Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Grumman F2F

Перейти к: навигация, поиск
Grumman F2F
F2f1_2.jpg
Grumman F2F в полете
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Grumman Разработчик
Лерой Грумман Главный конструктор
18 октября 1933 г. Первый полет
завод Grumman в Фармингдейле, штат Нью-Йорк
Производитель
56 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1934 г. Принятие на вооружение
1934-1943 гг. Годы эксплуатации
ВМС США Основные эксплуатанты
USS Lexington,

USS Ranger,
USS Yorktown,
USS Wasp,

USS Saratoga
Носители
Общие проектные данные
6,53 / 8,69 / 2,77 м. Длина / Размах крыла / Высота
21,4 м2 Площадь крыла
1221 / 1745 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
шт. Количество
700 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
225 км/ч  . . . крейсерская
1585 км. Дальность полёта (макс.)
300 км. Боевой радиус действия
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелковое

  • два синхронных 7,62-мм пулемета Browning M1919 в капоте двигателя.


Grumman F2F — одноместный истребитель палубного и аэродромного базирования, служил в ВМС США в качестве основного истребителя, созданный фирмой Grumman в 1930-х годах. Серийно производился с 1934 по 1935 год.

История создания

XF2F-1 на аэродроме

В 1932 году ВМС США заказали фирме Grumman новый палубный истребитель на замену Grumman FF. В июне 1932 года проект Grumman G-8 был передан на рассмотрение в ВМС США, а 2 ноября 1932 года проект был одобрен.

18 октября 1933 года самолет впервые поднял в воздух пилот Джеймс "Джимми" Коллинз. Во время оценочных испытаний были обнаружены недостатки, такие как недостаточная длина и избыточный вес фюзеляжа, что приводило к тому, что самолет затягивало в штопор. После того, как устранили проблемы, увеличив размах верхнего крыла на 0,15 м и заменив капот и фонарь кабины, самолет был принят на вооружение 17 мая 1934 года.

Производство

Производство развернули на заводе Grumman в Фармингдейле, штат Нью-Йорк, где за 1934-1935 год выпустили 56 самолетов. Из них один прототип и 55 серийных образцов.

Описание конструкции

Схема F2F

Фюзеляж

Фюзеляж представлял их себя цельнометаллический каркас с алюминиевой обшивкой корпуса и был выполнен в бочкообразной форме. Пилот находился посередине в закрытой кабине.

Крыло и оперение

Крыло представлял их себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками и подкосами. Вся бипланная коробка могла складываться на шарнирах с поворотом назад вдоль фюзеляжа. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.

Шасси

Шасси состояло из двух стоек и хвостового колеса и было убирающимся. Также для посадки на авианосец использовался гак.

Силовая установка

На прототипе XF2F-1 устанавливался звездообразный двигатель воздушного охлаждения XR-1534-44 Twin Wasp Junior мощностью 625 л.с. На серийной версии стоял такой же Twin Wasp Junior, однако другого обозначения R-1535-72 и мощностью 700 л.с.

Вооружение

Вооружение состояло из двух синхронных 7,62 мм пулеметов Browning M1919, расположенных в капоте двигателя.

Модификации

  • Grumman XF2F-1 (G-8) - прототип, оснащенный двигателем XR-1534-44 Twin Wasp Junior мощностью 625 л.с. Выпущен единственный прототип.
  • Grumman F2F-1 - серийная версия с более мощным двигателем R-1535-72 Twin Wasp Junior мощностью 700 л.с. Построено 55 самолетов.

Летно-технические характеристики

XF2F-1 F2F-1
Экипаж, чел 1 1
Двигатель, марка XR-1534-44 Twin Wasp Junior R-1535-72 Twin Wasp Junior
Мощность двигателя, л.с. 625 700
Размах крыла, м 8,69 8,69
Длина, м 6,43 6,53
Высота, м 2,59 2,77
Площадь крыла, м2 21,37 21,37
Масса пустого самолета, кг 1145 1221
Нормальная взлетная масса, кг 1583 1745
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 74,1 81,7
Максимальная скорость, км/ч 368 372
Крейсерская скорость, км/ч 319
Практический потолок, м 9085 8260
Нормальная дальность полета, км 1205 1585

Эксплуатация

Группа F2F-1 в полете

В 1935 году самолеты поступили на вооружение следующих истребительных эскадрилий авианосцев:

Также F2F находились на вооружении эскадрильи VF-4M Корпуса Морской Пехоты США и несколько самолетов базировалось на сухопутных аэродромах. На авианосцах самолеты прослужили до сентября 1940 года, после чего были заменены на новые самолеты. Самолеты отправили на авиабазы в Майами и в Пенсаколу, где использовались в качестве учебных и использовались до ноября 1943 года, пока последний самолет этого типа не был списан.

В массовой культуре

Самолет присутствует в игре World of Warplanes как самолет 2 уровня F2F.

См. также

1.Самолет предыдущей эры.

2.Самолет следующей эры.

3.См.также.

Литература и источники информации

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

Схема окраски

В World of Warplanes