Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Gearing

Эскадренные миноносцы типа Gearing

Перейти к: навигация, поиск
Gearing
831goodrich_01.jpg
Постройка и служба
156 ед. Заказано
98 ед. Построено
1944-1949 гг. Годы постройки
1944-1983 гг. Годы службы
Bath Iron Works,
Bethlehem Steel и т.д.
Место строительства
Общие данные
2425 / 3479 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
119 / 12,5 / 4,37 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
Мощность 60000 л.с.,
2ГТЗА , 4 котла
Энергетическая установка
34,5 [1] узл. Скорость хода
5370 миль Дальность плавания
Экипаж
345 чел. Общая численность
20 чел. Офицеры
325 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 3х2 — 127 мм Mk.12.

ПВО

Минно-торпедное вооружение

  • 2 пятитрубных ТА калибра 533 мм.

Противолодочное вооружение

Построенные корабли
71u7PC-2B8y9L._SL1500_.jpg
Тип Gearing (рус. Гиринг)[3]эскадренные миноносцы США, созданные как дальнейшие развитие конструкции предшествующих кораблей Allen M. Sumner. Всего было построено 98 (вместо 158 запланированных) эсминцев типа Gearing, при этом часть данных кораблей подверглась существенным модернизациям в части вооружения, сопутствующих систем и оборудования. Во время службы в Военно-Морских Сил США в период с 1944 года по 70-ые - 80-ые года ХХ-го века эсминцы приняли участие в различных боевых конфликтах, включая Корейскую Войну. Часть кораблей были переданы другим странам — Китайской Республике, Турции и т.д. К 2013 году все эсминцы типа Gearing окончили свою службу.

Содержание

Общие сведения

Эскадренные миноносцы типа Gearing были, по сути, доработанной версией предыдущего типа кораблей этого класса — для снижения нагрузки на корпус его длина было увеличена на 4,3 м. По составу же вооружения они практически соответствовали кораблям типа Allen M Sumner:

Корабли данного типа начали поступать в состав ВМС США с 1944 года — но, в отличие от предшественников, им не удалось принять участия во Второй Мировой Войне, хотя некоторые эсминцы воевали в ходе Корейской Войны.
При этом еще в самом начале, в конце первой половины 40-ых годов ХХ-го века, они подверглись модернизациям — было усилено вооружение противовоздушной обороны (ПВО) . В дальнейшем усиливалось и противолодочное оружие - некоторые эсминцы даже были переклассифицированы в корабли, специализирующие на борьбе с подводными лодками. Другие получили более мощные радары и, соответственно, была переведена в подкласс кораблей радиолокационного дозора.
В конце 50-ых — начале 60-ых годов ХХ-го века эсминцы типа Gearing прошли модернизации по программам FRAM (англ. Fleet Rehabilitation and Modernizationрус. Модернизация и ремонт кораблей флота) — обновился состав вооружения вооружение, систем управления огнем и средств обнаружения. В таком виде корабли оставались в строю ВМС США вплоть до 70-ых годов.

После окончания службы в США часть из них были передана ВМС других стран, где они могли быть оснащены другим вооружением - включая противокорабельные ракеты.

История создания

Предшественники

Две проекции эсминца типа Allen M. Sumner (орудия главного калибра и торпедные аппараты повернуты влево)

Перед началом Второй Мировой Войны одним из новых типов эсминцев являлись Benson и Gleaves, но ввиду того, что требовался корабль с еще большей дальностью плавания и с резервом для возможности усиления вооружения, в 1940-ом году был принят проект следующего типа — Fletcher. Он и стал наиболее массовым эскадренным миноносцем США во время боевых действий на Тихом Океане.

Но одним из его недостатков был высокий силуэт, обусловленный тем, что требовалось разместить пять одноорудийных башен калибра 127 мм, а также зенитные установки. К тому же, опять-таки, требовалось усилить зенитное вооружение.

Поэтому было принято решение использовать артиллерийские башни со спаренными универсальными орудиями главного калибра — установки типа Mk.38 с орудиями Mk.12. Поэтому теперь можно было разместить вместо пяти шесть орудий, но всего в трех башнях, что позволило расположить зенитные установки непосредственно на крыше кормовой надстройке. И в 1942 году был утвержден проект эсминца типа Allen M. Sumner, который, кроме вышеуказанного количества орудий главного калибра должен был иметь два пятитрубных торпедных аппарата калибра 533 мм, две двуствольные установки орудий калибра 40 мм и четыре одноствольных автомата калибра 20 мм.

В 1943 году зенитное вооружение было усилено — дополнительно должны были быть установлены две четырехствольные установки 40 мм и шесть одноствольных калибра 20 мм. Это все привело к увеличению массы, и при полном водоизмещении дальность плавания составляла 3600 морских миль при скорости 15 узлов

Предпосылки к созданию и проектирование

Именно поэтому в середине 1943-го года было принято решение о доработке проекта эсминцев Allen M. Sumner — длина корпуса должна была быть увеличена на 4,3 м при помощи вставки в корпус новой секции. Это позволило увеличить в 1,5 раза запас топлива, что привело бы к соответствующему возрастанию дальности.
Корабли по этому проекту стали новым типом эсминцев — Gearing.

Постройка и испытания

Спуск на воду DD-765 USS Keppler (1946) 14 Июня 1946

Первые заказы на эсминцы начала поступать еще в 1942 году (порядка 35 кораблей) как на корабли предшествующего типа, хотя большая часть была заказана уже по новому проекту в 1943 (121 корабль).
Производством кораблей типа Gearing должны были заниматься:

  • Bath Iron Works — Бат, штат Мэн;
  • Bethlehem Steel на четырех верфях, расположенных в:
    • Сан-Франциско (Калифорния);
    • Сан-Педро (Калифорния);
    • Статен-Айленд (Нью-Йорк);
    • Квинси (Массачусетс).
  • Consolidated Steel — Орандж, штат Техас;
  • Federal Shipbuilding and Drydock Company на двух верфях, расположенных в следующих городах штата Нью-Джерси:
    • Ньюарк;
    • Кирни.
  • Todd Pacific Shipyards — Сиэтл, штат Вашингтон.
  • Boston Navy Yard — Бостон, штат Массачусетс;
  • Charleston Naval Shipyard — Норт-Чарлстон, штат Южная Каролина.

Но в 1945-1946 годах постройка 54 кораблей (48 и 6 соответственно) была отменена (корпуса готовых кораблей иди были отправлены на слом, или их конструктивные элементы были использованы в качестве запчастей для уже построенных кораблей), а 4 эсминца были достроены как корабли следующего типа — Mitscher.

Описание конструкции

Главное отличие эсминцев типа Gearing от Allen M. Sumner заключалось в том, что в самой широкой части корпуса, между носовым машинным и кормовым котельным отделениями, начиная со 110 шпангоута была вставлена секция длиной 4,3 м с восемью шпангоутами — при этом они имели буквенные обозначения от А до G: а крайний, восьмой, имел номер 110.

Корпус

Корабль имел всего шесть палуб:

  • три нижних, образующих подпалубное пространство — к нему же относился трюм;
  • верхнюю, на которой размещалась надстройка;
  • палубу надстройки;
  • палубу рулевой рубки.

Подпалубное пространство

Его можно условно разделить на три части — носовую, центральную и кормовую.

В носу, от 1-го до 6-го шпангоутов размещался форпик, идущий от киля до первой палубы. Над ним размещался склад боцмана.
Далее в трюме, ниже третий палубы, до 60-го шпангоута, располагались склады и топливные баки.
Над ним же находились, собственно на третей палубе, также различные отсеки для хранения - якорных цепей, пороха, боеприпасов и т.д. Здесь располагались и холодильники для продуктов.
А вот двух отсеках, которые находились между 60-ым и 71-ым шпангоутами и были разделены на три части продольными переборками, размещались топливные баки - два основных центральных и шесть небольших боковых. При этом только центральные располагались между первой и третьей палубах — боковые же были ниже на одну палубу.
На второй палубе располагались отсек для заряжания передних орудий калибра 127 мм, а также мастерская и пр.
Выше размещались брашпиль, механизм вращения правой башни с орудиями калибра 127 мм, а также жилые помещения для офицеров, старшин и матросов. На этой же, первой палубе, находились столовые и гальюны.

Центральная часть начиналась от 72-го по 148-ой шпангоуты.
За топливными баками в носовой части, за переборкой толщиной 5,33 см, находилось переднее котельное отделение, далее, за водонепроницаемой переборкой - первое машинное отделение.
Затем располагались три топливных бака - как и передние, они разделялись продольно на центральный и два боковых.
Далее размещалась специальная переборка толщиной 5,33 мм — т.к. за ней располагалось заднее котельное отделение: в свою очередь, далее было машинное.

Кормовая часть не имела третей палубы, при этом она делилась тремя продольными переборками.
Непосредственно за задним машинным отделением располагались отсеки для шести топливных баков по аналогии с передними - только центральные размещались между килем и верхней палубой, а боковые шли до первой.
Затем, по центру, находились склады боеприпасов калибра 20 мм, 40 мм, а также патронов стрелкового оружия. Сбоку же размещались топливные баки.
Затем, между 182-ым и 198-ым шпангоутами, располагались отсеки для пороховых зарядов и снарядов кормовых орудий калибра 127 мм. Также в корме на второй палубе хранились медикаменты, склады радиолокационного оборудования и т.д.
На первой палубе располагались задний дизель-генератор, жилые помещения экипажа, основание вышеупомянутой установки орудий главного калибра и рулевые механизмы.

Верхняя палуба

Там размещались:

  • передняя башня с орудиями калибра 127 мм (№1);
  • надстройка;
  • шесть бомбометов типа K;
  • кормовая башня с орудиями калибра 127 мм (№3);
  • три зенитных установки с орудиями калибра 20 мм;
  • два бомбосбрасывателя;
  • дымогенератор;
  • оборудование для буксировки.

Надстройка

Первый отсек являлся основанием для второй башни с орудиями калибра 127 мм, №2, которая размещалась на его потолке — по сути, на палубе собственно надстройки. Также здесь происходило заряжение вышеуказанных орудий.
Далее размещались кают-компания офицеров и столовая для них. Затем в центральной части находились дымоходы из переднего котельного отделения — по правому борту находился камбуз. Передняя часть надстройки по верхней палубе заканчивалась лазаретом по центру и прачечной по правому борту.

Центральная часть была короткой — сквозь нее проходили дымоходы из заднего котельного отделения. По правому борту находились отсек для зарядки аккумуляторных батарей, аварийная радиорубка и склад боеприпасов калибра 40 мм.

Далее имелся перпендикулярный плоскости симметрии корабля проход сквозь кормовую часть надстройки для обеспечения быстрого доступа к обоим бортам.
Затем размещались жилые помещения команды.

За башней №2 передняя часть надстройки имела еще два уровня — на втором размещалась рулевая рубка. На первом уровне находилась каюта командира корабля, радиорубка, отсеки радиолокационного и гидролокационного оборудования, а также склад боезапаса орудий калибра 40 мм. Слева и справа от этого уровня располагались платформы для четырех орудий калибра 20 мм.
Далее размещалась фок-мачта, за ней - передняя дымовая труба Слева и справа от нее на специальных платформах находились установки спаренных орудий калибра 40 мм.

Затем располагался передний пятитрубный торпедный аппарат калибра 533 мм, а также кран для погрузки торпед.

За них находилась задняя дымовая труба, имевшая спереди платформу для 91,4-см прожектора, слева - с двумя орудиями калибра 20 мм, справа - с зенитным директором.
Далее по правому борту размещались спонсоны с установкой счетверенных орудий калибра 40 мм и одиночным орудием калибра 20 мм, по левому - моторный вельбот на шлюп-балках и еще один спонсон с орудиями калибра 40 мм. Также по левому борту, между ними, располагался вспомогательный пост управления, оснащенный репитером компаса.
За крайними спонсонами по центру находилась платформа с еще одним зенитным директором - оканчивалась кормовая часть надстройки задним торпедным пятитрубным аппаратом, который также как и передний имел кран, установленным по правому борту.

Рулевая рубка

Рулевая рубка находился практически в центре третьего уровне передней части надстройки - впереди, по бокам и сзади находились открытые площадки, на которых размещались:

  • слева и справа - торпедные директоры, бинокли и сигнальные прожекторы;
  • сзади - ящики для флагов и зенитные директоры.

В передней части рубки находился ходовой мостик, при этом его задняя стенка являлась базой директора (входная дверь находилась в следующем помещении, на правом борту) системы управления огнем (СУО), который находился на крыше.

На крыше размещались директор, прожекторы и различные антенны.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка паротурбинная, мощностью 60000 л.с., состояла из:

В каждом котельном отделении располагались по два паровых трехбарабанных водотрубных котла производства фирм Babcox & Wilcox или Foster Wheeler, которые выдавали на выходе пар давлением 3896 кПа при температуре 460° С (максимальным давлением обладал насыщенный пар - оно составляло 4240 кПа).

Дым отводился через две трубы - по одной на два котла.

Главный турбозубчатый агрегат

ГТЗА условно можно разделить на блока - турбинный и редукторный, в состав которых входили следующие агрегаты.

Пар вначале подавался в крейсерскую турбину, затем в турбину высокого давления и в конце - в турбину низкого давления. При этом была возможность обхода первой турбины - в работу сразу включалась вторая.
Данные агрегаты могли поставляться тремя компаниями - Westinghouse, General Electric и Allis Chalmers, при этом были небольшие конструктивные отличия в устройстве турбин низкого давления:

  • турбина высокого давления - активного однопоточного типа с 12 ступенями;
  • турбина низкого давления Westinghouse - реактивного двухпоточного типа с 9 ступенями;
  • турбина низкого давления General Electric и Allis Chalmers - активного двухпоточнго типа с 6 ступенями;
  • крейсерская турбина - активного однопоточного типа с 8 ступенями.

Имелось четыре основных редуктора (производства фирм DeLaval, Westinghouse или Falk), каждый из которых имел по два шевронных передаточных механизма - соответствующее число было равно 16,26 к 1 для турбины высокого давления и 13,69 к 1 для турбины низкого давления.

Четырехлопастный гребной винт

Эсминцы типа Gearing имели два гребных вала диаметром 400 мм - идущий по правому борту из переднего машинного отделения имел длину 53,6 м, по левому, из заднего - 29 м.

Вначале устанавливались трехлопастные гребные винты диаметром 3,73 м, имеющие такой же шаг.
Но из-да большого уровня вибраций они были заменены на четырехлопастные диаметром 3,57 м с шагом 3,85 м.

Для выработки электроэнергии использовались два турбогенератора, расположенные в каждом машинном отделении: они производили постоянный ток мощностью 50 кВт и переменный - 400 кВт соответственно.
В ходе модернизаций конца 50-ых - начала 60-ых годов ХХ-го века электросистема была доработана для обеспечения потребителей тока с частотой 400 Гц.

В качестве аварийных источников энергии, при напряжении меньше 290 В, могли быть использованы два дизельных генератора, которые располагались в передней части корабля на второй палубе и задней части на первой - мощность переменного тока составляла 100 кВт.

Запас нефти составлял 740 тонн - он обеспечивал дальность плавания 4500 морских миль при скорости хода 20 узлов.
Максимальная скорость хода - 36,8 узла .

Рулевые устройства и маневренность

Перо руля

Корабль имел два руля, румпели которых приводились в движение одним ползуном, имевшим два гидравлических цилиндра.
Перо руля - трапецевидной формы.
Система управления - электрогидравлическая.

Радиус циркуляции составлял 662 м при скорости 30 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж составлял 345 человек - 325 матросов и старшин и 20 офицеров.
Жилые помещения находились на первой палубе в передней и задней частях корпуса, и на первом уровне надстройки на корме.
Командир корабля имел каюту на втором уровне передней части надстройки.

Вспомогательное оборудование

Корабль имел две опреснительные установки:

  • первая - расположена в переднем машинном отделении и имела производительность 45,4 м3 в день;
  • вторая - расположена в заднем машинном отделении и имела производительность 15,1 м3 в день.

Эсминец располагал одним моторным вельботом Mk.7.

Вооружение

Главный калибр

Башня Mk.38 с двумя орудиями калибра 127 мм Mk.12
Основная статья: 127-мм орудие Mk.12

В качестве артиллерийских орудий использовались орудия калибра 127 мм Mk.12 - на корабле располагалось шесть таких орудий: по два в трех полностью закрытых башнях Mk.38. Боезапас составлял 360 снарядов на орудие.
Две башни, №1 и №2, располагались в носовой части (вторая - с возвышением), третья, №3 - на корме.

В процессе модернизаций могли быть демонтированы одна или две башни - как правило, это касалось №2 и №3.
На кораблях типа Gearing, переоборудованных в эсминцы-охотники, вначале все орудия калибра 127 мм были демонтированы, а на место башен №1 и №3 устанавливались зенитные установки со спаренными орудиями калибра 76 мм.

Эсминцы поставленные ВМС Греции и Китайской Республики получили орудие 76 мм OTO Melara Compact (Италия), башня с которым могла устанавливаться как на корме (Греция), так и в носовой части - вместо башни №1 или №2 (Китайская Республика).
Корабли ВМС Мексики могли иногда иметь вместо второй передней башни установку с орудием калибра 57 мм Bofors Mk.3 (Швеция).

Зенитное вооружение

Артиллерийское

Помимо универсальных орудий калибра 127 мм на эсминцах типа Gearing зенитное вооружение было представлено 12 орудиями калибра 40 мм Mk.1 / Mk.2 (лицензионная версия Bofors, Швеция) и 10 калибра 20 мм Mk.4 (лицензионная версия Oerlikon, Швейцария)).
Орудия калибра 40 мм располагались в двух спаренных установках Mk.1 и двух счетверенных Mk.2 - первые располагались на площадке за носовой надстройки (рядом с передней трубой), вторые - на крыше кормовой надстройки.

20 мм орудия Mk.4 размещались по одному на пъедесталах:

  • четыре на передней надстройке, в районе мостика;
  • две рядом с задней трубой, по левому борту;
  • одна на крыше кормовой надстройки, на спонсоне, по правому борту;
  • три на корме, на палубе, рядом с бомбосбрасывателями.

В процессе модернизаций в 1945 году кормовой торпедный аппарат был демонтирован и вместо него установлена еще одна счетверенная установка орудий калибра 40 мм. При это все одноствольные установки калибра 20 мм были заменены двуствольными Mk.24.

В 1950 орудия калибра 40 мм были заменены на орудия 76 мм Mk.22 в двух спаренных и в двух одноствольных установках Mk.33 и Mk.34 соответственно, а установки с 20 мм были демонтированы.

Но на некоторых эсминцах, которые были переклассифицированы в эсминцы-охотники и соответствующим образом переоборудованы (было усилено противолодочное вооружение), ввиду ликвидации зенитных установок на кормовой надстройки две оставшиеся башни с орудиями калибра 127 мм были заменены установками со спаренными орудиями калибра 76 мм.
Позже на одном из эсминцев-охотников они были заменены закрытыми башни Mk.37 с двумя опытными орудиями того же калибра Mk.23 в закрытой башне.

Эсминцы же, выведенные из состава ВМС США и поставленные ВМС других стран, могли иметь самые разнообразные зенитно-артиллерийские комплексы:

  • установку Vulcan Phalanx Mark 72 (США) с шестиствольной пушкой калибра 20 мм - устанавливался на корме;
  • Doosan DST Vulcan Naval Gun System (Республика Корея)) также подобной пушкой этого же калибра - на крыше центральной надстройки;
  • Emerlec-30 с двумя орудиями калибра 30 мм Oerlikon KCB (Великобритания) - вместо башни №2, перед передней надстройкой;
  • Oerlikon GDM-A, оснащенная двумя орудиями 35 мм KDC (Швейцария).

Ракетное

Зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) устанавливались только в процессе модернизаций - на переоборудованный в эсминец с управляемым ракетным оружием (УРО) один корабль ВМС США и на кораблях, переданных ВМС Китайской Республики (все ЗРК - разработки и производства США):

  • эсминец ВМС США USS DDG-1 Gyatt (1945) (первоначально - DD-712) - RIM-2 Terrier в составе системы запуска Mk.8 и системы управления Mk.72. Mk.8 состояла из пусковой установки Mk. 5 для двух ракет на палубе кормы и двух систем хранения и заряжения Mk.3 в кормовой надстройке;
  • девять кораблях типа Gearing ВМС США в период с 1972 по 1973 во время участия во Вьетнамской войне - RIM-72C Sea Chaparral[4]. Установка с четырьмя направляющими располагалась на взлетно-посадочной площадке – дополнительный боезапас составлял 16 ракет: они хранились в погребе для торпед;
  • корабли ВМС Китайской Республики, модернизированные по программе Wu Chin-I и Wu Chin-II - одна пусковая установка с четырьмя направляющими ракет RIM-72C Sea Chaparral на корме;
  • корабли ВМС Китайской Республики, модернизированные по программе Wu Chin-III - две двухконтейнерные пусковые установки RIM-66B SM-1MR Block V Standart в носовой части и две трехконтейнерные в кормовой части.

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: 533-мм торпеда Mk.15

На эсминцах устанавливались два пятитрубных торпедных аппарата калибром 533 мм для парогазовых торпед Mk.15 - передний MK.14, с открытым местом расчета, и кормовой Mk.15, расчет которого был защищен небольшой кабиной.
Основной торпедой ко времени окончания Второй Мировой Войны стала третья модификация - Mk.15 mod.3.

Но во время модернизаций еще в 1945 году века кормовой ТА на большинстве кораблей демонтировался - вместо него там располагалась одна счетверенная установка орудий 40 мм.

В дальнейшем же снимался и передний ТА - ударное торпедное вооружение отсутствовало: но корабли стали использовать различные противолодочные торпеды.

Во-первых, в ходе доработок в 50-ых годах ХХ-го века на эсминцах была установлена торпедная система Mk.2, которая состояла из:

  • двух систем сброса торпед Mk.4 - по одной на каждом борту;
  • три торпеды Mk.32 калибра 483 мм для каждой Mk.4;
  • тележек для их хранения.

Во-вторых, на кораблях, переоборудованных для специализации на противолодочной обороне (ПЛО), использовались четыре однотрубных торпедных аппарата калибра 533 мм Mk.25 для торпед Mk.35 - они расположены перпендикулярно продольно плоскости симметрии корабля, по два на каждый борт.

В-третьих, в ходе модернизаций эсминцах в 60-ых года ХХ-го века устанавливались двух трехтрубных аппарата Mk.32 калибра 324 мм. Они располагались или на площадке перед передней надстройкой, или на площадке центральной части корабля. Могли использоваться различные торпеды калибра 324 мм - Mk.44 или Mk.46.

В-четвертых, также на ряде кораблей, помимо вышеупомянутых Mk.32, могли устанавливаться в центральной части два Mk.25 для торпед как Mk.35, так и Mk.37 (калибра 483 мм) - под углом примерно 45° к плоскости симметрии корабля. При этом последняя торпеда могла быть использована и против надводных целей.

Противолодочное вооружение

Противолодочное вооружение по типовому проекту состояло из двух бомбосбрасывателей на корме и шести бомбометов типа К по бортам рядом с кормовой надстройкой. Основной глубинной бомбой являлась Mk.9, имевшая следующие характеристики:

  • общая масса - 145 кг;
  • масса взрывчатого вещества - 91 кг;
  • скорость погружения - 6,9 м/с;
  • глубины, на которые можно было установить взрыватель - 15-91 м или 183 м.

В процессе первых послевоенных модернизаций на площадках по бокам мостика стали устанавливать два бомбомета типа Hedgehog Mk.11.
На эсминцах, которые были переориентированы на борьбу с подводными лодками, использовалась и поворачивающаяся версия вышеуказанного бомбомета - Mk.15.

Также эти корабли могли располагать специальным противолодочным вооружением - Weapon Alfa, которое состояло из пусковой установки Mk.108 и ракетной глубинной бомбой RUR-4 (при это сущеcтвовало два ее варианта - Mk.1 и Mk.2), которая выстреливалась из ее ствола. Использовались одна или две Mk.108 - вместо башни №2, или №2 и №3.

В ходе же модернизаций конца 50-ых - начала 60-ых годов ХХ-го века на большинстве эсминцах типа Gearing в центральной части корпуса, на месте переднего торпедного аппарата, устанавливался противолодочный ракетный комплекс ASROC RUR-5A. Он состоял из восьмиконтейнерной пуской установки Mk.112 и ракеты RUR-5A,которая могла нести различные типы боевой нагрузки в зависимости от модификации:

  • Mod.3 - противолодочную торпеду калибра 324 мм Mk.44;
  • Mod.4 - противолодочную торпеду калибра 324 мм Mk.46;
  • Mod.5 - ядерную глубинную бомбу Mk.17 (с боеголовкой W44 мощностью 10 кТ).

Более того, часть этих комплексов оставались в эксплуатации и на эсминцах, переданных ВМС другим стран.

Также стоит от одном эсминце данного типа, USS Sarsfield (1945), ориентировочно в 1958 году проводились испытания противолодочных ракет Mk.I RAT (боевой нагрузкой являлась торпеда Mk.43 mod. 1)– установка для их запуска и хранения Mk.110 располагалась на крыше задней башни и состояла из двух направляющий и магазине на четыре ракет.

Ударное ракетное вооружение

Противокорабельные ракеты (ПКР) устанавливались только в ходе модернизаций - причем на эсминцах типа Gearing, поступивших на вооружение ВМС других стран.
В основном, устанавливались ракеты США типа RGM-84 Harpoon, но на кораблях Китайской Республики использовались Hsiung Feng I (производимая по лицензии Gabriel, Израиль) и Hsiung Feng II (собственной разработки), а эсминцы ВМС Аргентины имели ракеты французского производства Exocet. Данные ПКР находились в контейнерах, которые устанавливались, в основном, в кормовой или центральной частях корабля - хотя Hsiung Feng I могли располагаться и перед рубкой носовой надстройки.

Установка систем запуска Aero-5B с противорадиолокационными ракетами R/AGM-45 Shrike

Но зато на десяти эсминцах типа Gearing в период с Мая 1972 по Октябрь 1973 были установлены противорадиолокационные ракеты A/RGM-45 Shrike – на установках Mk.112 ASROC были размещены четыре системы запуска Aero-5B вышеуказанных ракет, представляющие собой открытые рамы, внутри которых Shrike и размещались.

Авиационное вооружение

Летательные аппараты использовались только на кораблях, которые прошли модернизации - на кормовой надстройке, где ранее располагался крайний торпедный аппарат, разместились ангар и взлетно-посадочная площадка. Во-первых, на эсминцах типа Gearing ВМС США в 60-70-ых годах ХХ-го века базировались беспилотные противолодочные вертолеты (с соосными винтами) Gyrodyne QH-50C DASH: они могли нести две торпеды Mk.44 или одну Mk.46.

Во-вторых, ВМС различных стран, в состав которых ступили некоторые эсминцы данного типа, использовали вертолеты, состоящие у них на вооружении - в качестве многоцелевых (для доставки небольшого количества пассажиров и грузов, поисково-спасательных миссий и т.д.) и противолодочных: при этом в состав их вооружения также могли входить торпеды Mk.44 или Mk.46 (которые применялись в торпедных аппаратах и ПЛРК ASROC).

Стоит также упомянуть, что на USS DD-786 Richard B. Anderson (1945) проводились испытания, в ходе которых на его борту размещались беспилотные летательные аппараты BQM-34A Firebee в варианте SSM-34A Fireflash (имитатор крылатой ракеты), устройства для их запуска и управления.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Системы управления огнем

Эсминцы типа Gearing имели систему управления огнем орудий главного калибра Mk.37[5], в которую входили:

  • директор Mk.37, оснащенный радарами Mk.12 и Mk.22 и дальномером Mk.42;
  • компьютер управления огнем Ford Mk.1A;
  • блок гироскопов Mk. 6.

В дальнейшем директор Mk.37 получил радар Mk.25.

Целеуказанием осуществлялось при помощи соответствующей системы Mk.1, которая получала информацию от оптических приборов, входящих в ее состав, обрабатывала ее и передавала затем директору СУО.
В конце 50-ых - 60-ых годов ХХ-го века замена на Mk.5.

Для управления огнем зенитной артиллерии калибра использовалась СУО Mk.51, в состав которой входил одноименный директор, который размещался в районе орудий ПВО и был связан проводами с прицелами Mk.15, устанавливаемыми на орудия.
Она была заменена MK.63, в состав которой, кроме вышеперечисленного входили также РЛС AN/SPG-34 (устанавливались на орудия калибра 40 мм).
Также для управления огнем орудий калибра 76 мм использовалась MK.56, устанавливаемая на кормовой надстройке и состоящая из:

  • директора Mk.56 с радаром Mk.35;
  • компьютеров Mk.42 и Mk.30.

На эсминцах, оснащенными башнями Mk.37 с орудиями калибра 76 мм устанавливалась СУО Mk.64.

СУО торпедного вооружения состояла из двух директоров Mk.37, расположенным на мостике, которые позволяли управлять торпедными аппаратами удаленно. Также их можно было наводить вручную - для этого они располагали прицелами Mk.15.
В процессе модернизаций, в случае ликвидации одного из торпедных аппаратов, один директор также демонтировался.

Для отслеживания траектории движения подводных лодок использовались самописец дистанции (выводил на бумагу кривую изменения расстояния до цели) и боевой графопостроитель, который отображал положения корабля и преследуемого им подводного оъекта.

В дальнейшем стали устанавливаться полноценные системы управления подводным вооружением.

Системы управления ракетным вооружением устанавливались позже, в процессе модернизаций.

