Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Erin (1913)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Erin

Reshadieh.jpeg
King George V
Arrow_down.png
HMS Erin
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
1 августа 1911 года Заложен
3 сентября 1913 года Спущен на воду
июль 1914 года Выход на испытания
19 декабря 1922 года Сдан на слом
Общие данные
22790 / 25250 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
170,55 / 27,9 / 8,66 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1064 чел. Общая численность
Бронирование
203-305 / мм. Пояс/борт
38-76 мм. Палуба
127-203 / 127-203 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
76-254 мм. Барбеты
280 / 280 / 203 / 76-102 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
102-305 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 10 (5 × 2) × 343-мм/45 Mk.VI.

Артиллерия вспомогательного калибра

  • 16 (16 × 1) × 152-мм/50 Mk.XVI;
  • 6 (6 × 1) × 57-мм/50 Mk.I.

Зенитная артиллерия

  • 2 (2 × 1) × 76-мм/45 QF.Mk.I.

Торпедное вооружение

  • 4 торпедных аппарата - 533 мм..

Авиагруппа (после 1918 года)

  • 2 биплана Сопвич-ПАП.
Однотипные корабли

Fatih Sultan Mehmed


HMS Erin (рус. Эрин) - британский дредноут типа Reşadiye, построенный по заказу Османской империи и реквизированный Великобританией. С 1914 года входил в состав ВМС Великобритании. Участвовал в Ютландском сражении. В 1923 году продан на слом.

Общие сведения

История создания

В 1911 году Турция заказывает два однотипных дредноута в Англии, Reshad V (он же Reshadieh, он же HMS Erin) у компании Vickers Limited и Reshad-I-Hamiss у Armstrong Whitworth.

Предшественники

Конструкция линкоров типа Reşadiye базировалась на проекте линейных кораблей типа King George V, но с меньшим водоизмещением, размерами и более мощным вооружением.

Предпосылки к созданию

На конец XIX века военно-морской флот Османской империи находился в глубоком упадке. Турецкие ВМС состояли в основном из устаревших английских броненосцев, основной задачей которых являлось противостояние русскому флоту в войне 1877 года. Однако после буржуазной революции 1908 года новое турецкое правительство развязало активную кампанию по модернизации военно-морских сил. В частности предполагалась постройка современных и хорошо вооруженных дредноутов, которые помогли бы Турции обезопасить свои интересы в Черным море. Обострение отношений с балканскими государствами и Италией также наглядно продемонстрировало необходимость немедленного усиления ВМС.

Проектирование

Эскизный проект линкора разработан под руководством главного конструктора Vickers Limited - Ричарда Терстона. Технический проект и документация - компаниями Armstrong Whitworth и John Braun.

Спуск на воду Erin, 1913

Постройка и испытания

Был заложен 1 августа 1911 года в судоверфи Vickers Limited в Barrow-in-Furness. Строительство шло медленно из-за неспособности турецкой стороны полностью гарантировать финансирование. В 1912 году постройка Reshad-I-Hamiss была отменена, остов разобран, постройка Reshadieh переведена в пассивный режим. К средине 1913 года Турция смогла изыскать денежные средства на финансирование постройки линкора и к 3 сентября корабль был спущен на воду, работы в достроечном бассейне продолжались до июля 1914 года, в том же месяце прошли ходовые испытания и корабль был готов к отправке заказчику. Ориентировочная стоимость постройки - 2,5 миллиона фунтов стерлингов.

Реквизирование

Работы по Reshadieh были выполнены к июлю 1914 года, однако корабль был реквизирован 2 августа 1914 года британским правительством. 22 августа 1914 года переименован в Erin (поэтическое название Ирландии) и зачислен в состав Королевского флота. Реквизирование корабля возмутило турецкую сторону и стало одной из причин её присоединения к союзу Германской империи и Австро-Венгрии.

Описание конструкции

Оскар Паркс дает следующую характеристику корабля: "...предполагалось, что этот корабль не будет уступать самым мощным кораблям своего времени. По размерам он более всего походил на HMS King George V (1911), хотя по сути это несколько сжатый вариант HMS Iron Duke (1912) c меньшим на пару тысяч тонн водоизмещением, но с более мощной средней артиллерией, с очень схожим бронированием, но с меньшей на пол-узла скоростью."

Корпус

Корабль представлял собой устойчивую артиллерийскую платформу с полубаком, протянувшимся на три четверти его длины. "Компактные" размеры при этом не мешали ему содержать мощное вооружение.

Бронирование

Бронирование было аналогично HMS King George V (1911) и HMS Iron Duke (1912) с небольшими отличиями: тоньше бронирование башен, наружного броневого пояса (127 мм), но лучше противоминная защита и более высокий верхний броневой пояс (203 мм). Общий вес брони составлял порядка 18,7% от общего водоизмещения.

Основной броневой пояс имел в длину 100 м и покрывал более половины длины корпуса корабля на участке расположения жизненноважных частей (посты управления, пороховой и снарядный погреб, энергетическая установка). Он располагался на высоте от уровня верхней палубы до отметки 1,12 м ниже ватерлинии и был набран из плит разной толщины (203-305 мм).

Угольные ямы, располагав­шиеся вдоль бортов на длину машинно-котельных отделений усилили подводную защиту корабля (1 метр угля к 50 мм брони).

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка мощностью в 26500 л.с. Использовались турбины Парсонса, приводившие в действие четыре гребных вала. Максимальная дальность плавания на 10 узлах - 5300 миль. На линкоре были установлены два параллельных балансированных руля, что позволяло получить небольшой радиус тактической циркуляции.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж на 1914 год насчитывал 976 человек, на 1915 - 1064 человека. Офицеры размещались в корме, экипаж - в носу. Внутренние помещения в соответствии с пожеланиями турецких заказчиков были чрезвычайно тесными, для старших офицеров и капитана не было отдельных кают. После зачисления в Королевский флот была проведена модернизация в соответствиями с принятыми стандартами: адмиральские апартаменты, салон, кают компания, офицерские каюты находились в корме, кубрики старшин и матросов в носу.

HMS Erin

Вооружение

Главный калибр

Линкор нес десять 343-мм 45-калиберных орудий, размещенных в пяти двухорудийных башнях. Орудия были идентичны по характеристика орудиям Iron Duke, но весили на тонну больше. Проектная скорость заряжания - 20 секунд, максимальный вертикальный уровень наводки - 20 градусов, максимальная дальность огня - 21 км. Боекомплект - 80 снарядов на орудие из фугасных, бронебойных и полубронебойных снарядов. Общий вес заряда для одного выстрела - 135 кг. В 1916 году на линкор была установлена система управления огнем центральной наводки орудий главного калибра.

Вспомогательный калибр

Шестнадцать 152-мм орудий 50 калибра. Отличалось высокой скорострельностью - 6 выстрелов в минуту, быстротой наводки, а также высокой мощностью и настильной траекторией полета снаряда. Боекомплект - 150 фугасных, полуброневых и шрапнельных зарядов. Максимальная дальность огня - 15 км. В отличии от Iron Duke, на котором батареи были установлены ближе к носу, батареи Erin были смещены к корме по восемь орудий на сторону. Сектор обстрела составлял 120-130 градусов.

Малый калибр

Шесть 57-мм пушек 40 калибра. Скорострельность - 30 выстрелов в минуту. Боезапас - 350 снарядов. Дальность стрельбы - 8700 м. Как показал опыт - орудия имеют недостаточную эффективность для стрельбы по миноносцам.

Зенитная артиллерия

Два 76-мм 45-калиберных орудия QF.Mk.I образца 1913 года. Боезапаса - 150 снарядов. Зенитные орудия размещались в открытых установках на верхней платформе кормовой палубной надстройки. До модернизации системы управления огнем в 1914 году имели крайне низкую эффективность.

Минно-торпедное вооружение

Первоначальный проект был рассчитан на 3 торпедных аппарата калибра 533 мм. Два в носу и один в корме. Однако позже был добавлен дополнительный кормовой аппарат.

HMS Erin

Авиационное вооружение

В 1918 году был оборудован платформами для взлета двух легких колесных бипланов для разведки и корректировки огня.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Радиостанция Mk.III в главной радиорубке. Дополнительная радиостанция ближнего радиуса действия. Сигнальная станция.

Модернизации и переоборудования

Erin сильно отличался от большинства кораблей Королевского флота и часто подвергался модернизациям для приведения в соответствие с принятыми стандартами и повышения боеспособности.

В 1914-1915 годах была демонтирована грот-мачта. В 1915 на форс-марсе были развешаны маскировочные сети для прикрытия рубки поста управления стрельбой. В 1916 году было установлено первое зенитное орудие. В 1916-1917 годах корабль был оснащен системой управления огнем главного калибра центральной наводки, а также добавлено второе зенитное орудие.

История службы

  • 3 сентября 1913 года спущен на воду.
  • 2 августа 1914 года реквизирован британским правительством до отправки заказчику.
  • 22 августа 1914 года переименован в Erin.
  • 5 сентября 1914 года зачислен в состав 4-й бригады линейных кораблей.
  • Сентябрь-октябрь 1924 года. Служба в составе 4-й эскадры линейных кораблей. Базируется на Скапа-Флоу.
  • Октябрь 1914 года. Переведен во 2-ю эскадру линейных кораблей. Базируется на Скапа-Флоу.
  • 31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландс­ком сражении. Командир корабля капитан 1 ранга В.Э. Стенли. Из боя вышел без повреждений и потерь личного состава.
  • Март 1919 года. Находится в составе 3-й эскадры линейных кораблей флота Метрополии. Базируется в Портсмуте.
  • Октябрь 1919 года. Выведен в резерв. Базируется в Нор.
  • Декабрь 1919 года Артиллерийский учебный корабль. Базируется на Чатем.
  • Март 1920 года. Назначен флагманским кораблем Резервного флота — флаг адмирала сэра X. Рич­монда. Базируется в Нор.
  • Июль-август 1920 года. Прошел незначительный ремонт на Королевской верфи в Девонпорте.
  • Май 1922 года. Внесен в список кораблей, подлежащих списанию согласно статей Вашингтонского договора о морских вооружениях. Временно не подпадает под действие Договора, пока его место как учебного корабля, не занял линейный корабль HMS Thunderer.
  • 19 декабря 1922 года. Продан на слом “Сох & Danrs” — компании по разделке кораблей на металл.
  • Апрель 1923 года. Отбуксирован на судоверфь в Квинборо для разборки.

Командиры

  • Капитан Стэнли В., Август, 1914 - Апрель, 1917
  • Капитан Эллертон У., Апрель, 1917 - Январь, 1919
  • Капитан Ричмонд Х., Январь, 1919 - Декабрь, 1919
  • Капитан Холл-Томпсон П., Декабрь, 1919 - Декабрь, 1921
  • Капитан Паттон В., Январь, 1921 – Май, 1922

Литература и источники информации

Галерея изображений

Авианосцы / Гидроавианосцы AnneVArgusVArk RoyalBen-my-ChreeVCampaniaVEmpressVEngadineVFuriousVManxmanVNairanaVPegasusVRaven IIVRivieraVVindexVVindictiveV
Линейные корабли Dreadnought Bellerophon St. VincentNeptune Colossus Orion King George VCanadaErinAgincourt Iron Duke Queen Elizabeth Revenge
Броненосцы Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible Indefatigable LionQueen MaryTiger Renown CourageousFurious AdmiralCIncomparableX
Броненосные крейсера Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG Arethusa CG, C DanaeC EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Крейсера-скауты Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Лидеры эсминцев Swift Faulknor Marksman Parker ScottC ShakespeareC
Эсминцы AG BG CG DG RiverG Tribal CricketG Beagle Acorn Acheron Acasta Laforey MG RG SG, C Talisman V and WG, C
Мониторы Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Тральщики Flower Racecourse Hunt 24C
Канонерские лодки Fly Insect
Подводные лодки A B C D E F G HC J K LC MC RCSwordfish V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа