Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Heinkel He.51B-2

Перейти к: навигация, поиск
Heinkel He.51B-2
Heinkel_He_51Ba.jpg
Heinkel He.51B-2 в полете
Разработка и производство
Третий рейх Третий рейх Страна разработки
Heinkel Flugzeugwerke AG Разработчик
Эрнст Хейнкель Главный конструктор
май 1933 г. Первый полет
38 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1936 г. Принятие на вооружение
1936-1938 гг. Годы эксплуатации
Третий рейх Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
9,1 / 11 / 3,9 м. Длина / Размах крыла / Высота
27,2 м2 Площадь крыла
1525 / 1967 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
V-образный, жидкостного охлаждения Тип
шт. Количество
750 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
318 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
241 км/ч  . . . крейсерская
11,12 м/с Макс. скороподъемность
7400 м. Потолок
740 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пулеметное

  • два синхронных 7,92 мм пулемета MG 17.


бомбовое

  • Шесть 10-кг авиабомб SC 10.
Heinkel He.51B-2 - немецкий одноместный, поплавковый истребитель. Являлся морской модификацией истребителя Heinkel He.51B. Первый полёт был выполнен в мае 1933 года. Эксплуатировался до 1938 года. Изготовлено 38 самолетов.

История создания

В первой половине 1930-х годов состоялся дебют He.51 в качестве морского истребителя в составе береговой авиации.
В 1933 году третий прототип Hе.49с был доработан до стандартов He.51 и получил два цельнометаллических поплавка. Самолет испытывался под обозначением He.51W. Испытания прошли успешно, и в 1935 году появился прототип морского истребителя, переделанного из Heinkel He.51A-1. Однако к этому времени запустили в серию Heinkel He.51B, и поэтому решили выпустить морской истребитель на базе Heinkel He.51B-1.

Производство

Всего было выпущено 38 самолетов. Из них 8 переделаны из Heinkel He.51B-1.

Описание конструкции

Схема He.51B-2

Фюзеляж

Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.

Крыло и оперение

В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись стойками и подкосами. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.

Шасси

Шасси состояло из двух больших цельнометаллических поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами и стойками.

Силовая установка

Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения BMW VI мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага.

Вооружение

Стрелково-пулеметное вооружение состояло из двух 7,92 мм пулеметов MG 17. Бомбовое вооружение состояло из шести 10 кг авиабомб SC 10.

Эксплуатация

He.51B-2 вошли в состав 1-й и 2-й эскадрилий 136-й группы береговых истребителей в Киле и Йевере. Они использовались до 1938 года, после чего их сняли с вооружения и отправили на слом.

См. также

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

В World of Warships

Видео