Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Argus (1917)

Перейти к: навигация, поиск

Argus

H63028.jpg
Служба
Великобритания
ВМС Великобритании
Исторические данные
Июль 1914 года Заложен
2 декабря 1917 Спущен на воду
16 сентября 1918 Введен в строй
5 декабря 1946 Сдан на слом
Общие данные
14450 16 570 тонн полное / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
172,5 / 20,7 / 6,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
495 чел. Общая численность
Бронирование
/ 51 мм. Пояс/борт
Вооружение

Начало войны- две зенитных пушки калибром 102 мм, двенадцать 12,7-мм пулемётов «Виккерс-12,7». 1942г.- четыре орудия калибра 102 мм, тринадцать 20-миллиметровых «эрликон» и шестнадцать 12,7-мм пулемётов Виккерс-12,7. Авиационная группа.

HMS Argus (рус. «А́ргус») — шестой военный корабль ВМС Великобритании с таким именем, первый в мире авианосец классической компоновки. Принят на вооружение 16 сентября 1918 года. В силу недостаточной быстроходности для активных совместных действий с линкорами и крейсерами, HMS Argus, использовали как экспериментальный полигон для развития концепции морской авиации в целом и авианесущего корабля в частности, а также учебный корабль. В конце карьеры использовался в качестве блокшива. Продан на металл в 1946 году.

История корабля

HMS Argus был принят флотом 16 сентября 1918 года. Не являясь быстроходным кораблём для активных действий с линейными кораблями и крейсерами флота, он стал экспериментальным полигоном для развития концепции морской авиации в целом и авианесущего корабля в частности, а также использовался в учебных целях.

Первоначально корабль был заложен как пассажирский лайнер Conto Rosso для итальянской судоходной компании Lloyd Sabaudo Line. Но начавшаяся Первая мировая война изменила планы и судостроителей. Строительство приостановили. В августе 1916 года Адмиралтейство решило ответить согласием на предложение Beardmore commercial yard выкупить недостроенный корпус. Уже в ходе переоборудования было принято решение перестроить его в авианосец для палубных самолётов с колёсным шасси.

Конструкция

HMS Argus

В конструкцию бывшего пассажирского лайнера было внесено множество новаторских по тем временам изменений, таких как плоская полётная палуба, горизонтальные дымоходы, для вывода дыма за кормовую оконечность авианосца, комплект тормозных тросов — предшественник аэрофинишеров. HMS Argus часто подвергался изменениям и модификациям, служа своеобразной моделью авианосца в натуральную величину для проверки идей и внедрения новшеств, впоследствии применявшихся при строительстве других авианосцев. Первоначально артиллерийское вооружение авианосца состояло из двух орудий и четырёх зенитных пушек калибра 102 мм. Две зенитные пушки были установлены в носовой части авианосца, на верхней палубе. Они потребовали обустройства специальных проёмов в полётной палубе для ведения огня. Две других зенитные пушки были установлены в кормовой части корабля, за кормовым свесом полётной палубы.

К началу Второй мировой войны HMS Argus имел две зенитных пушки калибром 102 мм и двенадцать 12,7-мм пулемётов Vickers. В 1942 году его перевооружили, оснастив четырьмя орудиями калибра 102 мм, тринадцатью 20-мм «эрликонами» и шестнадцатью 12,7-мм пулемётами Vickers. В конце 1943 года к этому вооружению добавили ещё восемь 7,7-мм пулемётов.

Введение в строй HMS Argus подстегнуло конструкторскую мысль и в других странах. В США в авианосец был перестроен флотский угольщик USS ''Jupiter'', получивший название USS ''Langley''.

Авиагруппа HMS Argus во Вторую мировую войну

Годы боевой славы

Авианосец.jpg

В начале августа 1940 года HMS Argus, прикрытие которого обеспечивало соединение кораблей во главе с HMS Hood удачно выполнил операцию «Харри», по переброске на Мальту двенадцати самолётов Hurricane для укрепления ПВО Мальты. Однако аналогичная операция «Уайт», предпринятая в ноябре, закончилась неудачей — у 9 из 14 самолётов в результате перемены ветра закончилось горючее и они погибли вместе с экипажами. Для усиления авиагруппировки в Египте был реализован комбинированный вариант доставки самолётов — морем до Такоради, далее через Хартум до Каира. Одним из первых в этой операции участвовал HMS Argus. 6 сентября 1940 года партия из 30 «Харрикейнов» благополучно добралась до Такоради. Этот путь позволил высвободить тоннаж для использования на других направлениях.

После вступления в войну СССР был сформирован первый арктический конвой из 7 транспортов с сырьём и военной техникой, флотский танкер RFA Aldersdale, SS Esneh, SS Lancastrian Prince, SS Llanstephan Castle, SS New Westminster City и SS Trehata. В состав эскорта входили океанские тральщики HMS Halcyon, HMS Salamander и HMS Harrier, эсминцы HMS Electra, HMS Active и HMS Impulsive, а также корабли ПЛО HMS Hamlet, HMS Macbeth и HMS Ophelia. Конвой ещё не получил буквенной литеры PQ, а назывался «Дервиш». 21 августа 1941 года конвой вышел из Исландии. Вместе с конвоем отправился и HMS Argus, на который погрузили 24 новых самолета Hurricane IIB, а также по 12 пилотов из 81-й и 134-й эскадрилий 151-го авиакрыла Королевских ВВС. Собственную авиагруппу составили 6 самолетов Grumman Martlets. Также прикрытие конвоя осуществляли авианосец HMS ''Victorious'' и 2 крейсера под командованием контр-адмирала Уэйк-Уокера.

12 июня 1942 года началась операция «Гарпун». В ходе её выполнения союзное командование планировало провести на Мальту конвой из 6 торговых судов с 43 000 тонн припасов и горючего. В эскорт входили крейсер HMS Cairo, девять эсминцев, минзаг и малые суда. Дистанционное прикрытие обеспечивали линкор ''Malaya'', авианосцы Argus и ''Eagle'', крейсера ''Kenya'', ''Charybdis'', ''Liverpool'' и эсминцы. 13 июня конвой был обнаружен силами противника. 14 июня начались атаки авиации на конвой. В силу своей тихоходности, HMS Argus испытывал определённые проблемы — для проведения лётных операций ему необходимо было поворачиваться против ветра, а затем вновь занимать место в строю. Однако, сопроводив конвой до Сицилийских узостей, большие корабли были вынуждены отвернуть назад. Конвой подвергся тяжёлым атакам и до Мальты дошло только два торговых судна.

При подготовке к операции «Факел» к HMS Argus была прикомандирована 802-я эскадрилья Королевских Воздушных Сил Флота, оснащённый самолётами Spitfire Vb. В ходе этой операции авианосец несколько раз едва не погиб. Сначала его попыталась атаковать немецкая подводная лодка U-81 под командованием оберлейтенанта цур зее Фридриха Гуггенбергера, потопившего HMS ''Ark Royal'', однако лодка была обнаружена, и Гуггенбергер был вынужден отменить атаку. 10 ноября 1942 года в 11.08 по центральноевропейскому времени по авианосцу выпустила четыре торпеды U-561 под командованием оберлейтенанта цур зее Хайнца Шомберга, но они прошли мимо. Однако тот день закончился для HMS Argus тяжёлыми повреждениями — 250 килограммовая авиабомба попала в кормовую часть, уничтожив 4 самолёта из авиагруппы и нанеся серьёзный ущерб самому кораблю.

Записка моряка

Камуфляж.jpg

Матрос Тед Поссер, поступивший в Королевский ВМФ в 1902 году, вскоре прославился своей способностью опознавать любой корабль. Он даже был в состоянии различить корабли одной серии. В ходе Первой мировой войны, благодаря своему умению, он, дослужившись до ранга старшего петти-офицера, был приписан к штабу адмирала Джеллико, командующего Гранд-Флитом, и стал старшиной сигнальщиков и вперёдсмотрящих. Поссер участвовал в Ютландской битве. После того, как Джеллико занял пост Первого Морского Лорда, Поссер сохранил свою должность при штабе нового командующего адмирала сэра Дэвида Битти.

В один из дней 1918 года корабль с необычной внешностью подошёл к якорной стоянке Гранд-Флита в Скапа-Флоу. Он имел плоскую палубу и был раскрашен яркими чёрными и белыми полосами. Такого судно Поссер никогда не видел ранее. Не найдя подходящих слов он решил доложить просто: «Корабль подходит, сэр».

Адмирал Битти был весьма удивлён, тем что Поссер не дал полную информацию о подходящем корабле. Удивление сменилось раздражением от того, что подобный рапорт исходил от человека, считавшегося экспертом в определении кораблей и адмирал рявкнул что-то типа: «Разрази меня гром, какой корабль? Какого типа?»

Поссер быстро ответил: «Похожий на большую плавучую коробку для мелочей, сэр!»

Адмирал и весь штаб разразились хохотом.

Вскоре выяснилось, что корабль был не чем иным, как HMS Argus

См. также

Галерея

Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

Авианосцы / Гидроавианосцы AnneVArgusVArk RoyalBen-my-ChreeVCampaniaVEmpressVEngadineVFuriousVManxmanVNairanaVPegasusVRaven IIVRivieraVVindexVVindictiveV
Линейные корабли Dreadnought Bellerophon St. VincentNeptune Colossus Orion King George VCanadaErinAgincourt Iron Duke Queen Elizabeth Revenge
Броненосцы Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible Indefatigable LionQueen MaryTiger Renown CourageousFurious AdmiralCIncomparableX
Броненосные крейсера Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG Arethusa CG, C DanaeC EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Крейсера-скауты Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Лидеры эсминцев Swift Faulknor Marksman Parker ScottC ShakespeareC
Эсминцы AG BG CG DG RiverG Tribal CricketG Beagle Acorn Acheron Acasta Laforey MG RG SG, C Talisman V and WG, C
Мониторы Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Тральщики Flower Racecourse Hunt 24C
Канонерские лодки Fly Insect
Подводные лодки A B C D E F G HC J K LC MC RCSwordfish V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей