Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS E1 (1912)

Перейти к: навигация, поиск

HMS E1

Submarine-e1.jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
14 февраля 1911 г. Заложен
9 ноября 1912 г. Спущен на воду
3 апреля 1918 г. Гибель
Общие данные
652 / 795 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
55,17 / 4,6 / 3,81 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
15 узл. Скорость хода надводная
9,5 узл. Скорость хода подводная
7 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
3579 миль Дальность плавания надводная
65 миль Дальность плавания подводная
14 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
2/1750 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2/600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1×12-фн (76-мм) . Артиллерийское
457-мм, 4 шт Торпедное
Экипаж
30 чел. Общая численность
чел. Офицеры
27 чел. Матросы
Е1.jpg
HMS E1  — британская подводная лодка типа E, принимавшая участие в Первой мировой войне. Во время Первой мировой войны переведена на Балтику для усиления Британской подводной флотилии, действовавшей с русских баз против германского судоходства.

Общие сведения

История создания

Подводные лодки (ПЛ) типа Е продолжили развитие морских английских подводных лодок типа D. Корабли создавались с расчетом на действия у берегов противника в Северном море. По сравнению с предшественниками на них была значительно увеличена дальность плавания, что позволяло действовать в открытом море далеко от баз.

На лодках данного типа были опробованы несколько новшеств. Проект оказался настолько успешным, что стал прототипом всех последующих ПЛ Великобритании на десятилетие, вплоть до послевоенного времени.

Впервые британские подводные лодки получили разделение на отсеки и водонепроницаемые переборки, что позволяло спасти если не сам корабль, то хотя бы часть его команды. Подводные лодки типа Е стали первыми лодками Британского флота с булями. Носовые горизонтальные рули, в отличие от ранних типов, были предусмотрены с самого начала, что качественно улучшило подводную управляемость.

Постройка и испытания

Заложена 14 февраля 1911 года на королевской верфи H.M. Dockyard в Чатэме. Лодка была заложена под названием D9 (бортовой № I.81), позже была переименована в Е1. Спуск на воду состоялся 9 ноября 1912 года, а 6 мая 1913 года корабль вступил в строй флота.

Стоимость строительства составила 101 700 фунтов стерлингов.

Модернизации и переоборудования

В 1915—1916 годах в порту Императора Петра Великого (Ревель) была произведена попытка установить два торпедных аппарата Джевецкого-Подгорного. Во время боевых походов стали очевидны крупные недостатки установленных аппаратов, главным из которых было то, что при погружении на глубину более 20 м нарушалась герметичность торпед и они выходили из строя. Важным недостатком признали и обмерзание торпед во время плавания, что также выводило их из строя. В результате отказались от дальнейших работ по установке аппаратов Джевецкого-Подгорного на лодках типа Е. В 1915 году в Ревеле была установлена скорострельная 47-мм пушка Гочкиса.

История службы

  • 6 мая 1913 года лодка вошла в состав ВМС Великобритании, зачислена в 8-ю Флотилию с базированием на Гарвич (Harwich).
  • 13 октября 1914 года вышла из Гарвича с задачей перейти в Либаву. 18 октября атаковала дозорный крейсер Victoria Louise, безрезультатно, торпеды прошли мимо. 21 октября прибыла к Либаве и была встречена русскими кораблями. В Либаве осуществляла послепоходовый ремонт.
  • 24 — 30 октября 1914 года боевой поход. Находилась на позиции в Данцигской бухте. 28 октября в районе Нойфарвессера атаковала миноносец (промах). Возвратилась в Лапвик.
  • 26 октября 1914 года подчинена командованию Балтийского флота России. На ПЛ офицером связи назначен лейтенант Г. Е. Чаплин, а также на ПЛ назначены русские радиотелеграфисты.
  • 2 ноября 1914 года переведена в Ревель. Прошла десятидневный ремонт.
  • 15 — 22 ноября 1914 года боевой поход. Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. Безрезультатно. 17 ноября на ПЛ вышел из строя правый дизель. 19 ноября уклонилась от группы эсминцев. В дальнейшем кораблей противника не обнаружила. Возвратилась в Лапвик. 21 ноября командир ПЛ лейтенант-коммандер Лоуренс был награжден орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами.
Командир E1 Ноэль Лоуренс (справа) c командиром E9 Максом Хортоном (слева).
  • 10 декабря 1914 года перешла в Гельсингфорс.
  • 11 — 17 декабря 1914 года боевой поход. Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. 13 декабря в районе Моэнс-Клинта атаковала миноносец (промах). 14 декабря поврежден промежуточный гребной вал, а во время шторма получила ряд незначительных повреждений носового горизонтального руля. 16 декабря была атакована германской ПЛ U-25, но смогла уклониться от двух торпед. Возвратилась в Лапвик.
  • В декабре 1914 года перешла в Ревель и 18 декабря встала в ремонт. В начале февраля окончен ремонт.
  • 9 — 15 февраля 1915 года боевой поход. Находилась в районе острова Борнхольм. Безрезультатно. Вышел из строя один из дизелей, во льдах повреждена крышка носового ТА. Возвратилась в Ревель.
  • 27 апреля — 11 мая 1915 года боевой поход. Вышла в море на буксире ледокола «Петр Великий». Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. 8 мая в 08.30 между Борнхольмом и Моэнс-Клинта атаковала крейсер SMS Amazone (промах). 10 мая обнаружила неприятельские линкоры, сообщила командованию, но не смогла атаковать. Возвратилась в Утэ.
  • В мае 1915 года перешла в Ревель.
  • 29 — 30 мая 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либава-Мемель. Безрезультатно. 30 мая на ПЛ лопнул вал правого дизельного двигателя. Возвратилась в Ревель.
  • В июне — июле 1915 года был проведен ремонт.
  • 20 — 25 июля 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либава-Данциг. 22 июля в 10.53 в районе Паппензе атаковала двумя торпедами сторожевой корабль Neumuhlen (промах). Ввиду обнаружения течи прочного корпуса возвратилась в Ревель.
  • 29 июля — 2 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Эстергарн. 30 июля в 20.30 в районе Эстергарна атаковала и уничтожила прорыватель минных заграждений Aachen (3833 т), в 20.38 атаковала прорыватель минных заграждений Solingen (промах). Возвратилась в Ревель.
  • 4 — 8 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. 5 августа не смогла атаковать германскую ПЛ U-10. Возвратилась в Ревель. Доставила командованию ценные сведения о сосредоточении сил противника в Либаве.
  • 8 — 14 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. 9 августа в 07.20 безуспешно пыталась атаковать крейсер Augsburg, в 15.19 в районе банки Сарычева атаковала крейсер Stralsund (промах), в 21.00 обнаружила 1-ю германскую эскадру, но не смогла выйти в атаку. 13 августа около 12 часов в районе Полангена атаковала гидроавиатранспорт Answald (промах), позже безуспешно контратакована гидропланом. Возвратилась в Ревель.
Поврежденный линкор Moltke.
  • 17 — 19 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции западнее Ирбенского пролива. 19 августа в 08.20 в районе банки Сарычева повредила торпедой линейный крейсер Moltke. После атаки на ПЛ произошла авария электромотора. Возвратилась в Ревель и встала в ремонт. Командир ПЛ награжден орденом Святого Георгия IV степени.
  • 23 — 30 октября 1915 года боевой поход. Находилась на позиции западнее и южнее острова Готланд. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 12 ноября 1915 года при выходе из гавани Ревеля (на замену ПЛ «Вепрь») задела за бон, и для устранения повреждений ее пришлось ввести в док.
  • 28 апреля — 2 мая 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в проливе Моонзунд. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 25 — 31 мая 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Иерсхефт-Свинемюнде. 29 мая в районе Иерсхефта атаковала пароход тремя торпедами Winterton (промах). Контратакована гидропланом и эсминцем. Возвратилась в Ревель.
  • 1 августа 1916 года зачислена в состав Балтийской флотилии Королевских ВМС Великобритании. Подчинение Балтийскому флоту России сохранилось.
  • 9 — 13 ноября 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Фаре. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 24 — 27 июня 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 27 июля — 1 августа 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 22 — 26 августа 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Эланд — маяк Стило. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • В конце августа 1917 года перебазирована в Гангэ.
  • 15 — 18 сентября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции северо-западнее мыса Стейнорт. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
  • 6 — 12 октября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
  • 18 — 22 октября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе западнее пролива Соэлозунд. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
  • В конце декабря 1917 года переведена для базирования в Гельсинфорс.
  • 3 апреля 1918 года выведена ледоколом и взорвана экипажем на внешнем Свеаборгском рейде (в полутора милях южнее маяка Грохара).

Гибель

В январе 1918 года из Лондона поступило распоряжение об эвакуации экипажей подводных лодок в Англию, в Гельсингфорсе предписывалось оставить лишь немногочисленную команду подводников для охраны субмарин и недопущения их захвата немцами. Благополучно добравшись до Мурманска по железной дороге, подводники отбыли в Гринок на борту вспомогательного крейсера Andes. В случае если бы весной база осталась под контролем союзников, адмиралтейство предполагало вернуть экипажи на лодки.

3 апреля лейтенант Б.Доуни, оставшийся на базе во главе небольшой группы английских моряков (три офицера и 22 матроса), узнал о высадке немецких войск в Финляндии. Той же ночью англичане начали подготовку своих кораблей к уничтожению. В лодки заложили по три подрывных заряда, каждый из которых состоял из двух торпедных боевых частей и детонатора, подрываемого в электрическую с помощью часового механизма.

3 апреля 1918 года у Гельсингфорса, на глубоком месте в полутора милях южнее маяка Грохара, были подорваны и затоплены Е1, Е9 и Е19.

Место гибели

Затоплена экипажем в 3,6 милях к югу от Свеаборга.

Командиры

  • Ноэль Ф. Лоренс (N.F. Laurence) ВМС Великобритании, награжден российскими орденами Св. Владимира и Св. Георгия
  • А. Феннер (A. Fenner) ВМС Великобритании

Литература и источники информации

  • Г. А. Гребеншикова. Английские подводные лодки типа Е в первой мировой войне. 1914—1918 гг. С.-Пб., 2008.
  • Jane’s Fighting Ships of World War I

См. также

Ссылки

Галерея изображений


Авианосцы / Гидроавианосцы AnneVArgusVArk RoyalBen-my-ChreeVCampaniaVEmpressVEngadineVFuriousVManxmanVNairanaVPegasusVRaven IIVRivieraVVindexVVindictiveV
Линейные корабли Dreadnought Bellerophon St. VincentNeptune Colossus Orion King George VCanadaErinAgincourt Iron Duke Queen Elizabeth Revenge
Броненосцы Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible Indefatigable LionQueen MaryTiger Renown CourageousFurious AdmiralCIncomparableX
Броненосные крейсера Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG Arethusa CG, C DanaeC EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Крейсера-скауты Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Лидеры эсминцев Swift Faulknor Marksman Parker ScottC ShakespeareC
Эсминцы AG BG CG DG RiverG Tribal CricketG Beagle Acorn Acheron Acasta Laforey MG RG SG, C Talisman V and WG, C
Мониторы Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Тральщики Flower Racecourse Hunt 24C
Канонерские лодки Fly Insect
Подводные лодки A B C D E F G HC J K LC MC RCSwordfish V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей