Операция «Нептун» (англ. Operation Neptune), день «Д» (англ. D-Day) или высадка в Нормандии (англ. Normandy landings) — морская десантная операция, проведенная в период с 6 июня по 25 июля 1944 года силами США, Великобритании, Канады и их союзников против Германии. Являлась первой частью стратегической операции «Оверлорд» (англ. Operation Overlord) или Нормандской операции, предусматривавшей захват союзниками северо-западной Франции. Всего в операции было задействовано 6 939 кораблей различного назначения (1213 — боевых, 4126 — десантных и транспортных, 736 — вспомогательных и 864 — торговых судна).

Десантные средства для пехоты

LCVP, LCA и LCI
Многие страны начали подготовку заранее, так США еще в в конце 1930-х отправили в разработку прототип Десантного средства для пехоты и автотранспортных средств (англ. landing craft, vehicle, personnel (LCVP)). За годы войны было построено более 20 000 LCVP.

В это же время британцы были заняты разработкой своего десантного средства. Предложенное в ноябре 1938 года вариант Десантно-высадочного средства - LCA (англ. Landing Craft Assault) мог перевозить до 36 военнослужащих или 363 кг грузов. LCA стали наиболее популярным десантным средством в странах британского содружества и были задействованы в десантных операциях в Норвегии (1940), во время эвакуации из Дюнкерка (Операция "Динамо" англ. operation Dynamo или Дюнкеркская операция), во множественных операциях на средиземноморье, на дальнем востоке, в операциях Torch и Overlord.

В процессе эволюции десантных средств появился пехотно-десантный катер - LCI (англ. Landing Craft Infantry). Этот корабль был способен преодолеть 4000 миль и доставить из глубокого тыла до 200 военнослужащих. Первые LCI появились в 1943 году в Королевских ВМС и ВМС США и всего на верфях США было произведено 923 единицы, из которых 211 переданы по ленд-лизу Королевским ВМС.

Танк M4 Sherman выгружается из LST на Сицилии в 1943.

Танкодесантные корабли

Отдельным подклассом десантных кораблей выступают специализированные средства перевозки тяжелого вооружения. Главным преимуществом десантных кораблей специализированной постройки является возможность высадки десантов и выгрузки грузов в необорудованных местах побережья, на пляжи, плёсы и др. Для этого они имеют усиленную конструкцию корпуса, по возможности малую осадку и плоское днище.

MLC, TLC, LCT, LST, LCM
Так на опыте высадке при Галлиполи (Дарданельская операция) в 1926 году был предложен проект моторизованного десантного катера - MLC (англ. Motor Landing Craft), который в дальнейшем британские инженеры переработали в малый танкодесантный корабль - TLC (англ. Tank Landing Craft), а по номенклатуре армии США они значились как "Landing Craft Tank" (LCT). За годы Второй Мировой класс LCT пополнился 8-ю разновидностями, отличающимися водоизмещением и ходовыми качествами.

Другим примером специализированного десантного средства для перевозки танков был подкласс танкодесантных кораблей - LST (англ. Landing Ship, Tank).

После Дюнкеркской операции в 1940 г. Адмиралтейством была поставлена задача в разработке специального корабля, способного перевозить танки через океан и высаживать их на берег. Первым представителем этого типа явился HMS Boxer (1942). Ранее для этих целей использовали переделанные танкеры (тип Maracaibo). Так как до войны ВМС США не имели десантных средств для перевозки тяжелой техники, но явно в них нуждались, британское Адмиралтейство предложило Корабельному Бюро в США заняться совместным выпуском LST на базе HMS Boxer. Так был разработан проект LST Mk.2 и Mk.3.

Десантные катера типов LCM 1-8 - многочисленная серия десантных катеров Королевских ВМС и ВМС США времён Второй мировой войны, предназначенная для перевозки транспортных средств. Также как LCT и LST они также могли перевозить танки.

Послевоенный период

Британский вертолетоносец HMS Bulwark (R08)

Уже во время Второй Мировой обозначились 2 новых класса десантных кораблей, получивших значительное развитие в послевоенный период:

  • Десантные корабли-доки - LSD (англ. Landing Ship, Dock) - корабли-доки предназначались для транспортировки загруженных десантных барж к месту высадки;
  • Самоходная десантная баржа - LCU (англ. Landing Craft Utility) - средства доставки личного состава, транспорта и др. грузов с десантного корабля на берег.

В ситуации, сложившейся после Второй Мировой войны, десантные силы большинства крупнейших морских держав имели весьма ограниченные возможности. Дело в том, что составляющие этих сил требуют крупных и, самое главное, постоянных затрат на подготовку морской пехоты и создание специализированных кораблей. Поэтому в течение многих лет после окончания войны ведущие страны Европы довольствовались приобретенными английскими и американскими судами постройки 1942-1945 годов.

Опыт Второй Мировой выявил некоторые ограничения для проведения десантных операций на побережье - это необходимый рельеф дна, отсутствие препятствий, преодолимость береговой полосы и т.п. Появление вертолетов радикально изменило представления о высадке десанта на побережье. Как результат, помимо десантных кораблей, способных непосредственно высаживать десант на берег, многие страны, в частности США, стали использовать вертолётоносцы (по классификации СССР) или Универсальные десантные корабли (англ. Amphibious assault ship) в современной классификации. Это большие корабли, объединяющие в себе сразу несколько функций — перевозка личного состава (до 2 000 человек) с вооружением и техникой, док-камеру для высадки малых десантных средств и полётную палубу с ангаром для действий десантных вертолётов, вертолётов огневой поддержки и штурмовиков СВВП, а также являются штабом по управлению десантной операцией.

Универсальные Десантные Корабли и Вертолетоносцы

SH-60 "Seahawk" облетает USS Denver (LPD 9) в Тихом океане 30 сентября 1997.

Родоначальником специализированного класса вертолетоносцев являются США. Американские и английские крейсера-вертолётоносцы (в т.ч. переданные Франции, Канаде, Австралии, Нидерландам), создавались на базе лёгких авианосцев, японские - из миноносцев. Специализированные крейсера-вертолётоносцы строили также СССР, Франция, Италия. Универсальные десантные корабли (LHA), помимо США, с недавних пор строят также Франция (в т.ч. для России), Испания (в т.ч. для Таиланда), Япония, Южная Корея, Австралия (совместно с Испанией).

Однако, первая массированная высадка десанта с использованием вертолетов была произведена британцами во время Суэцкого кризиса (операция «Мушкетер») в 1956 г. Для этих целей 2 легких авианосца (HMS Ocean (R68) и HMS Theseus (R64)) были переоборудованы в вертолетоносцы, а авианосцы HMS Albion (R07) и HMS Bulwark (R08) типа Centaur в десантные авианосцы (англ. Commando Carriers или Landing Platform Helicopter (LPH)).

Также очень активно транспортные десантные корабли landing ship logistics (LSL) использовались британскими ВМС в Фолклендской войне. В частности, танкодесантные корабли RFA Sir Percivale, RFA Sir Galahad, RFA Sir Geraint, RFA Sir Lancelot и RFA Sir Tristram, RFA Fort Austin, RFA Stromness и др. были задействованы в операции «Сатон» 20 мая 1982 г.

ВМС США продолжали развивать идею универсального десантного корабля, разработав несколько разновидностей:

  • Десантный корабль-док - LSD (англ. Landing Ship Dock)
  • Десантный вертолётоносец - LHA (англ. Landing Helicopter Assault)
  • Десантный вертолётоносец корабль-док - LHD (англ. Landing Helicopter Dock)
  • Десантный корабль-док - LPD (англ. Landing Platform Dock).

Как правило, все корабли этого класса имеют вместительный грузовой отсек, возможность погрузки и транспортировки сухопутной техники и личного состава, а также оборудованы для оказания десанту поддержки с воздуха. Относительные различия между основными классами десантных кораблей представлены ниже (см. таблицу). Универсальные десантные корабли типа Tarawa(LHA) были разработаны с учетом опыта Вьетнамской войны и в дальнейшем получили развитие в типе WASP (LHD).

Десантный вертолётный корабль-док (синоним - вертолётоносец) — разновидность авианосцев, специально предназначенная для несения вертолётов и самолетов ВВП и поэтому не имеющая самолётного взлётно-посадочного оборудования (катапульт, посадочных тросов). Как правило, одновременно является противолодочным, либо десантным кораблём. Может иметь в составе авиагруппы несколько самолётов с вертикальным или сверхкоротким взлётом. В процессе развития класса крупных десантных кораблей-доков в США выделились такие подклассы как LSD, LHA, LHD, LPD (см. таблицу).

Десантные вертолетоносцы типа America (LHA-6) Современные разработки больших десантных кораблей можно изучать на примере универсальных десантных кораблей типа America, призванном заменить устаревшие десантные корабли типа Tarawa. В рамках проекта запланировано 11 кораблей. USS America был заложен в июле 2009 года и спущен на воду в июне 2012 года. 22 июня 2014 года состоялась закладка второго корабля этого типа — Tripoli (LHA-7). Спуск его на воду ожидается в 2017 году.

Основу вооружения десантных кораблей типа составляют зенитные ракетные комплексы RAM (англ. Rolling Airframe Missile) и ESSM (англ. Evolved Sea Sparrow Missile), а также пулеметы калибра 12,7 миллиметра и зенитные артиллерийские комплексы Phalanx CIWS. На палубе корабля могут размещаться конвертопланы MV-22 Osprey и истребители F-35B Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, а также вертолеты различных типов.

Основное отличие от предшественников (типы Tarawa и WASP) - отсутствие дока и ворот, дающих возможность высадки десанта непосредственно на берег. Освободившееся пространство позволило увеличить ангар, подсобные помещения и госпитальные службы.

