Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Umikaze

Эскадренные миноносцы типа Umikaze

Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типа Umikaze
IJN_Yamakaze.jpg
Эскадренные миноносцы типа Umikaze
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1907-1911 гг. Годы постройки
1911-1936 гг. Годы службы
верфь Майдзуру;
верфь Mitsubishi, Нагасаки
Место строительства
Общие данные
1150 / 1500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
98,3[1] / 8,6 / 2,78 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
8 котлов Kampon, 3 ПТУ “Парсонс” Энергетическая установка
33 узл. Скорость хода
1570 миль Дальность плавания
Экипаж
140 чел. Общая численность
Бронирование
/ 4-5 мм. Пояс/борт
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 2 х 1 - 120-мм/40 орудий Type 41.

Зенитная артиллерия

  • 5 × 76-мм/40 орудий Armstrong.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 × 2 ТА 457-мм[2].
Построенные корабли

IJN Umikaze, IJN Yamakaze

Эскадренные миноносцы типа Umikaze (яп. 海風型駆逐艦, рус. «Умикадзэгата кутикукан») — тип эскадренных миноносцев Императорского флота Японии. Первые большие эскадренные миноносцы 1-го класса японской постройки. Серия Umikaze состояла из двух миноносцев. В Первой мировой войне оба эсминца участвовали в преследовании Восточно-Азиатской крейсерской эскадры адмирала Максимилиана фон Шпее. В боевых столкновениях не участвовали. В 1930 году в силу морального устаревания были переклассифицированы в траль­щики.

Общие сведения

Эскадренные миноносцы типа Umikaze - первые эсминцы японской постройки. Строились корабли по программе 1907 года. Проект разработан при помощи специалистов британской фирмы John I. Thornycroft & Company на основе британских эсминцев типа Tribal.

Эскадренные миноносцы типа Umikaze проектировались под смешанные угольно-нефтяные трех-барабанные тонко-трубные котлы Kampon[3], так как их производство развернулось в Японии.

История создания

Предпосылки появления

Развитие флота миноносных сил, подтверждением чему были успешные действия эсминцев в японо-китайской войне, заставило Императорский Морской Генеральный штаб обратить свой взгляд на противоминоносные корабли.

В целом корабли типа Umikaze были подобны королевским «30-узловым» эсминцам типа Tribal и являлись типичными миноносцами начала XX столетия.

Проектирование

Эсминцы типа Umikaze

Проект эскадренных миноносцев типа Umikaze был основан на чертежах проекта Tribal, при помощи специалистов британской фирмы John I. Thornycroft & Company.

В отличие от прототипа, эсминцам типа Umikaze удлинили корпус и сделали его шире. В целом проект оказался менее заметным, чем на кораблях постройки фирмы Yarrow Shipbuilders.

Проектная мощность эскадренных миноносцев типа Umikaze составляла 20 500 л.с., а скорость 30 узлов. Установка новых ПТУ “Парсонс”, однако привела к такому результату, что средний результат по типу составил 33 узла[4].

Описание конструкции

Корабли, построенные на верфях Майдзуру и Mitsubishi, Нагасаки, ничем не отличались друг от друга.

Корпус

Для корпуса эсминцев использовалась мягкая сталь Siemens-Martin с повышенным сопротивлением, толщина корпусной обшивки составляла 4-5 мм.

Компоновка корпуса была классической: от носа в корму шли помещения команды с камбузом, таранный отсек с якорным устройством, машинное отделение, два котельных отделения, каюты офицеров с кают-компанией, провизионный отсек и румпельный.

Для улучшения мореходных качеств палуба в носовой оконечности до боевой рубки - имела форму «черепашьего панциря» (карапасный полубак), далее в корму она была слегка покатой.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эскадренных миноносцах типа Umikaze устанавливались смешанные угольно-нефтяные трех-барабанные тонко-трубные котлы Kampon, которые строились в Японии.

IJN Umikaze в 1918 году

Так же впервые на японских эсминцах применили паровые турбины системы Парсонса, изготовленные в Англии.

Из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость. Это придавало эсминцам менее заметный силуэт и позволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат.

С бортов котельные отделения защищались угольными ямами, от огня малокалиберной артиллерии.

Запас топлива состоял из 250 тонн угля и 180 тонн нефти.

Вспомогательное оборудование

Приборы управления кораблем размещались в боевой рубке и на просторном и удобном судовом мостике. Магнитный компас устанавливался за котельным кожухом на специальной платформе, предохранявшей его от вибрации.

Экипаж и обитаемость

Экипаж насчитывал около 140 человек.

Вооружение

Главный калибр

В связи с нежеланием вводить промежуточный 102-мм калибр артиллерии, Императорский Морской Генеральный штаб обратил свой взгляд на 120-мм орудия, каких не имел ни один эскадренный миноносец мира[5].

Одно орудие стояло на полубаке, второе располагалось не совсем удобно — между кормовым торпедным аппаратом и мостиком, и имело ограниченный сектор обстрела.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Благодаря большому водоизмещению на эскадренных миноносцах типа Umikaze с самого начала устанавливались по пять 76-мм/40 орудий Armstrong, которые составляли вспомогательную артиллерию эскадренных миноносцев типа Umikaze.

Минно-торпедное вооружение

На эскадренных миноносцах типа Umikaze устанавливались 457-мм торпедные аппараты. IJN Yamakaze нес три одиночных,IJN Umikaze два спаренных торпедных аппарата.

Запасные торпеды на эсминцах типа Umikaze хранились в носовой части.

Построенные корабли

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в эксплуатацию Судьба
IJN Umikaze[6] Верфь Майдзуру 23 ноября 1909 года 10 октября 1910 года 28 сентября 1911 года Минный тральщик №-7 с 1930 года, сдан на слом 1 апреля 1936
IJN Yamakaze[7] Верфь Mitsubishi, Нагасаки 1 июня 1909 года 21 января 1911 года 21 октября 1911 года Минный тральщик №-8 с 1930 года, сдан на слом 1 апреля 1936

См. также

Примечания

  1. 97,6 м (по ватерлинии)
  2. IJN Umikaze (2x2), IJN Yamakaze (3x1)
  3. В русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”.
  4. (IJN Yamakaze 33,5 узла)
  5. Сами орудия оставались образца 1890 года с длиной ствола 40 калибров, так что выбор МГШ трудно назвать удачным — пушки были тяжелые и не обладали надлежащей скорострельностью.
  6. яп. 海風, перевод на рус. Морской ветер
  7. яп. 山風, перевод на рус. Горный ветер

Литература и источники информации

  • Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
  • Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2

Ссылки

Галерея изображений