Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы проекта 40

Эскадренные миноносцы проекта 40

Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы проекта 40
Проект_40.JPG
Общие данные
2900 / 3700 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
129 / 12,6 / 4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
котлотурбинная Энергетическая установка
36 узл. Скорость хода
5800 миль Дальность плавания
Экипаж
353 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

  • 6 (3×2) — 130-мм универсальных орудия в установках СМ-2.

Зенитная артиллерия:

  • 12 (6×2) — 45-мм зенитных автоматов в установках СМ-16.

Минно-торпедное вооружение:

  • 10 (2×5) — 533-мм торпедных аппаратов;
  • 64 морские мины КБ-3.

Противолодочное вооружение:

  • 50 глубинных бомб.
Эскадренные миноносцы проекта 40 — нереализованный проект советского «большого эсминца» для действий в океане с тремя башнями универсальной артиллерии главного калибра. Проект был разработан с учетом опыта Второй мировой войны на базе эсминцев проекта 35 и рассматривался как наиболее приоритетный объект для включения в десятилетнюю послевоенную кораблестроительную программу, однако личным решением И. В. Сталина[1] включён в неё не был.

История создания

Предшественники

К 1942 году, на основании боевого опыта, руководству ВМФ СССР стало ясно, что эскадренные миноносцы проекта 35 не удовлетворяет требованиям уже идущей войны. Поскольку эсминец был нужен, начались проработки проекта корабля по типу английских и американских океанских лидеров.

Предпосылки к созданию

Вторая мировая война показала, что без эсминцев не может обойтись ни одна крупная морская операция — были моменты, когда отсутствие или наличие таких кораблей играло решающую роль. И хотя в советском ВМФ у кораблей этого типа было мало возможностей использовать торпеды, они, при всех своих недостатках, привлекались для противолодочной и противовоздушной обороны соединений и конвоев, артобстрелов берегов, минных постановок, даже для перевозок войск. Была отмечена слабость и неуниверсальность артиллерийского вооружения, малоэффективность средств противолодочной и противовоздушной обороны, малая мореходность, недостаточная прочность конструкции корпуса. Появились и новые требования — по снижению физических полей кораблей, по автоматизации управления всех видов оружия, по созданию средств дальнего обнаружения и целеуказания, даже по обитаемости кораблей. Проектные организации Советского Союза приступили к созданию кораблей очередного поколения на основе совершенно новых и только что освоенных технологий.

История проектирования

Оперативно-тактическое задание на новый, более крупный, чем корабль проекта 35, «большой эсминец» для океанской службы было разработано научно-техническим комитетом в начале 1942 года и утверждено главнокомандующим ВМФ СССР Николаем Герасимовичем Кузнецовым 26 августа 1942 года. Конструкторам было предложено использовать материалы эскизного проекта 35, а также разрешалось увеличить стандартное водоизмещение до 2700 т. При этом рекомендовалось максимально использовать зарубежный опыт: исключить в теоретическом чертеже транцевое образование кормы, проработать возможность клиперного типа форштевня, боле полных обводов носа в надводной части и подъема полубака по типу английских эсминцев, показавших отличные мореходные качества в северных широтах и увеличить толщину обшивки как у германских. Главным требованием было наличие трех башен со спаренными 130-мм артиллерийскими установками. Кроме артиллерии и постов управления торпедными аппаратами требовалось предусмотреть бронирование ходового мостика и центрального артиллерийского поста.

В 1943—1944 годах специалистами эвакуированных в Казань научно-технического комитета РКВМФ[2] и ЦКБ-17[3] были выполнены предэскизные проработки эсминца проекта 40. К проектированию были привлечены лучшие конструкторы бюро ЦКБ-17: В. А. Никитин[4], А.Л.Фишер[5], И.Ф.Топтыгин, Н.В.Брезгун. Конструкторское бюро проработало шесть вариантов предэскизного проекта, однако уложиться в заданный лимит тоннажа его конструкторам не удалось — в соответствии с назначением корабля должны были находиться и его главные размерения, и его дальность плавания, и автономность. Проектные работы по ТТЗ на проект 40 конструкторского бюро научно-технического комитета РКВМФ проводило самостоятельно и независимо от ЦКБ-17.

Проанализировав результаты предэскизных проработок, флот 10 марта 1944 года выдал уточнённое тактико-техническое задание, в котором снизил требования к скорости — не менее 36 узлов, повысил лимит стандартного водоизмещения — 3000 т, но оставил прежним дальность плавания — 6000 морских миль. Новое ТТЗ адмирал флота Н.Г.Кузнецов утвердил 6 ноября 1944 года. Задание еще несколько раз уточнялось, но в ЦКБ-17 под руководством В.А.Никитина работы над проектом уже шли полным ходом, так как Н.Г.Кузнецов считал необходимым начинать строительство головного эсминца уже в 1946 году поскольку он более всего подходил для Севера и Тихого океана. В уточненном главнокомандующим ВМФ ТТЗ было увеличено стандартное водоизмещение — до 3200 т, а также появилось требование разместить универсальные орудия в стабилизированных установках, усилить вооружение РЛС, установить новые комплекты приборов управления артиллерийской и торпедной стрельбой.

Проекты ЦКБ-17

11-40.jpg

Базовый вариант проекта 40 имел полубачную архитектуру на 2/3 длины корпуса, эшелонное расположение энергетической установки, двойное дно и две продольные переборки в районе машинных и котельных отделений. Проект 40Л являлся аналогом базового проекта, но с линейным расположением ГЭУ. У проекта 40А расположение ГЭУ также было выбрано линейным, но полубак распространялся только на половину корпуса корабля, отсутствовало второе дно и продольные переборки. Проект 40Б был аналогом проекта 40А, но без полубака. Ещё два инициативных проекта — 40ИЭ и 40ИЛ являлись бесполубачными аналогами базового проекта 40 и проекта 40Л соответственно. Все варианты установки вооружения на этих вариантах проекта 40 предусматривали универсальный главный калибр из трёх двуствольных 130-мм башенных установок Б-2-У и приборов управления стрельбой на базе ЦАС-У, два 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата и 37-мм зенитные автоматы: на проектах 40, 40ИЭ и 40ИЛ по десять, а на проектах 40А и 40Б — по восемь. Противолодочное и радиоэлектронное вооружение не предусматривалось.

Несколько позже был представлен еще один вариант проекта — 40Н, который сочли наиболее перспективным и довели до стадии эскизного проекта.

Проект конструкторского бюро НТК РКВМФ

12-40.jpg

В этом варианте расположение артиллерии главного калибра от проектов ЦКБ-17 отличалось тем, что на полубаке оставили одну башню, а две перенесли в корму и расположили линейно-возвышенно. 45-мм зенитная артиллерия была размещена аналогично проектам ЦКБ-17: по три двухствольных зенитных установки СМ-16 на 1-м ярусе носовой надстройки и столько же на средней надстройке. В состав противолодочного вооружения были добавлены четыре шточных бомбомёта БМБ-1. В качестве средств радиолокационного дозора и целенаведения артиллерии должны были служить РЛС «Марс», «Гюйс» и «Риф», также на корабль планировалась установить по два комплекта станций «Юпитер-2Б» и станции радиотехнической разведки и помех. Остальное вооружение было сохранено по требованиям ТТЗ. Два главных турбозубчатых агрегата и четыре главных котла ГЭУ, как и в проекте ЦКБ-17, располагались по эшелонной схеме. Кораблестроительные элементы проекта 40 разработки НТК в абсолютных значениях были несколько меньшими, чем в варианте ЦКБ-17. Остойчивость эсминца была немного хуже.

Планы строительства серии и завершение проектных работ

В начале января 1945 года приказом Кузнецова была создана комиссия из наиболее авторитетных адмиралов для подготовки предложений по послевоенной кораблестроительной программе, в том числе формулирования ТТЗ по кораблям различных классов. На основе выводов комиссии летом 1945 года Главный морской штаб разработал предложения по 10-летнему плану военного кораблестроения на 1946—1955 годы. По этому плану предполагалось построить 132 «больших эсминца» с тремя двуствольными 130-мм универсальными артиллерийскими установками башенного типа и 226 эсминцев с двумя аналогичными артиллерийскими установками. Вместе с линкорами, тяжёлыми и лёгкими крейсерами и авианосцами «большие эсминцы» должны были составить основу Военно-Морского Флота СССР, призванного оперировать на всей акватории Мирового океана.

Однако 27 сентября 1945 года в Кремле состоялось совещание по рассмотрению новой десятилетней программы кораблестроения. И.В. Сталин, прочитав в проекте программы слова «большие эсминцы», сразу же сказал руководству флота:
« …обойдёмся без них. Я бы хотел как можно побольше построить эсминцев. »

В ответ на настоятельные просьбы Наркома ВМФ[6] Н.Г. Кузнецова о постройке «больших эсминцев» проекта 40 Сталин заявил, что нас лимитирует производственная база, и мы вынуждены выбирать поэтому, что строить. В итоге в новую кораблестроительную программу попали только откорректированные довоенные проекты эсминцев 30-К и эсминцев проекта 30-бис, являвшиеся уже тогда морально и технически устаревшими. Наследником эскадренных миноносцев с универсальным калибром стал эсминец «Неустрашимый» проекта 41.

Описание конструкции

Корпус

Корпус эскадренного миноносца, имевший коэффициент общей полноты 0,520, проектировался в двух вариантах: гладкопалубном и с полубаком. В гладкопалубном варианте высота борта на миделе составляла 8,2 м, что при нормально водоизмещении давало надводный борт более 4 м. Подъем верхней палубы к прямому форштевню и излом в районе кормовой артиллерийской установки, примененный для снижения юта, в сочетании с двумя сильно наклоненными и довольно высокими дымовыми трубами и еще более высокой носовой надстройкой, на которой находилась единственная треногая мачта, определяли силуэт корабля.

Энергетическая установка и ходовые качества

Котлотурбинная силовая установка имела эшелонное расположение. Она состояла из четырех высоконапорных котлов с дутьём в котёл, которые должны были вырабатывать пар давлением 46 кг/см² и температурой 450 °C и двух паровых турбин. Мощность ГЭУ для достижения скорости 36 узлов определили в 72000 л.с. При этом расчетная дальность плавания 15-узловой скоростью должна была составлять 5800, а 18-узловой — 4000 миль.

Мощность электроэнергетической системы корабля была доведена до 1200 кВт. Электрооборудование работало на трехфазном переменном токе напряжением 220 В с частотой 50 Гц.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля по табелю комплекта­ции насчитывал 353 человека. Офицеры должны были жить в одно и двухместных, а старшины — в двух и черырехместных каютах, на каждого матроса отводилось 1,5 м² площади. Бытовые условия в целом были лучше, чем на предыдущих проектах, но матросов хотели разместить в подвесных койках по немецкому образцу.

Вооружение

Главный калибр

130-мм установка главного калибра

Главный калибр эсминца состоял из трех двухорудийных 130-мм универсальных стабилизированных артиллерийских установок СМ-2. Характерными особенностями СМ-2 являлись длинноствольная, повышенной мощности баллистическая часть и механизм непосредственной стабилизации артустановки по углу наклона оси цапф. Конструктивно орудие имело клиновой затвор с полуавтоматическим и ручным приводом, пневматической и ручной досылкой. Углы вертикального наведения находились в пределах от +82° до -8°. Скорость вертикального и горизонтального наведения при помощи электропривода составляла 18 градусов/секунду. Заряжались орудия унитарными патронами полуавтоматически и вручную. Артустановки оснащалась собственным радаром управления стрельбой.

Две передние установки имели линейно-возвышенное расположение за счет установки одной из них на первый ярус носовой надстройки. Башенные установки были выполнены бронированными для защиты от осколков снарядов и пуль. Боезапас составлял по 200 выстрелов на ствол. Башни могли управляться как изнутри (местное управление), так и дистанционно — из центрального артиллерийского поста посредством системы дистанционного управления Д-2. Боевой расчет артустановки состоял из 21 человека.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Для решения задач ПВО на эсминце предполагалось установить шесть шесть двуствольных стабилизированных установок СМ-16 с установленными в них 45-мм зенитными автоматами СМ-7 с ленточным питанием по 50 выстрелов. Установка СМ-16 имела систему стабилизации оси цапф в плоскости горизонта с гиростабилизатором «Радиус». Максимальная скорость стабилизации — 16° в секунду, предельные углы стабилизации — 20°. Приводы гиростабилизатора и наведения пушек работали на переменном токе. Артустановки могли управляться либо с местного поста, либо дистанционно от ПУС малокалиберной зенитной артиллерии, получавших данные от РЛС «Фут-Б». Система дистанционного управления — «ДУ-Штиль». Боевой расчет артустановки (без подносчиков) состоял из 4 человек.

Носовую батарею из трех 45-мм установок для уменьшения заливаемости при волнении решили установить на 2-й ярус носовой надстройки и столько же на средней надстройке. Боезапас зенитных орудий составлял 1000 выстрелов на ствол.

Минно-торпедное вооружение

Торпедный аппарат ПТА-53

В состав торпедного вооружения входили два модульных 533-мм пятитрубных торпедных аппарата ПТА-53 установленных в диаметральной плоскости на поворотной платформе. Платформы устанавливались на основании, относительно которых они могли поворачиваться при помощи электродвигателя или ручного привода. Торпедные аппараты были оснащены прибором установки режимов электрических торпед, прибором установки глубины и прибором дистанционного управления.

Минные рельсы корабля могли принимать 64 больших корабельных гальваноударных мин КБ-3 (в полубачном варианте вследствие более коротких минных дорожек на юте количество принимаемых мин уменьшалось до 26).

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение должно было состоять из 50 больших глубинных бомб и кормовых бомбосбрасывателей. Эсминец также вооружался двумя комплектами паравана-охранителя и акустическим тралом.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве средств радиолокационного дозора и целенаведения артиллерии должны были служить: РЛС «Марс» для управления стрельбой артиллерии главного калибра и зенитной артиллерии, РЛС «Гюйс» для обнаружения воздушных целей и РЛС «Риф» для обнаружения надводных целей и решения навигационных задач. Также на корабль планировалась установить по два комплекта станций орудийной наводки «Юпитер-2Б» для стрельбы по кораблям и самолетам противника и станции радиотехнической разведки и помех.

См. также

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships.

Примечания

  1. Иосиф Виссарионович Сталин — советский политический, государственный, военный и партийный деятель. С конца 1920-х — начала 1930-х годов до своей смерти в 1953 году Сталин единолично руководил Советским государством.
  2. Рабоче-крестьянский Военно-морской флот
  3. Центральное конструкторское бюро Северной судостроительной верфи.
  4. Владимир Александрович Никитин — инженер-кораблестроитель, лауреат Сталинской премии I степени, кандидат технических наук, главный конструктор эскадренного миноносца проекта 41 и ракетного крейсера проекта 58.
  5. Арвед Людвигович Фишер — инженер-кораблестроитель, лауреат Сталинской премии I степени, главный конструктор эскадренного миноносца проекта 30-бис, эскадренного миноносца проекта 56, ракетного крейсера проекта 58
  6. Народный комиссар Военно-морского флота СССР

Литература и источники информации

--Ir0n246:ru (обсуждение) 13:42, 25 февраля 2016 (UTC)