Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Крейсера-скауты типа Sentinel

Крейсера-скауты типа Sentinel

Перейти к: навигация, поиск
Крейсера-скауты типа Sentinel
HMS_Sentinel_(1904).jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1903 – 1905 гг. Годы постройки
Великобритания 1905 - 1923 гг. Годы службы
Vickers Место строительства
Общие данные
2941 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
109,7 / 12,2 / 4,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
12 х ВТК[1]Vickers-Express, 2 х ПМТР[2] 16500 л.с. Энергетическая установка
25 узл. Скорость хода
2460 миль Дальность плавания
Экипаж
268 - 289 чел. Общая численность
Бронирование
16-38 мм. Палуба
76 мм. Боевая рубка
Вооружение
Построенные корабли

HMS Sentinel, HMS Skirmisher


sent_sil.jpg
Крейсера типа типа Sentinel стали первой построенной серией скаутов британского флота. Они предназначались для действий во главе соединений эскадренных миноносцев и ведения разведки. Корабли отличались высокой скоростью и относительно слабым бронированием. По мере развития отдельного класса лидеров эсминцев быстро утратили свое основное предназначение. Принимали участие в первой мировой войне, после ее окончания были переведены в резерв, а в начале 1920-х годов списаны и разрезаны.

Общие сведения

Два крейсера типа Sentinel стали первыми крейсерами-скаутами британского флота. Новый класс крейсеров появился из за стремительного развития класса эсминцев. Для защиты союзных эскадренных миноносцев, ведения разведки и лидирования в составе миноносных эскадр требовался новый тип корабля. Он должен был обладать высокой скоростью, достаточно мощным и скорострельным вооружением, а также минимальной броневой защитой. До появления лидеров эсминцев крейсера-скауты активно использовались для поддержки миноносных флотилий и ведения разведки флотами ведущих морских держав.

История создания

HMS Skirmisher
Построенный в Германии для русского флота крейсер Новик и появление в составе британского флота быстроходных эсминцев типа River стали предпосылкой для начала разработки концепции нового класса кораблей. Британское Адмиралтейство поставило задачу разработать быстрый легкобронированный крейсер, в задачи которого входило ведение разведки и прикрытие миноносных сил. Бронепалубные крейсера 3 класса Topaze (Gem), в основу которых также были заложены идеи русского Новика, не полностью соответствовали новым задачам. Требовалось увеличить скорость хода, сохранив при этом многочисленные орудия среднего калибра. В итоге было принято решение пожертвовать броней, чтобы снизить общий вес корпуса корабля и установить максимально мощные силовые установки, которые должны были бы обеспечить скорость в 25 узлов.

Предшественники

Крейсер Новик
Крейсера-скауты появились как развитие крейсеров 3 класса. Фактически это были бронепалубные крейсера небольшого водоизмещения, предназначенные для ведения разведки, защиты морских коммуникаций и обслуживания броненосных эскадр. Рост роли эсминцев потребовал создания новых крейсеров, которые обладали бы большей скоростью. Крейсера Topaze стали последними британскими крейсерами 3 класса. Они имели водоизмещение 3000 т, несли двенадцать 102-мм орудий и торпедные аппараты. Но при этом русский крейсер Новик, названный англичанами «суперэсминцем», хотя и обладал более слабым вооружением, но имел значительное преимущество по скорости и экономичности хода. При создании новых крейсеров Адмиралтейство поставило задачу совместить ударную мощь крейсеров 3 класса и скоростные качества русского крейсера «корветного» класса.

Предпосылки к созданию

HMS_Sentinel
Концепция создания новых кораблей была связана с перспективами их применения. Основной задачей считались скоростные качества. В 1902 году пост главного строителя Королевского флота занял Филипп Уоттс (англ. Philip Watts), что ознаменовало собой смену приоритетов в постройке крейсеров для британского флота. Вместо броненосных и бронепалубных крейсеров с высокими бортами и и казематной защитой орудий вспомогательного калибра новые проекты кораблей отличались стремительными силуэтами и открытыми палубами. Во многом это стало результатом роста требований к скоростным характеристикам и мореходности. Большое внимание отводилось постройке эскадренных миноносцев, скорости которых неуклонно росли. Для защиты флотилий эсминцев требовались новые легкие крейсера. Одновременно на них возлагались традиционные задачи по ведению разведки, поэтому этот класс получил название скаутов — от английского слова scout — разведчик.

Проектирование

Крейсеры-скауты Британского флота
Заказ на постройку крейсеров не содержал конкретных технических решений. Филипп Уоттс и адмирал Джон Фишер предпочли разбить постройку на несколько немногочисленных серий, дав возможность проектировщикам самостоятельно выбирать пути решения поставленных задач. По мнению Адмиралтейства, скауты должны были нести 76-мм орудия, которых по предварительной оценке было достаточно для борьбы с безбронными эсминцами. В качестве вспомогательного калибра на крейсера должны были устанавливаться 47-мм полуавтоматические пушки QF 3-pounder Hotchkiss. Сравнительно легкое пушечное вооружение дополняли 450-мм торпедные аппараты. Адмирал Фишер считал, что главной характеристикой для скаутов являлась скорость, поэтому не допускал утяжеления кораблей за счет установки более мощного вооружения.

Несмотря на то, что паровые турбины Parsons к тому времени уже прошли испытания на крейсере HMS Amethyst типа Topaze, крейсера Sentinel планировалось оснащать паровыми машинами тройного расширения, имевшими меньшую удельную мощность на единицу веса. При это бронирование по тогдашним меркам практически отсутствовало: большая часть палубы имела 16-мм защиту. Но снижение веса брони позволило установить большее количество паровых котлов. По сути новые корабли были оболочкой для силовых установок в угоду получения как можно более высоких скоростных показателей.

Постройка и испытания

Патрульный корабль HMCS Canada на фоне HMS Sentinel.
Постройка крейсеров типа Sentinel велась на верфи Vickers в Барроу. Головной крейсер, HMS Inchkeith, позже переименованный в HMS Sentinel, был заложен 8 июня 1903 года, спущен на воду 19 апреля 1904. HMS Skirmisher заложили 29 июля 1903, а спустили на воду 7 февраля 1905. Стоимость постройки была оценена в 282 000 фунтов стерлингов.

Надежды повторить скоростные показатели русского крейсера Новик оправдались. Корабли смогли развить скорость в 25 узлов, экономичность также оказалась удовлетворительной. Ввод в строй новых кораблей был произведен в апреле-июле 1905 года.

Описание конструкции

Корпус

Продольный разрез крейсера типа Sentinel
Корпус кораблей был во много схож с корпусом эсминцев типа River. Палуба удлиненного полубака была карпасного типа. На полубаке находилась надстройка, позади которой была установлена единственная мачта. Впереди и по бокам от надстройки были установлены турели 76-мм орудий. Еще одно орудие находилось на корме, остальные распределены вдоль бортов. Корпус был разделен на 14 водонепроницаемых отсеков. Практически треть корпуса занимали 12 водотрубных котлов, сгруппированных в 3 группы. За котловым отделением находились две паровые машины тройного расширения, приводившие во вращение отдельные валы. Каждая из трех дымовых труб находились над отдельной надстройкой. Небольшая кормовая рубка находилась позади дымовых труб.

Бронирование

Палуба имела бронирование 16 мм, в районе котловых и машинных отделений толщина скосов и гласисов увеличивалась до 38 мм. Боевая рубка была защищена 76-мм броней.

Энергетическая установка и ходовые качества

HMS Skirmisher
Применявшиеся на эсминцах паровые турбины Parsons еще не нашли широкого применения на более крупных кораблях. Сомнения в их надежности заставили конструкторов Vickers использовать в качестве двигателей хорошо известные четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью по 16500 л.с. Каждая из двух машин приводила во вращение отдельный вал, что было наиболее традиционным решением для того времени. Питание паром осуществлялось от 12 водотрубных котлов Vickers-Express, объединенных в 3 группы, каждая размещенная в отдельном отсеке. В качестве топлива использовался уголь, который размещался в бункерах, общий запас угля составлял 410 тонн, что обеспечивало дальность хода 2460 миль при скорости 10 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсеров составляло 268 человек в мирное время и 289 в военное.

Вооружение

Главный калибр

76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I
В качестве главного калибра на крейсера устанавливалось 12 орудий 76/40 QF 12-pounder 12 cwt. Этим орудия широко использовались на флоте и производились компанией Vickers. Они имели темп стрельбы 15 выстрелов в минуту при дальности до 10 км. В качестве противоминных орудий они обладали недостаточной огневой мощью, а против даже легко бронированных целей были и вовсе бессильны. Поэтому вскоре вместо 76-мм орудий были установлены 102-мм орудия QF naval gun Mk IV.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная артиллерия на скаутах типа Sentinel при постройке была образована 47-мм орудиями QF 3-pounder Hotchkiss. Они обладали высокой скорострельность, но недостаточной дальностью, поэтому как и орудия главного калибра были заменены, сначала на 57-мм пушки QF 6-pounder Hotchkiss, а позже частично на 76-мм орудия.
В годы Первой мировой войны на крейсера были установлены зенитные орудия калибром 76, 57 и 47 мм.

Минно-торпедное вооружение

На крейсера устанавливалось два одиночных торпедных аппарата для надводного пуска 450-мм торпед.

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Система управления огнем 76-мм орудий
На носовой и кормовой надстройках были установлены боевые прожекторы и дальномеры. Работа носового дальномера вызывала нарекания, так как его постоянно заливали брызги и окутывал дым из труб.

В 1909 году на крейсера типа Sentinel были установлены простейшие телефонные системы управления огнем. При этом носовые и кормовые орудия были выделены в отдельные группы, а еще две составили орудия каждого из бортов. После установки 102-мм орудий вместо также стали использоваться более совершенные гонговые системы управления огнем Vickers Mark III FTP.

Модернизации и переоборудования

HMS Sentinel
В 1906—1907 годах, проанализировав итоги русско-японской войны, вооружение британских крейсеров-скаутов было модернизировано. 47-мм полуавтоматические пушки были заменены на 57-мм, а через два года вместо двух орудий вспомогательного калибра были установлены 76-мм пушки. Но огневая мощь кораблей все равно оставалась недостаточной и в 1911—1912 годах вместо двенадцати 76-мм орудий было установлено 9 орудий калибром 102 мм. Эта замена позволила крейсерам сравняться с крейсерами 3 класса по огневой мощи и увеличило водоизмещение на 15 тонн.

В 1912—1913 годах в результате судебного решения, командование флотом было вынуждено улучшить условия размещения в офицерских каютах, установив там паровые радиаторы Bastian. Аналогичные модернизации были произведены на всех британских крейсерах-скаутах.
В годы Первой мировой войны крейсеры типа Sentinel получили зенитное вооружение. На HMS Sentinel были установлены две зенитные пушки калибра 76-мм и по одной калибром 57 и 47 мм. HMS Skirmisher был вооружен одной 76-мм и одной 57-мм зенитными пушками.

История службы

HMS Skirmisher
HMS Sentinel в апреле 1905 года начал службу в 3-й крейсерской эскадре, базировавшейся в Средиземном море. В 1907 году крейсер был переведен в состав Флота канала (англ. Channel Fleet), позже вошедшего в состав флота метрополии (англ. Home Fleet). Позже корабль выполнял роли лидера 5-й (с 1910 года) и 8-й (с 1913) флотилий эсминцев. После начала Первой мировой войны HMS Sentinel вместе с другими крейсерами-скаутами вошел в состав 6-й эскадры легких крейсеров, выполнявшей патрульные функции. В 1916 году эскадра была переведена в Средиземное море, а два года спустя — в Эгейское. В том же году крейсер совершил поход в Черное море. После окончания войны корабль выполнял функции учебно-тренировочного судна школы механиков в Чатеме, а 18 яаваря 1923 года списан на слом.

HMS Skirmisher в июле 1905 года был направлен на службу лидером 5-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Дувре. Через два года крейсер был переведен в состав 2-й флотилии, в 1910 — 4-й, а в 1913 — 7-й. 16 декабря 1914 года крейсер практически в одиночку выполнял защиту побережья Йоркшира от рейдеров немецкого флота. В 1915 году HMS Skirmisher присоединился к другим скаутам, войдя в состав 6-й эскадры легких крейсеров, вместе с которой позже был переведен в Средиземное море. После окончания войны вернулся в Хамбер, 3 марта 1920 года продан на слом.

См. также

Примечания

  1. Водотрубных котлов
  2. Паровые машины тройного расширения

Литература и источники информации

  • Каторин Ю. Ф. 1 // Крейсеры.. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 2008. — 128 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0126-0
  • Лисицын Ф. В. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: Эксмо, 2015. — 448 с. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-84344-2

Ссылки

Wikipedia (англ.)
Navypedia (англ.)
Dreadnoughtproject (англ.)
Sentinel Class (англ.)
Sentinel Class Scout Cruisers (англ.)

Галерея изображений