Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Aichi E12A

Перейти к: навигация, поиск
Aichi E12A
E12a-1.jpg
Aichi E12A на выкатной тележке
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
Aichi Разработчик
Кисиро Мацуо Главный конструктор
завод Aichi в Фунатаке Производитель
шт. Выпущено всего
История эксплуатации
Императорский флот Японии Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
10,45 / 13 / 3,45 м. Длина / Размах крыла / Высота
30,8 м2 Площадь крыла
2100 / 2850 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
шт. Количество
625 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
362 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
278 км/ч  . . . крейсерская
10 м/с Макс. скороподъемность
8150 м. Потолок
1065 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

стрелково-пулемётное

  • два крыльевых 7,7-мм пулемета Type 92.


бомбовое

  • одна 250-кг бомба;
  • или две 30-кг бомбы;
  • или две 60-кг бомбы.


оборонительное

  • один 7,7-мм пулемет Type 92 на подвижной установке сзади.
Aichi E12Aяпонский поплавковый разведчик цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Кисиро Мацуо. Первый полет прототипа состоялся в конце 1938 года. Серийно не выпускался. Выпущено два прототипа.

История создания

В июне 1937 года Kaigun Koku Hombu выдал техническое задание 12-Си. К разработке были приглашены фирмы Nakajima, Aichi, Kawanishi, которые приступили к разработке соответственно Е12N1, Е12А1 и Е12K1. Два прототипа от Aichi Е12А1 собрали в 1938 году, и в конце 1938 года первый из них поднялся в воздух. В ходе испытаний прототип от Aichi проиграл прототипу от Nakajima, так как Е12N1 показал более высокие ЛТХ. Однако, опыт разработки Е12А1 пригодился при проектировании Е13A.

Производство

Было выпущено два прототипа Е12А1.

Описание конструкции

Схема E12A

Фюзеляж

Фюзеляж цельнометаллический. Он имел монококовую конструкцию. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины.

Крыло и оперение

Крыло цельнометаллическое. Крыло имело полуэллиптическую форму. Обшивка рулей высоты полотняная. Для хранения в ангаре корабля консоли складывались.

Шасси

Шасси состояло из двух поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и консолям подкосами. Для маневрирования в воде поплавки оснащались небольшими рулями.

Силовая установка

Силовая установка состояла из двигателя Mitsubishi MK2A Zuisei 11 мощностью 625 л.с. Он приводил в движение двухлопастной винт.

Вооружение

Стрелковое вооружение состояло из двух крыльевых 7,7-мм пулеметов Type 92. Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемет Type 92 на подвижной установке сзади. Бомбовое вооружение состояло из одной 250-кг бомбы, или двух 30-кг бомб, или двух 60-кг бомб.

См. также

1. Самолеты-аналоги

2. Прочие статьи

Литература и источники информации

  • Rene J.Francillion Japanese Aircraft of the Pacific War. — Великобритания: Putnam and Company, 1970. — 509 с.
  • Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki. — Польша: Lampart, 1999. — 220 с.

Ссылки на интернет-ресурсы