Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
450 мм торпеда Mark VI

450 мм торпеда Mark VI

Перейти к: навигация, поиск

450 мм торпеда Mark VI
18" (450 мм) Mark VI

18-in_RGF_Mark_VI_Heater_Torpedo_3.jpg
Классификация
неуправляемая пневматическая торпеда Тип
История производства
Великобритания Страна производства
Royal Gun Factory Разработчик
1904 Разработано
Royal Gun Factory Woolwich и Greenwood & Batley Производитель
1905-1908 Годы производства
Mk VI, Mk VI*, Mark VI**, Mark VI*** Модификации
История эксплуатации
1905-1919 Годы эксплуатации
Легкие крейсера, эсминцы, подводные лодки, линкоры Было установлено на
Первая мировая война Войны и конфликты
Характеристики
450 мм. Диаметр
134 кг. Заряд взрывчатого вещества
контактный Тип взрывателя
3700 м. Максимальная дальность
28,5 узл. При скорости
на сжатом воздухе Двигатель
Английская торпеда, использовалась в основном для вооружения кораблей флота Великобритании в начала ХХ века. Была разработана на базе модели Mark V*, но имела улучшенные ходовые качества. Корабли, вооруженные торпедой, принимали участие в Первой мировой войне. Заменена более совершенными типами торпед.

Предыстория разработки

450-мм торпеда Mark VI была разработана на базе Mark V*.

Проектирование

Первый образец торпеды был создан в 1904 году. В качестве основы для разработки была взята торпеда Mark V*, но для повышения скорости и дальности хода баллон со сжатым воздухом был модернизирован, в результате чего рабочее давление было увеличено до 136 атм. Ожидаемые скорости были 28,5 узла на 3700 м, 41 узел на 910 м. Размерности торпеды по сравнению с предшествующей моделью не изменились.

Производство и испытания

Торпеда RGF Mark VI
Две первые торпеды были собраны в Royal Gun Factory по программе модернизации флота 1904/1905 года. На испытания было представлено 24 торпеды модификации Mark VI HB и 25 - модификации Mark VI SLLR. Первая модификация для крепления использовала крюки, вторая - боковой подвес и обладала увеличенной дальностью хода.

Всего в первый год производства было выпущено 607 торпед. Торпеды производились на двух заводах Royal Gun Factory Woolwich и Greenwood & Batley, причем на втором часть Mark VI были переоборудованы из уже частично произведенных Mark V*.
В 1906 году было выпущено 367 торпед - 31 модификации Mark VI HB, остальные - модификаций Mark VI SLSR. в 1907 году были выпущены модификации Mark VI*, Mk VI*, Mark VI** и Mark VI***, годовой объем производства этих моделей составил 71 экземпляр. В 1908 году была разработана модификация торпеды для подводных лодок, получившая обозначение Mark VI GS. Одновременно была начата разработка модифицированной модели Mark VII, с началом ее производства выпуск модификаций Mark VI был прекращен.

Описание и характеристики

Характеристики

Приборы управления и запуска

Чертеж торпеды RGF Mark VI
Торпеды Mark VI оснащались взрывателем ударного действия и гироскопом для выдерживания горизонтального курса, вертикальные рули выставлялись вручную. Применение гироскопов обеспечивало отклонение от цели 5,9%, что было очень высоким показателем для того времени. При этом ошибки прицеливания из за гироскопов составляли 41,5%, из-за неполадок торпед 31,9% и 26,6% из-за пусковой установки или других корректировок. Из 237 пусков 31,2% торпед попадали в цель. В дальнейшем после модификации ошибки гироскопов у модели Mark VI* были уменьшены до 5,5%.

История эксплуатации

450-мм торпеда Mark VI и ее модификации находилась на вооружении с 1905 по 1919 годы. В 1919 году 70 из 97 оставшихся в наличии торпед Mark VI HB и Mark VI SL были сняты с вооружения и отстреляны.

Список судов, вооруженных 450-мм торпедами Mark VI

Пусковой торпедный аппарат эсминцев типа River
Подводные лодки типа Е

Линкор Dreadnought
Линкор Neptune
Крейсер-скауты типа Adventure
Крейсер-скауты типа Sentinel
Крейсер-скауты типа Pathfinder
Крейсер-скауты типа Forward
Лидер эсминцев Swift

Последующие модификации

Обозначение модификаций английских торпед

Система управления пуском торпед
Согласно британским требованиям, все торпеды должны быть унифицированы и иметь возможность использования в различных торпедных аппаратах. В зависимости от способа установки торпеды имели дополнительные буквенные суффиксы и их сочетания:
  • SL - крепление через боковой подвес. Использовались как для надводного, так и для подводного пуска.
  • HB - крепление через крюк, использовались в основном для подводных лодок
  • TB, VB - крепление за кронштейны (TB) или скобы (VB), использовались на подводных лодках типа Е.
  • GS - то же, что и TB и VB, но с газовым пуском. Использовались на подводных лодках типа Е.
  • H - суффикс, указывающий на наличие подогрева.
  • RAF - подвесные торпеды для сброса с самолетов, дополнительно окрашивались в зеленый цвет.
  • S - торпеды для подводных лодок.
  • AW - для надводного пуска.
  • SF - для подводного пуска.
  • HS - торпеды с увеличенной скоростью.
  • SR - малой дальности.
  • LR - увеличенной дальности.
  • ER и ER3 - торпеды с расширенным диапазоном дальности.

Модификации 450-мм торпед Mark VI

  • Mark VI выпускались в вариантах Mark VI HBSR, Mark VI HBLR и Mark VI SLLR
  • Mark VI GS для вооружения подводных лодок типа Е, отличались наличием направляющих полос и могли развивать скорость до 33-34 узлов на 1000 метров, с перепадом скорости не более 1 узла.
  • Mark VI* в вариантах Mark VI*HB, Mark VI*SL, Mark VI*HBH, Mark VI*SLH, Mark VI*SLLR и Mark VI*SLSR.
  • Mark VI** HBH развивавшие скорость 28-30 узлов на дальности 5486 метров для использования на кораблях Dreadnought и Neptune
  • Mark VI*** H для использования на кораблях Dreadnought и Neptune

Память

Оценка проекта

Сравнительная оценка

Мнения и оценки

Примечания

Использованная литература и источники

Список литературы

Norman Friedman Naval Weapons of World War One. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2011. — 408 с. — ISBN 978 1 84832 100 7

Ссылки

Wikipedia (англ.)
Dreadnoughtproject (англ.)
Navalweapons (англ.)

Brief History of the Torpedo (англ.)

Галерея изображений