Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Стойкий (1985)

Стойкий (1985)

Перейти к: навигация, поиск

«Стойкий»

Ship_956_Stoikiy_645_1987_BS2.jpg
Служба
СССР
СССР
Российская Федерация
РФ
Исторические данные
28 сентября 1982 Заложен
27 июля 1985 Спущен на воду
31 декабря 1986 Введен в строй
30 сентября 1998 Исключен из состава флота
2001 Сдан на слом
Общие данные
6500 / 7940 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
156,5 / 17,19 / 7,79 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
364[2] чел. Общая численность
37 чел. Офицеры
44 чел. Мичманы
283 чел. Матросы
Вооружение

Ракетное вооружение

  • 2 х 4 — ПУ ПКР П-100 «Москит» (8 ракет);
  • 2 х 1 — ПУ ЗРК М-22 «Ураган» (48 ракет).

Артиллерийское вооружение

  • 2 x 2 — 130-мм АУ АК-130;
  • 4 x 6 — 30-мм АУ АК-630;
  • 2 х 7 — 55-мм гранатомёт МРГ-1 «Огонёк»;
  • 2 x 1 — 45-мм/69 салютных орудий 21-КМ.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 6 — 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3»;
  • 2 х 2 — 533-мм ТА ДТА-53-956;
  • 22 мины заграждения.

Авиагруппа

Радиотехническое вооружение

  • РЛС МР-750 «Фрегат-МА»;
  • НРЛС МР-212/201 «Вайгач-У»;
  • ГАК МГК-335МС «Платина-МС»;
  • РЭБ МП-401С «Старт», МП-407 «Старт-2» (2 ПУ ПК-2М);
  • БИУС «Сапфир-У».
Однотипные корабли

17 ед. для ВМФ СССР/России, 4 для ВМС Китая: «Современный», «Отчаянный», «Отличный», «Осмотрительный», «Безупречный», «Боевой», «Окрылённый», «Бурный», «Гремящий», «Быстрый», «Расторопный», «Безбоязненный», «Безудержный» (с 2007 «Гремящий»), «Беспокойный», «Московский комсомолец» (с 1992 «Настойчивый»), «Бесстрашный» (с 2004 «Адмирал Ушаков»), «Важный» (достроен для КНР как «Ханчжоу»), «Вдумчивый» (достроен для КНР как «Фучжоу»), «Внушительный» (в ВМС НОАК «Тайчжоу»), «Вечный» (в ВМС НОАК «Нинбо»).

Тип956.gif
«Стойкий» — эсминец проекта 956, служивший в ВМФ СССР и ВМФ РФ. Вступил в строй 31 декабря 1986 года и 24 февраля 1987 года включён в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ). В 1987 и 1990 годах выполнял задачи по охране советского судоходства в Персидском заливе, за это время провёл через зону боевых действий рекордно большое число гражданских судов - свыше восьмидесяти. После 1991 года был выведен сначала в ремонт, потом в резерв; в апреле 1999 года затонул прямо у причала в заливе Стрелок.

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Стойкий» стал седьмым в крупной серии ракетных эсминцев 1 ранга, строившихся в Советском Союзе по проекту 956 «Сарыч» на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Одной из важнейших задач новых кораблей считалась огневая поддержка десантов, поэтому они получили непревзойдённое среди боевых кораблей своего времени артиллерийское вооружение из четырёх универсальных 130-мм орудий в двух башнях.

130-мм башня АК-130 и система управления огнём «Лев», вид сбоку

Помимо артиллерии, эсминцы получили также мощное ракетное вооружение из восьми сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». Из-за высокой скорости и малой высоты полёта эти ракеты вплоть до недавнего времени были практически неуязвимы для ПВО западных флотов[3]. Недостатком же эсминцев проекта 956 принято считать невысокие возможности ПЛО относительно современников: сравнительно маломощная гидроакустическая станция, только торпеды и глубинные бомбы в качестве противолодочного оружия. Во многом эти недостатки были обусловлены применением паротурбинной силовой установки на советских эсминцах, в то время как большинство советских и зарубежных боевых кораблей сопоставимых размеров уже строились с более лёгкими и компактными газотурбинными двигателями. Вместе с тем следует отметить, что паровые турбины вместо газовых существенно уменьшили стоимость постройки и эксплуатации кораблей проекта 956, к тому же хорошо освоенные промышленностью и личным составом агрегаты КТУ обеспечили энергоустановке в целом более надёжную и безотказную работу[4].

Эсминцы проекта 956 массово строились для всех флотов Советского Союза и принимали активное участие в походах и учениях, демонстрируя советский Военно-Морской флаг на всех океанах Земли. «Стойкий» не стал исключением, вскоре после достройки отправившись в охваченный войной Персидский залив.

Постройка и испытания

Командир «Стойкого» кап. 3 р. М. Ю. Волк впервые поднимает на эсминце Военно-Морской флаг 10 января 1987 года

Заложен в Ленинграде на заводе № 190 имени А. А. Жданова 28 сентября 1982 года, кораблю был присвоен строительный № 867. Название «Стойкий» эсминец получил в честь предшественника проекта 7У, воевавшего во время Великой Отечественной войны в составе Балтийского флота и заслужившего в боях звание гвардейского.

Спущен на воду 27 июля 1985 года. В августе 1986 года на базе Тихоокеанского флота сформирован экипаж нового эсминца. На период строительства эсминец был включён в состав 13-й бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей (13 БрСтРемК) Ленинградской военно-морской базы. С началом испытаний перечислен в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й ДРК с базированием на военно-морскую базу Лиепая.

После успешного завершения испытаний принят флотом 31 декабря 1986 года. 10 января 1987 года был впервые поднят Военно-Морской флаг, 16 января «Стойкий» перешёл из Ленинграда в базу Балтийск, а 24 февраля эсминец был включён в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота.

Описание конструкции

По конструкции «Стойкий» - классический ракетно-артиллерийский корабль с полубачным корпусом, посередине которого смонтирована надстройка с одной дымовой трубой и большей частью антенных постов. Артиллерийские башни и пусковые установки зенитных комплексов расположили в диаметральной плоскости корпуса линейно-возвышенно для обеспечения оптимальных секторов стрельбы, а мощные противокорабельные ракеты главного ударного комплекса разместили наклонно по бортам. Несколько необычным было размещение вертолётной площадки и ангара: традиционное для них место на корме существенно ограничило бы сектор обстрела для кормовой башни универсального калибра, поэтому площадку подняли на крышу надстройки в районе миделя эсминца, а укрытие для вертолёта выполнили раздвижным.

От предыдущих эсминцев своего типа «Стойкий» отличался новыми котлами модели КВГ-3, более производительными и надёжными относительно установленных на предшественниках котлов КВН-98/64, хотя и более требовательными к водоподготовке. Также «Стойкий» стал вторым, после «Боевого», эсминцем проекта 956, получившим обзорную РЛС нового типа - МР-750 «Фрегат-МА» с плоскими ФАР. На первых пяти кораблях серии для освещения воздушной и надводной обстановки устанавливались РЛС «Фрегат» и «Фрегат-М» с обычными параболическими антеннами.

История службы

24 февраля 1987 года новый эсминец был включён в боевой состав Краснознамённого Тихоокеанского флота СССР с зачислением в 175-ю бригаду ракетных кораблей 10-й оперативной эскадры (ОПЭСК).

28 июля 1987 года «Стойкий» начал переход с Балтики к месту постоянного базирования на Дальний Восток. Переход был совмещён с первой боевой службой эсминца, которую ему пришлось вести в условиях, максимально приближённых к боевым - в разгар ирано-иракской войны в Персидском заливе. Маршрут был проложен вокруг Европы через Гибралтарский пролив и Суэцкий канал. Последний был пройден эсминцем 13 - 14 августа 1987 года по пути из Средиземного в Красное море.

Кроме прочих, кораблю была поставлена задача проверить главную энергоустановку в тяжелейших условиях высокой жары и длительной работы в отрыве от береговой ремонтной базы. Эсминец «Стойкий» первым из кораблей своего типа получил новые котлы типа КВГ-3, и подобные испытания усовершенствованной ГЭУ были нужны для её всесторонней оценки. В целях успешной эксплуатации ГЭУ электромеханическую БЧ «Стойкого» ещё перед походом усилили опытными специалистами с однотипного «Боевого», а в августе 1987 года корабль прошёл межпоходовый ремонт у острова Сокотра.

1 сентября 1987 года «Стойкий» вошёл в Оманский залив для заключительных приготовлений к выполнению боевых задач по охране судоходства, и в рамках этой подготовки эсминец около месяца отрабатывал задачи ПВО, противокатерной и противодиверсионной борьбы. После всех приготовлений «Стойкий» в конце сентября 1987 года присоединился в Персидском заливе к уже действовавшему там однотипному эсминцу «Боевой», а также тральщикам «Заряд» и «Курский комсомолец».

«Стойкий» на боевой службе в Персидском заливе, осень 1987 года

К тому времени обстановка в заливе была крайне сложной. Оба противника по затянувшейся ирано-иракской войне в значительной мере зависели от поставок извне; обеспечивала внешнюю торговлю обоих государств, главным образом, продажа нефти, большая часть которой вывозилась танкерами. Таким образом, пресечение судоходства через Персидский залив в порты любой из воюющих сторон автоматически давало преимущество её противнику. Это обстоятельство подтолкнуло сначала Ирак, потом Иран развязать «танкерную войну», угрожая топить любой танкер с нефтью, идущий из портов и от нефтяных терминалов своего противника. Начиная с 1984 года, боевые катера и военные самолёты Ирана и Ирака атаковали в Персидском заливе десятки коммерческих судов под различными флагами, что в ряде случаев приводило к повреждениям и даже гибели этих судов. Растущее число подобных инцидентов побудило все ведущие морские державы, в том числе и Советский Союз, ввести в Персидский залив свои боевые корабли для охраны гражданского судоходства. Советские корабли в заливе, как правило, действовали в одиночку, прикрывая отдельные суда или целые конвои.

С 1 октября эсминец «Стойкий» приступил к эскортированию конвоев, взяв под охрану вышедший из кувейтских территориальных вод после разгрузки в порту Эль-Кувейт теплоход «Василий Белоконенко».


Из публикаций 1987 года о боевой службе ЭМ «Стойкий» в Персидском заливе


«Боевой» и «Стойкий» в Оманском заливе, фото с комментарием Ю. Н. Романова

25 октября 1987 года эсминец «Боевой» завершил работу в заливе и должен был уходить к месту постоянного базирования; по приказу штаба ТОФ на остающийся в Персидском заливе «Стойкий» было переведено с «Боевого» около 20 наиболее подготовленных матросов БЧ-5.

«Большой сбор» экипажа на «Стойком», Оманский залив, 2 ноября 1987 года

Для упомянутой смены в экипажах 2 ноября 1987 года «Стойкий» вместе с «Боевым» был временно выведен из Персидского в Оманский залив, потом вернулся к своей службе по охране судоходства.

Всего эсминец провёл в Персидском заливе около шести месяцев, пробыв в зоне боевых действий до конца марта 1988 года. За действия в заливе эсминец «Стойкий» получил отличную оценку. Командир был представлен к досрочному присвоению очередного воинского звания, многие моряки экипажа награждены государственными наградами[7].

Далее в продолжение похода эсминец нанёс визит в порт Бомбей (Индия), а также зашёл на советскую базу Камрань во Вьетнаме.

16 апреля 1988 года «Стойкий» прибыл во Владивосток, завершая свою первую боевую службу. По её итогам корабль был оценён на «отлично».

С 1 по 19 октября 1988 года «Стойкий» проходил инспекцию министерства обороны СССР. Состояние корабля оценено как неудовлетворительное из-за отказа во время стрельбы главным комплексом[8].

Эсминец «Стойкий» в точке №1 Оманского залива, 2 ноября 1987 года

В 1989 году эсминец прошёл ремонт. Повторная стрельба главным комплексом, проведённая в ноябре 1989 года, оценена на «отлично».

15 января 1990 года «Стойкий» вновь вышел на боевую службу в Южно-Китайское море и Индийский океан. По ходу боевой службы эсминец прошёл Суэцким каналом в Средиземное море и далее через Босфор - в Чёрное море с заходом в Севастополь. Там эсминец принял на борт спецподразделение, которое доставил в Латакию (Сирия).

Также в течение боевой службы 1990 года «Стойкий» отрабатывал боевые задачи в Оманском заливе и выполнял проводку конвоев в Персидском заливе.

В июле 1990 года «Стойкий» завершил боевую службу, вернувшись во Владивосток. Всего за два похода в Персидский залив (в 1987 и 1990 годах) эсминец провёл 86 судов в 44 конвоях.

Также в 1990 году эсминец прошёл доковый ремонт. В октябре 1990 совместно с однотипным «Боевым» участвовал в артиллерийской стрельбе по щитовой мишени; оба эсминца получили за стрельбу отличные оценки.

С 1 апреля 1991 года эсминец «Стойкий» был переведён в состав 193 бригады противолодочных кораблей военно-морской базы Советская Гавань.

20 ноября 1991 года при перешвартовке от одного пирса к другому «Стойкий» совершил навал левым бортом на пирс № 1 в бухте Абрек, получив повреждения корпуса.


Ю. Н. Романов вспоминает о происшествии с навалом эсминца «Стойкий» на пирс
«Стойкий» на Дальнем Востоке, 1989 год

С 20 марта 1992 года эсминец определён в ремонт на СРЗ-178, но фактически ремонт не производился.

С 22 октября 1993 года корабль был переведён для ремонта на владивостокский «Дальзавод».

С 28 апреля 1994 года эсминец перечислили в состав 36-й дивизии ракетных кораблей 10-й ОПЭСК.

В сентябре 1996 года ремонт был прекращён, и 14 сентября «Стойкий» отбуксировали на консервацию в залив Стрелок.

30 мая 1998 года приказом министерства обороны № 034 корабль был исключён из состава Военно-Морского флота России и отправлен в отстой.

6 апреля 1999 года стоявший у причала «Стойкий» опрокинулся на левый борт и затонул прямо у пирса № 1 из-за расхищения забортной арматуры. В дальнейшем эсминец был поднят и в 2001 году продан в Китай на металлолом.


За время службы корабль носил следующие бортовые номера:

  • 679 (в 1986 году);
  • 645 (в 1987 году);
  • 719 (в 1989 году);
  • 727 (в 1990 году);
  • 743 (с 1993 года).

Командиры

За время службы[9] эскадренным миноносцем «Стойкий» командовали:

Даты Звание Командир Фотография
1986-1990 капитан 3(2) ранга Волк Михаил Юрьевич ship_CO_Volk_MY_rsz.jpg
1990-1996 капитан 2 ранга Попов Андрей Анатольевич --

В списке звания командиров приведены на период нахождения в должности (если в этот период присваивалось очередное звание, оно приведено в скобках).

См. также

Примечания

  1. Приведена полная дальность на 18 узлах; наибольшая дальность составляет 5340 миль.
  2. Встречаются неверные данные о численности экипажа ЭМ пр. 956 в 296 человек, в то время как реальная численность на всех кораблях проекта - более 300. На «Боевом», по данным его командира Ю. Н. Романова, экипаж во время службы составлял 364 человека; построенный следующим «Стойкий» имел ту же штатную численность экипажа, которая могла быть ещё увеличена за счёт группы ОСНАЗ, занимавшейся радиоразведкой.
  3. Мишень, имитирующая КР «Москит», в США была впервые успешно перехвачена экспериментальной противоракетой только в 2014 году - спустя более 30 лет после принятия «Москита» на вооружение ВМФ СССР.
  4. Распространено мнение, что КТУ эсминцев проекта 956 чрезмерно требовательна к условиям эксплуатации: якобы, поэтому в строю сейчас сохранилось намного больше газотурбинных БПК проекта 1155, чем котлотурбинных эсминцев проекта 956 при одинаковом возрасте кораблей. Однако котлы и ТЗА этого типа в советском ВМФ эксплуатировались с начала 1970-х годов на крейсерах и БПК нескольких проектов без особых нареканий, существенных проблем до 1992 года не было и на эсминцах проекта 956, что подтверждается их многомесячными боевыми службами и большой наплаванностью. Основная причина их вывода из строя с 1992 года - обвальное сокращение оборонных расходов, что привело, кроме прочего, к прекращению производства водогрейных трубок для котлов. Таким образом, выработавшие свой ресурс трубки стало нечем менять, и ради поддержания в строю небольшой части кораблей стали снимать сохранившиеся трубки с остальных. Ставшие таким источником запчастей эсминцы, как правило, обратно в строй уже не вводились.
  5. КСИР (Корпус стражей исламской революции) - добровольческая военная организация, созданная в Иране после революции 1979 года.
  6. «Мэйдэй» (англ. Mayday) - один из общепринятых сигналов бедствия при голосовой передаче по радио, аналогично коду SOS при передаче азбукой Морзе.
  7. Встречаются упоминания о том, что за время боевой службы 1987 года «Стойкий» подвергался обстрелам и даже устранял боевые повреждения впоследствии (в частности, А. С. Павлов в «Эсминцах 1 ранга» пишет о 16-ти пробоинах в корпусе). М. Ю. Волк, который в звании капитана 3 ранга в то время командовал эсминцем, эти сведения не подтверждает: на самом деле «Стойкий» не подвергался обстрелам.
  8. При попытке пуска система управления выдавала сигнал «Неисправность», ракета «Москит» не запускалась. Во время поиска неисправности выявили, что отказ возник по причине заводского брака - один из проводов пусковой установки был припаян не на тот контакт. Ранее дефект себя никак не проявлял, но перед стрельбами 1988 года практическую ракету зарядили в ту трубу контейнера, из которой до того ни разу ещё не стреляли. В дальнейшем ошибку монтажа устранили и следующие стрельбы провели без нареканий.
  9. В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, поэтому для первого командира дата вступления в должность не совпадает с формальным годом начала службы корабля. Ввиду недолгой службы эсминца на нём успело смениться всего два командира.

Литература и источники информации

Литература

  • Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
  • Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2000. — 40 с.
  • Романов Ю. Н. Боевые мили. Хроника жизни эскадренного миноносца «Боевой». — Уфа: ХАН, 2007. — 330 с. — ISBN 978-5-87308-235-3

Ссылки

Галерея изображений

Видео

Видеоролик об эсминцах проекта 956 «Сарыч»