Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Galatea (1914)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Galatea

HMS_Inconstant_(1914).jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
09 января 1913 Заложен
14 мая 1914 Спущен на воду
декабрь 1914 Введен в строй
1921 Выведен из боевого состава
25 октября 1921 Сдан на слом
Общие данные
3500 т / 4400 т т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
132.9 м / 11.9 м / 4.1 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
276 чел. (318 чел. с 1919 г.) чел. Общая численность
Бронирование
76-25,4 мм / мм. Пояс/борт
63.5-25.4 мм мм. Палуба
152 мм мм. Боевая рубка
Вооружение

2 х 152-мм орудие "Mk XII"

6 х 102-мм орудие "Mk V"

1 x 47-мм "Mk I"

Однотипные корабли
HMS_Inconstant_3.png
HMS Galatea (1914) - британский легкий крейсер, входивший в состав Grand Fleet (Гранд-флит). Принадлежит к типу лёгких крейсеров «Arethusa (1913)», которые многие считают первыми представителями подкласса лёгких крейсеров. Принимал активное участие в боях во время Первой мировой войны, в том числе и в Ютландском и во втором сражении в Гельголандской бухте. Был сдан на слом в 1921 году.

История создания

Основная статья: Легкие крейсера типа Arethusa (1913)

Предпосылки к созданию

В конце 19-го — в начале 20-го века на крейсера было возложено большое количество различных задач, что и создало разделение на подклассы.

Некоторые британские специалисты выделяют 1890-е годы, когда произошло первое разделение крейсеров на два стандартных типа, различающиеся по размерам. В их задачи входило создание некого «экрана» вокруг эскадры: разведка во всех направлениях и препятствие разведывательным действиям противника.

В начале 20-го века, всё чаще стал применяться новый класс кораблей — эскадренные миноносцы. Для их прикрытия, а также для размещения штаба флотилии необходим был быстроходный крейсер. К тому же, приход в Адмиралтейство Первого Лорда Уинстона Черчилля и его идея, совместно с адмиралом Лордом Фишером, о создании быстроходный эскадры линейных кораблей (на базе типа Queen Elizabeth), способных развить скорость до 25 узлов, окончательно привело к созданию третьего подкласса — быстроходных крейсеров-скаутов.

Предшественники

Основная статья: Легкие крейсера типа Town (1910)

В 1908 г. был спущен на воду первый крейсер типа Town (town — переводится как город, крейсера этого типа получали названия городов, например HMS Weymouth (1910), Falmouth (1910)). Этот тип кораблей рассматривался как более сильный быстроходный крейсер с 8 или 9 152-мм орудиями BL Mark XI. Его варианты пошли один за другим до тех пор, пока не стало ясно, что крейсер стал слишком большим, хотя в других отношениях получились отличные корабли. На некоторых из них, впервые на малых крейсерах, был введен броневой пояс вместо броневой палубы.

Проектирование

Фотокарточка HMS Inconstant

В конце 1911 года Черчиллем был учрежден Крейсерский комитет (Cruiser Commitee) для исследования вопроса о создании достаточно быстроходного легкого крейсера. На нем решили, что новый тип должен быть меньшим по величине и менее дорогим, чем последние крейсера второго класса, но в то же время достаточно большим, мореходным и мощно вооруженным, чтобы отразить нападение вражеского соединения эсминцев. Он также должен был быть достаточно быстроходным, чтобы догонять эсминцы во взволнованном море (в таких условиях скорость этих легких кораблей заметно падала) и иметь такую защиту и вооружение, чтобы корабль мог сражаться с немецкими легкими крейсерами. Скорость была установлена в 30 узлов, тогда как вооружение первоначально было определено в шесть 102-мм орудий и два торпедных аппарата при защите бортов крейсера в 76 мм. Эти требования были переданы начальнику управления военного кораблестроения Филипу Уаттсу (Philip Watts) в начале января 1912 года для подготовки эскизного проекта. За эскизный и технический проект, конструкторское обеспечение при строительстве и эксплуатации кораблей отвечал крейсерский отдел управления. Уаттс назначил ответственными за проект инженеров У. Г. Уайтинга (W.H. Whiting) и У. Берри (W. Berry), подчинив второго первому. Руководителем проектной бригады они выбрали С. В. Гудола, инженера-кораблестроителя, только пять лет назад закончившего колледж, но уже считавшегося незаурядным человеком.

В результате проект крейсера, согласованный в общих чеpтах, в очень многом базиpовался на Active, но был несколько больше, быстpоходнее, pаботал на нефти и имел бортовое бpонирование. Hовые хаpактеpистики были такими, чтобы их можно было соединить в надежном коpпусе.

См. также

DocEdit.png

Срочно написать!

Это пустая статья. Вы можете помочь проекту, написав и оформив её.