Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Малые ракетные корабли проекта 1234Э

Малые ракетные корабли проекта 1234Э

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником Slsen:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «15 000 дублонов за статью» проходит c 4 декабря 2018 г. до 4 января 2019 г. 23:59 (МСК).


Малые ракетные корабли 1234Э
417_"Ain_el_Gazala".jpeg
Малые ракетные корабли 1234Э
Постройка и служба
10 ед. Заказано
10 ед. Построено
1974-1984 гг. Годы постройки
1976-... гг. Годы службы
Производств.объед.«Алмаз»
г. Ленинград.
Судостроительный завод
«Вымпел» им. Володарского
г. Рыбинск.
Место строительства
Общие данные
560 / 675 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
59,3 / 11,8 / 2,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
/ 2,74 м. Осадка
(минимальная/максимальная)
3 х 8600 л.с.
дизель М-507
Энергетическая установка
34 узл. Скорость хода
2500 (12 уз)
900 (34 уз) миль
Дальность плавания
Экипаж
49 чел. Общая численность
чел. Офицеры
42 чел. Матросы
Вооружение

Противокорабельное вооружение:

  • Крылатые ракеты 4х1 П-20 «Термит».

Зенитное ракетное вооружение:

Артиллерийское вооружение:

Построенные корабли

Vijaydurg, Sindhudurg, Hosdurg,
Ain Mara, Ain el Gazala, Ain Zara, Ain Zaquit,
Raïs Hamidou, Salah Raïs, Raïs Ali
.

Проект 1234Э ( шифр «Овод-Э», обозначение по коду НАТО – Nanuchka-II) – экспортная модификация малых ракетных кораблей (МРК) проекта 1234 «Овод». Эти корабли поставлялись в три дружественных СССР государства: Индию (три единицы), Алжир (три единицы) и Ливию (четыре единицы). Но как такового, специального проектирования экспортного варианта не проводилось, модификация состояла лишь в упрощенном составе вооружения.

История создания.

ПКР П-20 «Термит» и пусковая установка КТ-15М.
ПКР П-120 «Малахит» в пусковых установках.
МРК К71 Vijaydurg.

Проект 1234 «Овод» разрабатывался как уникальный носитель ПКР против авианесущих соединений и не планировался для экспорта. Именно ракеты позволили небольшим кораблям проекта получить прозвище «убийцы авианосцев». Но по просьбе индийской стороны экспортный вариант все-таки появился, в основном, ценой снятия ПКР П-120 «Малахит» и заменой их на устаревшие уже к моменту создания проекта 1234Э ПКР П-20 «Термит».

ВМС Индии заказали три малых ракетных корабля (по зарубежной классификации - «корвета») сразу после индо-пакистанской войны 1971 года. Изначально эти три корабля («Ураган», «Прибой», «Прилив») предназначались для ВМФ СССР, но позднее были переоборудованы под экспортный вариант. Первым МРК, полученным в апреле 1977 года ВМС Индии, стал К-71[1] Vijaydurg (бывший «Ураган»). Алжир планировал приобретение четырех МРК, но потом отказался от закупки четвертого корабля из-за финансовых трудностей. «Оводы» Алжира были официально проданы 22 февраля 1980 года и передавались в 1980-1982 гг. Ливийские МРК передавались Ливии в период с 1982 по 1985 год.

Конструкция.

Корпус.

Строение корпуса МРК проекта 1234Э такое же, как и у МРК проекта 1234: с обводами катерного типа, гладкопалубное, есть небольшая седловатость. Набирается корпус по продольной системе из корабельной стали марки МК-35 повышенной прочности, имеет двойное дно и делится на десять водонепроницаемых отсеков. Переборки на 11 и 46-м шпангоутах, а также транец по 87-му шпангоуту выполнены из стали марок 10 ХСН Д или 10 ХСН 2Д (СХЛ-45). У всех остальных переборок нижняя часть выполнена из стали марок СХЛ-45, а верхняя часть — из алюминиево-магниевого сплава марки АМг61. Присоединение алюминиевых частей переборок к стальным частям, а также к днищевым, бортовым и палубным комингсам происходит с помощью заклепок из сплава марки АМг5П на изолирующих подкладках.

Островная надстройка корабля сделана трехъярусной и расположена в средней части корпуса. В основном она из того же алюминиевого-магниевого сплава (кроме газоотбойников); так же, из легкого сплава, выполнены внутренние переборки. Соединение со стальным корпусом легких выгородок для защиты от коррозии сделано на биметаллических вставках. Служебные и жилые помещения расположены в надстройке, на главной палубе, на верхней и нижней платформах.

Четырехногая фок-мачта, выполнена из труб легкого сплава, составляет рангоут корабля. На фок-мачте расположены антенны радиотехнических устройств и связи, сигнальные фалы и ходовые огни, антенны РЛС. В результате замены шести ПУ КТ-84 ПКРК «Малахит» с ПКР П-120 (4К85), которые использовались в проекте 1234, на четыре ПУ КТ-15М ПКРК «Термит» с ПКР П-20 проекта 1234Э, уменьшилась средняя осадка судна по конструктивной ватерлинии с 3,08 м у проекта 1234 до 2,6 м у проекта 1234Э.

Энергетическая установка и ходовые качества.

Главная энергетическая установка МРК обоих проектов (1234 и 1234Э) традиционная, эшелонной схемы. Машинное отделение есть как на носу корабля, так и на его корме, ГЭУ размещена в них обоих. В носовом МО находятся два главных дизельных двигателя М-507, работающих на бортовые винты, а в кормовом МО — один двигатель М-507, работающий на средний винт. Дизели соединяются между собой через редуктор. Гребные винты на 1350 мм выступают ниже основной линии, диаметр каждого — 2,5 м. Ресурс двигателя превышает 6000 часов при скорости вращения коленчатого вала 2000 об/мин. Мощность каждого из двигателей — 8 600 л. с, что позволяет МРК развивать скорость полного хода до 34 узлов. Дальность плавания на максимальной скорости — 900 морских миль, на экономической скорости в 12 узлов — 2500 морских миль.

На МРК также установлены два дизель-генератора ДГ-300 мощностью по 300 кВт каждый, оба в кормовом МО , и один дизель-генератор ДГР-75/1500 мощностью 100 кВт. В МО так же находится топливный бак емкостью 650 л, масляной бак емкостью 1600 л, термостат системы охлаждения ТС-70 и глушители ДГР-300/1500.

МРК проекта имеют хорошую управляемость на носовых курсовых углах, но на кормовых курсовых углах корабли плохо слушаются руля, проявляется «валкость» и начинается большое рысканье по курсу. На малых скоростях при волнении моря до 4-5 баллов палубы и надстройки заливаются незначительно, воздухозаборные шахты не заливаются вовсе. Но на скоростях более 14 узлов брызги долетают до крыши ходовой рубки. Мореходность по использованию оружия — 5 баллов. Начальная метацентрическая высота — 2,37 м, коэффициент поперечной устойчивости — 812 тм, кренящий момент — 19,8 тм/°. Стандартное водоизмещение позволяет достигнуть запаса плавучести в 1835 м3.

МРК 1234/1234Э обладают хорошей маневренностью: время поворота на 360 ° не превышает 200 с (при угле перекладки руля — 25 °), а диаметр тактической циркуляции не больше 30 длин корабля. Расстояние пробега от полного хода до полной остановки — не более 75 длин корабля, аварийная остановка возможна за 55 с.

Экипаж и обитаемость.

Экипаж МРК - 49 человек, включая 7 офицеров. На МРК проекта 1234Э впервые были установлены кондиционеры и дополнительный холодильник для улучшения бытовых условий. В конструкции корпуса корабля предусматривались три разных типа изолирующих материалов: для снижения воздушного шума, для защиты от проникающего импульсного шума и для защиты помещений от охлаждения.

Вооружение.

Противокорабельное вооружение.

«Термит». Ракета в воздухе.

В состав вооружения кораблей проекта 1234Э входило четыре крылатых противокорабельных ракеты П-20 (обозначение по коду НАТО - SS-N-2C Styx), которые представляли собой экспортные версии ПКР П-15М «Термит». Ракеты размещались побортно на верхней палубе в четырех ненаводящихся, нестабилизированных, небронированных, неамортизированных стартовых ПУ КТ-15М. Ракеты П-20 оснащались инфракрасной ГСН и имели дальность стрельбы до 83 км. На маршевом участке высота полета ракет составляла 100–300 м, а на конечном — не более 2–5 м. Скорость полета на маршевом участке 1134 км/час. Вес боевой части — 515 кг, в т.ч. масса ВВ 375 кг. Управлялась ракета при помощи РЛС «Рангоут-Э». Стартовый вес одной противокорабельной ракеты — 2471 кг (в т.ч. масса стартового порохового реактивного двигателя – 346 кг), длина 6550 мм, наибольший диаметр корпуса ПКР - 760 мм, размах крыльев в полёте — 2400 мм. Тип ГСН — комбинированный, с радиолокационным и тепловым каналами. Скорость схода ракеты с направляющих 39-56 м/с, скорость полета — 1100 км/ч. Время готовности к пуску при предварительном прогреве - 60 с. Вероятность попадания в типичную цель без учета противодействия – 0,8.

Применение противокорабельного оружия на МРК проекта 1234Э возможно при волнении моря не более 5 баллов. При сильной волне с кормовых углов на стрельбу ракетным комплексом налагаются серьезные ограничения. Например, из-за того, что корабль при сильном волнении моря не может лечь на боевой курс, интервал схода крылатых ракет может составлять до 1,5 минут.

Зенитное ракетное вооружение.

Зенитный ракетный комплекс «Оса-М»

На кораблях проекта 1234Э в носовой части устанавливался зенитный ракетный комплекс «Оса-М», предназначенный для противовоздушной защиты и уничтожения одиночных воздушных целей. В состав ЗРК входили двухбалочная пусковая установка «ЗиФ-122», система подачи и перезарядки ракет, система управления 4Р-33 и боекомплект из 20 зенитных ракет 9М-33. Скорострельность ЗРК составляла два пуска в минуту при стрельбе по воздушным целям и 2,8 пуска при стрельбе по надводным целям, время перезарядки ПУ не превышало 16-21 с.

ЗРК «Оса-М» мог поражать воздушные цели, летящие со скоростью 300 м/с на высоте 200—5000 м с дальностью до 9000 м, и сверхзвукове цели — до 7100 м. На малых высотах (50—100) дальность поражения снижалась до 4000—6000 м. Низкая скорострельность ЗРК семейства «Оса» не давала им отражать одновременные атаки нескольких воздушных целей или ПКР, поэтому к началу XXI века все модификации ЗРК «Оса» были признаны устаревшим и малоэффективным оружием.

Артиллерийское вооружение.

АК-725 одного из кораблей проекта 1234Э, находящегося на модернизации в России

Артиллерия малых ракетных кораблей проекта 1234 состояла из одной двухствольной башенной артиллерийской установки АК-725 калибра 57 мм, расположенной на корме. Башня АУ не бронировалась, изготавливалась из дюралюминиевого сплава толщиной 6 мм. В башне АУ, в одной люльке, размещались два 57-мм/75 автомата «ЗиФ-74» с общим боезапасом 1100 выстрелов, темпом стрельбы 200 выстрелов в минуту при длине непрерывной очереди в 100 выстрелов. Углы горизонтального наведения — 200 ° на оба борта, расчёт АУ — 2 человека, масса АУ — 3,9 т. Дальность стрельбы — 8420 м (6950 м по самоликвидатору). Наведение орудий возможно как от выносного пульта, так и дистанционно от РЛС управления огнем МР-103 «Барс» с максимальной дальностью обнаружения целей в 40 км.

Радиотехническое вооружение.

Для управления стрельбой ПКР П-20 использовалась корабельная РЛС целеуказания МР-331 «Рангоут-Э», работающая в диапазоне 8—12 ГГц на четырех фиксированных частотах, разнесенных в диапазоне шириной ±10 МГц. У «Рангоут-Э» два уровня мощности (20 и 100 Вт) и возможность кругового обзора с частотой 4 или 12 об/мин. При благоприятных условиях дальность обнаружения крупной цели достигала 60 морских миль (112 км). После обнаружения цели подключался корабельный прибор управления стрельбой «Клен-М». Для выработки выдаваемого на борт ракеты полетного задания наряду с данными о координатах, скорости и курсе цели, поступающими в аппаратуру «Клен-М» от РЛС «Рангоут», в нее вводятся величины собственной скорости и курса стреляющего корабля, текущие параметры килевой и бортовой качки.

Для управления стрельбой ЗРК «Оса-М» использовался СУО 4Р-33, а для управления артиллерийской стрельбой - РЛСУ «Барс» с РЛС МР-103. Масса ПУС МР-103 около 3900 кг, дальность обнаружения целей - 40 км. Для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач устанавливалась навигационная РЛС 3-см диапазона «Дон». Антенный пост РЛС размещался на топе мачты. Станция «Дон» могла обнаруживать воздушные цели на дистанции до 50 км и надводные цели — на расстоянии до 25 км.

Средства радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы.

Для радиотехнической разведки использовалась РЛС РТР МРП-11-12 «Залив». Для радиоэлектронной борьбы МРК проекта 1234Э оснащались двумя шестнадцатиствольными дистанционно управляемыми пусковыми установками ПК-16 для постановки пассивных помех, ведущими стрельбу 82-мм снарядами с дипольными отражателями или тепловыми ловушками.

Постройка и испытания.

Большинство кораблей проекта закладывались и строились на Судостроительном заводе «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске, затем перегонялись в г. Ленинград на ПО «Алмаз» для достройки и испытаний. Самые первые корабли («Ураган», «Прибой», «Прилив»), предназначавшиеся для ВМФ СССР, изначально закладывались на «Алмазе». Для проведения испытаний и обучения экипажа заказчика все корабли временно зачислялись в состав Балтийского флота ВМФ СССР, и только после передачи корабля заказчику исключались из ВМФ. Передача всех кораблей заказчикам происходила в г. Риге.

Модернизация.

1234Э до модернизации и 1234ЭМ после модернизации

В середине 1990-х годов в руководстве Алжирских ВМС решили провести ремонт и модернизацию МРК проекта 1234Э, поставленных Алжиру из СССР. Проект модернизации, получивший номер 1234ЭМ, разрабатывался в ЦМКБ «Алмаз» под руководством главного конструктора Ю. В. Арсеньева. Устаревший ПКРК П-20 заменялся на ПКРК 3К24Э «Уран-Э» с 4 счетверенными пусковыми установками с 16 противокорабельными ракетами «Уран-Э». Зенитное вооружение усиливалось шестиствольной 30-мм АУ АК-630М, размещенной в кормовой надстройке, а вместо РЛС «Рангоут-Э» на крыше рубки устанавливалась антенна радиолокационного комплекса «Гарпун-Э», и на мачте — трехкоординатная РЛС общего обнаружения типа «Позитив-МЭ», РЛС система управления стрельбой корабельной артиллерии «Ласка», оптико-электронная система управления огнем артиллерии «Ракурс» и радионавигационная система «Горизонт-25». Совместимость работы российского радиотехнического вооружения с зарубежным обеспечивала система обмена данными типа СОД-1234ЭМ. Помимо установки новых вооружений, на корабле заменялись устаревшие виды электрооборудования и судовых систем.

Противокорабленый ракетный комплекс «Уран-Э»

В 1997-2000 годах корабль 802 Salah Reïs проходил модернизацию по проекту 1234ЭМ на Кронштадтском морском заводе, при этом модернизация сопровождалась срывом сроков и претензиями к качеству работ. В связи с этим дальнейшая модернизация и модернизация двух других алжирских кораблей осуществлялась по отдельному контракту 2006 года с «Рособоронэкспортом», и новым исполнителем в лице «Северной верфи» (г. Санкт-Петербург), причем по упрощенному варианту. В октябре 2007 года по этому же проекту на судостроительном предприятии «Северная верфь» была начата модернизация второго алжирского корвета, а в 2008 году — третьего. Малый ракетный корабль 801 Rеïs Hamidou после модернизации на «Северной верфи» был передан алжирской стороне в феврале 2011 года, затем предприятие приступило к модернизации третьего корабля серии (803 Reïs Ali.). В 2012 работы на Reïs Ali завершены и он был передан заказчику. В Алжире на 802 Salah Reïs установили китайскую систему РЭБ NRJ-6A и две китайских шестиствольных пусковых установки PJ46 для постановки пассивных помех, вместо демонтированных при модернизации советских ПК-16.

Список модернизаций по проекту 1234ЭМ

802 Salah Reïs проходил на Кронштадтском морском заводе (1997-2000 гг), на «Северной верфи» (2006), получил:

  • 4х4 ПУ ПКР 3М24Э «Уран-Э» вместо П-20 «Термит»;
  • АУ 1х6 30 мм АК-630М (3000 выстрелов);
  • СУ «Ласка-Э» и опто-электронную СУ СП-521 «Ракурс» вместо МР-103 «Барс»;
  • РЛК 3Ц-25Э «Гарпун-Э»;
  • РЛС общего обнаружения «Позитив-МЭ1» вместо РЛС «Рангоут»;
  • РНС «Горизонт-25».

801 Raïs Hamidou проходил на «Северной верфи» (2007-2011 гг);
803 Raïs Ali проходил на «Северной верфи» (2011-2012 гг); получили:

  • 4х4 ПУ ПКР 3М24Э «Уран-Э» вместо П-20 «Термит»;
  • СУ «Ласка-Э» и опто-электронную СУ СП-521 «Ракурс» вместо МР-103 «Барс»;
  • РЛС общего обнаружения «Позитив-МЭ1» вместо РЛС «Рангоут»;
  • РНС «Горизонт-25».
Модернизация 802 Salah Raïs

Судьбы десяти кораблей.

Индийские МРК.

  • К71 Vijaydurg. МРК «Ураган» (строительный номер 65) был заложен ПО «Алмаз» в г. Ленинград 1 мая 1974 года, а 5 июня того же года зачислен в состав ВМФ СССР, одновременно с К72 и К73. Все три Индийские МРК достраивались уже по проекту 1234 «Овод - Э», но временно вводились в состав Балтийского флота ВМФ СССР. К71 служил ВМС Индии до исключения из состава 3 сентября 2002 года, дальнейшая его судьба неизвестна.
  • К72 Sindhudurg. МРК «Прибой» (строительный номер 66) был заложен ПО «Алмаз» г. Ленинград 22 января 1975 года, служил ВМС Индии до исключения из состава 24 сентября 2004, а 15 апреля 2005 был потоплен как мишень крылатой ракетой BrahMos.
  • К73 Hosdurg. МРК «Прилив» (строительный номер 67) был заложен ПО «Алмаз» г. Ленинград 22 января 1975 года, служил ВМС Индии до исключения из состава 5 июня 1999 года, а в июне 2000 потоплен как мишень противокорабельной ракетой Sea Eagle, выпущенной с истребителя-бомбардировщика «Jaguar» IS.
Название Заложен Зачислен в состав
ВМФ СССР
Спущен на воду Вступил в строй Зачислен в состав
ВМС Индии
Передан Индии Исключен из состава
ВМФ СССР
Исключен из состава
ВМС Индии
Vijaydurg 01.05.1974 05.06.1974 16.04.1976 30.09.1976 25.12.1976 04.1977 31.08.1977 03.09.2002
Sindhudurg 22.01.1975 05.06.1974 02.10.1976 18.02.1977 29.05.1977 09.1977 06.10.1977 24.09.2004
Hosdurg 22.01.1975 05.06.1974 14.04.1977 29.09.1977 29.05.1977 04.1978 06.10.1977 05.06.1999

Ливийские МРК.

416 Tariq ibn Ziyad девятого апреля 2013 года в Бенгази.
  • 416 Ain Mara (с 1991 Tariq ibn Ziyad). МРК-9 (строительный номер 203) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 21 апреля 1979, временно вводился в состав Балтийского флота ВМФ СССР, как и остальные Ливийские МРК. 25 марта 1986 в заливе Сидра поврежден неразорвавшейся ПКР RGM-84 Harpoon, выпущенной морской авиацией США, но вскоре отбуксирован на Производственное объединение «Алмаз» в г. Ленинград для аварийно-восстановительного ремонта. В 1991 вновь введен в строй, а в феврале 2011 в Бенгази перешел под контроль повстанцев. 3 ноября 2014 полностью выгорел и затонул после обстрела Бенгази артиллерией исламистов из группировок «Сторонники шариата» и «Совет шуры революционеров Бенгази» во время их контрнаступления против Ливийской национальной армии генерала Халифы Хафтара, удерживающего морской порт и военно-морскую базу Бенгази.
  • 417 Ain el Gazala. МРК-24 (строительный номер 205) заложен 20 февраля 1981, 7 февраля 1983 передан ВМС Ливии. Исключен и разделан на металл (по некоторым данным, после повреждения американской авиацией в марте 1986 г.).
  • 418 Ain Zara. МРК-25 (строительный номер 206) заложен 27 мая 1981, в феврале 1984 передан ВМС Ливии. 19 мая 2011 уничтожен в результате удара авиации НАТО в Мисрате, где находился в неисправном состоянии.
  • 419 Ain Zaquit. МРК-15 (строительный номер 207) заложен 25 марта 1983, в сентябре 1985 передан ВМС Ливии. 24 марта 1986 потоплен 2-мя ПКР RGM-84 Harpoon, выпущенными американским крейсером УРО CG 48 Yorktown в районе порта Бенгази.
Название Заложен Зачислен в состав
ВМФ СССР
Спущен на воду Вступил в строй Передан Ливии Исключен из состава
ВМФ СССР
Исключен из состава
ВМС Ливии
Ain Mara (Tariq ibn Ziyad) 21.04.1979 19.02.1980 10.01.1981 26.05.1981 10.1981 01.05.1982 уничтожен в ноябре 2014
Ain el Gazala 20.02.1981 30.10.1981 26.03.1982 31.05.1982 07.02.1983 19.01.1983 03.1986 (?)
Ain Zara 27.05.1981 19.01.1983 21.07.1982 31.05.1983 02.1984 15.03.1984 уничтожен в мае 2011
Ain Zaquit 25.03.1983 29.02.1984 31.01.1984 10.09.1984 09.1985 08.01.1985 уничтожен в марте 1986

Алжирские МРК.

Raïs Ali до модернизации.
Raïs Hamidou на учениях в 2012 г.
  • 801 Raïs Hamidou. МРК-21 (строительный номер 201) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 10 марта 1978, как и другие Ливийские МРК временно вводился в состав Балтийского флота ВМФ СССР. С октября 2007 по 11 февраля 2011 проходил модернизацию на Судостроительном заводе «Северная верфь» в г. Санкт-Петербург по проекту 1234ЭМ «Овод-ЭМ».
  • 802 Salah Raïs. МРК-23 (строительный номер 202) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 17 августа 1978. С мая 1997 по июнь 2000 проходил модернизацию на ФГУП «Кронштадтский морской завод» в Кронштадте по проекту 1234ЭМ «Овод-ЭМ», а затем, после рассмотрения претензий - в 2006 на «Северной верфи», г. Санкт-Петербург.
  • 803 Raïs Ali. МРК-22 (строительный номер 204) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 4 апреля 1980. С 2011 по 2012 проходил модернизацию на Судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге по проекту 1234ЭМ «Овод-ЭМ».

Все Алжирские МРК до сих пор находятся в строю.

Название Заложен Зачислен в состав
ВМФ СССР
Спущен на воду Вступил в строй Исключен из состава
ВМФ СССР
Введен в состав
ВМС Алжира
Проходил модернизацию
Raïs Hamidou 10.03.1978 22.01.1979 28.08.1979 31.12.1979 22.02.1980 04.07.1980 2007-2011
Salah Raïs 17.08.1978 22.01.1979 31.07.1980 31.10.1980 21.05.1981 09.02.1981 1997-2000, 2006
Raïs Ali 04.04.1980 21.05.1981 13.08.1981 30.11.1981 08.02.1982 08.05.1982 2011-2012

Примечания.

  1. Бортовые номера МРК ВМС Индии (К-71, К-72, К-73); ВМС Ливии (416, 417, 418, 419); ВМС Алжира (801, 802, 803) не менялись на протяжении всей жизни кораблей.

См. также:

Источники.

  • Костриченко В. В., Кузьмичёв В. Е. Пистолет у виска империализма: Малые ракетные корабли проекта 1234. — М.: Военная книга, 2006.
  • Jane’s Fighting Ships by Stephen Saunders, 2015—2016. — United Kingdom: IHS, 2015.
  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник. — СПб.: Галея Принт, 2004. — Т. 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера.
  • Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 4. Удар из-под воды. // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — № 6.
  • Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — 653 с.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996.

Ссылки.

Галерея.

803 Raïs Ali после модернизации стреляет различными видами вооружения (c 2:05 м)
Категория: