Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Легкие крейсера типа Dido

Легкие крейсера типа Dido

Перейти к: навигация, поиск
Лёгкие крейсера типа Dido
HMS_Naiad_(39)_lightcruiserclassdidoinmidtersea.jpg
Постройка и служба
11 ед. Заказано
11 ед. Построено
1937-1942 гг. Годы постройки
1940-1956 гг. Годы службы
«Кэмпбелл Лэйрд» (г. Биркенхэд), «Скоттс» (г. Гринок) и др. Место строительства
Общие данные
5600 / 6850 — 7170 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
156,1 / 15,4 / 5,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
КТУ, 62000 л. с. Энергетическая установка
32,25 узл. Скорость хода
5560 миль Дальность плавания
Экипаж
480 - 530 чел. Общая численность
Бронирование
51-25 мм. Палуба
25 / 25 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
13 мм. Башни
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 2x3 — 533-мм ТА.
Построенные корабли
ТипDido.gif
Лёгкие крейсера типа «Дидо»[1] — серия из 11 британских крейсеров, предназначенных для службы в составе эскадр; иногда их относят к подклассу крейсеров ПВО, поскольку в качестве главного калибра они несли универсальные орудия. Достаточно удачные корабли, принявшие участие во Второй мировой войне и активно служившие на всех морских театрах.

Общие сведения

Способность Великобритании вести войну всецело зависела от подвоза ресурсов из колоний морем, поэтому строительству военного флота уделялось первостепенное значение. Необходимость охранения растянутых океанских коммуникаций требовала большого количества кораблей эскорта - лёгких крейсеров и эсминцев. В частности, большой серией строились удачные крейсера типа «Дидо»: по программам 1936, 1937 и 1938 годов было заложено 10 кораблей, и ещё 6 (в том числе 5 по изменённому проекту) начали строить по чрезвычайной военной программе.

История создания

Предшественники

Постройке серии лёгких крейсеров типа «Дидо» предшествовало создание крейсеров типа «Аретьюза», предназначенных преимущественно для эскадренной службы. При ограниченном водоизмещении, диктуемом условиями Лондонского морского договора, это были вполне удачные корабли, отличающиеся хорошей мореходностью и достаточным для своих задач вооружением. Развивая этот проект, новые крейсера было решено вооружить в качестве главного калибра 133-мм универсальной артиллерией, унифицированной со строящимися линкорами типа «Кинг Джордж V» для совместной службы с последними. Основными задачами крейсеров этого типа считались ПВО корабельных соединений и разведка в интересах эскадры. Серия из одиннадцати таких крейсеров была заложена накануне Второй Мировой войны, и уже после её начала дополнена серией из пяти единиц улучшенного проекта.

Проектирование

Лёгкий крейсер «Дидо», третья носовая башня ещё не установлена

Проект крейсеров типа «Дидо» основывался на ранее построенных крейсерах типа «Аретьюза» с заменой обычных 152-мм орудий новейшими универсальными 133-мм. Поскольку в число задач новых крейсеров, в отличие от предшественников, не были включены самостоятельные действия на коммуникациях - в проекте был уменьшен запас топлива и с самого начала не предусматривался бортовой гидросамолёт, что высвободило резервы водоизмещения на усиление вооружения. Так в проекте число башен главного калибра было увеличено с трёх до пяти, а также существенно усилено зенитное вооружение. Таким образом, артиллерию крейсеров типа «Дидо» составили десять 133-мм орудий в пяти универсальных установках (3 в носу и 2 в корме), дополненные двумя счетверёнными 40-мм установками «пом-пом».

В связи с нехваткой 133-мм орудий для вооружения строящихся линкоров и крейсеров, часть последних получила только 4 башни вместо пяти, а ещё два крейсера («Сцилла» и «Карибдис») вооружили в качестве главного калибра 114-мм универсальными орудиями.

Постройка и испытания

Серия крейсеров типа «Дидо» строилась на нескольких верфях одновременно - с закладкой в 1937-38 годах и вступлением в строй в 1940-42 годах (последний, «Аргонот», был принят флотом в августе 1942 года). Их развитие - крейсера типа «улучшенный "Дидо"» - закладывались уже в 1939-40 годах и вступали в строй в 1943-44 годах.

Описание конструкции

Общий вид крейсера типа «Дидо»

Бронирование

Бронирование крейсеров типа «Дидо» было вполне обычным для лёгких крейсеров того времени. Оно включало в себя небольшой по площади 76-мм броневой пояс по бортам, 25-мм броневую палубу с утолщением до 51-мм над боевыми погребами, и 25-мм траверзы. Противоосколочной 13-мм бронёй были также защищены башни главного калибра. Для лёгкого крейсера ПВО, предназначенного для эскадренной службы, такого бронирования было достаточно.

Энергетическая установка и ходовые качества

С четырьмя винтами, приводимыми в движение четырьмя турбинами Парсонса – две были установлены в носовом, две в кормовом машинном отделении – эти крейсера получились достаточно скоростными кораблями, развивая скорость свыше 32 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсеров типа «Дидо» составлял около 500 человек; в целом обитаемость была принесена в жертву боевым характеристикам корабля.

Вооружение

Главный калибр

5,25" (133-мм) башня универсального калибра на линкоре «Кинг Джордж V»

Главный калибр состоял из десяти 133-мм ору­дий в пяти универсальных установках (3 в носу и 2 в корме), унифицированных со стоящими на линкорах типа «King George V» орудиями. Это должно было упрощать снабжение боеприпасами при службе в составе эскадр с этими линкорами, для чего изначально крейсера типа «Дидо» предназначались.

Так как производство спаренных 133-мм установок отставало от стро­ительства корпусов, часть крейсеров вступила в строй с сокращённым до 8 числом орудий («Дидо», «Бонавенчер» и «Фиби») или с 4 х 2 114-мм установками («Карибдис» и «Сцилла»). На последних носовая надстройка имела увеличенные из-за применения нестандартной артиллерии размеры — 114-мм установки требовали дополнительного перегру­зочного помещения. Использование тяжёлого унитарного 114-мм выстрела делало службу артиллеристов на этих дух крейсерах особенно тяжёлой.

Универсальный и зенитный калибры

Расчёт "Эрликона" лёгкого крейсера Dido в перерыве между налётами авиации. Январь 1942, Средиземное море

В 1941 — 1942 гг. с Phoebe, Dido, Euryalus и Hermione сняты 12,7-мм пулеметы; в 1942 г. с Cleopatra, а в 1943 г. с Charybdis — одноствольные 40-мм «пом-помы», заменены на 5 — 11 «эрликонов», поз­же их число еще увеличилось. 102-мм орудия сняты в 1941 г. с Dido и Phoebe, а в 1943 г. — с Charybdis. В 1941 г. на Dido установлена пятая штатная 133-мм башня Q, а с Euryalus, Cleopatra и Argonaut эта башня, наоборот, — снята. В 1942 г. на Phoebe, в 1944 г. на Euryalus и Argonaut добавлен третий четырёхствольный «пом-пом», на Phoebe и Cleopatra в 1943—1944 гг. счетверённые «пом-помы» (3 и 2 соответственно) заменены на 3 х 4 40-мм/56 «бофорса». В 1944—1945 гг. одноствольные «бофорсы» появились и на Sirius и Argonaut — 4 и 7 соответственно.

К концу войны легкое зенитное вооружение на шести оставшихся в строю крейсерах насчитывало: Phoebe — 28 стволов (3x4 40-мм/56 «бофорса» и 16 20-мм «эрликонов»), Dido — 18 стволов (2x4 40-мм/40 «пом-пома» и 10 20-мм «эрликонов»), Euryalus — 29 стволов (3x4 40-мм/40 «пом-пома» и 17 20-мм «эрликонов»), Sirius — 19 стволов (2x4 40-мм/40 «пом-пома», 4 х 1 40-мм/56 «бофорса» и 7 20-мм «эрликонов»), Cleopatra — 25 стволов (3x4 40-мм/56 «бофорса» и 13 20-мм «эрликонов») и Argonaut — 35 стволов (3x4 40-мм/40 «пом-пома», 7x1 40-мм «бофорсов» и 16 20-мм «эрликонов»). К концу войны полное водоизмещение достигло 7210 — 7515 т.

Торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения и управления

История службы

«Бонавенчер» потоплен двумя торпедами итальянской ПЛ «Амбра» 31.3.1941 юго-восточнее о. Крит.

«Аргонот» повреждён двумя торпедами 14.2.1943, ремонт — до декабря 1943 г.

«Найяд» потоплен торпедой германской ПЛ U-565 у побережья Египта 11.3.1942.

«Хермиони» потоплен торпедой германской ПЛ U-205 15.6.1942 юго-восточнее о. Крит.

«Карибдис» потоплен двумя торпедами германских миноносцев Т-23 и Т-27 в Ла-Манше 23.10.1943.

«Сцилла» тяжело повреждён при подрыве на донной мине 23.6.1944 и не вос­станавливался.

«Фиби» поврежден авиационной торпедой 27.8.1941, ремонт — до апреля 1942 г., вновь поврежден торпедой ПЛ 23.10.1942, ремонт — до июля 1943 г.

«Cleopatra» поврежден торпе­дой итал. ПЛ «Дандоло» 16.7.1943, ремонт — до марта 1945 г.

«Сириус» поврежден бомбами германской авиации 7.10.1943, ремонт — до февра­ля 1944 г.

«Дидо» тяжело поврежден германской авиацией (бомбы) 29.5.1941, ремонт — до конца года.


См. также

Примечания

  1. Вообще вся эта серия крейсеров отличалась названиями на тему античной истории и мифологии: «Дидо» (Дидона), «Хермиони» (Гермиона), «Сцилла», «Карибдис» (Харибда), «Аргонот» (Аргонавт) и др.

Литература и источники

Литература

  • Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №4/2003. — 34 с.

Ссылки

Галерея изображений



Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа