Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Линейные крейсера типа Amagi

Линейные крейсера типа Amagi

Перейти к: навигация, поиск
Линейные крейсера типа Amagi
Amagi_icon.png
Линейные корабли типа Tosa
Arrow_down.png
Линейные крейсера типа Amagi
Arrow_down.png
Линейные корабли типа Kii
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1920–1922 гг. Годы постройки
Йокосука, Кобе, Нагасаки, Куре Место строительства
Общие данные
41217 / 47500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
251,8 / 30,8 / 9,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА Gihon,
19 котлов Kampon
Энергетическая установка
30 узл. Скорость хода
8000 миль Дальность плавания
Экипаж
1600 чел. Общая численность
Бронирование
203 - 254 / мм. Пояс/борт
102 - 140 мм. Палуба
230 - 280 / 230 - 280 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
229 - 280 мм. Барбеты
203 - 356 мм. Башни
76 - 356 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

  • 10 (5×2) — 410-мм/45 орудия.

Противоминная артиллерия:

  • 16 (16×1) — 140-мм/50 орудия.

Зенитная артиллерия:

  • 6 (6×1) — 120-мм/45 орудия.

Минно-торпедное вооружение:

  • 8 — 610-мм ТА.
Лкр_акаги.jpg
Линейные крейсера типа Amagi (яп. 天城型, рус. «Амаги») — тип линейных крейсеров Императорского флота Японии. Всего было заложено 4 корабля (IJN Amagi, IJN Akagi, IJN Atago и IJN Takao (Ashitaka)), однако их строительство было прекращено согласно решениям Вашингтонской морской конференции. Один из кораблей (IJN Akagi) был достроен как авианосец.

Общие сведения

Корабли типа Amagi относят к классу линейных крейсеров. Фактически на кораблях этой серии японские линейные крейсеры пришли к своему завершению и слились с линейными кораблями в один класс - быстроходные линкоры.

Корабли серии получили названия IJN Amagi, Akagi, Atago и Takao (первоначально - Ashitaka) в честь гор и вулканов Японии.

История создания

Предпосылки к созданию

В 1916 году Конгресс США одобрил программу строительства для американского флота десяти линкоров и шести линейных крейсеров. В ответ 14 июня 1917 года японский парламент утвердил "Комплексную программу флота 8-4" ("Хачи-Си Кантай Кансей Кейкаку"). Программа предусматривала строительство в течение ближайших семи лет трех линкоров (Mutsu и два типа Tosa) и двух линейных крейсеров (Amagi и Akagi). Командование флота настаивало на увеличении строительства флота, продвигая программу "8 - 8", предусматривавшую создание ударной силы военного флота из 8 линкоров и 8 линейных крейсеров. Выполнение этой программы позволило бы японскому флоту не только численно сравняться с американским, но и превзойти его.

В конце 1917 г. парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", но парламент утвердил ее лишь 12 марта 1918 г. Тогда же была санкционирована постройка однотипных линейных крейсеров Ashitaka и Atago. По докладу начальника Кораблестроительного отдела (4-го отдела) Морского технического департамента закладку Amagi и Akagi можно было ожидать лишь в 1920 г., а Ashitaka и Atago — в 1921 г. Решение о постройке четырех линейных крейсеров типа Amagi превратило программу "Флот 8 - 6" в программу "Флот 8 - 8", но законодательно это было утверждено позже - в 1920 г.

Предшественники

Предшественник - линкор типа Tosa

Проект линейных крейсеров типа Amagi представлял собой удлиненный линкор типа Tosa (иногда его называют тип Kaga) с уменьшенной толщиной брони бортов и палуб и пересмотренным составом артиллерии вспомогательного калибра.

Проектирование

К проектированию был привлечен корабельный инженер Юзуру Хигара (англ. Yuzuru Hiraga). За основу были взяты линейные корабли типа Tosa. За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования корабля в целом, сокращения числа противоминных орудий, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить новым кораблям скорость не менее 30 узлов.

Корабли типа Amagi по конструкции и схеме расположения вооружения повторяли линейные корабли типа Tosa. С ходе проектирования третью (среднюю) башню 410-мм орудий для увеличения секторов обстрела подняли на одну палубу выше, число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции).

Планируемые тактико-технические данные линейных крейсеров типа Amagi представлялись следующими: стандартное водоизмещение 40000 т, нормальное - 41200 т; мощность силовой установки - 131200 л.с.; максимальная скорость - 30 узлов; вооружение из 10 410-мм орудий.

Постройка

Строительство IJN Amagi и Akagi было предусмотрено бюджетом на 1918-1919 годы, IJN Atago и Ashitaka (с 26 марта 1920 г. переименован в Takao) - на 1919-1920 годы.

Первым заложили Akagi - 6 декабря 1920 года на военно-морской верфи в Куре. Amagi был заложен через 10 дней - 16 декабря 1920 года на военно-морской верфи в Йокосуке. В конце 1921 года заложили и два других корабля серии - Atago на верфи Kawasaki в Кобе и Takao на верфи Mitsubishi в Нагасаки.

5 февраля 1922 года - накануне подписания "Вашингтонского договора" - командование Императорского ВМФ приказало остановить строительство всех кораблей. На этот момент IJN Amagi и IJN Akagi имели готовность около 40%, а для IJN Atago и IJN Takao только начали формировать корпусные конструкции.

Вашингтонская конференция 1921-1922 гг.

Вашингтонская конференция 1921-1922 гг.

В ноябре 1921 г. представители крупнейших морских держав (США, Британия, Франция, Италия и Япония) собрались в Вашингтоне, чтобы обсудить прекращение гонки военно-морских вооружений. Подписанный 6 февраля 1922 года и ратифицированный 17 августа 1923 года Вашингтонский договор не дал Японии достроить восемнадцать кораблей, пре­дусмотренных программой «Флот 8 - 8». На слом должны были пойти все строящие линкоры. В строительстве крупных боевых кораблей класса линкор был объявлен десятилетний перерыв.

Два корабля согласно условиям Вашингтонского договора разрешалось перестроить в авианосцы. Для этих целей выбрали IJN Amagi и Akagi - корабли, находившиеся в наибольшей степени готовности.

Описание конструкции

Общий вид корабля

Корпус

Проект линейных крейсеров класса Amagi представлял собой немного измененную версию линкоров типа Tosa. В середину корпуса Tosa было добавлено котельных отделений, что привело к добавлению в силуэте кораблей новой серии второй дымовой трубы и увеличению длины корпуса на 20 м. В части системы броневой защиты была, по сравнению с Tosa, понижена толщина ряда элементов броневых прикрытий (боевой рубки, броневых палуб, пояса и траверзов) что предполагалось компенсировать значительно возросшей скоростью хода.

Ближайшая к носу 410-мм установка в кормовой группе была водружена на приподнятый барбет и находилась на одном уровне со следующей за ней башней. Эта мера предполагало обеспечить возможность ведения огня из орудий третьей башни поверх крыши четвертой во время боя на отходе. Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней как и у Tosa, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой.

Бронирование

Бронирование и ПТЗ корабля

Артиллерийские погреба и другие жизненно важные элементы находились внутри бронированной цитадели, занимавшей 2/3 корпуса. Главный пояс толщиной 254 мм поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над машинными и котельными отделениями толщину 102-140 мм. Нижняя палуба имела скос в 50-80-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса.

Корабль имел развитую конструктивную противоторпедную защиту (ПТЗ). Цитадель корабля защищалась противоторпедными булями, за ними располагалась противоторпедная переборка. Общая ширина ПТЗ составляла 5,3 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка котлотурбинного типа располагалась в 4 машинных отделениях. Турбинная группа состояла из четырех турбозубчатых агрегатов Gijutsu Hombu: двух — высокого давления и двух — низкого. Турбины одной группы работали на общую передачу, каждая группа вращала свой гребной винт. Суммарная контрактная мощность силовой установки составляла 132 000 л.с., она должны была обеспечить максимальную скорость хода в 30 узлов. Для заднего хода пар подавался только в турбины высокого давления, экономический ход обеспечивался последовательной подачей пара: сначала в турбины высокого давления, а затем — низкого.

Пар для турбин готовили 11 больших паровых водотрубных котлов и 8 малых системы Kampon. Большие котлы ("Ро - Го" большая версия, параметры пара - 19,5 кг/см2, 270°С) работали только на нефти, а малые ("Ро - Го" малая версия, 19,5 кг/см2, 270°С) могли работать и на угле.

Запас топлива составлял 2000 т угля и 4000 т нефти. Дальность плавания планировалась 8000 миль экономическим ходом 14 узлов.

Вооружение

410-мм/45 орудие Тип 3

Главный калибр

Основное вооружение линейных кораблей типа Amagi состояло из десяти 410-мм орудий Тип 3 с длиной ствола 45 калибров. 410-мм орудия устанавливали в пяти двух орудийных башнях - две располагались в передней и три в кормовой части корабля. Башни имели гидравлический привод, противооткатный механизм орудий пнев­матического типа. Часто калибр данных орудий указывают как 16-дюймов (406-мм), однако фактически размер был 16,14 дюйма (410 мм).

Данные орудия должны были стать основным вооружением для кораблей программы "8 - 8". К моменту начала строительства кораблей уже были установлены на линкорах типа Nagato, также должны были применяться на строящихся линкорах типа Tosa.

Характеристика Значение
Полная длина ствола 45 клб.
Вес орудия с затвором 112,5 т
Вес вращающейся башни 876 т
Скорострельность 1,3 выстр./мин
Дальность стрельбы (при угле возвышения) 30,2 км (30 гр)
140-мм/50 орудие Тип 3

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Противоминная артиллерия корабля состояла из 16 50-калиберных 140-мм орудий Тип 3. Орудия располагались в казематах, по 8 орудий на борт. Пушка калибра 140-мм монтировалась на лафете тумбового типа, разработанного инженером Хадой. Лафет обеспечивал углы склонения/возвышения от - 7° до +25°. Расположение орудий в казематах было стандартным для дредноутов того времени - подобное размещение обходилось гораздо дешевле, чем башенное (и по стоимости, и по весу). Главным недостатком казематов были малые углы возвышения орудий, а также сложность организации системы центральной наводки.

Характеристика Значение
Полная длина ствола 50 клб.
Вес орудия с затвором 6,3 т
Вес вращающейся части установки 51,2 т
Скорострельность 6 - 10 выстр./мин
Дальность стрельбы (при угле возвышения) 17,5 км (25 гр)
120-мм/45 орудие Тип 10

Зенитное вооружение линейных крейсеров состояло из четырех 45-калиберных 120-мм зенитных орудий Тип 10 мод. А2 модификация 1. Количество орудий планировалось увеличить до 6. Одиночные артиллерийские установки предполагалось установить в середине корабля - на надстройке вокруг передней дымовой трубы. Наибольшее возвышение 120 мм пушек составляло +75 °, скорострельность 10–11 выстрелов в минуту. Они были способны запустить 20-килограммовый снаряд со скоростью 825-830 м/с, на высоту 10,000 метров. Для начала 1920-х годов, когда воздушная опасность для кораблей была невелика, эти орудия были адекватны возможной угрозе.

Характеристика Значение
Полная длина ствола 45 клб.
Вес орудия с затвором 3,2 т
Вес вращающейся части установки без щита 20,3 т
Скорострельность 10 - 11 выстр./мин
Дальность стрельбы (при угле возвышения) 15,6 км (45 гр)
Досягаемость по высоте (при угле возвышения) 10,1 км (75 гр)

Минно-торпедное вооружение

Схема расположения торпедных аппаратов

Крейсеры были также оснащены восемью 610 мм надводными спаренными торпедными аппаратами Тип 8. Аппараты размещались по четыре с каждого борта в отсеках под верхней палубой. Это порождало проблему обеспечения надежной защиты торпедных аппаратов от артиллерийского огня, для которых опасным было не только прямое попадание, но и возможность детонации от близкого разрыва снаряда и вероятность поражения осколками. Помимо этого, надводное расположение аппаратов существенно понижало общую ценность торпедного оружия линкора, поскольку фиксация противником момента торпедного залпа позволяла ему своевременно уклониться от выпущенных торпед.

История кораблей

Спуск на воду Akagi, 1925г.

IJN Amagi и Akagi намечались к перестройке в авианосцы, но землетрясение 1923 года, разрушило корпус Amagi.

Для IJN Atago и Takao официальная отмена строительства произошла только 31 июля 1922 года, корабли 14 апреля 1924 года вычеркнули из списков флота и вскоре разобрали на стапеле.

IJN Akagi начат переделкой в авианосец в ноябре 1923 г., спущен на воду 23 апреля 1925 г. и введен в строй 23 марта 1927 г. Принял участие во Второй мировой войне, потоплен в сражении у Мидуэя.

Название Заложен Прервано строительство План сдачи Порт строительства Дальнейшая судьба
IJN Amagi 16 декабря 1920 г. 5 февраля 1922 г. Ноябрь 1923 г. Йокосука 1 сентября 1923 г. был разрушен землетрясением и сдан на слом.
IJN Akagi 6 декабря 1920 г. 5 февраля 1922 г. Декабрь 1923 г. Куре Перестроен в авианосец, потоплен 5 июня 1942 г.
IJN Atago 22 ноября 1921 г. 5 февраля 1922 г. II полугодие 1924 г. Кобе Разобран на стапеле.
IJN Takao (Ashitaka) 19 декабря 1921 г. 5 февраля 1922 г. II полугодие 1924 г. Нагасаки Разобран на стапеле.

Сравнительная оценка проекта

Характеристики проектов дредноутов третьего поколения 1917–1921 гг.

Lexington Tosa Amagi Kii G3 «Наваль #2»
Страна США Япония Япония Япония Англия Россия
Год разработки проекта 1919 1919 1919 1920 1921 1917
Водоизмещение полное, т 44600 43870 47000 48500 53910 49000
Артиллерия: главная 8-406/50 10–410/45 10–410/45 10–410/45 9-406/45 9-406/45
вспомогательная 16-152/53 20-140/50 16-140/50 16-140/50 16-152/50 20-152/52
зенитная 4-76/50 4-120/45 4-120/45 4-120/45 6-120/40 6-100/37
Торпедное вооружение, мм: 4-533 8-610 8-610 8-610 2-622 -
Бронирование, мм: главный пояс 178/127 280+(50-102) 250 293 350(300) 275+100
палубы 51/57 100-160 90 200(100)/180(75) 35/70(75+25)
противоторпедная переборка 2x19 3x25 35+40 35+40 2x22 25
мощность, л.с. (скорость, уз) 180000 (33,5) 91000(26,5) 131200 (30) 135000 (29,8) 160000 (31,5) 120000 (30)
Дальность, миль (скорость, уз) 10000(10) 8000(14) 8000 (14) 8000 (14) 7000 (16)

Этот корабль в искусстве

Этот проект корабля был реализован в игре World of Warships в виде линкоров

См. также

Литература и источники информации

  • Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. 10.1918 - 8.1945. — СпБ: Дидактика, 1997. — ISBN 5-88053-023-X
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-907-3
  • С. Е. Виноградов. Последние исполины Российского императорского флота: Линейные корабли с 16″ артиллерией в программах развития флота, 1914—1917 гг. — Санкт-Петербург: Галерея Принт, 1999. — 408 с. — (Русские дредноуты № 4). — 1000 экз. — ISBN 5-81720-020-1

Галерея изображений