Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
HMS St. Vincent (1908)

HMS St. Vincent (1908)

Перейти к: навигация, поиск

HMS St. Vincent

Vincent.png
Линейные корабли типа «Беллерофон»
Arrow_down.png
HMS St. Vincent
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
10 сентября 1908 г. Спущен на воду
3 мая 1910 года Выход на испытания
Марта 1921 Введен в строй
Общие данные
19560 / 23030 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
163,4 / 25,6 / 8,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
718 чел. Общая численность
Бронирование
180-254 / 127-203 мм. Пояс/борт
20-76 мм. Палуба
127-229 мм. Барбеты
279 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
203—279 мм. Боевая рубка
Вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 3 х 450-мм ТА.
Однотипные корабли
HMS St. Vincent (рус. «Сент-Винсент») — британский линкор, головной в серии из трех кораблей. Принимал участие в Ютландском сражении. После окончания Первой мировой войны, корабль признан устаревшим и использовался к качестве учебного. Списан и продан на металл в 1921 году.

Дизайн и описание

Дизайн Сент-Винсент класс является производным от предыдущего Беллерофонт класс. Сент-Винсент было Общая длина 536 футов (163.4 м), луч 84 фута (25,6 м), и нормальный разливное 28 футов (8,5 м). Она перемещенных 19,700 давно тонн (20,000 t) при нормальной нагрузке и 22,800 длинных тонн (23,200 t) на глубокий нагрузки. В 1911 году ее экипаж пронумерованы 756 лиц начальствующего и рядового мужчины и 835 в 1915 году.

Машины

Сент-Винсент питается от 2 комплектов Парсонс прямой привод паровые турбиныкаждая вождения двух валов, с помощью пара от восемнадцати Babcock & Wilcox котлов. Турбины были рассчитаны на 24,500 shp (18,300 кВт) и предназначены, чтобы достичь максимальной скорости 21 сучки (39 км/ч; 24 з). Во время ее ходовые испытания 17 декабря 1909 года корабль достиг максимальной скорости 21.67 узлов (40.13 км/ч; 24.94 км / ч) от 28,218 shp (21,042 кВт). Она имела ряд 6,900 морских миль (12,779 км; 7,940 ми) на крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль / ч).[4]

Вооружение

В Сент-Винсент класс был оборудован десятью казнозарядные (BL) 12-дюймовый (305 мм) Mk XI пушки орудий в пяти twin пушкитри вдоль продольной оси симметрии, а остальные два как крыло башенки. Вторичный, или анти-торпедный катер вооружение составляли двадцать BL 4 дюйма (102 мм) Mk VII пушки. Пар из этих орудий были установлены в неэкранированный устанавливается на крышах продольной осевой линии башенками и крыло башенки, и остальные десять были расположены в single mounts в надстройке. Корабли были оснащены три 18-дюймовый торпедных аппаратов, по одной на каждом разворот и третий-в корме.

Броня

В Сент-Винсенткорабли класса было ватерлинии пояс из Крупп цементированный armour (KC), который был 10 дюймов (254 мм) толщиной между передними и aftmost barbettes что уменьшена до толщины 10 дюймов (254 мм), прежде чем он достиг корабли' заканчивается. Выше это было страк брони 8 дюймов (203 мм) толщиной. Поперечная переборки от 4 до 8 дюймов (102 до 203 мм) дюйма толщиной прекращено в самой Толстой части ватерлинии и верхняя броня пояса после того, как они достигли внешней части endmost barbettes.

Трех осевой линии barbettes были защищены броней 9 дюймов (229 мм) толщиной выше главной для загара что истончена до 5 дюймов (127 мм) ниже. Крыло barbettes были похожи за исключением того, что они имели 10 дюймов брони на их внешние грани. Пушки башенками был 11 дюймов (279 мм) граней и сторон с 3 дюймов (76 мм) крыши. Три бронированных палуб колебалась толщиной от .75 до 3 дюймов (от 19 до 76 мм). Спереди и по бокам вперед conning tower были защищены 11-дюймовых пластин, хотя крыша и задняя были 8 дюймов и 3 дюйма толщиной, соответственно.

Строительство и карьера

Она была сдана в эксплуатацию 3 мая 1910 г., Как 2-й флагман 1-го дивизиона Home флота в Портсмуте. Она была под командованием Кап. Дуглас Николсон и был флагман контр-адмирал Ричард Peirse, М. В. О., Домашний флот, в Коронация Спитхеде Обзор 24 июня 1911 года.

В апреле 1914 года, она стала флагманом второй-в-команда, 1-й эскадры Домашний Флот, которой она оставалась до ноября 1915 г., когда она перешла в частный корабль. Она была в 5-й дивизии в battlefleet Битве при Ютландии20 в боевом порядке, и занимается немецкий Линкор как полагают, были из Кениг класс.

В июне 1916 года, она была передана в 4-й эскадры. В марте 1919 года она была снижена до заповедника и стал комендор-учебный корабль, на котором она оставалась до тех пор, пока размещены на распоряжение список в марте 1921 года. Ее капитаном был Гарольд Бриггс. Она была продана на металлолом в 1921 году.

См. также

Библиография

Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой Мировой Войны. Аннаполис, Мэриленд: Военно-Морской Институт Прессы. ISBN 0-87021-863-8. Кэмпбелл, Н. J. M. (1986). Ютландия: Анализ боевых действий. Аннаполис, Мэриленд: Военно-Морской Институт Прессы. ISBN 0-87021-324-5. Гордон, Эндрю (2012). Правила игры: Ютландии и британского Военно-Морского командования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-Морской Институт Прессы. ISBN 978-1-59114-336-9.

Massie, Роберт К. (2003). Замки стали: Великобритания, Германия, и победа в Великой войне на море. New York: Random House. ISBN 0-679-45671-6. Parkes, Оскар (1990). Британские Линкоры (репринт 1957 г. изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно-Морской Институт Прессы. ISBN 1-55750-075-4. Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой Мировой Войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех народов 1914—1918. Нью-Йорк: Galahad Книг. ISBN 0-88365-300-1. Silverstone, Paul H. (1984). Каталог мирового капитала корабли. Нью-Йорк: Гиппокрену Книг. ISBN 0-88254-979-0.

Основные баллистические данные британских орудий главного калибра
Калибр (мм) 305 305 343 343 381
Марка X XI V V 1
Длина ствола (калибров) 45 50 45 45 42
Вес орудия без замка (кг) 57 708 66 700,4 76 198,4 76 198,4 98 704,4
Вес снаряда (кг) 385,55 385,55 566,98 635,02 870,89
Вес заряда (кг) 117 139,25 132,9 134,78 194,1
Начальная скорость снаряда (м/с) 869,25 918,051 787[2] 762,5 747,25
Название Судоверфь Закладка Спуск на воду Вошел в строй Судьба
«Сент-Винсент» Девонпорт, Англия 30 декабря 1907 10 сентября 1908 3 мая 1909 продан на слом, 1921
«Коллингвуд» Девонпорт, Англия 3 февраля 1907 7 ноября 1908 19 апреля 1910 продан на слом, 1922м
«Вэнгард» Vickers, Sons & Maxim Ltd. Барроу-ин-Фернесс, Англия 2 апреля 1908 22 февраля 1909 1 марта 1910 погиб от взрыва боезапаса 9 июля 1917 стоя на якоре в Скапа-Флоу


Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

  • исправить текст
  • Наполнить статью внутренними ссылками
  • Иллюстрировать
  • Заполнить пустые разделы