Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Молотов (1939)

Молотов (1939)

Перейти к: навигация, поиск

Молотов

Молотов_Севастополь_1947.jpg
Служба

Флаг_ВМФ_СССР_(1935—1950).svg

Исторические данные
14 января 1937 г. Заложен
4 декабря 1939 г. Спущен на воду
14 июня 1941 г. Введен в строй
4 апреля 1972 г. Выведен из боевого состава
Общие данные
8177 / 9728 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
191,4 / 17,7 / 5,87 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
898 чел. Общая численность
Бронирование
70 / 70 мм. Пояс/борт
50 мм. Палуба
70 / 70 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
70 мм. Барбеты
70 / 50 / 50 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
150—100 мм. Боевая рубка
30 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия

Зенитная артиллерия

Торпедное вооружение

  • 2 × 3 — 533-мм ТА.

Авиационная группа

Однотипные корабли
Молотов_1942.jpg
«Молотов» — лёгкий крейсер ВМФ СССР типа «Максим Горький» проекта 26-бис. Корабль был спущен на воду 4 декабря 1939 года. Крейсер входил в состав эскадры Черноморского флота и принимал активное участие в обороне Севастополя в период Второй мировой войны. Ночью 3 августа 1942 вследствие повреждений от прямого попадания торпедой с вражеского самолёта, корабль потерял 20 м кормовой части корпуса. После ремонта и установки кормовой части от крейсера «Фрунзе», «Молотов» вернулся в строй 31 июля 1943 года. 3 августа 1957 был переименован в «Слава». 4 апреля 1972 года крейсер был исключён из состава флота и впоследствии разобран на метал в Инкермане.

Проектирование

После оценки достроенного крейсера «Киров» (проект 26), было выяснено, что некоторые элементы конструкции следует изменить: четырёхногая мачта и стабилизационные посты наводки закрывают обзор из боевой рубки в кормовом направлении, также было отмечено, что сектора которые могут охватить носовые прожекторы и носовые 45-мм орудия являются недостаточными. Изменения было решено произвести уже на новом корабле, который отнесли к проекту 26-бис «Максим Горький», который был утверждён в апреле 1937 года.

У изменённого проекта корабля остались тот же корпус, что и у проекта 26, машинно-котельное отделение и вооружение. Но по сравнению с предшественником была усилена броня и зенитное вооружение. Четырёхногая фок-мачта была заменена башенноподобной. Были установлены более новые приборы управления стрельбой главного калибра.

Постройка и испытания

Крейсер «Молотов» был заложен 14 января 1937 года на Николаевском заводе им. А. Марти (№198). Секции корпуса будущего крейсера собирались на малом стапеле №4. Когда был освобождён стапель №1, средняя, уже собранная на тот момент часть корабля, была приспущена до уреза воды, после чего краном её секции переместили на стапель №1. Крейсер «Молотов» был спущен на воду 4 декабря 1939 года.

Заводские испытания крейсера «Молотов» были проведены в период с 11 ноября 1940 года по 18 марта 1941 года. Государственные испытания провели с 19 марта по 31 мая 1941 года. На ходовых испытаниях крейсер показал лучшую скорость среди всех кораблей проекта 26-бис — 36,3 узла. 14 июня 1941 года крейсер вступил в состав Черноморского Флота.

Описание конструкции

Корпус

Корпус крейсера имел клёпанную структуру и был изготовлен из марганцовистой стали. Он имел две палубы (верхняя и нижняя), и две платформы. У крейсера был полубак. Корабль был в длину 191,4 м, имел ширину 17,7 м и осадку 5,87 м. Стандартное водоизмещение составляло 8177 т, полное — 9728 т. Система набора корпуса была смешанной: в средней части продольная, с длиной шпации 750 мм, в оконечностях — поперечная, с длиной шпации 500 мм. Начиная с 61 шпангоута и заканчивая 224 у крейсера было двойное дно. Корабль имел 19 герметичных отсеков. Высота борта на миделе и в корме составляла 10,1 м, в носу — 13,38 м.

Бронирование

Схема бронирования крейсера «Молотов»

Бронирование пояса крейсера составляло 70 мм, палуба имела 50 мм защиту. Носовой и кормовой траверз имели броню толщиной в 70 мм. Башни главной артиллерии имели 70 мм лобовую броню и защиту крыши, и 50 мм бронирование задней и боковых стенок. Боевая рубка имела 100 мм защиту крыши и 150 мм броню стенок. Румпельное отделение защищалось 30 мм броней.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка была представлена двумя турбозубчатыми агрегатами и шестью ПК расположенными по эшелонному принципу. Котельные и машинные отделения чередовались по длине корабля, образовывая автономные эшелоны: носовой, который состоял из котельных отделений №1, №2, №3 и машинного отделения №1; и кормовой, который состоял из котельных отделений №4, №5, №6 и машинного №2. Носовой работал на винт правого борта, а кормовой на винт левого борта. Носовой и кормовой эшелоны были связаны между собой паропроводом. Наибольший запас топлива на крейсере составлял 1750 т.

Вспомогательное оборудование

Электропитание систем крейсера осуществлялось с помощью четырёх турбогенераторов «ПСТ-44/23» и двух дизель-генераторов «ПГ-2» мощностью 165 кВт каждый.

Крейсер имел два моторных катера «КС-26», два 16-весельных моторных барказа, два 6-весельных яла, один 4-х весельный и один 6-и весельный вельботы.

Экипаж и обитаемость

Крейсер «Молотов» на ходовых испытаниях. 1940-1941 гг.

В носовой надстройке корабля находились жилые помещения высшего и старшего начсостава; каюты среднего начсостава располагались на верхней (под полубаком) и нижней палубах в носовой части корабля; каюты младших командиров были расположены в кормовой надстройке и на нижней палубе в кормовой части корабля; старшины и матросы размещались в 14 кубриках на верхней, нижней палубах и первой платформе. Общая численность экипажа составляла 898 человек.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр крейсера был представлен 3 × 3 орудиями (два в носовой части корабля и одно в кормовой части) «Б-1-П» калибром 180 мм. Боезапас был рассчитан на 900 выстрелов и в него входили бронебойные, полубронебойные, осколочно-фугасные снаряды и дистанционные гранаты.

Система управления огнём была представлена системой «Молния-АЦ»

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение дальнего действия было представлено 6 × 1 — 100-мм орудиями «Б-34» которые были установлены на кормовой надстройке, по три орудия на каждый борт корабля. Боезапас составлял 300 снарядов на каждое орудие. Управление огнём 100-мм орудий производилось с помощью системы морских приборов управления артиллерийским зенитным огнём «Горизонт-2». Она состояла из двух стабилизированных по углу крена постов наводки с трёхметровыми дальномерами типа «Д-3», зенитным автоматом стрельбы и системы синхронной силовой передачи. Посты наводки располагались побортно на первом ярусе носовой надстройки, их стабилизацию обеспечивала гировертикаль.

Зенитное вооружение ближнего действия было представлено 9 × 1 — 45-мм орудиями «21-К» с боезапасом 600 снарядов на орудие и 4 × 1 — 12,7-мм пулемётами «ДШК» с боезапасом 12 500 патронов на орудие.

Кормовая башня главного калибра крейсера «Молотов»
Характеристики артиллерийского вооружения крейсера «Молотов»
Орудие/Калибр, мм «Б-1-П»/180 «Б-34»/100 «21-К»/45 «ДШК»/12,7
Год разработки 1934 1936 1932 1937
Длина ствола, калибры/мм 57/10 345 56/5795 46/2072,5 79/1003
Объём зарядной камеры, дм³ 52,3 7,985 0,5
Масса снаряда, кг 97,5 15,8 1,4 0,052
Скорострельность, выстр./мин 4 15 30 250
Углы вертикальной наводки −4°/+50° -5°/+85° -5°/+85° -34°/+85°
Максимальная дальность стрельбы, м 37 129 22 000 9200 3500
Начальная скорость, м/сек 920 900 760 840
Расчёт, чел. 50 9 3 1

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение крейсера было представлено 2 × 3 — 533-мм торпедными аппаратами «1-Н» которые размещались побортно в средней части корабля. Боезапас составлял 6 торпед которые хранились непосредственно в торпедных аппаратах.

В перегруз крейсер мог принять на верхнюю палубу 164 мины заграждения образца 1912 года или 100 мин «КБ-1». Мины сбрасывались в воду с помощью двух кормовых скатов.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из 20 больших и 20 малых глубинных бомб, кормовых бомбосбрасывателей и бомбомётов «БМБ-1».

Для защиты от мин на корабле было четыре паравана «К-1» которые размещались на тележках возле барбета башни №2 главной артиллерии.

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение крейсера было представлено двумя гидросамолётами «КОР-1». Они размещались на специальных площадках возле первой трубы.

В средней части корабля, между трубами была установлена катапульта «ЗК-1». Запас авиационного бензина на крейсере составлял 2800 кг.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На грот-мачте крейсера была установлена антенна РЛС обнаружения «Редут-К». Её дальность действия превышала 100 км.

На крейсере была установлена система радиовооружения «Блокада-2». Также на корабле были установлены пять 45-см прожекторов, фонари «системы Семёнова» и типа «Ратьер».

На крейсере была установлена станция звукоподводной связи «Арктур-МУ-II».

На фок-мачте была установлена антенна радиопеленгатора «Градус-К».

Схематическое изображение расположения орудий ПВО корабля в разный временной период

Также на корабле имелась паронефтяная дымоаппаратура «ДА-1» и химическая «ДА-2».

Модернизации и переоборудования

Во время войны на крейсер были установлены два счетверённых пулемёта Vickers калибром 12,7 мм полученных по ленд-лизу из Великобритании.

Во время войны произведена замена орудий «21-К» на 37-мм орудия «70-К» (всего 15 шт).

Осенью 1941 года была проведена установка размагничивающего устройства.

В 1944 году была установлена РЛС управления огнём главного калибра «Марс-1».

По состоянию на 1943 год, на крейсере были установлены передатчики: «Ураган», «Шквал-М», «Скат», «Окунь»; приёмники: «Дозор», «Метель», «45-ПК-1», «Рейд».

12 сентября 1943 года была установлена катапульта «ЗК-1а». Во время её испытаний активно использовался самолёт «КОР-2». По некоторым данным, после установки катапульты «ЗК-1а» гидросамолёт «КОР-1» заменили на «КОР-2»

Октябрь 1947 года — был произведен демонтаж катапульты по той причине, что гидросамолёты перестали использовать на крейсерах.

  • 1952 года - 28 января 1955 года — крейсер «Молотов» прошёл капитальный ремонт и модернизацию на заводе №497 в Севастополе. В ходе модернизации 100-мм установки «Б-34» были заменены на модифицированный вариант «Б-34УСМА», которые были оснащены дистанционным наведением и усовершенствованную систему управления огнём «Зенит-26» и новые стабилизированные посты наводки «СПН-500». 45-мм и 12-7-мм орудия были заменены на 37-мм установки «В-11» в количестве 11 штук. Перетерпели полное обновление системы связи, системы РЛС и штурманское оборудование. С корабля были сняты торпедные аппараты, глубинные бомбы, самолётное оборудование и самолётно-барказные краны. Полная стоимость работ составила 200 млн. руб.

История службы

Крейсер «Молотов» в Севастополе.

Крейсер «Молотов» вступил в строй 14 июня 1941 года и был зачислен в состав эскадры Черноморского флота. На следующий день после вступления в строй, 15 июня 1941 года, крейсер принял участие в больших учениях ВМФ СССР в Чёрном море.

Начина я с 22 июня по ноябрь 1941 года крейсер «Молотов» занимался учениями и отработкой навыков экипажа, а также обеспечивал ПВО базы в Севастополе.

« Все попытки вражеской авиации произвести налёт на базу стоянки крейсера не имели успеха благодаря бдительности личного состава РЛС, заблаговременно предупреждавшего ПВО базы об обнаружении самолётов противника со временем, достаточным для приведения в готовность средств ПВО — истребительной авиации и зенитной артиллерии. »

1 ноября 1941 года крейсер «Молотов» покинул Севастополь и направился в Поти[1]. Смена дислокации крейсера произошла по приказу командующего флотом после захвата противником крымских аэродромов, так как увеличивалась вероятность массированных авианалётов на базу. 3 ноября крейсер перешёл из Поти в Туапсе[2].

8 ноября 1941 года в 22:40 крейсер «Молотов» направился в район Феодосия—Чауда для нанесения артиллерийских обстрелов по береговым местам расположения техники и войск противника в населённых пунктах Марфовка, Новосёловка, Кенегес, Атан-Алчиш. 9 ноября в 4:06 крейсер лёг на курс 282° и открыл огонь по береговым позициям с дистанции 105—140 кбт, двигаясь со скоростью 14 узлов. Корабль израсходовал 95 снарядов главного калибра и в 5:26, увеличив скорость до 28 узлов ушёл в море, а в 16:50 вернулся в Туапсе. В этот же день — 9 ноября в 21:15 крейсер вышел в район Эльчан-Кая, и занимался обстрелом береговых позиций войск противника в Султановке, Марфовке и Пташкино с 4:20 до 5:06. Было израсходовано 96 снарядов главного калибра. Во время возвращения в Туапсе, в 7:15 крейсер подвергся атаке вражеских торпедоносцев, попаданий не получил. В 9:50 была совершена попытка сбросить четыре бомбы по крейсеру самолётами противника. Прямых попаданий не было. В 19:30 крейсер Молотов прибыл в Туапсе.

В декабре 1941 года крейсер «Молотов» вошёл в состав прикрытия Керченско-Феодосийской десантной операции [3] вместе с лидером «Ташкент» и эсминцем «Смышлёный». Командиром отряда был назначен командир крейсера «Молотов» Ю. К. Зиновьев.

Оборона Севастополя

24 декабря 1941 года в 17:00 крейсер «Молотов» вышел из Туапсе и направился в Поти где 26 и 27 декабря на корабль было принято 1200 бойцов, разгружено на крейсер 15 вагонов авиабомб, боеприпасов, пушек и миномётов. 28 декабря в 7:55 крейсер взял курс на Севастополь, куда прибыл 29 декабря в 7:10. Одновременно с крейсером «Молотов» в Севастополь прибыли два эсминца и линкор «Парижская коммуна». Под обстрелом противника началась разгрузка с крейсера на Угольный причал Северной бухты. В то время пока происходила разгрузка припасов и снаряжения, крейсер вёл артиллерийский огонь по станциям Бахчисарай, Бельбек и другим местам где требовалась поддержка сухопутных войск. Велось артиллерийское прикрытие 30-й береговой батареи, а также обстрел Морозовки по соединениям сухопутных войск противника. Также, совершались налёты вражеской авиации во время которых крейсером был подбит один самолёт. Были убиты два члена экипажа крейсера «Молотов», многие получили ранения. Крейсер получил множественные осколочные пробоины в кормовой части корпуса. В 19:20 крейсер сменил свою позицию и стал у Телефонной пристани. За 29 декабря крейсер израсходовал 205 снарядов калибром 180 мм и 107 снарядов калибром 100 мм. Артиллерийским огнём крейсера было уничтожено около 16 вагонов с боеприпасами в Бахчисарае, 9 автомашин в селе Верхнее Садовое. 30 декабря 1941 года в 1:05 взяв на борт 600 раненых Приморской армии и эвакуируемых жителей Севастополя крейсер взял курс на Новороссийск.

Крейсер «Молотов» ведёт огонь. 1941-1942 гг.

В ночь на 1 января 1942 года крейсер «Молотов» и лидер «Ташкент» обеспечивали переход и выгрузку транспортов «Абхазия» и «Белосток», которые перевозили из Новороссийска в Севастополь части 386-й стрелковой дивизии. Молотов также транспортировал 700 бойцов, боеприпасы и батарею реактивных установок «БМ-8». Утром у Южной бухты началась выгрузка, а днём, стоя на якоре в Северной бухте, крейсер «Молотов» вёл артиллерийскую поддержку войск 3-о и 4-го секторов обороны Севастополя. 2 января 1942 года в 4:10 крейсер с 500 эвакуируемых солдат и жителей вышел из Севастополя и в 16:40 прибыл в Туапсе. Вечером 3 января загрузив боеприпасы в Туапсе крейсер направился в Новороссийск, куда прибыл утром 4 января где приняв на борт 664 бойца, в 18:15 отправился в Севастополь вместе с лидером «Ташкент». 5 января 1942 года в 5:20 крейсер прибыл в Южную бухту где началась разгрузка боеприпасов. До 8 января крейсер занимался обстрелом позиций противника в районе Макензиевых гор. В этот же день в 17:50 приняв на борт 539 человек крейсер выдвинулся в Туапсе, куда прибыл 9 января в 8:45.

Происшествие у нефтепирса №4

Ночью с 21 на 22 января крейсер стоял у нефтепирса №4, ошвартованный правым бортом, левый якорь был отдан, с кормы заведён конец на швартовую бочку. Был сильный шторм. В корме у крейсера стоял эсминец «Смышлёный», у соседнего пирса стоял крейсер «Красный Кавказ» и танкер «Кремль». Около 4 часов утра с гор на порт обрушился норд-ост (бора)[4]. Сильный ветер и волны начали раскачивать корабль и бить его о стенку, швартовы начали рваться. Из-за опасности повредить всю обшивку правого борта, в 7:47 было решено отойти от пирса и встать на два якоря на малом рейде. Однако ветер был слишком сильный и левая якорная цепь оборвалась, а один якорь не мог удержать корабль на месте. Крейсер начало сносить волнами к бетонному пирсу. В 8:36 корабль ударился об пирс носовой частью, повредив при этом форштевень и деформировав обшивку. После этого крейсер сразу начало уносить назад и он ударился кормой левым бортом о пирс, вследствие чего была повреждена обмотка размагничивания. В 8:53 под винты попала швартовая бочка из-за чего пришлось остановить машины. Была совершена попытка подать швартовы на пирс, но они не выдержали и лопнули. Корабль начало разворачивать носом влево, после чего он форштевнем прошёлся по борту крейсера «Красный Крым» и ударился в танкер, который от этого столкновения получил пробоину начал погружаться. В 9:06 крейсер снесло на кормовую оконечность эсминца «Смышлёный», нанеся ему серьёзные повреждения. В 9:23 по приказу командования были затоплены носовые дифферентные отсеки и крейсер сел носом на мель. После этого корабль кормой снесло на пирс, от этого были получены повреждения обшивки. Боцманская команда попыталась ещё раз подать тросы на пирс, но они не выдержали нагрузку и лопнули вследствие чего был смертельно ранен старшина и два матроса получили ранения. Ближе к полудню был успешно подан трос на эсминец «Сообразительный» и подошедший буксир для поддержания кормы крейсера. Шторм начал утихать после 16:00. Крейсер «Молотов» получил повреждения обшивки по левому борту в кормовой части начиная с 264 шпангоута до транца, по левому борту также лопнули шпангоуты с 290 по 293-й, был сломан кормовой клюз, на 400 мм вогнут форштевень, затоплен таранный отсек, повреждены трубопроводы отопления в кормовых помещениях и оборудование отсека дымаппаратуры.

Ремонт корабля проводили на заводе в Туапсе. Работы были закончены 14 февраля 1942 года.

Сразу после ремонта крейсер «Молотов» был назначен участвовать в обстреле береговых позиций противника в Феодосийском заливе, поддерживая наступления войск Крымского фронта. 20 февраля 1942 года крейсер вместе с эсминцами «Смышлёный» и «Сообразительный» направился к назначенной позиции. 21 февраля в период с 1:30 до 1:48 крейсер обстреливал Коктебель и Старый Крым израсходовав 60 снарядов калибром 180 мм. К 8:00 начался сильный шторм и в 16:20 отряд вернулся на базу.

27—28 февраля 1942 года в ночное время крейсер обстреливал позиции противника в районе Феодосии после чего 28 февраля в 10:27 вернулся на базу. Также с вечера 28 февраля по 2 марта в ночное время крейсер занимался обстрелом береговых позиций в районе Феодосийского залива.

14—15 марта 1942 года крейсер Молотов в сопровождении эсминца «Бдительный» вышел из Туапсе и занимался обстрелом береговых позиций противника в районе Феодосия—Старый Крым. 15 марта в 11:40 крейсер вернулся на базу. 16 марта в 18:50 крейсер в сопровождении эсминца «Свободный» вновь вышел в Феодосийский залив и 17 марта с 1:18 по 1:41 занимался обстрелом Корокель, Б. Камыши, Сарыголь. В 8:13 17 марта крейсер прибыл в Туапсе.

18 марта 1942 года крейсер в сопровождении эсминца «Свободный» ушёл в Поти, где с 20 марта стал на ремонт на заводе №201.

10 июня в 14:30 крейсер вышел из Поти и утром 11 июня прибыл в Новороссийск. Там корабль принял на борт 2998 бойцов 138-й отдельной стрелковой бригады, 28 орудий, 8 минометов, свыше 1000 автоматов и около 150 т боеприпасов, после чего 12 июня в 0:51 в сопровождении эсминца «Бдительный» вышел в море и направился в Севастополь. Во время перехода крейсер был атакован вражескими бомбардировщиками и торпедоносцами. Один торпедоносец был сбит. Прямых попаданий крейсер не получил, но из-за близких разрывов бомб возникла небольшая течь, которая была вовремя устранена. За получасовую атаку вражеской авиации, крейсер израсходовал 96 снарядов калибром 100 мм, 147 снарядов калибром 45 мм, 406 снарядов калибром 37 мм и 1082 патронов калибром 12,7 мм. В 23:52 крейсер пришёл в Угольную пристань. Ночью 13 июня крейсер занимался обстрелом Бахчисарая, Сюрени, Опытного, Камышлы. 13 июня в 2:30 приняв на борт 1065 раненых крейсер вместе с эсминцем «Бдительный» вышел из Севастопольской бухты, по пути произведя обстрел позиций противника в Торповой даче, Сухой балке, Сухой речке и Камаре. 13 июня в 19:40 корабли прибыли в Туапсе.

14 июня 1942 года в 8:21 крейсер «Молотов» вышел из Туапсе и в 11:15 прибыл в Новороссийск. Там он был загружен на 373 т боеприпасов, 45 т продуктов, 60 т различного имущества, 24 миномёта и 3175 бойцами. 16 июня в 2:20 корабль вышел в море в сопровождении эсминца «Безупречный». 16 июня в 0:06 корабли прибыли в Севастополь, к Угольной пристани. Пока шла разгрузка, крейсер вёл артиллерийский огонь по селению Камышлы израсходовав 84 снаряда. В 1:55 корабль, приняв на борт 1625 раненых и 382 человек для эвакуации вышел в море. В период с 3:17 по 3:34 крейсер обстрелял Камышлы и Алсу израсходовав 113 снарядов. 17 июня в 1:25 в сопровождении эсминца «Безупречный» крейсер прибыл в Новороссийск. Разгрузившись, 18 июня корабль отправился в Поти.

Крейсер «Молотов»

За период обороны Севастополя крейсер «Молотов» доставил на главную базу 9440 бойцов и командиров, подразделение «катюш», 560 орудий, 45 миномётов, 16 800 винтовок, 3680 автоматов и пулемётов, 10 вагонов авиабомб, 145 вагонов боеприпасов, из Севастополя эвакуировано более 6000 человек. Иногда перегрузка корабля составляла 1000 т, а внутренние помещения были настолько заняты снаряжением, что при получении сильных повреждений, команда борьбы за живучесть корабля попросту могла бы не попасть в нужное помещение.

Операция по обстрелу Феодосии ночью на 3 августа 1942 года

В период подготовки противника к форсированию Керченского пролива и высадке на Таманский полуостров командующий эскадрой вице-адмирал Л. А. Владимирский получил от военного совета Черноморского Флота задание — в ночь на 3 августа обстрелять Феодосию, её порт и причалы Двуякорной бухты для уничтожения сосредоточенных там судов и плавучих средств противника. Выполнения задания было поручено крейсеру «Молотов» и лидеру «Харьков»

Вечером 1 августа 1942 года крейсер «Молотов» вместе с лидером «Харьков» вышел из Поти, а в 5:04 прибыл в Туапсе. 2 августа 1942 года в 17:12 «Молотов» и «Харьков» вышли в море и легли на курс к Феодосии. Корабли шли со скорость 26 узлов и имели в прикрытии четыре торпедных катера, и воздушное прикрытии в виде двух «МБР-2» и двух истребителя «ЛаГГ-3». В 17:59 самолёт разведчик ВВС Германии «Xe-111» засёк корабли и пролетел прям над ними на высоте 7000 м. Была предпринята попытка дезориентировать противника — когда разведчик противника скрылся, корабли ВМФ СССР в 18:05 легли на ложный курс в Новороссийск. Но в 18:50 самолёт ВВС Германии Xe-111 вновь появился над кораблями. К этому времени союзные самолёты вернулись на базу. Корабли открыли огонь из зенитного вооружения, но попаданий по самолёту противника достигнуть не получилось. Самолёт был на экранах радаров крейсера «Молотов» до 21:00, и с наступлением темноты видимо самолёт противника потерял корабли ВМФ СССР.

В 23:25 корабли направились в точку встречи с союзной подводной лодкой «М-62», которая должна была обеспечивать прикрытие операции. Но она так и не была обнаружена. Около полуночи на кораблях начали различать очертания берега — мысы Меганом, Киик-Атлама, вершина горы Кара-Даг. Оказалось, что корабли были приблизительно на 12 кбт западнее от точки встречи с подводной лодкой и находились примерно в 100-130 кбт от берега.

В 0:53 корабли легли на боевой курс 65° для открытия стрельбы по береговым целям, но по прямо курсу были обнаружены торпедные катера ВМС Италии MAS-568 и MAS-573. Крейсеру пришлось резко отворачивать вправо, но через некоторое время корабли противника скрылись из виду. В 0:59 лидер «Харьков» открыл огонь по Двуякорной бухте. Практически сразу по крейсеру «Молотов» открыли огонь береговые батареи которые находились на мысах Ильи и Киик-Атлама. Прямых попаданий не было. В 1:05 вновь был обнаружен один торпедный катер по которому крейсер сразу же открыл огонь из мелкокалиберной артиллерии. Крейсер начал отворачивать от берега, после чего в 1:19 он был атакован вражеским торпедоносцем. Но сброшенная первая торпеда прошла вдоль правого борта за счет удачного маневрирования. В 1:14 крейсер был атакован уже двумя торпедоносцами. Все время крейсер выполнял манёвры уклонения и вёлся интенсивный огонь из орудий ПВО. Но одна из двух сброшенных торпед все же попала в крейсер — в 1:27 сброшенная торпеда попала в кормовую оконечность корабля. Но зенитные расчеты успели сбить один из торпедоносцев до попадания торпеды. Вследствие взрыва у крейсера «Молотов» было оторвано 20 м кормовой оконечности (до 262-го шпангоута), включая руль, румпельное отделение с рулевой машиной и химическим отсеком. Погибло 18 членов экипажа корабля, многие получили ранения. Также серьёзные повреждения получили смежные помещения, были сильно деформированы конус гребного вала и кронштейн правого валопровода. Вследствие резкого снижения оборотов носового ГТЗА давление в котлах поднялось выше критического, сработали предохранительные клапаны, и через них в атмосферу, с сильным свистом вырвался столб белого пара который образовал белое облако над крейсером. Корабль потерял управление и скорость хода снизилась до 10 узлов. Крейсер ушёл в циркуляцию влево. В 1:30 крейсер был безрезультатно атакован торпедным катером. Через некоторое время удалось устранить неисправность и восстановить движение прямым курсом. Все это время катера и самолёты противника не прекращали пытаться добить крейсер «Молотов».

В 5:10 над кораблями были замечены союзные самолёты, а в 5:40 к «Молотову» и «Харькову» присоединились шесть союзных торпедных катеров. В 7:17 крейсер был атакован четырьмя торпедоносцами противника, но прямых попаданий не было, а вследствие интенсивного зенитного огня крейсера, был подбит один из самолётов. 3 августа в 22:14 крейсер бросил якорь на внешнем рейде Поти, а утром 4 августа 1942 года был введён в гавань и поставлен у причала №12.

За время операции «Молотов» и «Харьков» отразили 23 атаки (12 из которых нанесла авиация, а 11 торпедные катера). Было сбито три Xe-111, повреждено два самолёта и катер противника. «Молотов» израсходовал 2886 снарядов.

Корма крейсера «Фрунзе» состыкованная с крейсером «Молотов». 1943 г.

С октября 1942 года по июль 1943 года проводился ремонт крейсера на заводе №201 в Поти. Для ремонта использовался плавучий док. Для восстановления кормовой части крейсера «Молотов» было решено присоединить кормовую часть строившегося крейсера «Фрунзе». Но корпус «Фрунзе» имел отличия по размерам в большую сторону в разных местах в пределах 200-1500 мм. Присоединение новой кормовой части реализовали за счет разборки его наружной обшивки и бортового набора в районе шпангоутов 230-240 и последующего перегиба набора и сборки по новым образованиям, которые обеспечивали бы плавный переход от одного теоретического чертежа к другому. Но нормальных обводов корпуса так и не удалось получить. Также были использованы компоненты для ремонта от других кораблей: баллер и перо руля с недостроенного крейсера «Железняков», рулевую машину со строившегося крейсера «Каганович», датчик руля с недостроенной подводной лодки «Л-25». 3 декабря 1942 года корпус крейсера «Фрунзе» был частично заведён в док, где от него отрезали кормовую часть по 230 шпангоут. 26 декабря крейсер «Молотов» был введён в док для стыковки его с новой кормовой частью. Корабль был установлен с дифферентом 3° на нос, осадка носовой частью составила 7,5 м. С использованием 200-тонных гидравлических домкратов процедура была проведена успешно и была завершена 15 января 1943 года. После этого начались работы по стыковке палуб, платформ, продольных переборок, ахтерштевней, наружной обшивки. В местах где обводы корпуса не совпадали с новой кормовой частью были установлены переходные листы-обтекатели. 25 апреля 1943 года крейсер был выведен из дока и до 20 июня на нём проводили достроечные работы. 23 июля крейсер совершил переход в Батуми, во время которого проводили испытания машин и корпуса. 27 июля были проведены ходовые сдаточные испытания. Новая корма практически не отразилась на максимальной скорости корабля. 31 июля 1943 года был подписан приёмный акт восстановленного корабля.

18 августа 1944 года крейсер перешёл в Новороссийск.

5 ноября 1944 года крейсер «Молотов» в составе эскадры Черноморского Флота вернулся в Севастополь.

Послевоенная служба

Крейсер «Молотов» в Севастополе после войны

Ноябрь 1945 года — корабль был поставлен в Северный док завода №497, но котором были проведены плановые ремонтные работы.

5 октября 1946 года во время стрельб на Тендровском рейде в перегрузочном отделении башни №2 произошло возгорание снаряда, но своевременное затопление башни предотвратило взрыв боеприпасов. Во время этого происшествия погиб один старшина и 22 матроса, еще 20 получили ранения и ожоги различной степени тяжести. Экспертиза показала, что возгорание произошло по причине конструктивной недоработки элеватора.

19 августа 1947 года — крейсер доставил из Ялты в Сочи И. В. Сталина и заместителя председателя Совета Министров СССР А. Н. Косыгина.

1948 год — на крейсере «Молотов» проводили испытания новых систем РЛС — «Риф», «Гюйс-2». А в 1949 году были проведены испытания боевого информационного поста «Звено».

С 1952 года по 28 января 1955 года крейсер подвергся капитальному ремонту на заводе №497.

В 1955 году «Молотов» был флагманом 50-й дивизии крейсеров Черноморского Флота.

Ночью на 29 октября 1955 года крейсер участвовал в спасательных работах после взрыва линкора «Новороссийск». В ходе спасательных работ погибли 5 членов экипажа крейсера.

3 августа 1957 года по причине разоблачения антипартийной группы «Молотова, Кагановича, Маленкова», было принято решение изменить имя корабля на «Слава».

14 января 1959 года крейсер был выведен из боевого состава флота и законсервирован.

14 июля 1960 года крейсер был вновь введён в строй.

С 3 августа 1961 года крейсер «Слава», после расформирования в апреле 44-й и 50-й дивизии крейсеров, стал учебным кораблём.

30 июня 1966 года крейсер был зачислен в 21-ю бригаду противолодочных кораблей.

Крейсер «Слава». 1967 г.

5 - 30 июня 1967 года — крейсер «Слава» нёс службу в Средиземном море и выполнял задачи по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. С сентября по декабрь 1970 года крейсер также находился в Средиземном море.

9 ноября 1970 года крейсер оказывал помощь эсминцу «Бравый» после того, как тот столкнулся с авианосцем HMS Ark Royal.

30 декабря 1970 года — крейсер был зачислен в состав 70-й бригады противолодочных кораблей Черноморского Флота.

4 апреля 1972 года — крейсер был исключён из состава флота и впоследствии разобран на метал в Инкермане[5].

Командиры

Этот корабль в искусстве

На крейсере «Молотов» были сняты эпизоды фильма «Оптимистическая трагедия», который вышел на экраны в 1963 году.

Корабль представлен в игре World of Warships.

См. также

Примечания

  1. Морской порт и город в Грузии, на западе страны, в крае Самегрело-Верхняя Сванетия в устье реки Риони, побережье Чёрного моря.
  2. Город-порт на черноморском побережье Краснодарского края России.
  3. Крупная десантная операция советских войск на Керченском полуострове в начальный период Великой Отечественной войны. Проходила с 26 декабря 1941 года по 20 мая 1942 года. Несмотря на первоначальный успех, операция закончилась крупной неудачей: три советские армии были окружены и разбиты; общие потери составили более 300 тыс. чел, включая около 170 тысяч пленных, а также значительное количество тяжелого вооружения.
  4. Сильный холодный порывистый местный ветер, возникающий в случае, когда поток холодного воздуха встречает на своём пути возвышенность; преодолев препятствие, бора с огромной силой обрушивается на побережье. Вертикальные размеры боры — несколько сот метров. Затрагивает, как правило, небольшие районы, где невысокие горы непосредственно граничат с морем.
  5. Город на юго-западе Крымского полуострова. Входит в состав Балаклавского района Севастополя.

Литература и источники информации

  • А. А. Чернышев Крейсера типа «Максим Горький». — Москва: 2003. — (Морская Коллекция).
  • А. Чернышев, К. Кулагин Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича». — Москва: 2007. — ISBN 5-699-19623-4
  • В. Ю. Усов Крейсер «Максим Горький». — Санкт-Петербург: Гангут, 1992.

Ссылки

Галерея изображений

Линейные корабли «Севастополь»«Архангельск»R «Советский Союз»проект 24Р«Кронштадт»Х
Лёгкие крейсера «Светлана» «Киров» проекта 26 «Максим Горький» проекта 26-бис «Чапаев» проекта 68-К«Мурманск»L«Коминтерн»«Керчь»R
Эсминцы «Новик» «Гневный» проекта 7 «Сторожевой» проекта 7У«Опытный»S«Огневой»S«Дерзкий»L«Деятельный»L«Доблестный»L«Достойный»L«Дружный»L«Жаркий»L«Живучий»L«Жгучий»L«Жёсткий»L«Муссон»R«Торос»R«Легкий»R«Ловкий»R«Лихой»R«Летучий»R
Лидеры «Ленинград» проекта 1 «Минск» проекта 38 «Киев» проекта 48«Ташкент»проект 24Рпроект 47Р
Подводная лодка тип Д («Декабрист»)тип Л («Ленинец») II сериятип Л («Ленинец») ХI сериятип Л («Ленинец») ХIII сериятип Л («Ленинец») ХIII-1938 сериятип Щ («Щука») III сериятип Щ («Щука») V сериятип Щ («Щука») V-бистип Щ («Щука») V-бис-2 сериятип Щ («Щука») Х сериятип Щ («Щука») Х-бис сериятип П («Правда») IV сериятип К («Крейсерская») ХIV сериятип М («Малютка») VI сериятип М («Малютка») VI-бис сериятип М («Малютка») XII сериятип М («Малютка») ХV сериятип С («Средняя») IХ сериятип С («Средняя») IХ-бис серия «Калев»R «Ронис»R ТС-1R В-1R В-2R ТМ-4R U-18R Н-22R Н-26R Н-27R
Сторожевой корабль «Ураган»«Жемчуг»«Туман»
Торпедный катер Г-5Д-3«Комсомолец»
Тральщик «Фугас»«Владимир Полухин»проект 253Л
Примечания: S: Единственный корабль в классе; R: Корабль полученный в качестве репараций или трофея; L: Корабль поставленный по ленд-лизу; X: Недостроен; P: Нереализованный проект;