Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Линейный корабль проекта 1907-1908 годов

Линейный корабль проекта 1907-1908 годов

Перейти к: навигация, поиск

Линейный корабль проекта 1907-1908 годов

ВМС
Франция_флаг_ВМС_с_тенью.png
Франция
Общие данные


Бронирование


Вооружение


Проект французского линейного корабля 1907—1908 годов представлял собой улучшенный вариант эскадренного броненосца типа Danton. Рассматривалось несколько проектов, часть из которых представляли собой корабль с однородным главным калибром: это, по сути, были предпосылки к появлению дредноута Франции. Данные работы послужили основной для разработки линкоров типа Courbet.

Общие сведения

Данный проект появился в начале XX века, когда класс линейных кораблей начал кардинально меняться — эскадренные броненосцы с основными орудиями двух калибров стали уступать место кораблям, оснащенным только главным калибром, без промежуточного. Первым был британский HMS Dreadnought (1906), но и в других странах занимались подобными кораблями.

Во Франции первые проекты кораблей, позже называемых дредноутами, появились еще в 1904 году:

  • корабль с 20 орудиями 240 мм и со скоростью хода 21...22 узлов;
  • корабль с 16 орудиями 274 мм, скоростью хода 20,3 узла и броневым поясом толщиной 130÷220 мм.

Тем не менее, вначале появились классические эскадренные броненосцы, а уж потом, в ходе проектирования, конструкторы и военные Франции пришли к пониманию о необходимости постройки корабля уровня HMS Dreadnought (1906).

История создания

Эскадренный броненосец Vergniaud (1910) типа Danton

Предшественники

Несмотря на то, что во Франции в 1904 году рассматривались проекты кораблей с основными орудиями только одного калибра, тем не менее, для замены эскадренных броненосцев типа Liberté, вооруженных четырьмя орудиями 305 мм и 10 194 мм, начиная с 1907 года должны были быть построены корабли типа Danton — хотя бронирование у них фактически не увеличивалось, зато произошел качественный и количественный скачок по промежуточному калибру. Дело в том, что теперь он состоял из 12 орудий 240 мм.

Но в 1906 году появился HMS Dreadnought (1906), поэтому уже в 1907 году началось проектирование преемника эскадренным броненосцам типа Danton.


Проектирование

Внимание! При создании рисунков с проекциями проектов линейного корабля в качестве основы были использованы проекции эскадренного броненосца типа Danton.

В 1906 году во Франции была принята программа о постройке до 1919 года 16 эскадренных броненосцев и в октябре 1907 года Высший Морской совет (фр. Conseil Superieur de la Marine)[1] утвердил тактико-техническое задание на линейные корабли, которое содержало следующие требования:

При этом во время обсуждения задания Высший Морской совет выразил пожелание, чтобы один из эскадренных броненосцев имел, в качестве эксперимента, смешанное (уголь и нефть) отопление котлов.

Но 15 ноября 1907 морской министр заявил:

« ... нужно сравнить ряд вариантов проекта с единым главным калибром — 305, 274 или 240 мм на одном корабле, имеющих при этом одинаковые указанные выше характеристики (скорость, защиту, дальность плавания, водоизмещение и т.п.), и отличающихся только главным калибром.
Гастон Томсон
»
Две проекции проекта А

Тем не менее, первый вариант корабля, проект А, был создан на основе задания октября 1907 и имел орудия двух типов. Он был представлен к рассмотрению 9 декабря того же года, а был утвержден 25 января 1908.
Проект А фактически соответствовал заданию — при этом из-за размещения шести башен с орудиями промежуточного калибра в центральной части корпуса противоминный калибр размещался таким образом: 12 орудий находились в каземате, шесть орудий — в батарее, устроенной вокруг барбета передней башни с орудиями 305 мм.
Торпедные аппараты располагались в одном отсеке.

Но 1 февраля 1908 года морской министр отложил реализацию проекта А на неопределенный срок. А 15 февраля на заседании Высшего морского совета обсуждались другие варианты проекта нового линейного корабля — и Проектному отделу было предписано их проработать.

10 июля главный конструктор флота де Ломе представил, помимо проекта А, проект B, который уже отходил от первоначального задания.

Две проекции проекта B

Дело в том, что линейный корабль по данному проекту, во-первых, обладал орудиями только главного калибра (12 орудий 305 мм в шести башнях), во-вторых, башни должны были располагаться по линейно-ромбической схеме. Т.е. четрые башни располагались в оконечностях по линейно-возвышенной схеме, а оставшиеся две – в средней части побортно.
При этом противоминный калибр располагался только в центральном каземате, а вот торпедное вооружение – уже в дух отсеках.
Немного изменилось бронирование – высота броневого пояса по ватерлинии уменьшилась на 10 мм, толщина верхней палубы снизилась до 30 мм, при этом она теперь прикрывала только каземат.
Толщина стенок барбетов башен главного калибра внутри каземата были также уменьшена.

Но к проекту B» были высказаны следующие претензии:

  • недостаточность бронирования центрального каземата;
  • малый калибр орудий противоминного калибра.

Доработанный проект получил название B1 — толщина стенок каземата увеличивалась до 150 мм, в качестве орудий противоминного калибра должны были использоваться орудия 138,6 мм.

В августе 1908 проекты А и B1 были разосланы всем участникам Высшего Морского совета – предпочтение было отдано последнему варианту, но адмиралов не устраивало высокое расположение второй передней башни. Плюс два из них считали, что количество орудий противоминного калибра следует увеличить.

Две проекции проекта С

Так появился проект С - его уникальностью было использование башен с тремя орудиями 305 мм. Артиллерия главного калибра должна была располагаться следующим образом:

  • на носу располагалась одна трехорудийная башня;
  • в средней части побортно располагались две двухорудийные башни;
  • за надстройкой располагались по линейно-возвышенной схеме двух- и трехорудийные башни.

Такое размещение башен позволяло, во-первых, облегчить носовую часть (одна трехорудийная башня вместо двух двухорудийных давала выигрыш в весе порядка 34%), во-вторых, снизить высоту боевой рубки.
Бронирование верхней палубы уменьшалось до 12 мм.
Все это позволило снизить водоизмещение на 1000 т. Хотя при этом бронирование каземата составляло уже 180 мм.

24 декабря Высшему Морском совету были представлены уже три варианта – проекты А, B1 и C. Первый почти сразу был отвергнут, а приоритет отдавался проекту С.

И хотя одно из замечаний к трехорудийной башне касалось потери большего количества орудий при выведении ее из строя, участники совета предложили продолжить разработку таких артиллерийских установок.

Тем не менее все изменилось с назначением 24 июля 1909 морским министром вице-адмирала Буэ де Лапейрера, который выбрал за основу проект B1, хотя наработки C по противоминному калибру должны были быть использованы в новом проекте, позже воплощенном как линкоры типа Courbet.

Описание конструкции

Бронирование и противоторпедная защита

Толщина броневого пояса составляла:

  • В средней части – 250 мм;
  • В оконечностях – 230;
  • На ватерлинии – 220 мм.

Верхняя кромка пояса поднималась над ватерлинией на 2,45 м в проекте А и на 2,35 мм в проектах B, B1 и C, нижняя кромка опускалась ниже ее уровня на 1,65 м. Хотя в проекте С верхняя кромка плит пояса уменьшалась до 200 мм.

Нижняя палуба имела бронирование 48 мм, а вот толщина брони верхней отличалась:

  • проект А – 48 мм;
  • проекты B и B1 – 18 мм;
  • проект С – 12 мм.

При этом в трех последних бронировалась только верхняя палуба каземата.

Башни главного калибра должны были иметь броню 270÷290 мм, башни промежуточного калибра проекта А - 180÷240 мм.

Значительно отличалось бронирование каземата орудий противоминного калибра:

  • проект А – 100 мм;
  • проект B - 100 мм;
  • проект B1 – 150 мм;
  • проект C – 180 мм.

В отличие от предшественника, типа Danton, новый линейный корабль не обладал противоторпедной переборкой, но зато должны были использоваться противоторпедные сети системы Булливанта.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка паротурбинная.

Нормальный запас угля – 900 т, полный – 2700 т. При этом 300 т угля могли быть заменены на такое же количество мазута.

Скорость полного хода – 20 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 305-мм/45 Mle 1906

В качестве орудий главного калибра планировалось использовать орудия 305 мм типа 305 mm/45 Mle 1906, при этом их количество и тип башен различались в зависимости от проекта.

Башня с орудиями 305 mm/45 Mle 1906

Орудие 305 mm/45 Mle 1906, его боеприпасы а также двухорудийная башня обладали следующими характеристиками:

  • масса орудия — 54700 кг;
  • скорострельность — 1,5÷2 выстрела/мин;
  • снаряды:
    • бронебойный:
      • масса — 432 кг;
      • начальная скорость снаряда — 783 м/с.
    • осколочно-фугасный:
      • масса — 308 кг;
      • начальная скорость снаряда — 905 м/с;
  • углы вертикальной наводки — -5...23°;
  • сектор угла горизонтальной наводки — 300°;
  • дальность стрельбы бронебойным снарядом при угле вертикальной наводки 23° — 26300 м.

Боезапас на орудие – 100 выстрелов.

Промежуточный калибр

Основная статья: 240-мм/50 Mle 1902
Башня с орудиями 240 mm/50 Mle 1902

Он был предусмотрен только в проекте А и состоял из 12 орудий 240 мм типа 240 mm/50 Mle 1902 в шести двухорудийных башнях, расположенных в средней части корпуса побортно.

Орудие и его боеприпасы обладали следующими характеристиками:

  • масса орудия — 28940 кг;
  • скорострельность — 2 выстрела/мин;
  • масса снаряда — 220 кг:
  • начальная скорость бронебойного снаряда — 800 м/с;
  • углы вертикальной наводки — -5...45°;
  • сектор угла горизонтальной наводки — 160°;
  • дальность стрельбы бронебойным снарядом при угле вертикальной наводки 45° — 23812 м.

Боезапас на орудие – 150 выстрелов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Предполагалось вооружить корабль 18 орудиями противоминного калибра, но их типы в разных проектах отличались:

  • Проекты А и B – 100 мм;
  • Проекты B1 и C – 138,6 мм.

При этом во всех проектах, кроме А, все они размещались в каземате – в проекте А в нем находилось только 12 орудий: а шесть располагались вокруг барбета носовой башни с орудиями главного калибра.

Скорее всего, в качестве орудий 100 мм могли быть использованы орудия 100 mm/45 Mle 1897. А вот в отношении 138,6 мм что-то утверждать сложно, т.к. на тот момент имелись орудия 138,6 mm/45 Mle 1893, но уже в 1910 появились 138,6 mm/55 Mle 1910, которые устанавливались на первые дредноуты Франции — линейные корабли типа Courbet.

Боезапас на орудие – 350 выстрелов для 100 мм или 275 выстрелов для 138,6 мм.

Также в состав вспомогательной артиллерии входили 12 орудий 47 мм (скорее всего, это были бы Hotchkiss 47 mm L/50 M1902), расположенные на одиночных лафетах на палубе – боезапас каждого составлял 450 выстрелов.

Минно-торпедное вооружение

Согласно всем проектам на корабле должны были быть установлены четыре 450 мм подводных торпедных аппарата – но только у «Проекта А» они были установлены в одном отсеке: в остальных вариантах использовались два отсека, в каждом из которых стояли по два аппарата.

Т.к. корабли подобного типа построены не были, точно указать тип используемой торпеды нельзя — могли быть использован М1906М или М1909.

Этот корабль в искусстве

Игровое воплощение проекта линейного корабля проекта 1907-1908 годов — линкор Turenne

Корабль представлен в игре World of Warships в виде линкора Франции III уровня Turenne[2], который представляет собой, по сути, комбинацию проектов A и B.

См. также

Литература и источники информации

  • Ю. И. Александров Линейные корабли типа «Курбэ». 1909-1945 гг.. — Санкт-Петербург: Р.Р. Муниров, 2007. — 84 с. — ISBN 978-5-98830-025-0

Примечания

  1. В состав Совета входили морской министр (Председатель совета) и восемь постоянных членов Совета (вице-адмиралы, занимающие высшие должности в морском ведомстве, а также командующие эскадр).
  2. Корабль назван в честь Анри де Ла Тур д’Овернь, виконта де Тюренн (фр. Henri de La Tour d'Auvergne, vicomte de Turenne) — знаменитого французского полководца.