Советские и российские вертолётоносцы

Вид на вертолетную палубу. Корабль класса «Иван Рогов»

В СССР вертолётоносцы поначалу строились только как противолодочные крейсера. С появлением американских универсальных десантных кораблей типа Tarawa в Советском Союзе делались проработки для собственного корабля аналогичного типа (пр. 11780) на основе ТАКР «Адмирал Горшков». Проект осуществлён не был, но большие десантные корабли проекта 1174 «Иван Рогов» были вооружены несколькими корабельными транспортно-боевыми вертолётами Ка-29.

Большие десантные корабли проекта 775 (по кодификации НАТО — «жаба» польск. Ropucha) — серия больших десантных кораблей (БДК) построенных для ВМФ СССР в Гданьске (Польша) на верфи Stocznia Polnocna. Корабли предназначены для высадки морского десанта на необорудованное побережье и переброски морем войск и грузов. Способны транспортировать различные виды бронетехники, включая танки. Корабли этого проекта до 1977 года классифицировались как средние десантные корабли. Для выгрузки неплавающей техники в их доковую камеру могли быть приняты до шести катеров проекта 1785 или 1176. Либо вместо них в доковую камеру могли помещаться три десантных катера на воздушной подушке проекта 1206 «Кальмар» (по классификации НАТО — Lebed Class) или десантные катера на воздушной каверне проекта 11770 «Серна».

На смену десантным кораблям проекта 775 должен был прийти новый проект - 778. Первые два корабля были заложены так же на верфи в Гданьске. После распада СССР, в 1992 году, оба недостроенных корабля нового проекта были разрезаны на стапелях.

Средние десантные корабли проекта 770 Polnocny май 1985.

Средние десантные корабли проекта 770 (по кодификации НАТО «Полночный», англ. Polnocny) — большая серия специализированных десантных кораблей, построенная для ВМФ СССР в Гданьске (Польша) в 1960-70-х гг. До 1963 года классифицировались как танкодесантные корабли.

Корабли-доки также присутствуют и в ВМС Китая. Например, универсальный десантный корабль Jinggangshan (LSD-999) (рус. «Циньчэньшань»), построенный на верфи в Шанхае по проекту 071 Yuzhao (Kunlun Shan). «Циньчэньшань» являетcя самым крупным военным кораблем Китая и может перевозить транспортную и боевую технику, десантные катера. Вместимость корабля - до 1000 солдат. Кроме того, на "Циньчэньшань" могут базироваться 2-4 транспортно-десантных вертолета Z-8.


Новейшие вертолетоносцы ВМС Японии класса Hyūga и Izumo не являются десантными, но вполне могут быть использованы в этих целях. Благо, палуба и ангары весьма вместительны.

Десантные корабли на воздушной подушке

Десантные корабли на воздушной подушке «Мордовия» и «Евгений Кочешков».

Параллельно с развитием кораблей-доков оборудованных вертолетными палубами для высадки десанта выделился новый подкласс. Десантные корабли на воздушной подушке не нуждаются в наличии вертолетов или других вспомогательных средств для высадки на побережье и также могут преодолевать значительные расстояния по морю, неся на борту многочисленный личный состав и значительный объем грузов. Наиболее яркими представителями подкласса десантных кораблей на воздушной подушке являются «Зубр» и LCAC.

Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта «Зубр»

Десантный корабль проекта 12322 «Зубр» — советский малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП), военное судно на воздушной подушке. МДКВП, самый крупный в мире десантный корабль на воздушной подушке, предназначен для приёма с оборудованного или необорудованного берега десантных подразделений с боевой техникой, перевозки морем, высадки на побережье противника и огневой поддержки десантируемых войск. Кроме того, он может осуществлять транспортировку мин и постановку минных заграждений. Благодаря конструктивным особенностям воздушной подушки может передвигаться по земле, обходя небольшие препятствия (рвы и траншеи) и минные заграждения, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника. Для МДКВП «Зубр» доступно для высадки десантов до 70 % общей длины береговой линии морей и океанов мира.

Корабли типа «Зубр» также присутствуют во флотах стран бывшего СССР и были закуплены для ВМС Китайской Народной Республики.

LCAC

Десантный катер на воздушной подушке типа LCAC — амфибийный транспортер ВМС США, предназначенный для перемещения не только по воде, но и по прибрежной пересеченной местности с препятствиями более метра высотой . Применяется для транспортировки оборудования и высадки десанта. LCAC прошел боевые испытания в Сомали, Бангладеш, Либерии, Гаити и Кувейте, был задействован во время ликвидации последствий различных стихийных бедствий.

В развитие типа LCAC в США начато строительство новых катеров на воздушной подушке для военно-морского флота — SSC (англ. Ship-to-Shore Connector). Первые катера должны поступить уже в мае 2017-го с принятием на вооружение в 2020-м году.

Сравнительная характеристика основных современных типов десантных кораблей разных государств

Примечания


См. также

Литература

Ссылки

Галерея изображений

Видео