Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

IJN Fusō (1914)

Перейти к: навигация, поиск

Fusō

Fuso_(1914).jpg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
11 марта 1912 Заложен
28 марта 1914 Спущен на воду
ноябрь 1915 Введен в строй
25 октября 1944 Гибель
Общие данные
34700 / 39154 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
212,8 / 33,1 / 9,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1198 — 1900 чел. Общая численность
Бронирование
305 — 102 / мм. Пояс/борт
97 + 51 мм. Палуба
305 — 127 / мм. Траверз
(носовой/кормовой)
203 мм. Барбеты
305 / 203 / 203 / 114 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
350 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 6 × 2 — 356-мм/45 Тип 41.

Универсальная артиллерия

  • 14 × 1 — 152-мм/50 Тип 41.

Зенитное вооружение

  • 8 × 127-мм L/40 Тип 89;
  • до 95 × 25-мм L/60 Тип 96;
  • 10× 13-мм Тип 93.
Однотипные корабли
Fuso_icon.png
IJN Fusō (яп. 扶桑, рус. «Фусо»[1]) — японский линкор, головной корабль в серии из двух единиц, прототипом для которых послужили линейные крейсера типа Kongō, с увеличенной огневой мощью и уменьшенной скоростью. После двух модернизаций участвовал во многих масштабных операциях японского флота во Второй мировой войне. Обладатель самой высокой надстройки-«пагоды» среди всех кораблей Японии. В 1944 году был потоплен в бою с шестью американскими линкорами в проливе Суригао.

Проектирование

Fusō — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — Fusō и Yamashiro. Линкор был спроектирован на основе полученных из Англии чертежей, по которым проходило строительство линейного крейсера Kongo. Но был переработан японскими конструкторами в соответствиями с требованиями, которые ставились перед линейными кораблями перед Первой мировой войной. Так скорость хода была уменьшена в пользу бронирования и огневой мощи. Таким образом Fusō является классическим линкором — хорошо бронированным, с мощными орудиями главного калибра. В отличии от Kongo корпус Fusō был шире (а во время модернизации был еще расширен) и короче, что позволило значительно усилить бронирование и установить 12 орудий главного калибра.

Постройка корабля

Название линкора является классическим для Японии и связано с названием страны в древней китайской литературе. Дословно Fuso можно перевести как «Страна восходящего солнца».

Линейный корабль Fusō был заложен 11 марта 1912 года в городе Куре на военно-морской верфи. Строительство продолжалось чуть более 3 лет. 28 марта 1914 года линкор спустили на воду, а 8 ноября 1915 года корабль был сдан в эксплуатацию.

Бронирование

В 1915 году бронирование было типичным для линкоров, заложенных до Ютландского сражения (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916), таких, как HMS Iron Duke или SMS Markgraf.
Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31 мм, казематы имели 152 мм защиту. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228,6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм барбет.

Экипаж

Экипаж в разное время составлял от 1198 до 1900 человек.

Вооружение и авиагруппа

Главный калибр

Корабли класса Fuso разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса Kongo и с оглядкой на корабли ВМС США класса Nevada. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки Vickers-type, импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса Kongo. Орудия получили маркировку 41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Орудия размещались попарно в 6 башнях с боезапасом в 90 выстрелов на орудие и хотя темп стрельбы — 1,5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны:

Разрез башенной установки главного калибра №1
  1. Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º.
  2. Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м.
  3. Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек Vickers-type производилось при угле -3º...+25º.
  4. Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм.
  5. Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн.
  6. Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов.

Вспомогательный калибр

41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun — так маркировались орудия Vickers-type, аналогичные вспомогательному калибру кораблей типа Kongo. Все орудия были размещены на полубаке в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов

Авиационное вооружение

Линкоры типа Fusō были оснащены площадкой для взлёта самолетов, смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров площадка была установлена на крыше башни № 3. Предполагалось базирование на нём трёх самолётов, хотя корабли не были оснащены самолётным ангаром.

Изначально на кораблях базировались бипланы Nakajima E4N2, в 1938 году они были заменены на Nakajima E8N2. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 годов на корме корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор Fusō получил новый биплан Mitsubishi F1M, который заменил Nakajima E8N2.

Линкор Fusō в сухом доке, Курэ, 28 апреля 1933 г.

Модернизация

В 1930 — 1933 годах линкор прошел первую модернизацию, в ходе которой была установлена фок-мачта и увеличена надстройка. На задней надстройке были размещены дополнительные посты управления огнем и 127-мм зенитное орудие. Кроме этого, модернизации подверглась и подводная часть Fusō. Были добавлены 76-мм продольные переборки и увеличены противоторпедные були для улучшения защищенности подводной части и компенсации добавившегося веса. Также было усилено бронирование палубы, которое составляло до 114 мм. Кроме изменений конструкции и вооружения было улучшено авиационное вооружение корабля. На крыше третьей башни главного калибра была смонтирована площадка для гидросамолетов. На ней предполагалось разместить 3 самолета из-за отсутствия самолетного ангара. Одним из важнейших улучшений конструкции стала замена энергетической установки. Вместо 4 паротурбинных установок и 24 паровых котлов общей мощностью 40 000 л.с. были установлены 4 турбозубчатых агрегата и 6 паровых котлов, развивающих мощность до 75 000 л.с. Благодаря модернизации энергетической установки максимальная скорость линкора увеличилась с 23 до 24,7 узлов.

Во время второй модернизации (1934 — 1935 гг.) подводная часть также была изменена. Ширина подводной части изменилась в сторону увеличения, а длина кормы прибавила 7,62 метра. Таким образом, габариты корабля значительно изменились, длина линкора составили 212,75 м., а ширина — 33,1 метра. Также увеличилось на 4000 тонн водоизмещение, которое после второй модернизации составило 39 782 т при полной нагрузке.

В 1940 — 1941 гг. на линкоре была установлена новая катапульта для гидросамолетов, а также заменены самолеты Nakajima E8N2 на более современные Mitsubishi F1M.

История службы корабля

Довоенный период

Линкор Fusō на испытаниях поcле модернизации, 10 мая 1933 г.

После сдачи в эксплуатацию линкор Fusō был зачислен в 1-ю дивизию 1-го Флота. Во время Первой мировой войны корабль не участвовал в боевых действиях, а только патрулировал морские просторы у берегов Китая. В 1917 году линкор был назначен флагманом 1-й дивизии и до 1918 года исполнял эту роль. В этом же году Fusō перевели в резерв и установили 5 × 76,2-мм орудий в качестве зенитного вооружения.

В 1923 году корабль участвовал в спасательной операции после сильного землетрясения в Канто. В следующем году в период с 1 июля по 1 ноября командование линкором принял капитан Мицумаса Ёнай, который в будущем стал премьер-министром Японии. 1 ноября командиром корабля стал капитан Санкити Такахаси. В целом в 20-х годах линкор Fusō был часто в резерве и проводил подготовку у берегов Китая.

В 1930 году началась первая модернизация корабля, которая длилась до марта 1935 года. В ходе этой модернизации изменилось вооружение, бронирование, корпус и энергетическая установка. По завершению первого этапа модернизации в мае 1933 года Fusō прошел ходовые испытания, а после их завершения в течении 1936 — 1937 годов линкор использовался в качестве учебного корабля.

1 декабря 1937 года командиром корабля был назначен капитан Хироаки Абэ. А 15 ноября 1938 года линкор Fusō был снова назначен в 1-ю дивизию 1-го Флота. В 1939 году корабль действовал в китайских водах. В 1940 и 1941 годах на корабле вновь проводили модернизацию, а по завершению работ линкор был переведен во 2-ю дивизию 1-го Флота. В её состав входили оба линкора типа Fusō (Fusō и Yamashiro) и два линейных крейсера типа Ise (Ise и Hyūga). 15 сентября 1941 года был назначен новый командир корабля — капитан Мицуо Киносита.

Линкор Fusō, испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г.

Вторая мировая война

10 апреля 1941 года Fusō был определен во 2-й дивизии 1-й флотилии. 8 декабря 1941 года Япония вступила в войну против США. В это время дивизия была усилена линкорами Nagato, Mutsu и авианосца IJN Hosho. После этого соединение отправилось для поддержки 1-го воздушного флота, который атаковал Пёрл-Харбор. Дивизия вернулась к месту базирования через 6 дней.

21 февраля 1942 года корабль вернулся на верфь в Куре, чтобы заменить орудийные стволы, ремонт был завершен 25 февраля. После этого линкор вместе со 2-й дивизией 1-й флотилии отправился для атаки американских авианосцев, которые позже участвовали в рейде Дулиттла (18 апреля 1942 года).

Позже IJN Fusō в составе флота сопровождения под командованием адмирала Ямамото участвовал в Битве за Мидуэй, но лишь в качестве поддержки Алеутской группы японского флота.

После этого линкор использовался в качестве учебного корабля с 15 ноября 1942 по 15 января 1943 года, а 8 июня 1943 года Fusō участвовал в спасении выживших после мощного взрыва на борту линкора Mutsu и его гибели. Всего силами экипажа IJN Fusō было спасено 353 членов экипажа IJN Mutsu.

С 18 по 24 июля 1943 года, корабль находился в сухом доке Куре для установки радара и дополнительных 25 мм зенитных орудий.

Позже линкор Fusō прошел небольшое улучшение вооружения и оборудования, проводил манёвры для защиты от налетов американской авиации и атак подводных лодок.

