Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
СКР-12 типа «Туман»

СКР-12 типа «Туман»

Перейти к: навигация, поиск

Туман

Tuman1.jpeg
Служба

СССР_флаг_ВМС_с_тенью.png

Исторические данные
1931 Введен в строй
10 августа 1941 Гибель
Общие данные
/ 1150 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
50,8 м / 9 м / 4,5 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
52 чел. Общая численность
Вооружение

2х45-мм орудия 21-К
2х7,62 пулемета М-1
18 Глубинных бомб

Однотипные корабли

Рыболовные траулера типа "Ваер"

СКР_12.JPG
СКР-12 «Туман» - начинал свою историю как рыболовный траулер РТ-10 «Лебёдка», показывая высокие результаты ловли. Позже траулер был переоборудован и зачислен в дозорные корабли где и получил получил имя ДК-10, как дозорный корабль принимал участие в советско-финской войне. 4 марта 1940 году корабль был переоборудован и переклассифицирован в сторожевые корабли, получив имя СКР-12 «Туман» нося которое и трагически погиб 10 августа 1941 года, моряки корабля во время боя проявили чудеса героизма.В честь данного корабля был назван СКР-52 «Туман» (сторожевой корабль проекта 50. Спущен на воду в 1955 году, списан в 1989 году) и недостроенный сторожевой корабль проекта 11540 «Туман» ,чей корпус стоит на Калининградском судостроительном заводе «Янтарь».

История корабля

Рыболовецкий траулер

Траулер РТ-10 "Лебедка"

В 1931 году на верфи KLAWITTER (рус. Клавиттер) в Данциге по заказу советского внешнеторгового объединения «Судоимпорт» был построен рыболовецкий траулер РТ-10 «Лебёдка», водоизмещением 1150 тонн и запасом хода в 4300 км, с максимальной скоростью в 10 узлов. В том же году на верфи был построен траулер РТ-11 «Ваер» (списан в 1967 году), а годом ранее, в 1930 году, с той же верфи были спущены на воду два траулера: РТ-9 «Ролик» (списан в 1966 году) и РТ-12 «Трал» (списан в 1960 году). Как и все эти корабли, РТ-10 «Лебёдка» вошёл в состав тралового флота г. Мурманск. Траулер добывал рыбу в Баренцевом море и Северной Атлантике, показывая отличные результаты и являясь одним из лидеров по добычи рыбы. Экипаж в то время насчитывал 41 человека.

Конструкция РТ-10 «Лебёдка» совпадает с конструкцией РТ-11 «Ваер».

В рыболовном флоте РТ-10 «Лебёдка» прослужил до 19 октября 1939 года, когда был переоборудован и зачислен в дозорные корабли Северного флота, получив имя ДК-10 [1]. Во время советско-финской войны [2] ДК-10 нёс дозорную службу на подходах к Кольскому заливу,занимался конвоированием транспортов, а также выполнял обязанности корабля службы наблюдения и связи. После окончания советско-финской войны, являясь наиболее опытным и подготовленным, корабль был оставлен в составе Северного флота. Командовал кораблём Рагозин А.А.

4 марта 1940 году корабль был переоборудован и переклассифицирован в сторожевые корабли на Мурманской верфи, получив имя СКР-12 [3] «Туман». На корабле были установлены носовое и кормовое орудия 21-К калибром 45 мм, а на мостике по обоим бортам были установлены пулемёты калибра 7,62 мм М-1, в кормовой части корабля установили оборудование для создания дымовой завесы и стелажи для метания глубинных бомб, рыболовное оборудование было полностью демонтировано. 26 июня на корабле был поднят военно-морской флаг и командование своим первым кораблём принял лейтенант Шестаков Л.А., и корабль стал приписан к 1-му дивизиону сторожевых кораблей ОВР [4] главной базы Северного флота.


Служба корабля

Уже 29 июня 1941 года СКР-12 «Туман» прошёл своё боевое крещение: когда корабль шёл на базу в Полярный из Мурманска, был встречен немецкий бомбардировщик Ju 88 (рус. Ю-88), который был отогнан огнём с «Тумана». В это же время корабль получил своё первое боевое задание - дозор на входе в Кольский залив. После одного дня отдыха, уже 3 июля, корабль получил новое задание - сопровождать транспорт «Циолковский» и буксир с баржей, направляющихся в губу Западная Лица для вывоза оттуда автомашин и продовольствия. В начале июля 1941 года немецкими войсками была предпринята ещё одна попытка захвата Мурманска и военно-морской базы Северного Флота «Полярный». Немецкие силы форсировали реку Западная Лица и продолжили своё движение в сторону Кольского залива, где располагались их цели. 6 июля 1941 года «Туман» провёл ещё одну свою боевую операцию:корабль подошёл к побережью и высади диверсионную группу, целью которой было уничтожение гроза на немецком причале, несмотря на оказанное сопротивление удалось спустить шлюпку с десантом и уничтожить груз. И уже вечером того же дня, силами 52-й стрелковой дивизии было предпринято контрнаступление с целью оттеснить врага обратно за реку, поддержку с моря оказали сторожевые корабли «Гроза» и «Туман», три сторожевых катера, несколько мотоботов [5] и два тральщика. Под прикрытием авиации, с кораблей был высажен десант и при поддержки огня с кораблей немецкие войска были отброшены обратно на западный берег реки. На борту «Тумана» было 124 морских десантника Отличились моряки «Тумана»: в момент высадки десанта боцман Александр Саблин и матрос Филипп Марченко встали в ледяную воду и, положив на плечи тяжелые сходни, дали возможность остальным прыгать прямо на берег. Когда был тяжело ранен Марченко, его немедленно сменил старшина второй статьи Иван Волок. Также во время боя отличился старший политрук корабля Стрельник П.Н., награждённый орденом Красного знамени посмертно.

Последний бой

План местности.

Начало войны было тяжёлым как для всей армии так и для Северного флота, это проявлялось во всём: недостаточная слаженность войсковых частей, недостаток боевого опыта, отсутствие слаженности систем наблюдения и оповещения,неумения опознавать вражеские самолёты и корабли отсутствие чёткого управления флотом. Ряд из этих факторов сыграл роковую роль в судьбе СКР-12 «Туман».

4 августа 1941 года в 22 часа 1 минуту «Туман» вновь отправился из Мурманска в дозор и курсировал от мыса Цып-Наволок до мередиана острова Кильдин. Его путь пролегал в зоне теоретически контролируемой береговой артиллерией и своей авиацией,эскадренных миноносцев, звена гидросамолётов МБР-2 и одного сторожевого корабля. Связь СКР-12 «Туман» с союзными силами осуществлялась не напрямую а через штаб Северного Флота, а уже оттуда информация передавалась дальше. Каждый день в судовом журнале появлялись новые записи, отмечающие применение оружия или обнаружения неприятеля. Наступление немецких сил на Мурманск было уже остановлено,и фронт стабилизировался на реке Западная Лица. Немцы направляли свои основные силы на прекращение советских морских перевозок. были организованы массированные налёты авиации на Мурманск, активную деятельность вели вражеские подводные лодки и эскадренные миноносцы. Особо активно немцы проявляли себя в районе, где нёс службу «Туман».

9 августа в штаб ОВРа поступила выписка из приказа народного комиссара ВМФ СССР № 01457 от 28 июля 1941 года о присвоении командиру СКР-12 «Туман» лейтенанту Шестакову Л.А. очередного воинского звания - старший лейтенант.

10 августа 1941 года. Погодные условия в зоне несения службы «Тумана»: северо-восточный ветер со скоростью 4-9 м/с, видимость 60-80 кабельтовых, сплошная облачность, временами морось, туман и дождь.


Хронология боя

Эскадренный миноносец Z-16 Фридрих Экольдт

03:01 - с «Тумана» по радио поступает сообщение: "Один бомбардировщик противника курсом 90 градусов, высота 100 метров".Скорее всего этот самолёт и сообщил своим эскадренным миноносцам о «Тумане».

04:20 - сигнальщиками 61-й батареи 6-ого отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (ОЗАД), расположенного на берегу о. Кильдин, обнаружены вражеские корабли. Соответствующее сообщение отправлено на командный пункт.

Действия «Тумана».«Туман» следует противолодочным зигзагом на генеральном курсе 240°.

04:25 - вахтенным командиром «Тумана» лейтенантом Рыбаковым Л.А. обнаружены три корабля противника (миноносец Z-4 Рихард Байцен, миноносец Z-10 Ганс Лоди, миноносец Z-16 Фридрих Экольдт) идущих клином на юго-запад, расстояние до которых составляло 80-90 кабельтовых при курсовом угле правого борта 120°-130°. Корабли классифицированы как эскадренные миноносцы типа Фон Редер. Вражеские корабли медленно сближались с «Туманом». На «Тумане» была объявлена боевая тревога,корабль стал менять курс влево увеличивая скорость. В это же время в штаб отправлено сообщение с номером № 0426 о появлении противника.

План боя.

Действия «Тумана». Когда эсминцы враг заметили маневр уклонения «Тумана»,они увеличили ход - до 30 узлов, и когда до «Тумана» оставалось примерно 50 кабельтовых, эсминцы неприятеля снизили скорость до 15 узлов и открыли огонь из двух орудий каждого из кораблей. Уже первым залпом на «Тумане» были перебиты сигнальные фалы и антенна, лишив корабля связи. «Туман» поворачивает вправо, при этом ставя дымовую завесу, прикрывая ею отход корабля. Такой манёвр приносит свои плоды и помогает сохранить жизни многих моряков под интенсивны обстрелом врага. Второй залп с эсминцев был с недолетом, и противник открыл огонь на поражение. Корабельная аварийная группа под руководством командира БЧ-2 (Боевой Части) лейтенанта Рыбакова Л. А. была брошена заделывать полученные пробоины, через которые поступала вода. Трюмным машинистом старшим краснофлотцем Быльченко И. 3. были запущены все водоотливные и осушительные средства корабля. Командиром БЧ-5 воентехником 2 ранга Кошевым Я. М. было отдано распоряжение подготовить к заводке пластырь. Третьим залпом было попадание в корму, убив многих матросов и причинив большие разрушения. Воздушной волной командир корабля лейтенант Шестаков Л.А. был выброшен за борт командира , найти его так и не удалось. Комиссар корабля старший политрук Стрельник П. Н. был убит осколком в голову, возвращаясь после обхода постов на правом крыле мостика. Погибли и ставившие дымовую завесу краснофлотец Поляков В. К. и старший краснофлотец Ефанов П. И.. На корме возник пожар, осколками пробило бочку с дымообразующим веществом, был перебит штуртрос, выведено из строя рулевое управление корабля. После гибели командира в командование кораблем вступил лейтенант Рыбаков Л. А.. В ходе боя командир БЧ-1-4 лейтенантом Букиным М. М., знающем, о спущенном на ночь Военно-морском флаге, был отдан приказ поднять флаг, выполненный, под обстрелом неприятеля, рулевым краснофлотцем Семеновым К. Д. и радистом старшим краснофлотцем Блиновым В. К..

04:30 - оперативным дежурным службы наблюдения и связи Северного флота получено сообщение с «Тумана». Обеспечивать поддержку «Туману» должен был миноносец «Урицкий», но в тот момент он эскортировал английскую подводку Трайдент, а замена ему назначена не была.

Схема наружного вида эскадренного миноносца Z-16 Фридрих Экольдт

04:32 - оперативный дежурный 6-го ОЗАД докладывает на командный пункт 2-ого отдельного артиллерийского дивизиона (ОАД) о том, что сигнальщиками 61-й батареи обнаружены вражеские корабли,оперативный дежурный - воентехник Рязанов усомнившись в достоверности полученного сообщения, без доклада вышестоящему руководству,лично занялся наблюдением.

04:40 - начальником штаба отдельного дивизиона эскадренных миноносцев объявлена боеготовность номер 1 кораблям «Гремящий» и «Громкий».

4:42 - эсминцами противника обнаружены батареи №11 и №7 1-го отдельного артиллерийского дивизиона. Несмотря на приказ командования, открыть огонь по противнику, как только тот будет в зоне обстрела, приказ выполнен не был.

4:45 - комендантом Мурманского укреплённого района (МУР) генерал-майором Петровым И.А, объявлена боевая готовность №1 для 1-ого отдельного артиллерийского дивизиона, далее начались переговоры с командным пунктом 1-ого отдельного артиллерийского дивизиона и с флагманским командным пунктом флота.

4:47 - с сигнального поста от дальномерщиков и часового командного пункта приходит сообщение, что в 4:42 был открыт огонь по дозорному сторожевому кораблю. Воентехник Рязанов, разбудив начальника штаба 2-го отдельного артиллерийского дивизиона, отчитался о происходящем.

4:50 - с командного пункта Мурманского укреплённого района получен приказ о переводе 2-го ОАД в боевую готовность №1. Батарея № 11 1-го отдельного артиллерийского дивизиона готова к стрельбе.

4:55 - 2-й ОАД приведён в полную боевую готовность. Эскадренными миноносцами противника, следующими курсом - юго-запад, артогонь был прекращён, так как потерявший управление «Туман» оказался закрытым своей дымовой завесой. Командиры 2-го ОАД и батареи № 10, считая стрельбу из-за плохой видимости невозможной, огонь по противнику не открыли.

Схема боя СКР «Туман» с германскими ЭМ 10 августа 1941 года

Действия «Тумана». К этому времени эсминцами врага было сделано до десятка шестиорудийных залпов. «Туманом» было получено 11 прямых попаданий. Снарядами был прошит насквозь корпус корабля, вражески снаряды рвались в котельном отделении, в надстройке, на полубаке, неприятель дымовую трубу, была разбита грузовая стрела. «Туман» лишился управления и остановился. Ответного артогня «Туман» вести не мог, так как враге находились вне сектора обстрела носовым орудием корабля, а кормовое орудие было выведено из строя после первых же залпов противника. Паники среди экипажа «Тумана» не было, моряки вели борьбу с пожарами, рвущейся внутрь водой, под обстрелом врага. Руководил борьбой за живучесть корабля раненый лейтенант Рыбаков Л. А., своим примером воодушевляя моряков. Лейтенантом Букиным М. М. , старшиной 2-й статьи Бессоновым Г. А. и краснофлотцем Сидоренко А. В. в огне пожара на корме и в надстройке,были сброшены за борт все артиллерийские боеприпасы, а старшим краснофлотцем Быльченко И. 3. - глубинные бомбы. Личный состав электромеханической боевой части продолжал нести вахту в машинном и котельном отделениях, обеспечивая работу механизмов и ведя борьбу с поступающей водой. Здесь своей самоотверженностью выделялось отделение котельных машинистов: старшина 2-й статьи Годунов С. Г., краснофлотцы Хлюстов С. А., Тердунов П. Ф. и Смирнов Г. А.. На верхней палубе под руководством воентехника 2 ранга Кошева Я. М. старшина 2-й статьи Бессонов Г. А. , старшие краснофлотцы Алешин М. С. и Быльченко И. 3., краснофлотцы Михеев Г. М. и Егунов Д. К. пытались завести под пробоины пластырь. Но из-за больших потерь аварийной группы все их попытки не принесли результата. Вскоре пластырь разбило разорвавшимся снарядом, достать же второй из трюма оказалось невозможно так как грузовая стрела была разбита, и корабль стал крениться на правый борт. Рулевым краснофлотцем Семеновым К. Д., пытавшимся исправить штуртрос, по приказанию командира БЧ-1-4,были уничтожены все секретные карты. Лейтенанту Букину М. М.удалось спасти секретные документы штурманской службы, а краснофлотцу Янину А. И. - машинные журналы. Военфельдшер Петруша И. Т., раненный в обе руки, продолжал оказывать первую помощь: останавливал кровотечение, фиксировал переломы, руководил работой боевых санитаров. С помощью краснофлотца Шарова А. П. он снял с тонущего корабля последнего из раненых - старшину 2-й статьи Бардана И. Ф. .

5:03 - Батарея №7 1-го отдельного артиллерийского дивизиона готова к стрельбе

5:05 - получен приказ об открытии огня батареями №7 и №11.

5:08 - батареей № 11 был открыт огонь по эсминцам противника, заставив их резко повернуть вправо и скрываясь за дымовой завесой отходить.

5:14 - из за отсутствия прямой связи батареи №7 с командным пунктом 1-го ОАД, приказ на открытие огня был получен лишь в этот момент.

5:15 - после шести залпов с недолётом, батарея №11 прекратила огонь.Действия «Тумана». «Туман» имеет крен 15° на правый борт.

5:16 - открыт огонь с батареи №7 с дистанции 138 кабельтовых.

5:20 - после четырёх залпов с недолётом, батарея №7 прекратила огонь.

5:30 - Действия «Тумана». По приказу лейтенанта Рыбакова Л. А., на воду спущены шлюпки, пробоины в которых были заткнуты бескозырками и бушлатами. Первыми в шлюпки были перенесены раненые, боеспособные матросы перешли в шлюпки только тогда, когда «Туман» лёг правым бортом на воду. Экипаж покинул корабль. Последним с «Тумана» ушёл лейтенант Рыбакова, который поднялся в шлюпку лишь тогда, когда все живые матросы были подобраны на шлюпки.

5:50 - СКР - 12 «Туман» затонул. 37 членов экипажа находившиеся в двух шлюпках были подобраны сторожевым катером №42 и малыми охотниками [6] №143 и №133

6:00 - эсминцы «Гремящий» и «Громкий» вернулись в место базирования.

7:40 - авиацией Северного Флота эсминцы врага, уходившие в норвежские порты, были атакованы. Был повреждён эсминец "Рихард Байцен"

8:20 - ещё один налёт авиации на вражеские эсминцы. Авианалёт не принёс результатов.


Раненых моряков с «Тумана» поместили в госпитали Полярного, Мурманска и губы Грязная, оставшихся же в строю моряки были размещены базе ОВРа - в Кувшинской Салме. Из данного эпизода командованием были сделаны определённые выводы и в первую очередь было пересмотрена организация боевого управления и взаимодействия разнородных сил флота. Было пересмотрено отношение к используемой техники и системам кораблей, которые требовали развития и доработок. Вечером 10 августа 1941 года начальник политического управления Северного флота дивизионный комиссар Торик Н. А. посетил выживших моряков в Кувшинской Салме. Он поблагодарил от имени командования «Тумана» личный состав за мужество и отвагу проявленную во время боя. Военным комиссаром 1-го дивизиона, куда входил «Туман», старшим политруком Воеводиным морякам были вручены подарки от рабочих Мурманска. Экипаж корабля был расформирован, судьбы матросов сложились по разному, кто-то погиб, кто то воевал до конца войны, кто то был отправлен домой ... Через 45 лет в 1986 году место гибели СКР «Туман» объявлено местом боевой славы, и проходящие здесь корабли приспускают флаг. 69°33'6" северной широты и 33°40'20" восточной долготы — координаты места, где 10 августа 1941 года геройски погиб сторожевой корабль «Туман».


Конструкция и оборудование СКР-12 «Туман».

Экипаж корабля


Тактико-технические характеристики кораблей принимавших участие в бою

Командиры

В разное время «Туманом» командовали лейтенант А. А. Рогозин, старший лейтенант Н. И. Богданов и старший лейтенант Л. А. Шестаков.

Примечания

  1. ДК- дозорный корабль.
  2. Советско-финская война 1939—1940 годов (Советско-финляндская война) — вооружённый конфликт между СССР и Финляндией в период с 30 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года.
  3. СКР - Сторожевой корабль.
  4. ОВР - Охрана водного района.
  5. Мотобот - Небольшое моторное судно; моторный бот.
  6. Малый охотник («морской охотник») — подкласс малого боевого корабля, предназначен для поиска, слежения и уничтожения подводных лодок в ближней морской и прибрежной зоне; несения дозорной службы или охранения транспортных судов и кораблей.

Галерея изображений

Литература