Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Focke-Wulf Fw.62

Перейти к: навигация, поиск
Focke-Wulf Fw.62
Fw62-1.jpg
Focke-Wulf Fw.62 V1 в полёте
Разработка и производство
Третий рейх Третий рейх Страна разработки
Focke-Wulf Flugzeugbau Разработчик
Эрих Арбейтланг Главный конструктор
23 октября 1937 г. Первый полет
Focke-Wulf Flugzeugbau Производитель
шт. Выпущено всего
Общие проектные данные
11,15 / 12,35 / 4,3 м. Длина / Размах крыла / Высота
35 м2 Площадь крыла
2300 / 2852 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
шт. Количество
945 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
278 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
250 км/ч  . . . крейсерская
6,3 м/с Макс. скороподъемность
5900 м. Потолок
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

оборонительное

  • один 7,92-мм пулемет МG-15 на подвижной установке сзади.


бомбовое

  • четыре 50-кг бомбы под нижним крылом..
Focke-Wulf Fw.62немецкий гидроплан, разведчик и пикирующий бомбардировщик, одномоторный поплавковый биплан смешанной конструкции. Разработан под руководством Эриха Арбейтланга. Первый полёт прототипа состоялся 23 октября 1937 года. Серийно не выпускался. Выпущено четыре прототипа.

История создания

Схема Fw.62

В 1936 году RLM выдало техническое задание на разведывательный гидросамолёт для замены He.114. К участию пригласили фирмы Focke-Wulf Flugzeugbau, Dornier Flugzeugwerke, Gothaer Waggonfabrik и Arado Flugzeugwerke. С самого начала RLM склонялась к проекту от Arado Flugzeugwerke, и 1 октября 1936 года RLM заказало четыре прототипа Ar.196 и четыре прототипа Fw.62 в качестве дублёра победителя. Прототип от Arado поднялся в воздух 23 октября 1937 года. В ходе испытаний Fw.62 показал хорошие характеристики (летные характеристики в норме, катапультные испытания прошли без проблем), RLM отдал предпочтение более современному прототипу Ar.196.

Производство

Было выпущено четыре прототипа Fw.62.

Описание конструкции

Схема Fw.62

Фюзеляж

Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Кабина пилотов находилась посередине фюзеляжа и была открытой. От потока воздуха пилот защищался плексигласовым козырьком.

Крыло и оперение

В бипланной коробке применили два цельнометаллических крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу также двумя X-образными стойками меньших размеров. Элероны представляли из себя металлический каркас с тканевым покрытием.

Шасси

На версиях Focke-Wulf Fw.62 V1 и Focke-Wulf Fw.62 V2 установили два больших поплавка. На версиях Focke-Wulf Fw.62 V3 и Focke-Wulf Fw.62 V4 установили основной поплавок и два вспомогательных поплавка. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами. Амортизированные поплавки поглощали сотрясения при взлете и посадке.

Силовая установка

Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения BMW 132K мощностью 945 л.с. Он приводил в движение двухлопастной винт изменяемого шага.

Вооружение

Оборонительное вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета МG-15 на подвижной установке сзади. Бомбовое вооружение состояло из четырех 50-кг бомб, которые подвешивались под нижним крылом.

Модификации

  • Focke-Wulf Fw.62 V1 и Focke-Wulf Fw.62 V2 - версии с двумя поплавками.
  • Focke-Wulf Fw.62 V3 и Focke-Wulf Fw.62 V4 - версии с одним главным и двумя стабилизирующими поплавками.

Этот самолет в искусстве

Самолет представлен в виде модели корректировщика Германии в игре World of Warships.

См. также

1. Самолеты-аналоги

2. Прочие статьи

Литература и источники информации

  • David Wadman Aufklärer - Luftwaffe Reconnaissance Aircraft & Units 1935-1945. — Великобритания: Hikoki Publications, 1997.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

В World of Warships