Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Hawker Nimrod

Перейти к: навигация, поиск
Hawker Nimrod
Hawker_Nimrod.jpeg
Hawker Nimrod
Разработка и производство
Великобритания Великобритания Страна разработки
Hawker Engineering Разработчик
Сидней Кэмм Главный конструктор
14 октября 1931 г. Первый полет
Hawker Engineering Производитель
57 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
сентябрь 1933г г. Принятие на вооружение
до июля 1941г. гг. Годы эксплуатации
Великобритания, Япония-1шт, Португалия-1 шт, Дания - 2шт. Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
8.09 / 10.23 / 3.00 м. Длина / Размах крыла / Высота
27.96 м2 Площадь крыла
1413 / 1841 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
1 ПД Rolls-Royce Kestrel VFP Тип
шт. Количество
1 х 608 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
311 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
185 км/ч  . . . крейсерская
8535 м. Потолок
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • два синхронных 7.7-мм пулемета.


бомбовое

  • крепления для четырех 9-кг бомб.
Hawker Nimrod (рус. «Хоукер Нимрод») — британский палубный одномоторный истребитель биплан, состоявший на вооружении Королевских ВМС в середине 30-х годов. Строился для замены Fairey Flycatcher. К началу Второй мировой войны был заменен новыми Sea Gladiator.

История создания

В 1926г. по техническому заданию Министерства авиации компания Hawker Engineering предложила в качестве истребителя морской авиации на основе самолета Fury биплан с хорошими обводами, первоначально известный под неофициальным обозначением Norn. Он стал называться Hawker Nimrod.

Первый серийный экземпляр совершил полет 14 октября 1931 г. С 1932 г. истребители Nimrod Mk I стали заменять самолеты Fairey Flycatcher в морской авиации. Производство улучшенных моделей Nimrod Mk II началось в сентябре 1933 г., поставки в морскую авиацию были сделаны в марте 1934 г. Они имели тормозной крюк, более мощные двигатели и хвостовое оперение большей площади. Многие из 57 самолетов Nimrod Mk I были позднее переделаны в стандарт модели Mk II. Силовая конструкция первых трех самолетов Nimrod Mk II была сделана из нержавеющей стали, а в оставшиеся 27 серийных экземпляров снова стали использовать стандартную для компании Hawker конструкцию из легких сплавов и стали.

Компании не удалось получить значительные заказы на экспорт самолетов этого типа.

Производство

Описание конструкции

Фюзеляж

Крыло и оперение

Шасси

Силовая установка

Вооружение и оборудование

Модификации

Летно-технические характеристики

Боевое применение

Hawker Nimrod был введен в эксплуатацию в 1932 году совершив первый боевой вылет с линейного крейсера HMS Glorious.

В начале 1933 года была проведена реорганизация военно-морских эскадрилий 801, 802 и 803, куда в сентябре 1934 года поступили Hawker Nimrod.

Некоторые машины были экспортированы, один самолет был поставлен в Японию и один в Португалию. Две машины были отправлены в Данию, где они были известны как Nimrodderne. В планах было производство 10 машин по лицензии в Королевских морских доках Дании.

Hawker Nimrod были заменены более современными машинами, такими как Sea Gladiator в мае 1939 года, перед началом Второй мировой войны.

Самолеты Nimrod с началом Второй мировой войны были переданы для использования в качестве тренировочных и связных, и их эксплуатация продолжалась до июля 1941 года, после чего их объявили устаревшими. Датские модели Nimrodderne использовались до вторжения Германии в апреле 1940 года.

См. также

Литература и источники информации

- Francis K. Mason. Hawker Aircraft Since 1920 - Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database - Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Ссылки

Примечания

Галерея изображений

Видео


Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

Категория: