Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Калиакрия (1916)

Калиакрия (1916)

Перейти к: навигация, поиск

«Калиакрия»

Калиакрия_001_4.jpg
Служба
Россия
Российская Империя/Российская республика
Флаг_ВМФ_СССР_(1923—1935).svg
СССР
СССР
СССР
Исторические данные
март 1915 Заложен
14 августа 1916 Спущен на воду
1 октября 1917 Выход на испытания
ноябрь 1917 Введен в строй
14 мая 1942 Гибель
Общие данные
1326 / 1580 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
93,26 / 9,05 / 3,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
136 чел. Общая численность
чел. Офицеры
чел. Мичманы
121 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

  • 2(2x1) — 57-мм пушки;
  • 4(4x1) — 7,62-мм пулемета.

Минно-торпедное вооружение

  • 12(4х3) 450-мм ТА образца 1913 г;
  • 80 мин заграждения обр.08 или 12г.
Однотипные корабли
«Калиакрия» - российский эскадренный миноносец типа «Фидониси». Входил в состав Российского Императорского флота. Принимал участие в Первой Мировой войне. В 1918 году был затоплен экипажем в Цемесской бухте Новороссийска, по приказу Советского правительства, во избежании захвата германскими войсками. В 1925 году поднят и к 1929 году восстановлен. С 24 ноября 1926 года переименован в «Дзержинский». Принимал активное участие во Второй мировой войне. Погиб 14 мая 1942 года на советском минном заграждении.

Общие сведения

«Калиакрия» - единственный из эсминцев Черноморского флота, который был поднят со дна Цемесской бухты Новороссийска и восстановлен. Причем на восстановительный ремонт, пробывшего семь лет под водой корабля, вместо запланированных на ремонт 2 674 000 руб. пришлось потратить 3 116 958 руб. Для сравнения достройка крейсера «Червона Украина» на том же заводе обошлась в 1926 году в 6 989 281 руб.

Описание конструкции

Согласно спецификации, утверждённой 14 февраля 1915 года по длине и ширине новые эсминцы почти не отличались от предшественников (типа «Дерзкий»): длина наибольшая 93,26 (по грузовой ватерлинии 92,5 м.), ширина наибольшая 9,07 м. (по верхней палубе у мидель-шпангоута 8,6 м.). Нормальное водоизмещение возросло до 1326 т., средняя осадка до 3,2 м., что вызвало уменьшение высоты надводного борта примерно на 0,5 м. (в носу 5,54, у миделя и в корме – 2,6 м.). Теоретический чертёж, конструкция корпуса, расположение помещений и запасов жидких грузов, состав и устройство корабельных систем в основном такие же.

Разрез эсминца "ушаковской" серии

Корпус

В отличии от типа «Дерзкий», на «Калиакрии» и систершипах отсутствовали бортовые продольные переборки в носовом котельном отделении, усилены бортовые ветви шпангоутов (угольники 100х65х8 мм., вместо 75х50х6 мм.), утолщены наружная обшивка (килевой пояс и ширстрек на 1,5 мм., 1-й пояс – на 1 мм.), настилка верхней палубы (на 1 мм.), увеличена высота котельного кожуха (с 600 до 750 мм.), добавлены 4 пожарных рожка на верхней палубе.

Энергетическая установка

Количество котлов пять, общая поверхность нагрева 3094 м2, рабочее давление пара 17 атм., состав вспомогательных механизмов прежний, но котельные вентиляторы и главные воздушно-конденсаторные насосы получили турбинные приводы, улучшена конструкция циркуляционных насосов, водо- и нефтеподогревателей, усовершенствована схема трубопроводов машинно-котельной установки.

Две главные турбины мощностью по 14500 л. с., при 630 об/мин – прямодействующие, усовершенствованной системы Парсонса (с активным регулировочным колесом). Улучшение электрооборудования коснулось схемы канализации тока, (повысилась живучесть, обеспеченно удобство переключения), электрической арматуры (облегчена, повышена надёжность), расширилось применение телефонов вместо переговорных труб.

Запасы топлива 165, котельной воды 10 и питьевой 10 т. Полные запасы соответственно 330, 25 и 18 т.

Вооружение

2 октября 1914 года МГШ в докладе морскому министру предлагал заказать 8 эсминцев усовершенствованного типа «Дерзкий» с усиленным минным вооружением (6 трехтрубных аппаратов). Артиллерийскому вооружению отводилась вспомогательная роль (оставили 2 – 102-мм/60 орудия на баке и кормовом мостике). 31 октября технический совет ГУК согласился с мнением МГШ, но число трехтрубных минных аппаратов сократили до пяти, заменив шестой на третье 102-мм орудие.

1 ноября министр ознакомился с протоколом технического совета и распорядился: «Ничего не дожидаться, а строить ускоренным темпом те же миноносцы с небольшими улучшениями, которые вызваны опытом плавания». Уже 14 ноября МГШ потребовал установить на среднем мостике 152-мм гаубицу предназначенную для борьбы с подводными лодками. В августе 1915 года рассматривалась возможность замены 152-мм гаубицы на четвертое 102-мм орудие, но и на этом изменения не закончились. 21 марта 1916 года установку противолодочной гаубицы отменили, а 21 июня на основании доклада командующего флотом, со ссылкой на опыт боевых столкновений приняли решение о замене пятого (кормового) торпедного аппарата на четвертое 102-мм орудие с увеличением боезапаса с 600 до 800 унитарных патронов.

Таким образом, артиллерийское вооружение составляли 4 – 102-мм орудия, 2 - 40-мм зенитных автомата (заменены на 2 – 57-мм пушки) и 4 - 7,62-мм пулемета на тумбах. Минно-торпедное вооружение включало 4 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата и 80 мин заграждения на верхней палубе (в перегруз).

Более подробно о конструкции и вооружении корабля можно узнать в статье Эскадренные миноносцы типа «Фидониси»

Модернизации и переоборудования

Во время проведения восстановительного ремонта на «Дзержинский» между торпедными аппаратами №3 и №4 установили пеленгаторскую рубку, а на корме 76-мм зенитное орудие системы Лендера (четвертое 102-мм орудие пришлось сдвинуть к третьему). В состав минного вооружения ввели мины заграждения образца 1926 года – 60 штук. Кроме этого корабль оснастили параванами-охранителями «К-1», а 7,62-мм пулеметы установили на зенитные станки. В результате нормальное и полное водоизмещение выросло до 1460 и 1780 тонн соответственно.

В ходе капитального ремонта в 1933 – 1934 годах на корабле добавили второе 76-мм зенитное орудие системы Лендера, в носовом минном погребе разместили гирокомпас и центральный артиллерийский пост. Обновилось противолодочное вооружение, теперь оно включало 20 – 30 глубинных бомб ББ-1 и БМ-1.

В средине 1930-х годов на корабле заменили английский 9-футовый дальномер Барр и Струда на отечественный трехметровый ДМ-3. Также установили дымаппаратуру двух типов (ДА-1 паронефтяная и ДА-2 химическая). С 1935 года для постановки дымовых завес, эсминец имел до 10 дымовых шашек МДШ.

С 1937 года установлен радиопеленгатор «Градус-К». С 1938 года устаревшие 7,62-мм пулеметы системы Максима заменили 12,7-мм ДШК.

Постройка и испытания

1915 год.

7 марта на стапеле №3 крытого эллинга завода «Наваль» ОНЗиВ начали сборку корпуса эсминца «Калиакрия». Одновременно на этом же стапеле был заложен «Гаджибей».

11 ноября состоялась «официальная» закладка сразу шести эсминцев серии. На церемонии присутствовал морской министр И. К. Григорович.

К 1 декабря готовность по весу корпуса составила 43%.


1916 год.

14 августа совместно с эсминцем «Гаджибей» спущен на воду.


1917 год.

3 апреля из-за отсутствия необходимого количества 40-мм зенитных автоматов, принято решение заменить их на два 57-мм зенитных орудия.

27 апреля решено провести работы по переоборудованию погребов зенитного боезапаса.

17 мая на основании рапорта командира корабля на эсминце решено провести улучшение обитаемости командных помещений, зашив деревом шпангоуты, бимсы и стрингеры в командных помещениях носовой части.

4 октября эсминец «Калиакрия» был предъявлен к испытаниям. В этом же месяце в Николаеве проверили оба боевых прожектора и валоповоротные машины. В конце октября испытаны два минных нагнетательных насоса Уайтхеда и элеваторы подачи артиллерийского боезапаса. Также были приняты артиллерийские погреба, водоотливная, осушительная, пожарная, отопительная и водопроводная системы.

Эсминец «Калиакрия» по состоянию на 1917 год.


22 ноября завершили испытания минных аппаратов. Во время перехода эсминца из Николаева в Севастополь комиссия отметила исправную работу машин. По прибытии в Севастополь корабль прошел докование и осмотр подводной части.

Из-за прихода к власти большевиков, испытания эсминца «Калиакрия» были прекращены, комиссия упразднена и корабль вошел в состав 2-го дивизиона Минной бригады.

История службы

Участие в Первой мировой войне

1917 год.

16 декабря в Севастополе был создан Военно-революционный комитет большевиков, который взял власть над кораблями Черноморского флота в свои руки. «Калиакрия» совместно с другими кораблями вошел в состав советского Черноморского флота.


1918 год.

В начале января совместно с эсминцами «Фидониси» и «Пронзительный» доставил морской десантный отряд из Севастополя в Феодосию для «содействия установления Советской власти».

С 29 апреля по 1 мая совместно с эсминцами «Пронзительный», «Пылкий», «Громкий», «Поспешный», «Беспокойный», «Гаджибей», «Керчь», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Шестаков», миноносцами «Жаркий», «Живой», «Сметливый», «Стремительный» переход из Севастополя в Новороссийск во избежание захвата немецкими войсками.

Гибель

18 июня затоплен командой в Цемесской бухте Новороссийска по приказу Советского правительства во избежании захвата германскими войсками.


В 1919 году водолазная партия подняла с эсминца 102-мм орудия и боезапас к ним.

Подъем и восстановление

1925 год.

Носовая часть эсминца после подъема со дна Цемесской бухты. Октябрь 1925 года.

Корабль обнаружила партия ЭПРОН на 28 метровой глубине вблизи оградительного мола Новороссийского порта. Он не имел крена и дифферента и был в удобном для поднятия положении. Корпус повреждений не имел, мачты были сломаны, а настройки сильно повреждены.

С 17 июня по 5 октября эсминец готовили к подъему классическим способом, с использованием судоподъемных понтонов. После продувки последних, корабль оторвался от грунта и медленно всплыл, имея дифферент на корму. После подъема корабль отвели на отмель, где произвели откачку воды из внутренних помещений.

В декабре эсминец отбуксировали в Севастополь,


1926 год.

26 апреля отбуксирован с Севастополя в Николаев. Во время заключительной части, следуя на буксире ледореза «Ф. Литке», эсминец попал сначала в сильный шторм, а потом в широкую полосу плавающего льда. Но благодаря самоотверженности буксировочной команды корабль дошел до места назначения, на Николаевский государственный судостроительный завод им. Андре Марти, для восстановительного ремонта.

24 ноября переименован в «Дзержинский».


С 1 января 1927 по 1929 гг. проводился восстановительный ремонт.

Служба в советском флоте

Межвоенный период

1929 год.

«Дзержинский» после восстановительного ремонта.

28 августа вступил в строй и вошел в состав МСЧМ. Флагман отдельного дивизиона эскадренных миноносцев, нес две красные марки на первой трубе.

С 11 по 24 декабря доставил из Севастополя в Стамбул и обратно советскую правительственную делегацию для переговоров с руководителями Турецкой республики.


1930 год.

9 марта согласно приказа № 014 РВС СССР вошел в состав дивизиона эскадренных миноносцев МСЧМ. Дивизион включал в себя эсминцы: «Дзержинский», «Незаможник», «Петровский», «Шаумян» и «Фрунзе».

С 18 по 25 июня участвовал в маневрах МСЧМ в районе Севастополь, Одесса.

С 19 по 23 августа участвовал в маневрах МСЧМ на тему «Оборона Северо-Кавказского побережья при использовании морскими силами маневренных баз (Туапсе, Новороссийск)».


1931 год.

«Дзержинский» в походе.

Провел ремонт электрооборудования на 13-м судоремонтном заводе.

В июне обеспечивал в Одессе визит датского броненосца береговой обороны.

С 10 по 13 октября совместно с ЛК «Парижская Коммуна», КР «Коминтерн», «Профинтерн», «Червона Украина», ЭМ «Шаумян», «Незаможник», «Фрунзе», 4 КЛ, МЗ, 3 ПЛ, 2 СКА, дивизион ТКА (12 ед.) двухсторонние маневры МСЧМ.

С 17 ноября по 8 декабря участвовал в учебном походе МСЧМ вдоль Кавказского побережья.


1932 год.

С 26 августа по 6 сентября совместно с КР «Профинтерн», «Червона Украина», ЭМ «Шаумян», «Фрунзе», КЛ «Красная Абхазия», «Красный Аджаристан», «Красный Крым» штурманский поход в Азовское море.


С 1933 по 1934 год на «Дзержинском» проведен капитальный ремонт

«Дзержинский» после капремонта. 1935-1939 гг.

С 11 января 1935 года в соответствии с Положением о Народном коммисариате обороны СССР вошел в состав дивизиона эскадренных миноносцев Черноморского флота.

С 6 ноября 1939 года совместно с эсминцами «Железняков», «Незаможник» и «Фрунзе» вошел в состав отдельного дивизиона эскадренных миноносцев Черноморского флота, который подчинялся непосредственно командующему эскадрой. В этом же году на бортах корабля нанесли буквенные обозначения «ДЗ» («Дзержинский»).

«Дзержинский» с буквенным обозначением ДЗ на борту. 1939-1940 гг.


1940 год.

С 25 по 31 октября участвовал в маневрах Черноморского флота на тему «Операция флота против баз противника при одновременном содействии флангу армии и обеспечении перевозок в восточной части Черного моря».

Участие во Второй мировой войне

1941 год.

В начале года литерные обозначения заменили на цифры. «Дзержинский» получил номер «11». Первая цифра обозначала номер дивизиона, вторая – порядковый номер.

«Дзержинский» с номером 11 на борту в 1941 году.

В июне находился в составе 1-го дивизиона эскадренных миноносцев в Батуми.

С 23 по 25 июня провел минную постановку в р-не Батуми. Всего 234 мины, наблюдалось свыше 40 само взрывов.

В июле эскортировал транспорты между портами Кавказа.

С августа на эсминце установлено защитное размагничивающее устройство.

11 августа прибыл в Севастополь и включился к несению дозора в районе главной базы флота.

20 августа сопровождал в Одессу транспорт «Абхазия».

21 августа совместно с эсминцем «Фрунзе», КЛ «Красная Армения» провел артиллерийский огонь поддержки в районе Булдинки.

Боковой вид эсминца по состоянию на 1941 год.


22 августа совместно с ЛГКР «Красный Крым», ЭМ «Фрунзе» доставил в Одессу 1-й отряд моряков-добровольцев. В том же составе и вместе с ЭМ «Шаумян», «Незаможник» провел артиллерийский огонь поддержки в районе Булдинки, Свердлова и Чабанки.

23 августа провел артиллерийский огонь поддержки в районе Чабанки и Свердлово. Совместно с 2 ТЩ , 5 МО конвоировал из Одессы ТР «Грузия», «Десна», «Фабрициус», «Серов».

30августа совместно с 2 ТЩ, 4 СКА, 6 ТКА эскортировал конвой (3 ТР и ПБ) из Севастополя в Одессу.

С 30 по 31 августа совместно с ЛГКР «Червона Украина», ЛР «Ташкент», ЭМ «Фрунзе», «Незаможник», КЛ «Красная Грузия», «Красная Армения» провел артиллерийский огонь поддержки в районе Лузановки.

7 сентября совместно с ЛР «Харьков» доставил в Одессу оружие и боеприпасы и совместно с ЛР «Харьков», ЭМ «Бойкий», «Способный», КЛ «Красная Грузия» провел артиллерийский обстрел противника на подступах к Одессе.

9 сентября совместно с ЭМ «Способный», «Бодрый», КЛ «Красная Грузия» и СКР «Кубань» провел артиллерийский огонь поддержки войск обороняющих Одессу.

17 сентября вышел в район Скадовска и провел артиллерийский обстрел противника. На следующий день вернулся в Севастополь.

27 сентября перешел в Поти для проведения ремонта.


1942 год.

До 20 марта проводил средний ремонт на 13-м судоремонтном заводе, перебазированном в Поти.

12 и 13 апреля провел артиллерийский огонь поддержки войск обороняющих Севастополь.

14 мая при переходе из Новороссийска в Севастополь совместно с ЛГКР «Красный Крым» и ЭМ «Незаможник» попали в полосу сильного тумана. Следуя головным, корабль сошел с фарватера и подорвался на минах советского минного заграждения. На эсминце находились 305-мм снаряды для 35-й береговой батареи которые детонировали. Корабль переломился в районе полубака и быстро затонул. Спасли 35 человек из 440 человек команды и пехотинцев.

Командиры

Капитан 2 ранга Е. С. Гернет 1918 г.
И. С Юмашев 1927 – 1931 гг.
Н. М. Харламов 1935 г.
А. И. Зубков  ?.
Капитан-лейтенант П. И. Шевченко 22.06.1941 – 18.02.1942 гг.
Капитан 3 ранга К. П. Валюх 18.02.1942 – 14.05.1942 гг.

См. также

Литература и источники информации

  • Заблоцкий В. П., Левицкий В. А. Эскадренные миноносцы типа «Фидониси» // Морская коллекция : журнал. — М., 2013. — В. 161. — № 3/2013.
  • Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 99. — ISBN 5-902863-10-4.
  • Личный материал автора Верстюк А. Н.

Галерея изображений

Категория: