Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Equal Speed Charlie London

Equal Speed Charlie London

Перейти к: навигация, поиск
Equal-speed-charlie-london.jpg
Equal Speed Charlie London (рус. «Равная Скорость Чарли Лондон») – знаменитый кодовый флажный сигнал командующего Гранд-Флитом[1], адмирала Джеллико. С помощью этого сигнала во время Ютландского сражения был отдан приказ флоту перестроиться из походного ордера в боевой порядок с направлением на юго-восток-тень-восток (123,75°), сохраняя текущую скорость. Сигнал имеет знаковый статус в британской военно-морской истории, так как является результатом смелого решения, благодаря которому немецкий Флот открытого моря был вынужден развернуться и начать отход. Более того, это был последний случай, когда флажный сигнал был основным способом управления большим соединением боевых кораблей – впоследствии эту роль выполняли радиосигналы и другие средства коммуникации.

История сигнала

Основная статья: Ютландское сражение

Перед тем как вступить в бой с кораблями адмирала Шеера во время Ютландского сражения, Джеллико должен был развернуть свой флот в боевой порядок. Задолго до этого британские адмиралы пришли к выводу, что принцип Нельсона «походный порядок одновременно является боевым» был хорош только для парусных флотов, а в эпоху пара и радио он устарел. Дредноуты могли ввести в действие максимальное количество орудий, только если противник находился плюс – минус 50° от траверза. Поэтому боевой порядок флота должен был быть кильватерной колонной, чтобы все корабли могли одновременно вести огонь из максимального числа орудий. Однако для похода такой строй невыгоден – длинной колонной больших и неповоротливых кораблей сложно управлять, она плохо маневрирует, а эсминцам трудно охранять её – походным строем Гранд-Флита были 6 возглавляемых адмиралами кильватерных колонн по 4 линкора.

Адмиралы Дэвид Ричард Битти, 1-й граф Битти и Дж. Р. Джеллико. Открытка по случаю Ютландского сражения, 1916 г. National Portrait Gallery, London

Многие адмиралы ломали голову над тем, чтобы решить проблему наилучшего развертывания такого компактного строя в единую кильватерную колонну, прежде чем враг откроет огонь. Проводились многочисленные учения, но вопрос так и оставался открытым, метод и направление развертывания зависели от положения противника. Парусные флоты сражались на дистанциях не больше 6 км, адмиралы имели вполне достаточно времени для маневра, после того как обнаруживали врага. При Трафальгаре фаза сближения флотов заняла более 3 часов. Но дредноуты могли стрелять до самой линии горизонта, и Джеллико нужно было выполнить развертывание заблаговременно, поэтому он целиком зависел от своих передовых соединений, доносящих о пеленгах, расстояниях, строе, курсе и скорости врага. Но в этом британские адмиралы и капитаны проявили себя не лучшим образом.

Хотя «Боевые инструкции Гранд Флита» особо подчеркивали необходимость своевременных и точных сообщений о противнике, большинство британских командиров не справились с этой задачей. После первого сообщения Синклера от 14:30 британский главнокомандующий ничего не слышал до рапорта Нэпира после 15:00, более того, никто не удосужился сообщить ему о кораблях Хиппера, пока около 15:40 Джеллико не получил радиограммы Битти, Гуденафа и Нэпира. Через 15 минут Битти добавил, что ведет бой, но Эван-Томас хранил гробовое молчание, и Джеллико пришлось радировать ему в 16:17: «Сопровождаете ли вы командующего Флотом Линейных Крейсеров?». На это он получил невразумительный ответ: «Я веду бой с противником». Никто из них не понял важности момента; ни Битти, ни Эван-Томас не могут быть оправданы, ведь они были обязаны сообщить любой ценой, что видят линкоры Шеера. В 16:38 ситуация резко переменилась, пришло сообщение от Гуденафа, потом от Фэри, в 16:45 от Битти, хотя радиограмма последнего была переврана при передаче ее через HMS Princess Royal. Так Джеллико узнал, что вражеский линейный флот, несмотря на уверения Адмиралтейства, находится всего в 92,5 км от него. У командующего почти не оставалось времени, чтобы решить, на какой фланг разворачиваться и какой курс выбрать. После сообщений Гуденафа в 16:48 и 17:00 он снова не имел никакой информации в течение 40 минут. В 17:00 Адмиралтейство передало ему сообщение о пеленгах противника на 16:09 и повторило его в 17:45, дав пеленги на 16:30. Из них можно было предположить, что враг где-то впереди по курсу, расстояние до линкоров Шеера и пеленг на них оставались совершенно неизвестны, хотя оба флота сближались со скоростью более 40 узлов (74 км/ч). Если Бёдикер и Хиппер все сообщали своему командующему, то Джеллико не получил никакой информации о происходящем, ему оставалось лишь гадать, указывает ли грохот залпов 3-й эскадры линейных крейсеров, слышный слева по носу от HMS Iron Duke, пеленг на линейный флот Шеера, который ему так требовался. К счастью для англичан, это противоречило остальной имеющейся у Джеллико информации, и адмирал отказался от такой гипотезы. Это оказалось совершенно правильно, так как в 18:01 HMS Lion вынырнул из тумана с противоположной стороны.

Флаг-капитан Джеллико Дрейер вспоминает:

« «Битти появился справа по носу от «Айрон Дьюка» во главе своих великолепных линейных крейсеров, которые вели бой с невидимым противником. Я обратил внимание на дым, который валил из пробоины в полубаке «Лайона». Вражеские снаряды, падающие рядом с этими огромными кораблями, поднимали призрачные серые столбы воды». »

Джеллико немедленно запросил прожектором: «Где вражеский линейный флот?». В 18:03 Гуденаф радировал, что он потерял контакт с Шеером, Битти тоже не знал, где находится Шеер, и ответил: «Вражеские линейные крейсера по пеленгу SO[2]». В отчаянии Джеллико повторил свой запрос. К счастью, туман к югу от HMS Lion в 18:10 слегка разошелся.

Дрейер пишет:

« «Я следил за рулевым, когда услышал, как сигнальщик читает ответ Битти: «Вижу неприятельский линейный флот по пеленгу SSW[3]». Потом я услышал резкие характерные шаги главнокомандующего. Примерно 20 секунд он молча смотрел на магнитный компас. Я следил за его умным обветренным лицом, гадая, о чем же он думает. Он был спокойным и неподвижным как всегда. Потом он поднял взгляд и прервал молчание приказом капитану 2 ранга Вудсу: «Поднять сигнал «Поворот подивизионно «все вдруг» на SO». Флагманский связист спросил: «Может, лучше довернуть на румб влево, чтобы все поняли, что разворачиваемся на левофланговую колонну?» Джеллико ответил: «Хорошо. Поднимайте «Поворот «все вдруг» подивизионно на SO-t-O[4]». Вудс крикнул старшине сигнальщиков: «Поднимайте Равная Скорость Чарли Лондон[5]!». Одновременно в 18:15 сигнал был повторен по радио». »
Синий отряд проводит маневр «Палочка над Т».

По этому сигналу колонна Джеррама, которую возглавлял HMS King George V, должна была повернуть всего на несколько градусов влево. Остальные флагманы поворачивали свои колонны одновременно влево на 70°, чтобы выстроиться в единую кильватерную колонну, следуя за Джеррамом по курсу SO-t-O. Проводя такое развертывание, Джеллико руководствовался двумя факторами – он пытался провести приём «Палочка над Т» и добиться наилучших углов обстрела одновременно. Но этот великолепный маневр достиг даже большего: он поставил британский Гранд-Флит между Флотом открытого моря и его базами!

Один из величайших британских моряков адмирал флота лорд Каннингхэм, который не участвовал в Ютландском бою, однажды написал, что если бы он командовал Гранд-Флитом, то «надеется, что у него хватило бы здравого смысла произвести такое же развертывание». Несмотря на крайне сложную ситуацию, острый ум Джеллико позволил его флоту к 18:20 построиться в кильватерную колонну. Хотя эта колонна была изогнута под углом 110°, она все равно охватывала голову колонны противника, что позволяло британским линкорам вести огонь всем бортом. Его критиковали за то, что он предпочел вести артиллерийскую дуэль на большой дистанции, но в действительности дистанция очень быстро сократилась до 9 км.

Джеллико и его офицерам, наконец, после почти двух лет ожидания, удалось навязать бой Флоту открытого моря. Более того, Джеллико захватил Шеера врасплох, германский командующий даже не успел развернуть свой флот в боевой порядок. Вынужденный прорываться с боем к фарватерам в минных полях, ведущим к Яде, имея флот из трех эскадр линкоров, построенных в одну кильватерную колонну, германский главнокомандующий не имел шансов повернуть, чтобы улучшить свое тактическое положение.

Таким образом, можно говорить, что своим маневром Джеллико сумел добиться классической «Палочки над Т». Лишь небольшая часть германских кораблей могла отвечать на огонь англичан.

Примечания

  1. Гранд-Флит (англ. Grand Fleet, в дословном переводе – «Великий Флот» — название части британских Королевских ВМС, действовавшей вблизи территориальных вод Королевства в ходе Первой мировой войны.)
  2. Зюйд-ост – юго-восток (135,00°)
  3. Зюйд-зюйд-вест – юго-юго-запад (202,50°)
  4. Зюйд-ост-тень-ост – юго-восток-тень-восток (123,75°)
  5. Equal Speed Charlie London

См. также

Источники

  • Больных А. Г., «Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой», М., Эксмо, 2010 г.

Галерея