Последний поход

Американская палубная авиация атакует Линкор типа Fusō, 24 октября 1944 г.

22 октября 1944 года линкор находился под командованием контр-адмирала Масами Бана и покинул Бруней. Позже в составе Южной группы Fusō отправился в восточном направлении к морю Сулу, а потом в море Минданао. В заливе Лейте Южная группа должна была соединиться с силами вице-адмирала Такэо Куриты. Но в проливе Суригао группа встретила крупное соединение американских военных кораблей. Таким образом, сражение между японскими и американскими силами в проливе Суригао стало важнейшим событием в битве в заливе Лейте.

В 9:08 24 октября 1944 года линкоры Fusō, Yamashiro и тяжелый крейсер Mogami обнаружили группу американских самолетов, состоявшую из 27 торпедоносцев TBF Avenger, пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver и палубных истребителей F6F Hellcat. В ходе авианалёта в Fusō попало две бомбы, которые уничтожили катапульту и 2 гидросамолета, проломили палубу около башни главного калибра № 2. Из-за взрыва погибло много матросов, которые находились на постах вспомогательной артиллерии.

В 1:05 25 октября линкор открыл огонь и случайно попал в Mogami, на котором из-за этого погибли трое моряков, находящихся в лазарете. А в 2:00 на группу японских кораблей напали американские эсминцы. Всего в ходе атаки американские корабли выпустили 27 торпед. Из них 2 торпеды попали в правый борт линкора Fusō, которые вызвали у корабля крен на правый борт, замедление хода и вывели его из строя.

Историк Джон Толанд в 1970 году утверждал, что Fusō переломился пополам. Согласно исследованиям историка Энтони Талли, опубликованным в 2009 году и основанным на записях судового журнала эсминца USS Hutchins, в котором описывалось потопление Fusō — «огромный взрыв в 03:38 поднялся над кораблем, так что казалось, он переломился пополам».

Точно известно, что IJN Fusō получил попадания двух торпед, на корабле началось сильное затопление. В течении 40 минут после попадания торпед японский линкор перевернулся и затонул. Точное время, когда затонул Fusō неизвестно, но это произошло во временном промежутке между 3:38 и 3:50 утра 25 октября 1944 года. Из всего экипажа выжило всего несколько десятков человек, которые были спасены эсминцем Asagumo, который позже был также потоплен. Всего 10 членов экипажа смогли вернуться домой в Японию. Официально линкор Fusō был исключён из списков флота 31 августа 1945 года.

Примечания

  1. Корабль получил свое название в честь старинного названия Японии.

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships.

См. также

Литература и источники

  • Imperial Japanese Navy battleships 1941–45. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2008. — P. 51. — ISBN 978 1 84603 280 6
  • Conway's all the world fighting ships 1922-1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — Т. 2. — (Conway's All the World Fighting Ships). — ISBN 0-85177-146-7
  • Janusz Skulski The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship.. — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 0-85177-665-5

Ссылки

Видео

|

Галерея изображений

Авианосец AkagiSCKagaSCSōryūSHiryūS Shōkaku HiyōCTaihōS UnryūShinanoSC G.15X
Лёгкий авианосец HoshoSRyūjōS ZuihōCRyūhōC ChitoseCIbukiSCI
Эскортный авианосец TaiyōCKaiyōSCShin'yōSC Shimane MaruC Akitsu MaruC Yamashio MaruCKumano MaruSC
Линейные корабли Fusō Ise Nagato Kongō Yamato Проект А-150X
Лёгкие крейсера Tenryū Kuma Nagara Sendai Katori AganoYūbariSŌyodoS
Тяжелые крейсера Furutaka Aoba Myōkō Takao MogamiL Tone IbukiI
Броненосный крейсер AsamaS IzumoYakumoS
Бронепалубный крейсер Chikuma Yodo
Эсминцы Kamikaze Momo Fubuki Akizuki Momi Minekaze Mutsuki Hatsuharu Shiratsuyu Asashio Kagerō Yūgumo Matsu Tachibana WakatakeShimakazeS
Миноносец Chidori Ōtori
Подводная лодка Junsen Type A Type B Type C Type D Kaidai I-121 I-351 I-400 I-201I-501SI-502SI-503SI-504SI-505SI-506S Kaichū Type L Type L Ro-100 Ha-201RO-500SRO-501S Maru Yu
Кайбокан Shimushu Etorofu Mikura Hiburi Ukuru Type C Type D IoshimaC
Канонерская лодка SagaSAtakaS HashidateOkitsuSTobaS Seta Atami FushimiKotakaSKaratsuSumaSTataraS
Плавучая база Jingei
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Перестроен из корабля другого класса; L: Официально классифицируется как лёгкий крейсер согласно Вашингтонского договора ; I: Отменен из-за окончания ВМВ; X: Недостроен;