Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Жгучий (1959)

Жгучий (1959)

Перейти к: навигация, поиск

«Жгучий»

Ship_57_Zhguchiy_703.jpg
Служба
Исторические данные
23 июня 1958 года Заложен
14 октября 1959 года Спущен на воду
23 декабря 1960 года Введен в строй
30 июля 1987 года Выведен из боевого состава
1989 год Сдан на слом
Общие данные
3500 / 4192 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
138,9 / 14,84 / 4,47 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
290 чел. Общая численность
21 чел. Офицеры
27 чел. Мичманы
242 чел. Матросы
Вооружение

Ракетное вооружение

  • 2х1 — ПУ ПКР КСЩ[1] (12 ракет).

Артиллерийское вооружение

  • 4x4 — 57-мм АУ ЗИФ-75.

Минно-торпедное вооружение

  • 2х16 — 212-мм РБУ-2500 (128 РГБ-25);
  • 2х3 — 533-мм ТА ТТА-53-57.

Авиагруппа

Однотипные корабли
«Жгучий»советский ракетный эсминец проекта 57бис. Строился на заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде с закладкой в 1958, спуском на воду в 1959 и вступлением в строй в декабре 1960 года. Служил в составе Северного флота. В период 1967 - 1969 годов был модернизирован по проекту 57А и переклассифицирован в большой противолодочный корабль. Активно участвовал в походах и несении боевых служб в различных районах Мирового океана, в том числе оказывая помощь вооружённым силам Египта в условиях боевых действий «войны на истощение» 1970 года. 30 июля 1987 года выведен из боевого состава и разоружён; в 1988 году продан в Испанию для разделки на металл.

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Жгучий» стал вторым из четырёх ракетных эсминцев, строившихся в Ленинграде на судостроительном заводе имени Жданова по проекту проекта 57бис. Всего серия кораблей этого типа включала в себя восемь единиц и, кроме Ленинграда, строилась также в Николаеве и Комсомольске-на-Амуре. Эсминцы этого типа были первыми в мире мореходными кораблями, специально спроектированными для управляемого ракетного оружия. Несмотря на опередившую своё время идею, в качестве ударных кораблей эсминцы проекта 57бис оказались неудачными вследствие недостатков главного ракетного комплекса с крылатой ракетой КСЩ. По этой причине была проведена их дорогостоящая модернизация с практически полным перевооружением; модернизированные боевые единицы получили шифр проекта 57А и были переклассифицированы в большие противолодочные корабли (БПК). «Жгучего» модернизировали на заводе-строителе в период 1967-1969 годов.

«Жгучий» служил в составе Краснознамённого Северного флота, совершил ряд походов и визитов в зарубежные порты, а в 1970 году на боевой службе в Средиземном море побывал, фактически, в районе военных действий. В 1987 году старый корабль вывели из боевого состава флота и разоружили, а в декабре 1988 года корпус его был продан частной фирме в Испании для разделки на металл.

Постройка и испытания

9 апреля 1958 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 23 июня 1958 года заложен в Ленинграде на судостроительном заводе № 190 имени А. А. Жданова. Строящемуся кораблю был присвоен заводской № 772. Строительство корпусов и надстроек эсминцев проекта 57бис велось крупносекционным способом: отдельные секции сначала максимально насыщались оборудованием, и только потом сваривались между собой с применением автоматической сварки. Широко применялись методы поточного производства и стандартизации, призванные удешевить и сократить время строительства.

Спущен на воду 14 октября 1959 года.

Законченный постройкой эсминец «Жгучий» прошёл заводские и Государственные испытания в Балтийском море. 23 декабря 1960 года принят в состав ВМФ СССР.

Описание конструкции

Основная статья: эсминцы типа «Гневный».

Корпус и архитектура

Эсминец проекта 57бис и БПК проекта 57А, общий вид

«Жгучий» представлял собой переходный тип между классической конструкцией торпедно-артиллерийских эсминцев и ракетными кораблями нового типа: даже пусковые установки принципиально нового оружия - управляемых крылатых ракет - были сконструированы по образцу артиллерийских башен и размещены подобно им, в диаметральной плоскости корпуса в нос и корму от надстройки. В остальном корабль был вполне подобен своим предшественникам: стальной гладкопалубный корпус, посередине которого смонтирована надстройка с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. При помощи 17 главных переборок обеспечивалось разделение корпуса на 18 водонепроницаемых отсеков. Обеспечению непотопляемости также способствовало разделение корпуса тремя палубами - верхней, промежуточной и нижней. В конструкции корпуса предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эсминцах проекта 57бис применили паротурбинную силовую установку, состоявшую из двух ГТЗА суммарной мощностью 85000 л. с., вращавших два гребных винта. Пар для турбин обеспечивали 4 паровых котла модели КВ-76-1. Мощная энергетическая установка позволяла эсминцу развивать наибольшую скорость в 34,5 узла. Запас топлива составлял 618 тонн, что позволяло преодолеть экономическим ходом 3000 миль без дозаправки.

Вооружение и оборудование

Самолёт-снаряд КСЩ («Щука»), общий вид

Основой вооружения эсминцев проекта 57бис были самолёты-снаряды (в современной терминологии - крылатые ракеты) КСЩ, ради размещения которых конструкторы полностью отказались от универсальной артиллерии. В двух боевых погребах эсминец мог нести двенадцать (в перегруз - до шестнадцати) этих ракет. 2960-килограммовая ракета КСЩ доставляла мощную 625-килограммовую боевую часть на дистанцию до 100 километров от корабля-носителя и могла поражать как надводные корабли, так и наземные радиоконтрастные цели, вроде крупных зданий или нефтяных терминалов. В своей системе наведения ракета реализовывала революционный для 1950-х годов принцип «выстрелил и забыл»: от корабля-носителя требовалось только предварительно навести её по горизонту перед пуском и потом дистанционно дать команду на включение самонаведения - всё остальное ракета, оснащённая активной радиолокационной головкой самонаведения, выполняла самостоятельно. Однако то, что задумывалось как достоинство, на практике стало недостатком ракеты: уровень техники того времени ещё не позволял реализовать достаточно надёжные селекцию и захват цели бортовыми средствами. Ракета КСЩ оказалась очень уязвимой как со стороны средств РЭБ атакованного корабля, так и для традиционных огневых средств поражения, и, вследствие низкой эффективности, вскоре была снята с вооружения.

ПВО корабля обеспечивали четыре 57-мм автоматические счетверённые установки ЗИФ-75. Боезапас мог включать в себя осколочно-трассирующие и фугасные снаряды, унифицированные с наземной артсистемой буксируемого комплекса С-60. Управление огнём 57-мм установок осуществлялось двумя приборами управления стрельбой «Фут-Б».

Противолодочное вооружение было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый эсминец проекта 57бис нёс по два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата ТТА-53-57 и по две реактивных шестнадцатиствольных установки РБУ-2500.

Постоянного авиационного вооружения эсминец не нёс и ангара не имел, однако при необходимости мог принять один лёгкий вертолёт Ка-15 на предусмотренную в корме площадку.

Радиоэлектронное оборудование эсминца включало в себя обзорную РЛС «Ангара», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Геркулес-2М», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.

Модернизации и переоборудования

В период с 6 февраля 1967 года по 10 января 1969 года корабль был модернизирован по проекту 57А на своём заводе-строителе в Ленинграде. Дорогостоящая модернизация с почти полным перевооружением была предпринята по причине низкой эффективности главного ракетного комплекса; после завершения всех работ эсминец переклассифицировался в большой противолодочный корабль - соответственно менялось и вооружение. В ходе модернизации обе пусковые установки для крылатых ракет вместе с ракетными погребами демонтировались, снимались также две из четырёх 57-мм зенитных установок. Взамен демонтированного вооружения в кормовой части устанавливался зенитно-ракетный комплекс «Волна» и добавлялись 30-мм зенитные автоматы АК-230 для самообороны, трёхтрубные торпедные аппараты заменялись на пятитрубные, а вместо двух устаревающих бомбомётов РБУ-2500 монтировались три более новых РБУ-6000. Для поиска подводных лодок была установлена новая гидроакустическая станция «Титан-2» с подкильной антенной в бульбовом обтекателе.

История службы

3 января 1961 года «Жгучий» был включён в состав Краснознамённого Северного флота.

19 мая 1966 года был переклассифицирован из эсминцев в большие ракетные корабли (БРК).

В период с 6 февраля 1967 по 10 января 1969 года модернизирован в Ленинграде на заводе имени Жданова по проекту 57А и 21 октября 1969 года переклассифицирован в большой противолодочный корабль (БПК).

С 1 января по 31 декабря 1970 года, находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

С 10 по 15 сентября 1971 года и с 10 по 15 октября 1977 года наносил визиты в Осло (Норвегия), с 21 по 26 сентября 1971 года - в Роттердам (Нидерланды), с 12 по 17 мая 1975 года - в Бостон (США) и с 24 по 29 мая 1977 года - в Шербур (Франция).

30 июля 1987 года разоружён и исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. 6 августа 1987 года расформирован экипаж. В декабре 1988 года продан частной фирме Испании для разделки на металл, где и был утилизирован в 1989 году.

За время службы корабль носил следующие бортовые номера:

  • 703, 523 (в 1961 году);
  • 185 (в 1964 году);
  • 910 (в 1969 году);
  • 556 (в 1974 году);
  • 288 (в 1975 году);
  • 559 (в 1977 году);
  • 627 (в 1981 году);
  • 036, 519, 588, 557 (без точной привязки по времени).

Командиры

См. также

Примечания

  1. Если не оговорено иное - приводятся ТТХ эсминца на момент вхождения в строй, до модернизации.
  2. Вертолёт временного базирования, т. к. ангара на не предусмотрено.

Литература и источники информации

Литература

  • Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2
  • Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8
  • Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

Ссылки

Галерея изображений