Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Проект линейных кораблей H

Проект линейных кораблей H

Перейти к: навигация, поиск
H-44_art_2.jpg
Линейные корабли проекта H — ряд проектов нового линейного корабля для Кригсмарине, разработанные в 1935-1944 годах. Было разработано 6 проектов: H-39, H-40 (варианты A и B), H-41, H-42, H-43 и H-44. В 1939 году были заложены первые 2 корабля проекта H-39. В связи с началом войны все заказы были отменены, но до 1944 года велись работы над улучшением проектов с учетом полученного боевого опыта, так как корабли планировалось достроить после её окончания.

Предпосылки к созданию

Первые проектные проработки линкоров, планируемых к постройке после кораблей F и G относятся к началу 1935 года. Предполагалось, что они станут немного доработанным повторением предшественников, но спустя некоторое время работы приостановили.

В 1937 году Верховное командование Кригсмарине (ОКМ) приказало начать разработку проектов новых линейных кораблей, которые должны были превосходить тип Bismarck.

Изначально планировалось создание ещё более крупных и тяжеловооруженных кораблей, чем базовый прототип, с учетом следования графику, имевшемуся в плане Z.

Проекты

Проект H-39

Проект H-39. 1939 год

Проект H-39 представлял собой увеличенный в размерах тип Bismarck, с более развитой противоторпедной защитой и улучшенным бронированием.

Корабли проекта должны были приводиться в движение 12 дизельными двигателями. Было рассчитано, что переход на чисто дизельную ЭУ увеличит радиус действия на 60% и даст максимальную скорость корабля в 30 узлов.

Также корабли должны были вооружаться 8 новыми 406-мм орудиями главного калибра, которые были разработаны концерном Krupp специально для кораблей проекта H-39.

В 1939 году были заложены первые 2 корабля серии. В 1940 году было принято решение аннулировать программу строительства кораблей проекта H-39, чтобы высвободить ресурсы и средства, необходимые для других целей.

Хотя строительство и было остановлено, но исследования и инженерные разработки по строительству улучшенных линейных кораблей продолжались.

Проект H-40

Проект H-40A. 1940 год
Проект H-40B. 1941 год

Первый проект этих разработок был начат в 1940 году, с целью исследования потенциально возможных усовершенствований по броневой защите кораблей базового проекта H-39. Рассматривались 2 возможных решения, которые назывались H-40A и H-40B.

Проект H-40A предполагал уменьшение главного вооружения до 6 орудий калибра 406-мм, что позволяло кораблю иметь более мощную броню, не изменяя при этом своего водоизмещения.

Проект H-40B планировал сохранение первоначальных 4 двухорудийных башен, но при этом корабль должен был существенно увеличиться в размерах, за счет чего возможно стало бы усилить его защиту.

В обоих случаях это были чисто инженерные теоретические разработки, которые не оказали существенного влияния на более поздние проекты, начиная с H-41.

В 1941 году работы были свёрнуты на стадии эскизных проектов в связи с началом войны на Восточном фронте.

Проект H-41

Проект H-41. 1941 год

В 1941 году OKM дало согласие на дальнейшую разработку новых линейных кораблей. Вооружение и бронирование должны были соответствовать таковым у новейших кораблей крупных иностранных флотов.

Эти характеристики воплотились в проекте H-41, который подразумевал усиление брони корпуса и более мощные внутренние переборки для защиты от торпед.

Проект разрабатывался с учетом боевого опыта таких кораблей, как Scharnhorst и Bismarck, и был достаточно детально проработан, постройка кораблей по этому проекту планировалась после окончания войны.

Проект H-42

Проект H-42. 1942 год

В 1941 году был спроектирован целый ряд модернизаций для проекта H-41, которые должны были уменьшить уязвимость винтов и рулей при торпедных атаках, также была улучшена горизонтальная защита.

Первоначально, правки вносились в уже существующий проект H-41, но вскоре стало ясно, что проектирование нужно будет начинать с нуля.

В 1942 году началась работа над новым проектом H-42.

Для сохранения маневренности планировалось использовать 4 вала с защитой лопастей винтов и 4 руля. В проекте H-42 также была улучшена броневая и подводная защита, а проектная максимальная скорость увеличена до 32 узлов.

Калибр орудий главного калибра в этом проекте составлял 480-мм, однако они даже не были спроектированы. Также было усилено ближнее ПВО.

Строительство таких кораблей потребовало бы самых передовых технологий того времени, кроме того, H-42 был намного больше своих предшественников.

Проект H-43

Проект H-43. 1943 год

Проект H-43 был разработан в 1943 году. Сохранив вооружение на уровне проекта H-42, проект обладал улучшенной броневой и подводной защитой, однако проектная максимальная скорость снизилась до 31 узла.

H-43 был во многом непрактичен - немецкие верфи должны были бы работать на пределе своих возможностей для их строительства, а огромный размер кораблей сделал бы их действия крайне опасными в любых ограниченных акваториях.

Проект H-44

Проект H-44. 1944 год

Проект H-44 был разработан в 1944 году. H-44 - проект корабля, максимально защищённого от всех известных угроз. Он включал в себя сложную защиту, бронированные палубы, которые были предназначены, чтобы сопротивляться любым бомбовым ударам, кроме самых тяжёлых, а также множественные трюмные переборки для защиты от торпед.

Главный калибр был увеличен до 510-мм - наибольший калибр, который когда-либо рассматривался для оснащения кораблей военно-морского флота за всю историю. Вспомогательное вооружение оставалось на уровне предыдущих проектов.

Проект H-44 никогда не планировался к постройке: его размеры не позволяли построить его на верфях того времени, а также ни один порт в Германии не смог бы его принять.

Сравнительная таблица проектов

Характеристики H-39 H-40A H-40B H-41 H-42 H-43 H-44
Водоизмещение стандартное (т.) 55 453 55 700 63 000 62 989 90 000 110 000 131 000
Водоизмещение полное (т.) 62 497 65 600 70 000 74 799 96 555 118 110 139 272
Длина (м.) 277,8 270 287 282 305 330 345
Ширина (м.) 37,2 37,6 39,2 39 42,8 48 51,5
Осадка (м.) 10,2 10,02 10,02 11,1 11,8 12 12,7
Мощность ЭУ (л.с) 165 000 230 000 240 000 165 000 280 000 280 000 280 000
Макс. скорость (узл.) 30 30,4 30,4 28,8 32,2 31 30,1
Главный калибр 4x2 406-мм 3x2 406-мм 4x2 406-мм 4x2 420-мм 4x2 480-мм 4x2 480-мм 4x2 510-мм
Вспомогательный калибр 6x2 150-мм
8x2 105-мм
6x2 150-мм
8x2 105-мм
6x2 150-мм
8x2 105-мм
6x2 150-мм
8x2 105-мм
6x2 150-мм
8x2 105-мм
6x2 150-мм
8x2 105-мм
6x2 150-мм
8x2 105-мм
Зенитное вооружение 8x2 37-мм
6x4 20-мм
8x2 37-мм
6x4 20-мм
8x2 37-мм
6x4 20-мм
8x2 37-мм
8x4 20-мм
14x2 37-мм
10x4 20-мм
14x2 37-мм
10x4 20-мм
14x2 37-мм
10x4 20-мм
Торпедное вооружение 6x1 533-мм 6x1 533-мм 6x1 533-мм 6x1 533-мм 6x1 533-мм 6x1 533-мм 6x1 533-мм
Авиация 4 x Arado Ar.196 4 x Arado Ar.196 4 x Arado Ar.196 4 x Arado Ar.196 6-9 x Arado Ar.196 6-9 x Arado Ar.196 6-9 x Arado Ar.196

Возможные названия

Возможные названия для первых 2 кораблей (Hutten и Berlichingen) были предложены Адольфом Гитлером во время задокументированных неофициальных разговоров.

Названия не были связаны со страной или личностями Третьего Рейха и потеря кораблей не так сильно бы отразилась на моральном духе народа.

« Я думаю, что это очень поразительно, что такие люди, как Ульрих фон Гуттен и Готфрид фон Берлихинген мыслили дальше своего времени и были такими прогрессивными в своих идеях, и очень жаль, что в своей борьбе у них не было сильной и определённой доктрины, которая дала бы им необходимый моральный порыв и непоколебимость в своих принципах.


Тем не менее, их полностью немецкое мировоззрение дает им право быть достойными уважения немецкого народа. Поэтому у меня есть предположение, что линейные корабли или другие крупные военные корабли, находящиеся в настоящее время в стадии строительства, должны быть названы в их честь.

В честь таких людей, как Берлихинген, с другой стороны, вы можете назвать столько кораблей, сколько хотите; его популярность среди людей такая, что если любое число кораблей, несущих его имя, будут успешно потоплены, то крещение нового корабля с тем же именем будет всегда встречено аплодисментами.

4 июля 1942 года
»
« Раньше я планировал построить самую сильную эскадру линкоров в мире и намеревался назвать 2 из них Hutten и Berlichingen. Сейчас я очень доволен, что отказался от этой идеи.


Если бы мы имели такую эскадру, то у нас было бы моральное обязательство использовать её. Какое практическое применение для неё будет сегодня? Ей было бы суждено играть роль «последнего из рыцарей».

Развитие вооружений в эти дни настолько стремительное, что теперь «пехота морей» обретает первостепенное значение. Помимо подводных лодок, наша самая большая потребность заключается в небольших кораблях: мощных корветах, эсминцах и т.п - это те классы, которые ведут основную борьбу.

Сегодня японцы обладают самым мощным линейным флотом в мире, но им очень сложно его применять по назначению. Для них самая большая опасность исходит из воздуха. Вспомните Bismarck.

19 июня 1943 года
»

Такие названия как: Hindenburg, Friedrich der Große, Großdeutschland являются чистыми догадками и документально не подтверждены.

Этот корабль в искусстве

Различные варианты проекта линейного корабля H были реализован в ряде видеоигр:

  • World of Warships (в стоковой комплектации H-39, а в топовой - проект H-41), где получил название Friedrich der Große.
  • Atlantic Fleet (проект H-39), где получил названия Hutten и Berlichingen.
  • Navy Field (проекты H-39 и H-44).


В 2016 году на основе теоретических расчётов и чертежей немецких линкоров проекта H специалистами компании WG Saint-Petersburg был разработан линкор Großer Kurfürst.


См. также

Источники

Литература

Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8

Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9

Skwiot, Miroslaw German Naval Guns, 1939-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 2011. — 416 с. — ISBN 978-1-84832-080-2

Trevor-Roper, Hugh Hitler's Table Talk, 1941-1944: His Private Conversations. — New York: Enigma Books, 2000. — 746 с. — ISBN 1-929631-05-7

Портер, Дэвид Кригсмарине, 1939-1945. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2012. — 203 с. — ISBN 978-5-222-18825-5

Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л. Все линкоры Второй Мировой. — Москва: Эксмо, 2011. — 386 с. — ISBN 978-5-699-51001-6

Веб-сайты

Галерея


Авианосцы Graf ZeppelinXIPVJadePVElbeXVSeydlitzXVII PV
Линейные корабли Scharnhorst BismarckHPOP
Броненосцы Deutschland
Тяжелые крейсера Deutschland Admiral Hipper DX PP
Легкие крейсера Emden Königsberg Leipzig MPSpähkreuzerP
Эсминцы 1934 1934A 1936 1936A 1936A (Mob) 1936B 1936CX 1938A/AcP 1938BP 1941P 1942X 1944P 1945P
Миноносцы 1923 1924 1935 1937 1939 1941X
Торпедные катера Schnellboot ElbingTorpedoboot Ausland
Подводные лодки I II VII IX X XIV XVII XXI XXIII Seehund
Вспомогательные крейсера OrionAtlantisWidderThorPinguinStierKometKormoranMichelCoronelHansa
Прочее E-boats Raumboot минные тральщики типа M эскортные корабли типа F VorpostenbootMarinefährprahmSiebel ferrySperrbrecher
Примечания: X: не достроен; P: проект; V: конверсия из другого типа курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей