Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Лидеры эсминцев типа Shakespeare

Лидеры эсминцев типа Shakespeare

Перейти к: навигация, поиск
Shakespeare
Shakespeare4.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1916-1925 гг. Годы постройки
1917-1945 гг. Годы службы
Thornycroft,
Pembroke Dockyard,
Portsmouth Dockyard
Место строительства
Общие данные
1554 / от 1605 до 2000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
100,27 / 9,6 / 6,06 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
40000 Энергетическая установка
36 узл. Скорость хода
5000 миль Дальность плавания
Экипаж
162 - 187 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Зенитное вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 2x 533-мм двухтрубных торпедных аппарата.
Построенные корабли
Лидеры эсминцев типа Shakespeare — cерия лидеров эскадренных миноносцев ВМС Великобритании. Отличались усиленным вооружением и хорошими ходовыми качествами. Построены 5 единиц по программе 1916-1917 года, корабли серии пробыли в строю до окончания Второй мировой войны.

История создания

Предшественники

Лидеры эсминцев типа Shakespeare можно считать глубокой переработкой и модернизацией лидеров типа Lightfoot. При этом корпус корабля претерпел незначительные изменения. Сильно изменился состав энергетической установки. На новые лидеры так же устанавливали принципиально новое вооружение.

Предпосылки к созданию

Главным толчком к разработке нового лидера можно считать эсминцы типа R. Построенные в ходе срочной военной программы 1915 года, они по своим боевым возможностям превосходили любого и существовавших на тот момент лидеров.

Контроллер флота потребовал разработать новый проект лидера, с прямым приводом паротурбинных агрегатов.

В апреле 1916 года свои проекты представили Адмиралтейство и судостроительная фирма Thornycroft.

Проектирование

Схема лидера типа Shakespeare.

Главный строитель флота рассматривал несколько вариантов предложенных фирмой Thornycroft. Первоначально предполагалось вооружение из шести 102-мм орудий. На корабле предусматривалось восемь кают для офицеров, на пять меньше чем в проекте Адмиралтейства, однако это сочли неприемлемым. Начальник комитета по вооружению выдвинул требование заменить шесть 102-мм орудия на пять 127-мм и улучшить условия для экипажа.

Фирма Thornycroft учла все замечания и после внесения изменений в проект корабль уже имеет 11 кают для офицеров. В связи с тем, что 127-мм орудие для эсминцев находилось в стадии разработки, согласовали 120-мм орудие.

По условиям контракта скорость кораблей должна была составлять 36 узлов в течение 4 часов. Мощность главной энергетической установки определялась в 36000-40000 л.с., а дальность плавания в 5000 миль со скоростью 15 уз.

Следует отметить что лидеры эсминцев типа Scott, разработанные адмиралтейством по сути являются близнецами типа Shakespeare.

Постройка и испытания

Всего были заказаны семь кораблей. Однако в период с 1916 по 1925 год на воду спустили только пять лидеров эскадренных миноносцев типа Shakespeare.

Наименование Верфь строитель Заложен Спуск на воду Вступил в строй Списан/Гибель
Shakespeare Thornycroft 10.1916 07.07.1917 10.10.1917 02.09.1936
Spencer Thornycroft 10.1916 22.09.1917 12.12.1917 29.09.1936
Wallace Thornycroft 08.1917 26.10.1918 14.09.1919 20.03.1945
Keppel Thornycroft, Portsmouth Dockyard 10.1918 23.04.1920 15.04.1925 25.07.1945
Broke (первоначально Rooke) Thornycroft, Pembroke Dockyard 10.1918 16.09.1920 20.01.1925 08.11.1942
Saunders Thornycroft 1918 - - -
Spragge Thornycroft 1918 - - -

Первыми заказ на постройку получили лидеры Shakespeare и Spenser. Они были заложены в 1916 году, а в 1917 году были спущены на воду. На предварительных испытаниях Shakespeare развил мощность 42000 л.с. при 320 об/мин. По проекту предусматривалось 360 об/мин. Снижение оборотов происходило из-за неудачно подобранных винтов.

На ходовых испытаниях диаметр циркуляции составил около пяти длин корпуса (чуть более 500 метров), за время около 3 минут, с креном на борт около 7. Имея на борту только часть запасов Shakespeare развил скорость до 41,5 — 42,5 уз. Потребление нефти составило 22 тн/ч.

Shakespeare выходит на испытания. 1917 год.

Повторный заказ фирма Thornycroft получила в апреле 1917 года, новый лидер получил наименование Wallace. В марте 1918 года заказали еще четыре корабля — Keppel, Broke (первоначально именовался Rooke), Saunders и Spragge. Однако после заключения перемирия, по окончании Первой мировой войны, заказ на Saunders и Spragge аннулировали, а позже предписали остановить работы по строительству Keppel и Brooke.

Wallace достроили и в феврале 1919 года он прошел ходовые испытания. На самом быстром пробеге лидер развил скорость 38,25 уз.

Лидеры Keppel и Broke были отбуксированы на верфи ВМС в Портсмут и Пембрук соответственно. Простояв несколько лет они были достроены в 1924. Тогда же они прошли ходовые испытания, при этом оговоренной в контракте скорости хода в 36 уз. достичь не удалось.

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Суммарная мощность энергетической установки была не менее 40000 л.с. на лидерах Keppel и Broke. На Shakespeare, Spenser и Wallace суммарная мощность составила более 43000 л.с. В состав входили два паротурбинных агрегата фирмы Brown-Curtis, с прямым приводом, две линии вала, два винта. На лидерах стояли паровые котлы системы Yarrow, с давлением пара 18,5 кг/см². Запас нефти 500 тн.

На лидере Wallace установили котлы смешанного отопления. Замену топок с нефтяных на угольные и наоборот можно было произвести за 30 минут.

Экипаж и обитаемость

В соответствии с первоначальным проектом экипаж нового корабля насчитывал 142 человека, позднее он увеличился до 162 человек. Из-за увеличения численности экипажа пришлось отказаться от лазарета. В более поздние сроки службы лидеров численность экипажа увеличивалась до 187 человек.

Вооружение

Главный калибр

120-мм орудия Mk.I на лидере Broke

Пять 120-мм орудий Mk.I. Угол возвышения до 30° Скорострельность 7-8 выстрелов в минуту. Начальная скорость полета снаряда составляла 814 м/с при массе снаряда 22,5 кг. Дальность стрельбы до 14450 метров. Боезапас по 120 снарядов на орудие. Четыре орудия располагались линейно-возвышенно в оконечностях корпуса, а одно орудие на платформе между дымовыми трубами.

Во время Второй мировой воины боекомплект каждого орудия был увеличен до 190 снарядов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитной артиллерии на лидеры устанавливали по одному 76-мм орудию, с боезапасом на 100 выстрелов. В качестве вооружения для ближнего радиуса действия использовали пулемет системы Maxim, калибр 7,62 с боекомплектом 5000 патронов.

Во время Второй мировой войны, на находящихся в строю лидерах использовали большое количество зенитной артиллерии. В состав вооружения лидеров входили: 102-мм спаренные зенитные установки, 40-мм автоматы «pom-pom», 20-мм автоматы Oerlikon, 12,7-мм пулеметы Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

Трехтрубный торпедный аппарат.

На лидеры устанавливали по два трехтрубных торпедных аппарата. Боезапас составлял шесть торпед. Во время войны корабли несли значительный запас глубинных бомб.

Модернизации и переоборудования

Единственным кораблем прошедшим модернизацию перед войной стал HMS Walles. После проведения работ его вооружение состояло из 2х2 102-мм зенитных установок (располагались в кормовой и носовой части на метсах 120-мм орудий № 2 и№ 3). Значительно усилили ПВО среднего и ближнего радиуса, в состав входили 3х1 40-мм автоматы «pom-pom» (типа MK.VII и Mk.VIII), 4х1 20-мм автоматы Oerlikon (типа Mk.IIIA и Mk.IIA). Так же обновили систему управления огнем (тип Mk.V) и оснастили 45 глубинными бомбами. После переоборудования Wallace стали относить к эскортным миноносцам.

HMS Broke модернизировали во время восстановительного ремонта в 1941—1942 годах. После проведения работ вооружение состояло из 2х1 120-мм орудий, 1х 76-мм зенитного орудия, 2х1 40-мм автоматы «pom-pom», 2х1 20-мм автоматы Oerlikon, 2х1 12,7-мм пулеметы Hotchkiss. Так же корабль оборудовали бомбометом Hedgehog, с боезапасом на 192 выстрела.

В целом модернизация кораблей была направлена на усиление ПВО и средств борьбы с подводными лодками.

См. также

Литература

Эдгар Дж. Марч. Британские эсминцы. История эволюции. 1892—1953. Часть 3. Отработанные войной. СПб.: ООО «Галея принт», 2012 год.

Ссылки

Галерея изображений

Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа