Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Фрегаты типа 23

Фрегаты типа 23

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником IvankaInna:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «15 000 дублонов за статью» проходит c 4 декабря 2018 г. до 4 января 2019 г. 23:59 (МСК).

Фрегаты типа 23
HMS_Sutherland.jpg
Фрегаты типа 23
Arrow_down.png
Фрегаты типа 26

Операторы:

  • Флаг_ВМС_Великобритании.svg Великобритания;
  • Флаг_Чили.svg Чили.
Постройка и служба
16 ед. Заказано
16 ед. Построено
1985-1999 гг. Годы постройки
в строю гг. Годы службы
Yarrow Shipbuilders Limited,Scotstoun
Swan Hunter,Wallsend
Место строительства
Общие данные
4900(от 4800 до 5400) / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
133 / 16,1 / 7,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
система CODLAG-2 газовые турбины Rolls-Royce Marine Spay SM1C мощность 19 500 kBt (26 150 л.с.)

4 дизель генератора Paxman Valenta 12 СМ-(4х2025 л.с.)

2 электромотора CEG- 2х4000 л.с.
Энергетическая установка
28 узлов(52 км.час) узл. Скорость хода
7 500 морских миль(13.900 км) на 15 узлах миль Дальность плавания
Экипаж
185(до 205)есть возможность посадить отряд морской пехоты со снаряжением чел. Общая численность
Вооружение

Зенитное вооружение

  • ЗРК- 1х 32 ячейки Sea Wolf GWS.26 VLS.

Ракетное вооружение

Артиллерия-

Электронные системы

  • радар Kelvin Hughes 1007,;
  • радар Ragal Deccaтип 1008;
  • Type 997 Artisan 3D радар;
  • СУЗО 2 Marconi Electronic Systems Type 991;
  • СУО Sperry Sea Archer 30 optronic monitoring / director;
  • система боевого управления BAE Systems Command System DNA (1);
  • постановщики помех Seagnat,
    Thales Scorpion UAF 1-ESM Jammer.

Противолодочное вооружение

  • подводные системы Thales Underwater Type 2050,эхолот;
  • Ultra Electronics Type 2031Z;
  • Type 2087;
  • система Ultra Electronics S2170(SSTD);
  • буксируемые торпедные приманки тип 182 и тип 2070;
  • Противолодочные торпеды- 2х 3 ТА 324 мм Sting Ray.

Авиационная группа

  • вертолёт Westland Merlin HM2;
  • расположение авиации лётная палуба,ангар.
Построенные корабли
Королевский_флот_Великобритании.jpg
Фрегаты типа 23 УРО- англ. Frigate type 23 class Duke являются одними из самых многочисленных и современных фрегатов Королевских военно-морских сил Великобритании.Они составляют значительную часть надводного Королевского флота, которая состоит из эсминцев типа 45 и фрегатов типа 23.Было построено 16 фрегатов по однотипному проекту, которые были названы в честь британских герцогств, и поэтому этот англ. class называют Duke (Дьюк),в переводе на русский-Герцог.

Общие сведения

Фрегаты тип 23 заменили фрегаты более ранних проектов
типа 12i англ. frigate type 12i class Leander,фрегаты типа 21 англ. frigate type 21 klass Amazon и типа 22.Они являются кораблями экскортного флота ВМФ Великобритании,который состоит из фрегатов и эсминцев УРО.По состоянию на январь 2018г на действующей службе находятся 6 эсминцев типа 45 и 13 фрегатов типа 23.Основная их функция-сопровождение больших кораблей,в частности британских авианосцев,и их защита от воздушных,надводных и подводных угроз.Так же их используют в развёртываниях Королевского флота в мировом океане,в которых они ведут борьбу с пиратами и наркоперевозчиками и совершают гуманитарные миссии. Предполагают,что в будущем фрегаты типа 23 будут заменены на фрегатытипа 26,проект которых готов,в июле 2017 г.BAE Systems Maritime на верфи в Говане,Глазго,заложили первый корабльтипа 26

Создание и назначение

Королевский флот Великобритании имел хорошие противолодочные фрегаты УРО тип 22,но их стоимость оказалась очень большой.Поэтому Адмиралтейство Великобритании решило заказать менее дорогой проект,на который поставить ГАС 2031Z с буксируемой антенной вместо подкильной. Первый корабль типа 23 был заложен на судоверфи Yarrow Shipbuilders (сейчас Marcone Marine ),Скотстон,район Глазго в 1985г.Последний на той же верфи в 1999г.За эти годы прошли большие изменения в военно-политической ситуации в мире и,вследствие этого,также изменилось мнение военно-морского руководства Великобритании на роль своих фрегатов в данной ситуации.
В годы проектирования фрегатов типа 23 руководство ВМФ Великобритании считало,что они будут нужны в районе Северной Атлантики для борьбы с советскими атомными подлодками.Пока строился этот класс фрегатов,цели морского руководства Великобритании стали более глобальными,они теперь демонстрируют свою военно- морскую мощь по всем океанам,поэтому и предназначение фрегатов стало многоцелевым.Они по прежнему являются противолодочными фрегатами,но также служат как фрегаты ПВО и могут оказать огневую поддержку при высадке армейских подразделений на побережье,при этом,имея хорошие мореходные качества,несут службу в мировом океане.Они служат в Атлантическом океане,в акватории Средиземного моря,у западного побережья Африки,в Персидском заливе,в Карибском море и в Тихом океане в районе Дальнего востока.

Эмблема_ВМС_Великобритании.jpg
фрегат типа 23 Техническая иллюстрация
HMS F239 Richmond

Проектирование и строительство

HMS Norfolk

Английское Адмиралтейство в конце 1970-х годов решило,что пришло время заменять более ранние противолодочные фрегаты на фрегаты нового проекта,было решено создать недорогой по стоимости лёгкий противолодочный фрегат для противодействия советским подлодкам в северной зоне Атлантического океана. При проектировании типа 23 за основу был взят фрегат типа 21.На новые фрегаты было решено поставить ГАС с буксируемой антенной и вертолёт.Так как район,в котором должен был действовать фрегат,находится в зоне действия авиации советского ВМФ,решили поставить на фрегат зенитный комплекс. На фрегаты типа 23 было решено поставить зенитные ракеты Sea Wolf c вертикальным запуском,ПКР “Гарпун” и артустановку среднего калибра.В результате конструкция корабля выросла в размерах и стала более сложной,и дальнейшие модернизации проекта имели целью создать более функциональный корабль,чем было задумано при начале проекта.Также решили,что надо снижать уровень шума при движении корабля и делать его менее заметным для радаров.При этом сделали больше автоматизированных систем,чтобы снизить количество экипажа.В результате модернизации проекта фрегаты превратились из противолодочных во фрегаты многоцелевого назначения .Хорошие мореходные качества фрегатов класса Дьюк позволили им увеличить дальность плавания(при условии пополнения запасов с транспортов или при захождении в порты.

Фрегат_тип_23.jpeg


Заказы на постройку кораблей были даны Yarrow Shipbuilders Limited(YSL),которая находится в Скотстоун,районе Глазго на реке Клайд.Сейчас эта судостроительная компания является частью госкорпорации BAE Systems Maritime, и судостроительной компании Swan Hunter,которая находится в Уолсенде,в районе Тайн и Уир,на реке Тайн. В течении модернизации стоимость проектов росла и к 1985 году от цены в 75 миллионов фунтов поднялась до 110 миллионов.К 2001 году министерство обороны Великобритании сообщило,что стоимость каждого корабля им обойдётся от 60 до 96 миллионов.Плюс к этому вертолёт Мерлин,который им стоил 57% от стоимости проекта(было заказано 44 вертолёта),в результате при расчёте получилось,что каждый фрегат стоил министерству обороны примерно 170 миллионов фунтов стерлингов.Самый дорогой оказался Норфолк,который стоил 135,449 миллионов фунтов стерлингов. В 2004 г,при рассмотрении расходов на оборону,министр обороны Джефф Хун решил,что надо экономить и что стоит продать Норфолк,Мальборо и Графтон.В 2005 году их было решено продать Чили,куда и были проданы за 134 миллиона фунтов стерлингов.
22 ноября 2006 г. Норфолк был введён в строй чилийского флота и переименован в Альмиранте Кокрейн(FF-05)
28 марта 2007 г.Чили в Портсмуте получили Графтона и переименовали в Альмиранте Линч(FF-07)
28 мая 2008 года также в Портсмуте был передан Чили Мальборо,который стал у них Альмиранте Конделл(FF-06)

Список фрегатов типа 23

Бортовой номер Название Верфь Заложен Спущен на воду В строю Порт приписки
F230 HMS Norfolk Yarrow,Scotstoun 14.12.1985 10.07.1987 01.06.1990 Чили
F233 HMS_Marlborough Swan Hunter,Wallsend 22.10.1987 21.01.1989 14.06.1991 Чили
F231 HMS Argyll Yarrow,Scotstoun 20.03.1987 08.04.1989 31.05.1991 Девонпорт
F229 HMS Lancaster Yarrow,Scotstoun 18.12.1987 24.05.1990 01.05.1992 Портсмут
F234 HMS Iron Duke Yarrow,Scotstoun 12.12.1988 02.03.1991 20.05.1993 Портсмут
F235 HMS Monmouth Yarrow,Scotstoun 01.06.1989 23.11.1991 24.09.1993 Девонпорт
F236 HMS Montrose Yarrow,Scotstoun 1.11.1989 31.07.1992 02.06.1994 Девонпорт
F237 HMS Westminster Swan Hunter,Wallsend 18.01.1991 04.02.1992 13.05.1994 Портсмут
F238 HMS Northumberland Swan Hunter,Wallsend 04.04.1991 04.04.1992 29.11.1994 Девонпорт
F239 HMS Richmond Swan Hunter,Wallsend 16.02.1992 06.04.1993 22.06.1995 Портсмут
F82 HMS Somerset Yarrow,Scotstoun 12.10.1992 25.06.1994 20.09.1996 Девонпорт
F80 HMS Grafton Yarrow,Scotstoun 13.05.1993 05.11.1994 29.05.1997 Чили
F81 HMS Sutherland Yarrow,Scotstoun 14.10.1993 09.03.1996 04.07.1997 Девонпорт
F78 HMS Kent Yarrow,Scotstoun 16.04.1997 27.05.1998 08.06.2000 Портсмут
F79 HMS Portland Marconi Marine-YSL 14.01.1998 15.05.1999 03.05.2001 Девонпорт
F83 HMS st.Albans BAE Systems Maritime 18.04.1999 18.04.1999 18.04.1999 Портсмут
F81 Sutherland идёт недалеко от российского сторожевого корабля "Ярослав Мудрый"

Конструкция

Обводы корпуса были оптимизированы для снижения качки и гидродинамического сопротивления.У фрегата цельносваренный стальной корпус с продольными усиленными связями,который разделён на 16 отсеков с водонепроницаемыми переборками.Кабель и некоторые системы имеют противоосколочную защиту и проложены по бортам и килю.Фрегат разделён на несколько противопожарных зон.Непотопляемость гарантирована при заполнении водой трёх смежных отсеков.Надстройки стальные и состоят из трёх блоков В проекте предусмотрены меры по снижению радиолокационной и инфракрасной заметности фрегата. .Вертикальные поверхности имеют наклон 7 градусов внутрь,форма надстроек тщательно проработана,для них использованы радиопоглащающие материалы.Для снижения теплового излучения в дымоходах установлены фильтры и устройства охлаждения продуктов горения.Двигатели и механизмы размещены на звукоизолирующих платформах и окружены звукоизолирующими разгородками,есть система контроля вибрации механизмов,для лучшего шумопоглащения у гребных винтов скошены лопасти.Есть возможность создания воздушной завесы на корпусе в районе шумящих отсеков.В систему стабилизации качки входят бортовые управляемые рули.

Энергетическая установка

схема CODLAG
HMS Northumberland

Фрегаты типа 23 были первыми кораблями в мире,на которые установили главную энергетическую установку по системе CODLAG.В этой системе используются электродвигатели,которые приводятся в действие дизельными генераторами и совместно с газовой турбиной работают на вал гребного винта,при этом коробка передач даёт возможность работать двум типам двигателей вместе или по одиночке.Электродвигатели с дизель генераторами являются двигателями экономического хода и одновременно обеспечивают энергоснабжение корабля.Кроме этого преимущества было также решено поставить эту систему на фрегаты по причине того,что дизель генераторы можно расположить в любом месте в корпусе корабля,изолировать их от корпуса и тем самым уменьшить акустическую сигнатуру корабля.Это актуально не только для подводных лодок,но и для противолодочных кораблей,а так фрегаты типа 23 создавались именно как противолодочные корабли,система CODLAG была для них хорошим решением.
ГЭУ на этих фрегатах работает в 4 режимах: 1. малый ход с минимальным уровнем шумов 2.полный и самый полный при работе газотурбинных двигателей на винты вместе с электродвигателями 3. промежуточный при работе одного газотурбинного двигателя на один винт и одного электродвигателя на другой на другой 4.при маневрировании винты работают на задний ход от электродвигателей.Питание электродвигателей обеспечивают четыре дизель-генератора,два из которых расположены в носовом моторном отсеке,два-в надстройке за дымовой трубой.
Все вспомогательные механизмы имеют электроприводы,управление ими автоматизировано.Электросеть обеспечивают два машинных преобразователя мощностью 945 кВт и резервный дизельный генератор мощностью 250 кВт.

Вооружение и оборудование

Автоматизированная система

HMS Monmouth

Современные системы вооружения требуют сложной компьютеризированной системы боевых данных и команд.Ко времени строительства фрегатов система боевого управления(АСБУ) CACS-4,которую хотели поставить на эти фрегаты,уже не отвечала требованиям новейшего технического оборудования,поэтому её решили не ставить на эти фрегаты,вместо неё было решено установить SSCS.Но она была ещё в разработке,поэтому первые 7 кораблей были введены в строй без АСБУ.Первым кораблём,на которую её поставили в 1994г.,был HMS Westminster,который был восьмым,введённым в строй.Поэтому первые фрегаты не смогли принять участие в войне в Персидском заливе в 1991г.Затем эта система была на них установлена и модернизируется.На новых кораблях стоит АСБУ SSCS вариантов 3,4 или 5

Радиолокационное оборудование

Радар на HMS Somerset

Основной считается радиолокационная станция 1 BAE Systems Type 996 mod 1 3D,в ней применена многолучевая фазированная решётка,которая вращается на топе фок-мачты со скоростью 30 об/мин. и сопряжённая со станцией распознавания “свой-чужой”В ней имеется три метода обзора-нормальный круговой с регистрацией объектов на расстоянии до 115 км,для обнаружения низколетящих объектов в области помех и дальнего обзора.Этот среднего действия локатор заменяют на BAE Systems Insyte Type 997 Artisan 3D,который эффективно работает в прибрежных зонах и улучшает возможности воздушной и надводной обороны,при этом эффективно работает в области помех.Первым в 2013 году такой радар получил фрегат “Айрон Дьюк”.Утверждают,что он в 5 раз более эффективнее радара тип 996.
Кроме этого радара имеются навигационная РЛС 1007 и для обнаружения надводных и воздушных целей 1008.Также есть 2 станции тип 911 для управления огнём зенитной установки,антенные посты которой находятся на носовой и кормовой надстройках.Есть также система противоэлектронной борьбы UAF-1и Seagnat- используемая в странах НАТО для защиты противокорабельных ракет.у неё установка на 6 стволов,которые заряжаются различными типами приманок в зависимости от угрозы,эти приманки являются постановщиками активных и пассивных помех.Это дипольные отражатели,надувные дипольные отражатели и инфракрасные ложные цели.

Средства связи

На фрегатах имеются следующие средства связи: Всеволновой комплект аппаратуры ICS6,
аппаратура военной спутниковой связи SCOT10
аппаратура коммерческой спутниковой связи INMARSAT

Гидроакустическое оборудование

В 90-х годах было решено не устанавливать на последних фрегатах гидроакустическую станцию 2031Z с буксируемой антенной.В 2004-2012 годах на восемь кораблей вместо неё поставили активно-пассивный Сонар 2087,который является гидролокатором буксируемого массива и был изготовлен Thales Underwater Systems.Производитель описывает его как буксируемый массив,который позволяет фрегатам тип 23 охотиться на подлодки на значительные расстояния и находить их за пределами границ их атаки.
Во время учений Auriga в 2010 капитан “Сазерленда"сказал о новом сонаре,что это “избиение мира”.
На пяти старых фрегатах “Монмут”,”Айрон Дьюк”,”Ланкастер” и “Аргайл” оставили старую гидроакустическую станцию.При этом Чили закупили несколько сонаров 2087 для своих фрегатов
Планируется также заменить Thales Underwater сонар 2050,который установлен на корпусе и обеспечивает на средней дальности пассивное обнаружение кораблей на низких частотах,на сонар 2051 того же производителя

Зенитное вооружение

F236 HMS Montrose- запуск ракеты Sea Wolf

Фрегаты типа 23 оснащены морским ЗРК Sea Wolf GWS.26 VLS с 32-мя зарядными ячейками для запуска ракет и предназначен для точечной обороны от противокорабельных ракет и самолётов.Sea Wolf GWS.25 недостаточно хорошо показала себя во время войны за Фолклендские острова,поэтому было решено на новый тип фрегатов поставить ту же систему,но модификации с вертикальным взлётом ракет.
Sea Wolf работает на твердотопливной ракете Blackcap и может перехватывать ракеты на расстоянии от 1 км до 10км. и на высоте от 10 м до 3 км.
Обнаружение цели осуществляется радаром 996.Данные обрабатываются компьютером,цели назначаются автоматически,но может быть включён ручной режим оператора.Ракеты запускаются вертикально с помощью бустерного двигателя Cadiz,затем поворачивают на траекторию полёта,бустерный двигатель разгоняет ракету и отделяется от неё.В модификации GWS.26 система оснащена процессором F2420 и РЛС сопровождения ST 1802SW.Вероятность поражения цели одной ЗУР - 0,85
Фрегаты тип 23 первыми получили ЗРК Sea Wolf с вертикальным запуском ракет.
Sea Wolf будет заменяться CAMM(M) -морским вариантом общей противоздушной модульной ракеты.Это ракета земля-воздух малого и среднего действия.Она предназначена для замены ракеты Sea Wolf на фрегатах типа 23 и ракеты Рапира в наземных войсках британской армии.Это точечная ракета,которая реагирует на сложные ракетные атаки и защищает от сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет, самолётов и других подобных целей.Производитель MBDA уверяет,что CAMM имеет “высокую скорострельность по нескольким одновременным целям”.Минимальная дальность действия CAMM менее 1 км,максимальная- более 25 км,по испытаниям есть сведения,что ракета достигала 60 км.Это значительно превышает радиус действия Sea Wolf.
CAMM имеет активный радиочастотный искатель,который работает во всех погодных условиях и отлично подавляет помехи.
Двухсторонний канал передачи данных,которые обновляются по информации с РЛС,пока ракета ещё не перешла на радиочастотный искатель.Soft Vertical Launch(SVL),который обеспечивает охват на 360 градусов и высокую маневренность,более компактную установку на борту.В пространство,занимаемой одной Sea Wolf можно разместить до 4 CAMM.
CAMM поставляется в своих собственных контейнерах,но может быть размещена в системах вертикального пуска SYLVER,ExLS и Mark 41,которые имеются на кораблях.
Морская CAMM известна как Sea Septor.Эта система будет основной системой ПВО для фрегатов типа 23 и новых типа 26.Офицер-зенитчик с фрегата “Вестминстер” сказал,что они проходили обучение по новому ЗРК и он считает,что система “способна защищать свой и другие корабли от множественных воздушных целей и быстро атакующих кораблей.Sea Septor-это мощное обновление возможностей для фрегатов типа 23"

F229 HMS Lancaster-вид на ЗРК Sea Wolf,ПКРК Гарпун,арт.установку Mark 8
F236 HMS Montrose-запуск ракеты Гарпун.

Противокорабельное вооружение

Две счетверённые пусковые установки МК-141 для американской крылатой противокорабельной ракеты Harpoon RGM84C,разработанной McDonnel Douglass,производится на заводах корпорации Боинг.
Является малогабаритной ракетой с осколочно-фугасной боевой частью.
Версия ракеты,которая находится на фрегатах тип 23,появилась в 1982г.,дальность полёта до 140 км,атака происходит из скольжения над водой на расстоянии 3-4 м,то есть подходит для атаки низкосидящих целей,в том числе всплывающих подводных лодок.
Наведение ракеты происходит в две стадии.На первой ракета идёт на сверхмалой высоте по направлению к цели.В расчётный момент времени инициализируется активная радиолокационная головка самонаведения AN/DSQ-28 и начинается поиск цели в секторе 45 градусов от направления полёта.Максимальная дальность обнаружения эсминца составляет 40 км,а катера-18.Когда цель обнаружена,ракета начинает атаку,способ которой исходит от модификации ракеты- или вертикально с последующим пикированием или горизонтально.
Пусковыми установками для этой ракеты являются лёгкие незащищённые счетверённые МК-140 и взыровозащищённые пусковые контейнеры МК-141.Возможен запуск ракеты из из других подходящих пусковых установок,но Гарпун является одной из немногих современных американских ракет,которая не приспособлена к запуску из ячеек установки вертикального пуска МК-41

Артиллерия

DS30M МК-2 на HMS Northumberland

1.Одна корабельная универсальная установка BAE Systems 144/55 Mark8 калибра 4,5 дюйма-144 мм. Разработана и производится в Великобритании компанией Виккерс.Состоит из боевого и подбашенного отделения.Башня изготовлена из армавированного пластика.Готовый к стрельбе боезапас находится в кольцевом подбашенном отделении в количестве 18 патронов.
2.Два автоматических мелкокалиберных орудия калибра 30 мм DS30M MK-2 или DS30B МК-2 является орудием на автоматизированном креплении и был разработан для защиты фрегатов Королевского флота от быстроходных кораблей с ракетами малой дальности или другими видами вооружения малой дальности.В этой роли он заменил орудие Oerlikon KCB 30 мм.
3. Два минигана M134Minigun калибра 7,62 мм,который является шестиствольным роторным пулемётом с высокой скорострельностью,его барабаны используют внешний источник питания,обычно электродвигатель
4.Четыре универсальных пулемёта FN MAK 7,62 мм бельгийской разработки

Противолодочные торпеды

F237 HMS Westminster- запуск торпеды

2 торпедных двухтрубных аппарата 324 мм Sting Ray
Это британские лёгкие акустические самонаводящиеся торпеды,которымив 1983 г.начали заменять американские торпеды МК 46.Торпеда двигается за счёт струи воды из насоса,который приводится в движение электродвигателем.Питание электродвигателя осуществляется от батареи из морской воды.Торпеда имеет высокую скорость,глубокое погружение,небольшой уровень шума,маневренность,после запуска работает автономно,у неё имеется программное обеспечение,которое ищет цель с помощью активногосонара,а потом возвращает торпеду обратно.Программное обеспечение также имеет защиту от контрмер по торпеде.

Авиация

F231 HMS Argyll с вертолётом на взлётной палубе

Фрегаты имеют вертолёт,который предназначен для поиска подлодок и атаки на них.
Сначала на фрегатах был вертолёт Lynx HMA8,британский военный вертолёт многоцелевого использования.,который может выполнять фигуры высшего пилотажа,как петли и крены.Морской вариант HMA8 основан на версии Super Lynx100 У него двигатели Gem 42-200,главные роторы типа BERP и более крупный хвостовой винт АН 7.В башне над носом имеется инфракрасная камера.
Вооружение состоит из двух противолодочных торпед Sting Ray,четырёх противокорабельных ракет Sea Skua и глубинных бомб,которые берутся с корабля.
23 марта 2017 года Королевский флот снял с эксплуатации вертолёты Lynx.Но эти вертолёты уже до этого решения начали заменять на фрегатах типа 23 вертолётами Westland Merlin HM2,который является средним по грузоподъёмности вертолётом,созданным совместным предприятием Westland Helicoptersв Великобритании и Augusta в Италии.Он был модернизирован для Королевского флота для работы с авианосцев,фрегатов типа 23,нескольких вспомогательных судов и эсминцев типа 45
У него имеется РЛС Блю Кестрел с большой дальностью действия,опускаемый гидролокатор,радиоакустические буи,электрооптическая камера,мультистатическая обработка для гидроакустической системы,электронные пилотажные приборы.Вертолёт может нести 4 противолодочные торпеды Sting Ray

Ремонт

Файл:HMS Argyll в доке в Девонпорте.

Корабли несут службу с 90-х годов 20 века и поэтому сейчас проходят необходимый ремонт.Он длится 12-18 месяцев.На судах устанавливается транцевая заслонка,которая позволяет увеличить скорость до 1 узла и снизить расход топлива на 13%,дно покрывается краской против обрастания,которая также поможет увеличить скорость ещё на 2 узла.
Улучшаются датчики управления ракетами,ставят новые орудия 30 мм с дистанционным управлением,а артустановка ГК МК 8 получает модификацию,которая делает полностью электрической систему загрузки снарядов и меньший радиолокационный сигнал.
Модернизируется коммуникационные и командные системы.
Альянсом поддержки надводных кораблей (MoD, Babcock и BAE Systems) разработана программа обслуживания Life Extension (LIFEX),которая должна продлить работу корпуса и надстроек за пределы срока службы конструкций,что поможет избежать риски на переход фрегатов типа 26.Кроме этого,будут ставить ЗРК Sea Ceptor,поменяют систему охлаждения воды.Руководители программы надеются,что после ремонта фрегаты типа 23 хорошо будут работать и в следующем десятилетии

Служба

ВМФ_Великобритании_эмблема.jpeg
Королева Елизавета на борту HMS Sutherland в празднования 20-летия ввода корабля в строй

Фрегат тип 23 способен работать в любой точке мира и является по своему значению важной частью Королевских ВМФ Великобритании.13 фрегатов типа 23,которые остались в Королевских ВМФ состовляют 50% от общего числа фрегатов и эсминцев в нём.Большую часть своего времени они проводят в море для выполнения задач по всему миру.Часть фрегатов входит в Портсмутскую флотилию(ГВМБ Портсмут),другая- в Девонпортскую флотилию(ВМБ Девопорт).Они являются “рабочими лошадками” Королевских ВМС и постоянно привлечены для выполнения задач в разных частях мирового океана

  • Фрегат ”Аргайл в августе 2018 присоединился к силам коалиции на Ближнем Востоке(CTF 150)В октябре 2018г.он был на учениях в южно-китайском море во второй половине 2018 г. был на заданиях в морском районе Ближнего Востока,затем работал с кораблями союзников из Австралии, Сингапура,Новой Зеландии в южно-китайском море на учениях Bersama Lima,где он демонстрировал ЗРУ Sea Ceptor,который на него поставлен
  • Фрегат “Ланкастер” в 2015 г.был в северной и южной Атлантике,заходил в Карибское море и был около берегов западной Африки.
  • Фрегат”Портленд” в 2016 г. был в южной Атлантике у берегов Африки,в Тихом океане,в 2017 недалеко от Южной Джорджии,британской территории в Антарктиде,затем пошёл к британскому острову Тристан де Кунья в Южной Атлантике,в марте 2017 года вернулся в Плимут.
  • Фрегат “Монмут”,прозванный “Чёрный герцог” в 2016 г. заходил во время пребывания в Индийском океане,заходил в Гоа на ВМБ Индии и выходил в море вместе с индийским фрегатом. В конце 2018 г. находился в составе авиационной группы авианосца Куин Элизабет,который проходил свои первые испытания около восточного побережья США
  • Фрегаты “Вестминстер” и Нортумберленд” в конце 2018г.участвовали в крупных военно-морских учениях НАТО Trident Juncture 18 в северной Атлантике недалеко от Норвегии
  • Фрегат“Монтрозе” в октябре 2018 г.вышел из Плимута в поход на Тихий океан,имея конечным пунктом пребывания военно-морской центр Британии в Бахрейне.В декабре 2018 г.он принял участие в военно-морском параде в Чили,где присутствовали Её Высочество принцесса Анна и её муж,вице-адмирал Тим Лоуренс,адмиралы Австралии и Новой Зеландии и командующий четвёртым флотом ВМС США
  • Фрегат“Сомерсет”был в апреле 2018 г. в Зебрюгге(Бельгия) на торжествах 100 -летия атаки морских пехотинцев и Королевского флота в Первую мировую войну на расположение немецких подлодок в порту Зебрюгге.Во дворце была открыта выставка “Битва за Северное море”,затем был парад,в церемонии парада принимали участие представители Королевского флота,морских пехотинцев и военные из Бельгии и Германии.
  • Фрегат”Сазерленд”в 2016 г. патрулировал воды Английского канала,сопровождал там корабли российского флота,в том числе БПК класса Удалой “Вице-адмирал Кулаков”,который шёл через Ла Манш из восточного Средиземноморья,сторожевой корабль класса Неустрашимый “Ярослав Мудрый”,который возвращался с Тринидада,перед этим он работал в Средиземном море,затем из Индийского океана пошёл на Кубу,“Транзит российских кораблей из Средиземного моря в их северные порты не является чем то необычным,но Королевский флот всегда готов защищать воды Великобритании”,-сказал капитан “Сазерленда”Триш Кон.“Сазерленд” в январе 2018 г. отправился в поход в район Австралии,в Индийском океане прошёл дозаправку на британском острове Диего Гарсия,весной прибыл в Австралию,Провёл ряд учений с кораблями Австралии и сил самообороны Японии,в августе вернулся в Девонпорт.

Это достаточно краткий обзор задач,которые выполняют фрегаты класса Дьюк Королевского ВМФ Великобритании

Литература и источники информации

Литература

  • Апальков Ю.В. Боевые корабли мира на рубеже ХХ-ХХI века часть 3 Фрегаты.Современное состояние и перспективы развития.Справочник. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 2001г.. — ISBN 5-8172-0052-X

Ссылки

Галерея фотографий

NR