Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Миноносцы типа 1939

Миноносцы типа 1939

Перейти к: навигация, поиск


Миноносцы типа 1939
T-30.jpg
Миноносцы типа 1939
Постройка и служба
15 ед. Заказано
15 ед. Построено
1940-1944 гг. Годы постройки
1942-1957 гг. Годы службы
F. Schichau (Эльбинг) Место строительства
Общие данные
1294 / 1754 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
102,5 / 10,0 / 3,22 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА, 4 ПК , 29000 Энергетическая установка
32,5 узл. Скорость хода
5000 (19) миль Дальность плавания
Экипаж
206 чел. Общая численность
чел. Офицеры
198 чел. Матросы
Вооружение

Главный калибр

  • 4 (4×1) — 105-мм/42 орудия SK С/32.

Зенитное вооружение

  • 2х2 -37 мм орудия SKC/30,6 (1×4, 2×1) — 20-мм/65 орудий C/38.

Торпедное вооружение

  • 6 (2×3) — 533-мм ТА;
  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 50 мин заграждения.
Построенные корабли

T-22 — T-36

Тип1939.gif
Миноносцы типа 1939 — серия миноносцев ВМС Германии. Входили в состав Кригсмарине в период Второй мировой войны. Миноносцы типа 1939 предназначались для эскортной службы в составе флота и самосто­ятельных действий на второстепенных театрах. Артиллерийское вооружение было значительно усилено; существенно улучшились мореходность и дальность плавания. Последние 6 единиц отличались формой корпуса и надстройки. Было построено 15 миноносцев данного типа, принимали активное участие во Второй мировой войне. 2 миноносца были переданы Великобритании, 1 США и еще 1 СССР, остальные миноносцы были потоплены во время войны.

Общие сведения

История создания

После отказа от работ над проектом эскадренного миноносца типа 38В немецкие конструкторы приступили к проектированию нового корабля. Основные направления работ сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовой установки. Первоначально планировалось вооружить будущие миноносцы 3-4 127 мм орудиями. Однако данные орудия не способны были вести зенитный огонь. Пришлось вернуться к 105 мм орудиям, увеличив угол возвышения ствола до 70°. 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание включавшее в себя следующие пункты: 1. Основные задачи: противолодочная, противовоздушная, противоминная оборона крупных надводных кораблей. 2. Второстепенные задачи: траление, разведка, сопровождение конвоев, дозорная служба, поиск подводных лодок. 3. Места действий миноносцев - Северное и Балтийское моря. 4. Артиллерийское вооружение 4 универсальных 105 мм орудия С/32, 2 спаренных 37 мм полуавтомата С/30. 5. Торпедное вооружение 2х3 533 мм торпедных аппарата. Новые корабли, обозначавшиеся как тип 1939, создавались для действий в составе флота и самостоятельных действий на второстепенных театрах, были выделены в особый подкласс "флотских миноносцев" (Flottentorpedoboote).

Описание конструкции

Корпус

Чертеж миноносца тип 1939

Полное водоизмещение по проекту на февраль 1940 года составляло 1668 т, с полным комплектом мин возрастало до 1733 т. Прочность корпуса рассчитывалась исходя из значения в 1750 т, считалось, что этот предел водоизмещения превышен не будет. Форма корпуса повторяла предыдущие проекты, но без "водяного клина" в корме. Для улучшения мореходности высота корпуса составляла 5,3 м. Поперечная метацентрическая высота при нормальном водоизмещении составляла 0,75 м. Корпус сохранил продольно-поперечную схему набора, но был усилен. Толщина обшивки на ширстреке достигала 10 мм, днища 6,7 мм, бортов 5,5 мм, верхней палубы 4 мм, палубные стрингеры усилены до 8 мм. Второе дно имелось на протяжении 67% длины корабля, толщина внутренней обшивки 6-6,5 мм. Водонепроницаемые переборки делили его на 13 отсеков.

Энергетическая установка и механизмы

Тепловая схема машинно-котельной установки миноносца Т-33

Размещение силовой установки было эшелонное. Две группы машинно-котельных отделений занимали V-VI и VIII-IX отсеки, между ними в VII отсеке располагались артиллерийский и торпедный погреба, помещение вспомогательного котла и торпедного компрессора. Оба эшелона имели независимые кольцевые магистрали, подводящие питание к каждому ТЗА от котлов своей группы. Энергетическая установка включала в себя 4 котла и 2 турбозубчатых агрегата системы Wagner. Было сделано каскадное включение вспомогательных механизмов. Свежим паром запитывались турбогенераторы и вспомогательные механизмы котельных отделений, отработавший в них пар использовался вспомогательными механизмами в турбинных отделениях. Установленные котлы Wagner-Schichau имели длину 4790 мм, ширину 3300, высоту с воздухоподогревателями 5975 мм. Воздух к котлам подводился открытым способом. Рабочая температура пара 400-415°С, на экономическом ходу режим работы был на 370°С.

Питательные насосы марки Bückner-Manis производительностью до 50 т/ч устанавливались по 2 в каждом котельном отделении и приводились отработавшим паром давлением 10 атм. Циркуляционные насосы конденсаторов производительностью 300 т/ч - насыщенным паром давлением 11 атм. Четыре топливных насоса обеспечивали подачу 4 т. мазута в час к каждому котлу и создавали на форсунках давление в 28 атм. Имевшиеся на кораблях опреснители на ходу корабля работали в непрерывном режиме, обеспечивая подачу 20 т. пресной воды в час.

Турбозубчатые агрегаты системы Wagner состояли из активной турбины высокого давления с параллельно-последовательным протоком пара, однопроточной активной турбины среднего давления, двухпроточной реактивной турбины низкого давления, турбины высокого давления заднего хода, располагавшейся в одном корпусе с ТСД переднего хода и двухпроточной турбины низкого давления заднего хода. Корпуса турбин высокого/среднего и низкого давления располагались по разные стороны от редуктора.

Вспомогательное оборудование

Электроэнергию вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в машинных отделениях и два дизель-генератора мощностью по 160 кВт, занимавшее отдельное помещение позади кормового турбинного отделения.

Якорное устройство состояло из двух якорей Холла весов по 1100 кг и шпиля, приводимого в действие поршневой паровой машиной мощностью 22,5 л.с. Якорные цепи имели длину - правая 250 м, левая 150 м. На корме был установлен паровой брашпиль, использовавшийся при швартовках и для заводки параванов.

Штурманское оборудование включало гирокомпас, установленный в средней части корпуса и снабженный 7 репитерами. На репитерах, установленных на крыльях мостика закреплялись оптические пеленгаторы с увеличением 7х50. Магнитный компас находился в ходовой рубке. В средней части корабля находился эхолот. Электрический лаг имел двойную установку на форштевне и под днищем в средней части.

Аварийные средства состояли из: двух водоотливных электронасосов, четырех паровых эжекторов и одного электрического пожарного насоса. В каждом отсеке имелся набор огнетушителей.

Штатный состав спасательных средств включал один моторный катер, один 10-весельный ял и один 2-весельный тузик.

Экипаж и обитаемость

Экипаж по штату состоял из 198 унтер-офицеров и матросов и 8 офицеров. Офицеры размещались в 6 одноместных каютах, фельдфебели в 4 двухместных, унтер-офицеры в кубрике на 10 человек. Матросские кубрики были оборудованы трехъярусными съемными койками.

Вооружение

Главный калибр

105 мм орудие SK C/32

Главный калибр состоял из 4 105 мм универсальных орудий SK С/32 с углом возвышения орудия до 70° в установках C/32gE. Орудия располагались: одно на носу, два в корме, одно в средней части. Боезапас составлял 600 снарядов на орудие.

Зенитная артиллерия

Одинарные 20 мм орудия расположенные на крыльях мостика Т-35

Зенитное вооружение состояло из 4 37-мм орудий SKC/30 в спаренных установках, стоявших побортно у второй трубы. Два одинарных и один счетверенный 20-мм орудий C38. Зенитные орудия обслуживались двумя ручными 0,7-мм дальномерами и упрощенным прибором зенитной стрельбы, информация с которого передавалась по телефону.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение миноносцев состояло из двух трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов. Приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с электрическим или гидравлическим двигателем. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Средняя труба была смещена назад относительно крайних, для предотвращения опасности повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Аппарат позволял производить установку глубины хода торпеды не вынимая торпеды. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Для управления торпедной стрельбой служил торпедный прицел TZA-2, но начиная с T-26 стали устанавливать по два таких прибора.

Миноносцы могли принимать на борт до 50 якорных мин типа EMC. Якорная мина с контактным взрывателем типа "EMC" (Einheitsminen "С") являлась стандартной миной германского флота. Время от времени появлялись ее различные модификации, основные отличия которых заключались в установке различных детонирующих вспомогательных устройств, в том числе для борьбы с подводными лодками. В целях борьбы с тралением иногда верхние шесть метров минрепа заменяли на цепь диаметром 16 мм. Но это увеличивало вес мины, отчего глубина постановка оказывалась меньше штатной.

Противолодочное и противоминное вооружение

Технические характеристики глубинных бомб
Модель WBF WBG
Вес бомбы, кг
139
180
Вес взрывчатки, кг
50
50
Пояс глубин срабатывания, м
15; 25; 35; 45; 60; 75
20; 35; 50; 70; 90; 120
Минимальная глубина срабатывания, м
6
Скорость погружения, м/сек.
2,23
3,50
Минимальный интервал срабатывания, м
30
Эффективная площадь:
зоны разрушения, м
0-5,6
опасной зоны, м
5,6-17
зоны повреждения, м
17-28
зоны безопасности, м
свыше 28

Противолодочное вооружение состояло из 4 бомбометов и 2 кормовых бомбосбрасывателей. Запас глубинных бомб составлял 30-36 штук.

Для защиты от мин имелись параваны-охранители и параванный трал, допускавший использование на скорости до 30 узлов.

Список кораблей

Название Верфь Строитель Дата закладки Спуск на воду Дата вступление в состав флота Дата вывода из состава флота/гибели Примечание
T-22 F. Schichau 1 июля 1940 20 июля 1941 28 февраля 1942 20 августа 1944 погиб
T-23 F. Schichau 1 августа 1940 14 июня 1941 14 июня 1942 1945 Передан Великобритании
T-24 F. Schichau 21 сентября 1940 13 сентября 1941 17 октября 1942 24 августа 1944 погиб
T-25 F. Schichau 30 ноября 1940 1 декабря 1941 12 ноября 1942 28 декабря 1943 погиб
T-26 F. Schichau 10 мая 1941 26 марта 1942 27 февраля 1943 28 декабря 1943 погиб
T-27 F. Schichau 2 июля 1941 20 июня 1942 17 апреля 1943 29 апреля 1944 погиб
T-28 F. Schichau 24 сентября 1941 8 октября 1942 19 июня 1943 1945 передан Великобритании
T-29 F. Schichau 12 декабря 1941 16 января 1943 21 августа 1943 26 апреля 1944 погиб
T-30 F. Schichau 10.апреля 1942 13. марта 1943 24 октября 1943 20 августа 1944 погиб
T-31 F. Schichau 29 июня 1942 22 мая 1943 5 февраля 1944 20 июня 1944 погиб
T-32 F. Schichau 27 октября 1942 17 апреля 1943 8 мая 1944 20 августа 1944 погиб
T-33 F. Schichau 20 января 1943 4 сентября 1943 16 июня 1944 1945 передан СССР
T-34 F. Schichau 5 марта 1943 23 октября 1943 12 августа 1944 20 ноября 1944 погиб
T-35 F. Schichau 20 апреля 1943 12 декабря 1943 7 октября 1944 1945 передан США
T-36 F. Schichau 10 июня 1943 5 февраля 1944 9 декабря 1944 4 мая 1945 погиб


Внешние различия и модернизации

Внешние различия миноносцев тип 1939

Начиная с Т-26 размер носовой надстройки был уменьшен. Перед ходовой рубкой образовалась небольшая площадка, куда стал монтироваться 20-мм автомат. В таком виде было построено 5 миноносцев. На Т-31 - Т-36 форма площадки была изменена, что позволило разместить на ней два 20-мм автомата. Начиная с Т-30 корпус миноносца не имел скулового излома в носовой части.

В январе - феврале 1944 года миноносцы Т-24, Т-27 - Т-29 были оснащены станциями FuMB-7 и FuMB-8 и 2-х метровыми дальномерами вместо кормового прожектора. Так же эти миноносцы вместе с Т-30 и Т-31 получили по два 20-мм автомата на крыльях мостика. К середине 1944 года на большинстве миноносцев одинарные автоматы на мостиках были заменены на спаренные автоматы. На миноносцах Т-31 - Т-36 вместо кормового прожектора монтировалась антенна радара FuMO-63, Т-23 и Т-28 получили ее во время ремонта.

Литература и источники информации

  • Патянин С.В., Морозов М.Э. "Черные молнии" Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй Мировой М:Яуза: ЭКСМО, 2009. - с. 46-48.
  • Патянин С.В., Морозов М.Э., Нагирняк В.А. "ВМФ Гитлера: полная энциклопедия Кригсмарине" М:Яуза: ЭКСМО, 2012. - с. 87-90.

Ссылки

Галерея