Радары

Для обнаружения воздушных целей применялся радар SC-2, надводных - типа SG: она они были установленный на фок-мачте (за носовой надстройкой). Также на директоре орудий главного калибра Mk.37 использовались радары Mk.12 и Mk.22.

Радары, устанавливаемые в процессе строительства эсминцев типа Gearing
Радар SC-2 SG-1b Mk.12 Mk.22
Тип Обнаружения воздушных целей Обнаружения надводных целей Универсальный, наведения орудий главного калибра Универсальный, наведения орудий главного калибра
Антенны AS-66AJE/SC-2 и AS-66AJF/SC-2 AS-66AMS/SG-1b
Максимальная дальность, км 148,2 37 46,3 41,7
Углы радиолокационного луча: по горизонтали / по вертикали, ° 22 / 60 5 / 11 13 / 14 4,5 / 1,2

В процессе же модернизаций устанавливались различные радары, при этом особо стоит отметить выделение из эсминцев типа Gearing класса кораблей радиолокационного дозора, на которые устанавливалось дополнительное оборудование этого типа.

Гидролокаторы

Гидролокатор QGA и его размещение

Для обнаружения подводных лодок специально для предшествующего типа был создангидролокатор QGA, который стал использоваться и на эсминцах типа Gearing и состоял из 457-мм приемника звуковых волн для первоначального нахождения подводной лодки и 356-мм приемника для определения цели.
Также данный гидролокатор обеспечивал:

  • отслеживание дальности до цели (использовался самописец);
  • отображение изменения пеленга;
  • сопровождение истинного пеленга;
  • контроль изменения времени.

Его приемники размещались в подкилевом каплеобразном обтекателе и могли обнаружить цель на дистанции 1372 м и 3429 м при использовании самописца или 2743 м и 4572 м при работе в ручном режиме. При этом сектор обзора составляла 360° с шагом 2,5...5°.

В дальнейшем устанавливались новые модели, во-первых, стационарных гидролокаторов.

Во-вторых, в конце 50-ых - начале 60-ых годов ХХ-го века на эсминцах, включая типа Gearing, стали использовать буксируемые гидролокаторы - вначале на некоторых кораблях проходили испытания различных моделей, затем штатно был установлен гидролокатор SQA-10, имевший кабель длиной 183 м.

Системы радиотехнической разведки и постановки помех

Основной задачей систем радиотехнической разведки являлось обнаружение противника по излучению его РЛС - на корабли данного типа вначале устанавливалась SPR-2, основные антенные которой располагались внутри куполообразных обтекателях на планке, крепящейся к верхней передней части задней дымовой трубы.
В дальнейшем устанавливались SPR-3, SLR-2 и WLR-1, которая уже могла определять местоположение противокорабельных ракет по излучению ее РЛС.

Кроме этого с конца 1944 года стали использоваться системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) - SPT-1 или SPT-4, хотя ими были оборудованы 44 эсминцев типа Fletcher, Allen M. Sumner и Gearing.
При этом данными системами были оборудованы все корабли радиолокационного дозора, переоборудованные из типовых эсминцев - в состав SPT входили передатчики типа TDY, которые устанавливались на платформе на грот-мачте (перед задней трубой).
На корабли же, отправленные для участия в боевых действиях во Вьетнамской Войне, кроме различного ракетного вооружения, устанавливались два комплекта системы ULQ-6 - по одной на каждый борт. Ее задачей являлось постановка помех для противодействия противокорабельным ракетам типа П-15 "Термит". Также на 13 эсминцах были размещены две установки Mk.28 запуска четырех неуправляемых ракет типа Zuni, оснащенных дипольными отражателями (боеголовки Mk.76 или Mk.84).

Для борьбы с акустическими торпедами на корабли типа Gearing устанавливалась система FXR, которая представляла собой скрепленные между сбой две трубы с отверстиями, буксируемые на расстоянии порядка 200 м. Вода, проходя сквозь отверстия, создавала шум, который превышал звук гребных винтов собственно эсминца.
Приемником данной системы стала T.Mk.6 Fanfare - за эсминцем буксировались две ложных цели, генерировавшие звук с особой частотой.

Антенны аэронавигационной системы TACAN

Системы навигации

В ходе модернизаций на кораблях данного типа устанавливались различные системы данного вида, причем не только для определения местоположения корабля, но и для навигации самолетов:

  • на большей части кораблей устанавливалась система дальней навигации LORAN в вариантах А и С;
  • эскортные эсминцы располагали автоматический радиокомпас;
  • для наведения самолетов на авианосцы использовались радиомаяки, которые устанавливались на эсминцы радиолокационного дозора;
  • на этих же кораблях находилась аэронавигационная система TACAN.

Системы радиолокационного опознавания

Для того, чтобы избегать "дружественного огня" , применяются подобные системы - в том числе и на флоте. На эсминцах типа Gearing для этого вначале устанавливалась Mk.III, состоящая из передатчиков-приемников BL, BM и BN, которые отвечали за опознавание другого корабля, и ответчика BK, который посылал сигнал в случае запроса. Антенны данной системы располагались на ноке рея.
На кораблях радиолокационного дозора использовался передатчик-приемник- BO, который использовался совместно с радаром типа SP.

Позже стали использоваться и другие системы:

  • Mk.IV - при этом передатчик-приемник типа BG был интегрирован в радары типа SC и SR;
  • Mk.X:
  • Mk.XII.

Модернизации и переоборудования

Эсминцы типа Gearing после модернизации

Корабли данного типа подвергались различным модернизациям - начиная от незначительных ранних конца 40-ых годов, до существенных в 50-60-ых годах. Так же стоит отметить, что часть эсминцев были переоборудованы в корабли нескольких специализированных классов.

После же вывода из состава ВМС США некоторые эсминцы типа Gearing были переданы другим странам, где они также могли подвергнуться модернизациям.

Ранние модернизации

Проект кораблей данного типа появился в 1943 году, и практически сразу, начиная с 1945, когда со стапелей сошло всего несколько кораблей, в проект начали вноситься различные изменения - усиливалось вооружения ПВО и ПЛО, было установлено новое радиолокационное оборудование.
При этом корабли лишались одного или даже двух пятитрубных торпедных аппарата калибра 533 мм.

Переоборудования в корабли различных подклассов эсминцев

Ввиду отсутствия отдельных типов узкоспециализированных кораблей различных подклассов эскадренных миноносцев в конце 40-ых - начале 50-ых годов ХХ-го века, ВМС США приняли решение использовать эсминцы данного типа в качестве базовой платформы - на их основе, после переоборудования, были созданы:

  • эсминцы-охотники - упор делался на обеспечение ПЛО дальнего рубежа, поэтому они были оборудованы, прежде всего, двумя установками запуска ракетных глубинных бомб Mk.108 Weapon Alfa. При этом все башнями с орудиями калибра 127 мм были демонтированы. Обозначались как DDK (здесь и далее - D от англ. Destroyer, рус. Эсминец; K от англ. Killer, рус. Охотник);
  • эскортные эсминцы, по первому варианту - оснащались только одним Weapon Alfa, при этом демонтировалось только одна башня (вторая). Имели наименование DDE (K от англ. Escort, рус. Эскортный);
  • эскортные эсминцы, вариант два - еще более упрощенная версия корабля ПЛО: вместо второй башни устанавливался подвижный бомбомет Hedgehog Mk.15, при этом передний пятитрубный торпедный аппарат был сохранен;
  • эсминцы радиолокационного дозора - были созданы для раннего обнаружения противника, в первую очередь, летательных аппаратов. Поэтому передний торпедный демонтировался и вместо него устанавливалась мачта для размещения там радара - обозначались как DDR (R от англ. Radar picket, рус. Радиолокационный дозор);
  • эсминец с управляемым ракетным вооружением - это был единственный корабль типа Gearing: USS Gyatt (1945), который был оснащен зенитно-ракетным комплексом RIM-2 Terrier. При этом теперь он именовался не как DD-712, а DDG-1 (G от англ. Guided weapon, рус. Управляемое вооружение).

Доработки для различных испытаний

Также на основе эсминцев типа Gearing были построены ряд экспериментальных кораблей - USS DD-712 Gyatt (1945), USS DD-837 Sarsfield (1945), USS DD-828 Timmerman (1951), USS DD-848 Witek (1946), USS DD-849 Richard E. Kraus (1946), хотя формально на наименовании это отразилось только у четырех:

  • USS Richard E. Kraus - DD-849 было заменено на AG-151 (здесь и далее - A от англ. Auxilary, рус. Вспомогательный: в некоторых случаях относится к рус. Опытовое судно);
  • USS Timmerman - вместо DD-828 вначале использовалось EDD-828 (здесь и далее - E от англ. Experimental, рус. Экспериментальный), затем AG-152;
  • USS Witek и USS Sarsfield - DD-848 и DD-837 заменены на EDD с этими же номерами.

При этом могли проводится испытания и на других эсминцах.

Программы модернизации США

В конце 50-ых - начале 60-ых года ХХ-го века часть кораблей ВМС США, включая эсминцы типа Gearing, подверглась модернизации по программам FRAM (англ. Fleet Rehabilitation and Modernization - рус. Модернизация и ремонт кораблей флота)[7] - прежде всего, было обновлено вооружение, системы управления огнем и обнаружения.
Хотя существенные изменения претерпел и корпус - палуба надстройки в центральной части была расширена, а на месте кормового торпедного аппарата были размещены ангар и взлетно-посадочная площадка.

Модификации эсминцев, направленных для участия во Вьетнамской Войне

На ряде кораблей данного типа в период с Мая 1972 по Октябрь 1973 (которые были отправлены ВМС США для боевых действий у побережья Вьетнама), было установлено следующее дополнительное специальное вооружение (и соответствующие СУО):

  • на 10 эсминцах типа Gearing использовались противорадиолокационные ракеты A/RGM-45 Shrike, размещенные на четырех системах запуска Aero-5B, которые устанавливались на Mk.112 ASROC;
  • из них на девяти кораблях на взлетно-посадочной площадке располагалась пусковая установка зенитных ракет RIM-72C Sea Chaparral;
  • также на всех кораблях установлены два комплекта системы РЭБ ULQ-6;
  • дополнительно для постановки помех были размещены две установки Mk.28 запуска ракет типа Zuni, оснащенных дипольными отражателями.

Модернизации ВМС других стран (кроме Китайской Республики)

Многие корабли данного типа после окончания службы в США были поставлены в различные страны, причем они уже могли быть модернизированы по приведенным выше программам. Но часть эсминцы все равно подверглась доработкам ввиду предпочтений других типов и видов вооружений.

Китайская Республика

Во-первых, корабли в этих ВМС получили новое обозначение типа - англ. Yang (кит. 陽字號). Во-вторых, Китайская Республика проводила модернизации по трем программ, именовавшихся англ. Wu Chin (кит. 武進) - основной упор делался на оснащение их противокорабельными, а также зенитными ракетами.

История службы

USS DDR-888 Stickell (1945) экскортирует авианосец USS Franklin D. Roosevelt (1945), 1958

Практически сразу, в 1945, большинство кораблей были введены в строй без одного из торпедных аппаратов - в основном, кормового: при этом было усилено зенитное и противолодочное вооружение.
Некоторые корабли участвовали в Корейской и во Вьетнамской войнах. При этом большинство из них в 50-60-ых годах прошли различные глубокие модернизации, в ходе которых получили ракетное вооружение.

Дополнительно стоит отметить, что несколько эсминцев данного типа были приписаны к специальным командам, которые должны были заниматься спасением вернувшихся из космоса и приводнившихся астронавтов - например, именно USS DD-852 Leonard F. Mason (1946) 16 Марта 1966 года поднял на свой борт спускаемую капсулу космического корабля Gemini-8 и его экипаж: Нила Армстронга и Дэвида Скотта[8].

Основная часть эсминцев типа Gearing в 1970-1980-х годах выведена из состава ВМС США, а 57 из них переданы ВМС других стран:

Горящий после атаки самолетов собственных ВВС корабль ВМС Турции TGC D-354 Kocatepe

В ходе боевых действий в вышеуказанных боевых конфликтах не был потоплен ни один эсминец ВМС США, но в ходе вторжения Турции на Кипр ее ВВС 21 Июля 1974 был ошибочно атакован, в том числе[9], и затонул собственный корабль TCG D-354 Kocatepe (бывший USS DD-861 Harwood (1945)) - погибло 54 человека.

Отдельно стоит отметить, что три корабля Пакистана после вывода из ВМС передавались в различное время Агентству Безопасности на море, где использовались как флагманский корабль с одним и тем же номером - D-156 Nazim.

К 2013 году все корабли окончили свою службу - к этому времени часть из них была сдана на слом, другие использованы в качестве кораблей-мишеней, третьи затоплены для использования в качестве искусственных рифов и т.д.
А семь эсминцев используются в качестве кораблей-музеев в США (2), Турции (1), Республике Корея (3), Китайской Республике (1).

Список кораблей

Общая оценка проекта

В таблице ниже для сравнения приведены данные нескольких типов эсминцев различных стран, которые обладали дальностью хода не менее 5000 морских миль, имели пять-шесть орудий главного калибра, а также полным водоизмещением на уровне 3000 тонн - США, Германии, Великобритании и Японии.

Как видно из таблицы, данные эсминцев типа Gearing находятся, в основном, на уровне других кораблей - при этом по скорости хода он немного уступал предшественнику, Allen M. Sumner, но значительно превосходил его в дальности.
По вооружению Gearing уступает только IJN Shimakaze (1942) с его 15-тью торпедными аппаратами калибра 610 мм (хотя это японский эсминец все равно не имеет аналогов среди кораблей других стран), при этом превосходя все зарубежные эсминцы в части ПВО. При этом необходимо учитывать, что в ходе модернизаций 1943-1944 годов на японских кораблях устанавливались многочисленные дополнительные зенитные орудия, но при этом снималась одна башня с орудиями калибра 127 мм.

Также стоит отметить, что корабли типа Gearing оказались гибкой платформой для проведения различных модернизаций и переоборудований - на них использовали как бомбометы типа Hedgehog и различные новые РЛС, так и ракетное вооружение (противолодочное, зенитное и ударное), и даже БПЛА и вертолеты.

См. также

Примечания

  1. При полном водоизмещении скорость составляла 31,3 узла .
  2. Большинство источников приводят цифру 11 — что не подтверждает информация из книги Sumner-Gearing-class destroyers, а также фотографии: они свидетельствуют, что на крыше кормовой надстройки находилось только одно орудие калибра 20 мм, а не два.
  3. Головной корабль этого типа назван в честь семейства Гиринг, мужчины трех поколений которого служили в ВМС США: Генри Чалфант Гиринг, Герни Чалфант Гиринг Младший и Герни Чалфант Гиринг Третий. Вкратце о них можно узнать из соответствующей статьи Wikipedia.
  4. Основной целью этого ЗРК должны были быть противокорабельные ракеты СССР П-15 "Термит" (носителями которых являлись катера проекта 183Р "Комар"), состоявшие, в частности, на вооружении Демократической Республики Вьетнам).
  5. На корабле USS Timmerman (1951), переведенном в класс экспериментальных, устанавливалась Mk.67 с директором Mk.67, оснащенным радаром Mk.25; компьютер Mk.47 и блок гироскопов MK.10.
  6. На эсминце, на котором проводились испытания противолодочных ракет RAT, устанавливалась Mk.110.
  7. Большинство экипажей эсминцев называли их как DRAM - англ. Destroyer Rehabilitation and Modernization:рус. Модернизация и ремонт эсминцев.
  8. Нил Армстронг - американский астронавт и первый человек, ступивший на Луну (см. статью в Википедии). Дэвид Скотт - также астронавт и участник различных полетов в Космос, а также на Луну. Но при этом разместивший на поверхности этого спутника Земли композицию "Павший астронавт", а также ставший участником скандала с почтовыми конвертами и марками, нелегально взятыми в полет на Луну: с этим можно ознакомиться из первой и второй статьей соответственно.
  9. Также получили повреждения еще два эсминца Турции - типа Gearing TCG D-353 Adatepe (бывший USS Forrest Royal (1946)) и типа M (Великобритания) Mareşal Fevzi Çakmak (бывший HMS Marne (1940)).
  10. Существует расхождение у источников в части конкретных мест строительства ряда кораблей:
    • указывается (navypedia.org, Wikipedia.org) верфь Federal Shipbuilding and Drydock Company в Кирни (штат Нь-Джерси) - при этом в информации о верфи в Ньюарке (штат Нью-Джерси), http://www.globalsecurity.org,говорится, что все эсминцы типа Gearing были выпущены там, а не в Кирни: это подтверждает navyworld.narod.ru;
    • Wikipedia.org пишет, что один корабль был построен фирмой Todd Pacific Shipyards на верфи в Такоме (штат Вашингтон), что не подтверждают другие источники.
  11. Ранее имел название John A. Bole
  12. В частности, там располагается военно-морская база Крит
  13. Как указано в обозначении, приведены параметры эсминцев данного типа, построенных по программе 1943 года - имеется ряд отличий от кораблей исходного проекта: при этом иногда его выделяют в отдельный тип кораблей.
  14. Но стоит учитывать, что это, по сути, экспериментальный эсминец.

Литература

  • Robert F. Sumrall Sumner-Gearing-class destroyers. Their Design, Weapons, and Equipment. — Анаполис, штат Мэриленд (США): Naval Institute Press, 1995. — 224 с. — ISBN 1-55750-786-4
  • А.В. Дашьян Морская коллекция №1 от 2004 года - Корабли Второй Мировой Войны. ВМС США (часть 1). — Москва: ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2004. — 36 с.

Ссылки

1. Отдельные ссылки

2. Общие источники информации (вооружение, конкретные корабли и пр.)

Галерея изображений

Производство эсминцев

Переоборудования эсминцев в рамках испытаний

Некоторое оборудование модернизированных эсминцев

Служба в ВМС США

Эсминцы в ВМС других стран

Судьба кораблей

Окраска кораблей

Видео

Категории: