Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Цериго (1917)

Цериго (1917)

Перейти к: навигация, поиск

«Цериго»

Цериго_003.jpg
Служба
Россия
Российская Империя/Российская республика
Россия
Вооруженные силы Юга России/Русская армия/Русская эскадра (Белый флот)
Исторические данные
август 1916 Заложен
21 марта 1917 Спущен на воду
1934 Гибель
Общие данные
1326 / 1580 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
92,51 / 9,05 / 3,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
136 чел. Общая численность
чел. Офицеры
чел. Мичманы
121 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

  • 2(2x1) — 57-мм пушки;
  • 4(4x1) — 7,62-мм пулемета.

Минно-торпедное вооружение

  • 12(4х3) 450-мм ТА образца 1913 г;
  • 80 мин заграждения обр.08 или 12г.
Однотипные корабли
«Цериго» - российский эскадренный миноносец типа «Фидониси». Не достроен. В строй не вступал. В 1920 году переведен в Бизерту, где и был разобран в 1934 году.

Общие сведения

«Цериго» - эскадренный миноносец «ушаковской серии», у которого к маю 1919 года готовность корпуса составляла 93%. Но впоследствии достроен не был.

Описание конструкции

Согласно спецификации, утверждённой 14 февраля 1915 года по длине и ширине новые эсминцы почти не отличались от предшественников (типа «Дерзкий»): длина наибольшая 93,26 (по грузовой ватерлинии 92,5 м.), ширина наибольшая 9,07 м. (по верхней палубе у мидель-шпангоута 8,6 м.). Нормальное водоизмещение возросло до 1326 т., средняя осадка до 3,2 м., что вызвало уменьшение высоты надводного борта примерно на 0,5 м. (в носу 5,54, у миделя и в корме – 2,6 м.). Теоретический чертёж, конструкция корпуса, расположение помещений и запасов жидких грузов, состав и устройство корабельных систем в основном такие же.

Разрез эсминца "ушаковской" серии

Корпус

В отличии от типа «Дерзкий», на «Цериго» и систершипах отсутствовали бортовые продольные переборки в носовом котельном отделении, усилены бортовые ветви шпангоутов (угольники 100х65х8 мм., вместо 75х50х6 мм.), утолщены наружная обшивка (килевой пояс и ширстрек на 1,5 мм., 1-й пояс – на 1 мм.), настилка верхней палубы (на 1 мм.), увеличена высота котельного кожуха (с 600 до 750 мм.), добавлены 4 пожарных рожка на верхней палубе.

Энергетическая установка

Количество котлов пять, общая поверхность нагрева 3094 м2, рабочее давление пара 17 атм., состав вспомогательных механизмов прежний, но котельные вентиляторы и главные воздушно-конденсаторные насосы получили турбинные приводы, улучшена конструкция циркуляционных насосов, водо- и нефтеподогревателей, усовершенствована схема трубопроводов машинно-котельной установки.

Две главные турбины мощностью по 14500 л. с., при 630 об/мин – прямодействующие, усовершенствованной системы Парсонса (с активным регулировочным колесом). Улучшение электрооборудования коснулось схемы канализации тока, (повысилась живучесть, обеспеченно удобство переключения), электрической арматуры (облегчена, повышена надёжность), расширилось применение телефонов вместо переговорных труб.

Запасы топлива 165, котельной воды 10 и питьевой 10 т. Полные запасы соответственно 330, 25 и 18 т.

Вооружение

2 октября 1914 года МГШ в докладе морскому министру предлагал заказать 8 эсминцев усовершенствованного типа «Дерзкий» с усиленным минным вооружением (6 трехтрубных аппаратов). Артиллерийскому вооружению отводилась вспомогательная роль (оставили 2 – 102-мм/60 орудия на баке и кормовом мостике). 31 октября технический совет ГУК согласился с мнением МГШ, но число трехтрубных минных аппаратов сократили до пяти, заменив шестой на третье 102-мм орудие.

1 ноября министр ознакомился с протоколом технического совета и распорядился: «Ничего не дожидаться, а строить ускоренным темпом те же миноносцы с небольшими улучшениями, которые вызваны опытом плавания». Уже 14 ноября МГШ потребовал установить на среднем мостике 152-мм гаубицу предназначенную для борьбы с подводными лодками. В августе 1915 года рассматривалась возможность замены 152-мм гаубицы на четвертое 102-мм орудие, но и на этом изменения не закончились. 21 марта 1916 года установку противолодочной гаубицы отменили, а 21 июня на основании доклада командующего флотом, со ссылкой на опыт боевых столкновений приняли решение о замене пятого (кормового) торпедного аппарата на четвертое 102-мм орудие с увеличением боезапаса с 600 до 800 унитарных патронов.

Таким образом, артиллерийское вооружение составляли 4 – 102-мм орудия, 2 - 40-мм зенитных автомата (заменены на 2 – 57-мм пушки) и 4 - 7,62-мм пулемета на тумбах. Минно-торпедное вооружение включало 4 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата и 80 мин заграждения на верхней палубе (в перегруз).

Более подробно о конструкции и вооружении корабля можно узнать в статье Эскадренные миноносцы типа «Фидониси»

Постройка и испытания

1915 год.

С 7 марта завод «Наваль» ОНЗиВ начал сборку частей корпуса эсминца «Цериго».

11 ноября состоялась «официальная» закладка сразу шести эсминцев серии. На церемонии присутствовал морской министр И. К. Григорович.

К 1 декабря готовность по весу корпуса составила 29%.


1916 год.

В августе состоялась закладка корабля на освободившемся стапеле №2.


1917 год.

7 января принято решение про проведении перепланировки офицерских помещений и кормовой рубки по типу сделанных работ на эсминце «Фидониси»

21 марта без торжеств, в порядке рабочего дня совместно с эсминцем «Занте» спущен на воду


1918 год.

С началом года достройка «Цериго» и остальных недостроенных кораблей «ушаковской серии» приостановилась.

17 марта захвачен в недостроенном состоянии немецкими войсками, занявшими Николаев.

Осенью совместно с недостроенными эсминцами «Занте», «Корфу» и «Левкас» передан правительству гетмана Скоропадского. Позже переданы Директории во главе с С В. Петлюрой.


1919 год.

25 января согласно Дикрету Директории, переименован в «Чигирин» (формально).

В мае обследован комиссией ГУКа. Готовность 93%. Полностью смонтированы турбины, котлы и вспомогательные механизмы, осталось завершить монтаж трубопроводов, отделку помещений, установить артиллерию и один из торпедных аппаратов. По итогам проверки планировалось приступить к достройке

В августе совместно с недостроенными эсминцами захвачены белогвардейцами, занявшими Николаев. Вошел в состав Черноморского флота Вооруженных сил Юга России.

В сентябре обследован комиссией белых во главе с капитаном 1 ранга К. К. Рудниковым. По итогам обследования комиссия отметила, что при наличии финансирования «Цериго» можно достроить за 3,5 месяца.


1920 год.

В феврале совместно с эсминцем «Занте», отбуксирован с Николаева по пробитому ледоколами каналу к Очакову и далее в Одессу. Позже отбуксирован в Севастополь, где на корабль назначили командира и команду.

14 ноября под французским флагом, уведен в Стамбул в составе эскадры Врангеля (132 вымпела). Позже переведен в Бизерту. С корабля сняли стеньги мачт и часть механизмов для проведения ремонта эсминца «Гневный».


Дальнейшая судьба

29 октября 1924 года эсминец «Цериго» в числе других кораблей «Бизертской эскадры» был признан Францией собственностью СРСР но не передан из-за сложной политической обстановки.


Продан на металлолом частной французской фирме. Разобран на метал в 1934 году.

Командиры

Старший лейтенант Ирышкин 1920 г.

Литература и источники информации

  • Заблоцкий В. П., Левицкий В. А. Эскадренные миноносцы типа «Фидониси» // Морская коллекция : журнал. — М., 2013. — В. 161. — № 3/2013.
  • Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 99. — ISBN 5-902863-10-4.
  • Личный материал автора Верстюк А. Н.

Галерея изображений

Категория: