Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
ARA Independencia (1959)

ARA Independencia (1959)

Перейти к: навигация, поиск

«Индепенденсия»

ARA_Independencia_(1959)_title.jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Аргентина
Аргентина
Исторические данные
12 декабря 1942 года Заложен
20 мая 1944 года Спущен на воду
14 марта 1946 года Введен в строй
1970 год Выведен из боевого состава
17 марта 1971 года Сдан на слом
Общие данные
15 890 / 19 900 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
192,0[1] / 24,4[2] / 7,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1300 чел. Общая численность
Вооружение

Авиагруппа

  • 20 истребителей F4U «Корсар».

Артиллерия

  • 1 × 4 — 40-мм «Пом-пом»;
  • 9 × 2 — 40-мм «Бофорс».
Однотипные корабли
HMS_Colossus_1944.jpeg
«Индепенденсия» (исп. ARA Independencia (V-1)) — авианосец ВМС Аргентины. Принадлежал к типу «Колоссус», был построен в Великобритании и вошёл в состав Королевского флота 14 марта 1946 года как «Уорриор» (англ. Warrior). 7 января 1958 года был продан Аргентине и переименован в «Индепенденсия».

Общие сведения

С началом Второй мировой войны выявилась большая ценность авианосцев и Британское Адмиралтейство захотело иметь их как можно больше и как можно скорее. Однако, новейшие авианосцы британского флота типа «Илластриес» были весьма дорогими и сложными в постройке. Возникла идея спроектировать максимально простой авианосец, который можно было бы строить большой серией и очень быстро. Так было положено начало проекту «Колоссус». Проект был подготовлен в 1942 году и предусматривал создание авианосца со стандартным водоизмещением 13 200 тонн.

Всего в 1942 — 1943 годах было заложено 10 авианосцев типа «Колоссус», шесть из них успели войти в строй до окончания Второй мировой войны, ещё четыре были достроены в 1945 — 1946 годах. В дальнейшем ряд кораблей этого типа был продан иностранным флотам, в том числе и «Уорриор», получивший в ВМС Аргентины название «Индепенденсия».

Постройка и испытания

Заложен под названием Brave, потом переименован в Warrior. Строился на верфи кораблестроительной компании Harland and Wolff.

Описание конструкции

Корпус и архитектура

Общий вид авианосца типа «Колоссус»

Корпус корабля был облегчённым и проектировался по нормам гражданского судостроения. Система противоторпедной защиты не предусматривалась, но разделение на отсеки признавалось хорошим. Повышению живучести корабля способствовала эшелонная компоновка энергетической установки. Броневая защита практически отсутствовала, за исключением 10-миллиметровой брони погребов. Полётная палуба авианосца отличалась достаточно крупными размерами и лишь немногим уступала «Илластриес» — 210,3×24,4 м. Для подъёма авиатехники из ангара предназначались два самолётоподъёмника размером 13,7×10,4 м и грузоподъёмностью 6,8 тонны. Ангар был одноярусным и имел значительные размеры — 135,6×15,85 м. При этом его высота — 5,33 м - превосходила таковую у «Илластриес».

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение и оборудование

Авиационно-техническое оборудование включало в себя одну гидравлическую катапульту типа BH-III и восемь аэрофинишёров. Последние рассчитывались на торможение самолёта массой 6,8 тонны, садящегося со скоростью 110 км/ч. Запас авиатоплива составлял 448236 литров.

Зенитное вооружение по проекту включало в себя шесть счетверённых 40-мм автоматов «Пом-пом» и 32 20-мм автомата «Эрликон» в спаренных и одноствольных установках. На практике зенитное вооружение различалось по комплектации на разных кораблях серии.

Все авианосцы проекта оснащались РЛС типа 79B и 281B.

Типовой состав авиационного вооружения в 1945 году включал в себя 39 самолётов — 18 торпедоносцев «Барракуда» и 21 истребитель «Корсар».

Модернизации и переоборудования

С марта 1952 по сентябрь 1953 года прошёл модернизацию в Девонпорте.

С 14 декабря 1954 по 21 августа 1956 - ещё одна модернизация, в ходе которой авианосец получил угловую палубу.

История службы

Корабль вступил в строй уже после окончания Второй Мировой войны.

В 1946-1948 годах передавался в состав ВМС британского доминиона Канада, позже возвращён в Королевские ВМС.

В сентябре 1949 года выведен в резерв.

В июле 1950 года возвращён в строй, использовался для переброски войск и самолётов на Дальний Восток во время войны в Корее.

При испытаниях британского ядерного оружия на островах Рождества в 1957 году служил штабным кораблём.

В 1958 году продан Аргентине и переименован в «Индепенденсия». Был приписан к военно-морской базе Пуэрто-Бельграно.

19 августа 1959, в 22:17 часов, во время упражнений в заливе Сан-Хорхе, фрегат «Эроина» зафиксировал неопознанную подводную лодку. Была замечена рубка субмарины. 20 августа на место были направлены авианосец «Индепенденсия» и другие противолодочные корабли. 21 августа начинаются активные поиски, но безуспешно. Хотя сообщалось, что танкер «Ла-Плата» нефтяной компании YPF заметил в 18:00 часов того же дня подводную лодку на поверхности в районе с координатами 44°36′ ю. ш. 64°56′ з. д. (G) (O).

В феврале 1960 года эскадра в составе эсминца «Сервантес», плавучей базы «Инхеньеро Ирибас» и корветов «Муратур» и «Кинг», совершала плавание в заливе Гольфо-Нуэво у берегов Патагонии. Неожиданно, «Муратуром» был зафиксирован неопознанный объект, находившийся на глубине. После произведённой бомбардировки, корабли перекрыли выход из залива и вызвали авиацию с баз «Команданте Эспора» (Баия-Бланка) и «Мар-дель-Плата». На место президентом Фрондиси были направлены авианосец «Индепенденсия» и другие корабли и самолёты. Берега залива оцепила морская пехота. У выхода из залива были установлены морские мины. Американцы поставили Аргентине современное поисковое оборудование. После безуспешных поисков 25 февраля, было объявлено о прекращении операции. Высказывалось мнение, что неопознанными объектами могли быть иностранные подводные лодки.

В 1970 году выведен в резерв, а 17 марта 1971 года продан на слом.

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

  1. Приведена длина по корпусу, по палубе составляла 211,8 м.
  2. Приведена ширина по корпусу, по палубе составляла 32,0 м.

Литература и источники информации

Литература

  • Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1
  • Робер де Лакруа (пер. И. Алчеев) Канувшие в бездну. — Вокруг света. — М.: № 10 (2661)/1995. — ISBN ISSN 0321-0669
  • Carlos Mey Fragata "Heroína" 1948 (исп.). — Historia y Arqueologia Marítima.
  • SUBMARINO DESCONOCIDO EN GOLFO NUEVO (исп.). — Historia y Arqueologia Marítima.
  • Golfo Nuevo (исп.), Blanco y Negro (Madrid) (20 de febrero de 1960), стр. 22. Проверено 14 июня 2014.
  • Brad Steiger, Sherry Hansen Steiger Conspiracies and Secret Societies: The Complete Dossier. — Детройт: Visible Ink Press, 2006. — С. 470. — 539 с. — ISBN 9781578591749.
  • Mariano Pablo Sciaroni; Pablo A. Castro. Submarinos extranjeros en la Patagonia argentina. (исп.). El Snorkel (1 de junio de 2013). Проверено 14 июня 2014.

Ссылки

Галерея изображений

Категория: