Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Подгурский, Борис Люцианович

Подгурский, Борис Люцианович

Перейти к: навигация, поиск
Портрет-заглушка.jpg
Борис Люцианович Подгурский
Годы жизни 1888-1915
Место рождения г. Владивосток
Гражданство Россия Российская империя
Годы службы Российская Империя флаг ВМС с тенью.png 1905 — 1913
Основные события
Вершина карьеры
  • Лейтенант Русского императорского флота
  • Штабс-капитан Русской императорской армии
Награды

Орден Святого Станислава II степени с мечами Орден Святой Анны III степени с мечами и бантом Орден Святого Станислава III степени с мечами и бантом Орден Святой Анны IV-й степени с надписью за храбрость Светло-бронзовая медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых» Медаль в память землетрясения в Калабрии и на Сицилии Знак об окончании полного курса наук Морского кадетского корпуса

POL_COA_Pilawa.png
Борис Люцианович Подгурский 2-й (29 марта 1888 - 28 ноября 1915) — офицер Русского императорского флота (лейтенант) и армии (штабс-капитан). Участник Ликвидации последствий землетрясения в Калабрии и на Сицилии 28 декабря 1908 года и Первой мировой войны, в ходе которой воевал на сухопутном фронте в 1-й автопулеметной роте. Брат контр-адмирала Николая Люциановича Подгурского.

Биография

Борис Люцианович Подгурский родился 29 марта 1888 года во Владивостоке[1]. Крещён во владивостокской Успенской церкви. Восприемниками были: лейтенант l-гo флотского экипажа Василий Алексеев Алексеев и умершего титулярного советника Василия Авраамиева Иванова дочь девица Мария Василиева.

Морская карьера

Крейсер «Рюрик»
Эсминец «Капитан Юрасовский»

С 1 сентября 1902 года воспитывался в Морском кадетском корпусе. В 1908 году произведен в корабельные гардемарины. В составе Балтийского гардемаринского отряда под командованием контр-адмирала Литвинова Владимира Ивановича в плавании в Средиземном море. Принимал участие в ликвидации последствий разрушительного землетрясения на Сицилии. За это 15 ноября 1911 года он был награждён итальянской серебряной медалью «В память землетрясения в Калабрии и на Сицилии».

В 1908 году Подгурский окончил Морской кадетский корпус[2] 85-м по списку успеваемости.

29 марта 1909 года произведен по экзамену 74-м по списку в мичманы, Приказ по Морскому Ведомству за № 897.

12 апреля 1909 года зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж на крейсер «Рюрик». В 1909-1910 откомандирован в распоряжение штаба Кронштадтского порта.

26 апреля 1910 года переведён в Сибирскую флотилию вахтенным начальником транспорта «Колыма». В 1910 году предложил использовать корабли в качестве плавучих баз для дирижаблей типа «Lebaudy». 8 апреля 1912 года Борис Подгурский был назначен на эсминец «Капитан Юрасовский». С 2 июля 1912 года находился в двухмесячном отпуске по семейным обстоятельствам. 7 ноября 1912 года назначен на эсминец «Бодрый», 20 февраля 1913 года - на транспорт «Ксения».

14 апреля 1913 года произведён в лейтенанты. 10 июня 1913 года переведён в Балтийский флот.

22 июля 1913 года уволен от службы по прошению.

Причины ухода с флота

В РГА ВМФ[3] хранятся документы, раскрывающие причину внезапной отставки Бориса Подгурского.

В 1913 году во время его службы в Сибирской флотилии, он был уличён в действиях, недостойных звания офицера (присвоение денег 30 р. низших чинов). Совет посредников (суд чести), рассмотрев дело, единогласно предложил ему уйти в отставку. 9 июня 1913 года Б. Подгурский подал прошение на Высочайшее имя об увольнении со службы по причине «расстроенных домашних обстоятельств» и был уволен в отставку. Тем не менее, по этому делу в октябре 1913 года состоялось заседание Временного военно-морского суда Владивостокского порта. Приговор, оглашённый в присутствии Бориса Подгурского, был весьма жёстким:

« Считать лейтенанта в отставке Подгурского уволенным со службы с лишением чинов, серебряной медали и золотого знака об окончании Морского кадетского корпуса... До исполнения приговор представить морскому министру. »

В декабре 1913 года дело рассматривалось в Главном военно-морском суде, который определил:

« ...Кассационную жалобу лейтенанта в отставке Подгурского оставить без последствий, из приговора исключить часть, касающуюся золотого знака об окончании МКК и серебряной медали. »

Но уже 27 января 1914 года вышло Высочайшее повеление: Государю императору благоугодно было Всемилостивейше даровать Подгурскому полное помилование с преданием сего дела забвению. А Временному владивостокскому военно-морскому суду было направлено указание:

« Ни приговор, ни Высочайшее повеление объявлению в приказе не подлежит. »

Служба в бронечастях русской армии

1–я автопулеметная рота во время напутственного молебна. Семеновский плац, 19 октября 1914 года.
1–я автопулеметная рота во время напутственного молебна. Семеновский плац, 19 октября 1914 года.
Прощальный снимок солдат и офицеров 1-й автопулеметной роты перед отправкой на фронт. Семеновский плац, 19 октября 1914 года.

В начале Первой мировой войны Борис Подгурский Высочайшим Приказом от 12 августа 1914 года был определен на службу в военное ведомство. Высочайшим Приказом от 30 сентября 1914 года переведен в 1-ю автомобильную пулеметную роту и определён младшим офицером 3-го взвода.

Вот описание одного из боев в котором принял участие штабс-капитан Подгурский.

« 12 февраля 1915 года 4 «Руссо-Балта» № 1, 2, 7 и 8 (1 и 4-й взводы) и 37-мм небронированная автопушка «Олдейс» № 11 были приданы 2-му Сибирскому стрелковому полку для поддержки атаки д. Добржанково. Оставив один броневик (№ 1) в резерве, отряд, отойдя от своей пехоты на 1,5 версты, выдвинулся почти вплотную к деревне, где был встречен ружейно-пулеметным огнем и шрапнелью двух орудий, стоявших слева от шоссе. Остановившись, бронеавтомобили открыли «убийственный огонь во фланг по окопам, а пушка стреляла поверх двух первых машин по взводу артиллерии противника». Одним из первых же немецких снарядов была пробита броня на головной машине и убит командир взвода штабс-капитан П. Гурдов. Автоматическая пушка, выпустив две ленты (100 снарядов), смела прислугу и разбила оба немецких орудия. Но к этому времени на грузовике осталось в живых всего два рядовых из семи человек прислуги. Несмотря на это, пушка перенесла огонь на немецкие окопы справа от шоссе и выпустила еще две ленты. В это время одна из пуль пробила бензобак грузовика с 37-мм орудием, он загорелся, а затем взорвались находившиеся в кузове снаряды (550 штук).

Несмотря ни на что, броневики продолжали бой, хотя их броня пробивалась со всех сторон (противник вел огонь с дистанции менее 100 м). Были ранены командир второго броневика поручик князь А. Вачнадзе и весь экипаж, разбиты два пулемета из трех, однако и немецкие окопы были завалены убитыми и ранеными.

Видя тяжелое положение своих товарищей, им на выручку двинулся командир находившегося в резерве «Руссо-Балта» штабс-капитан Б. Подгурский, который попросил и командира 2-го Сибирского полка двинуть пехоту вперед. Подойдя к месту боя, Подгурский вместе с единственным оставшимся на ходу бронеавтомобилем № 8 ворвались в Добржанково, расстреливая все на своем пути, и заняли два моста и не дали возможности противнику отойти. В результате частям 1-й Сибирской пехотной дивизии сдалось до 500 немцев.

В ходе этого боя погибли штабс-капитан Гурдов и шесть пулеметчиков, умер от ран один пулеметчик, ранены штабс-капитан Подгурский, поручик Вачнадзе и семь пулеметчиков. Все четыре броневика вышли из строя, были разбиты пулями и осколками 10 из 12 пулеметов, грузовик с автоматической пушкой сгорел и не подлежал восстановлению.

»

За этот бой штабс-капитан Б.Л. Подгурский получил орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом.

С 1 марта 1915 года младший офицер 1-го взвода. После смерти штабс-капитана П.В. Гурдова вступил во временное командование 4-м взводом. За боевые заслуги в годы Первой мировой войны Подгурский был награждён четырьмя боевыми орденами.

Умер от менингита (воспаление мозга) 28 ноября 1915 года.

Его прах через несколько лет был перевезён в Ревель и захоронен в одной могиле с братом Николаем и его женой.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Был инициативен, проявлял интерес к технике.

Происхождение и семья

Род Пилава-Подгурских

Герб «Пилава» рода Подгурских

Семья Николая Люциановича Подгурского принадлежала к роду старинного польского герба «Пилава».

«Пилява» (польск. Pilawa) — польский дворянский герб. Герб представлял испанский щит в голубом поле которого два белых креста и половина третьего с правой только стороны.

Родоначальником герба, по легендам, был некий рыцарь Жирослав из Потока, который боролся с пруссами, языческими племенами и покрыл себя славой в битве при Пилава, где он воевал вместе с польским князем Болеславом IV Кудрявым, представителем династии Пястов. Гербовая легенда гласит, что, когда Жирослав настиг главного языческого вождя, то сражался с ним в рукопашном бою и убил его. Орды врагов в ужасе бежали с поля боя. В 1166 году в ознаменование победы, Болеслав IV даровал Жирославу герб, названого по месту, где произошло сражение. Спустя много столетий потомки Жирослава из фамилии Подгурских герба Пилава

« Михаил, сын Каэтана с сынами Михаилом и Антонием, вы легитимированы в Королевстве и записаны в списки шляхты губернии Виленской »

Правнуки Каетана - братья-близнецы Ян (Иван) Цезарий и Люциан-Константин стали морскими офицерами, став родоначальниками морской династии. Оба родились 27 мая 1848 года в д. Оленишки (Заполни) Трокского уезда Виленской губернии и крещены в один день 4 июня 1848 года в Каракишинской приходской римско-католической церкви. Интересно, что в документах обоих братьев есть расхождения в дате рождения.

Указом Правительствующего Сената по департаменту Герольдии от 17 июня 1855 года за № 5827, Род Подгурских утверждён в дворянском достоинстве со внесением в 1 часть книг дворянских родов. Дворянство числили по имению Оленишки в Трокском уезде Виленской губернии.[4]

Борис Люцианович Подгурский женат не был.

Родители

Другие родственники Николая Подгурского

Чины и звания

Награды

Влияние на потомков

Обложка книги Бориса Подгурского. Забытые русские земли: Чукотский полуостров и Камчатка. Путевые заметки.

Журналист и писатель

Проявил себя как журналист, исследователь Заполярья, печатался под псевдонимами Борис Горовский и Г.У. Ровский.

Автор книги: Горовский Борис. Забытые русские земли: Чукотский полуостров и Камчатка. Путевые заметки. (СПб., 1914), которая стала первой популярной книгой с описанием Камчатки и Чукотки.

В книге «Забытые русские земли» Подгурский описывает Чукотку, Камчатку и Командорские острова; быт и нравы местного населения (чукчей, коряков), их хозяйственную деятельность, а именно: оленеводство, рыбный, пушной и морской промыслы. Большое внимание путешественник уделил обнаруженным месторождениям золота и его поискам в регионе. Рассказывается о действиях американцев и японцев по нелегальному вывозу природных ресурсов с территории Камчатки и Чукотки, а также их промыслу в территориальных водах России. Описаны Петропавловск-на-Камчатке и Николаевск-на-Амуре, характер сообщений в регионе, в том числе уровень развития пароходства и охрана природных ресурсов со стороны российского правительства. Автор формулирует задачи будущего освоения крайнего северо-востока России.

Изобретатель

В сентябре 1908 года братья Николай и Борис Подгурские представили на имя главного инспектора кораблестроения записку о проекте прибора для отыскания затопленного отсека корабля посредством электрической сигнализации. В 1911 году в Морском генеральном штабе был заслушан доклад «о приборе братьев Подгурских». В 1912 году в типографии «Герольд» вышла его брошюра «Автоматическая сигнализация при появлении воды в трюмах кораблей системы капитана 2-го ранга Подгурского». Такая предложенная ими сигнализация, указывающая появление воды в трюмах, была установлена в частности на линейном корабле «Император Павел I».

Примечания

  1. Тут и далее все даты по старому стилю.
  2. Так называемый «Мессинский» выпуск.
  3. РГА ВМФ. - Ф. 417. - Оп. 4. - Ед. хр. 3112.
  4. Ныне это территория Литвы.
  5. По флотским спискам иногда указывался, как Подгурский 2-ой.

Литература и источники информации

Литература

  • Борис Горовский (Б.К. Подгурский) Забытые русские земли: Чукотский полуостров и Камчатка : путевые очерки : с 55 иллюстрациями и 1 картой. — издание Б.А. Суворина. — Петербург: 1914. — 122 с., [16] л. ил., карт. ил. с.
  • Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского Ведомства. Мартовское на 1912 год. СПБ:, 1912. О нем с. 244.

Ссылки