Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

IJN Nagara (1922)

Перейти к: навигация, поиск

IJN Nagara

Sep.29-28,1936Light-cruiser_Nagara_at_Shanghai..jpg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
09.09.1920 Заложен
25.04.1921 Спущен на воду
15.08.1923 Введен в строй
07.08.1944 Гибель
Общие данные
5410 / 7050 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
158,5 / 14,2 / 5,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
438 чел. Общая численность
Бронирование
63,4 / мм. Пояс/борт
28,6 мм. Палуба
20 / 20 / / 20 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
51 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

  • 2 × 80-мм/40 орудий 3rd Year Type,;
  • 2 × 6,5-мм пулемётов 3rd Year Type.

Минно-торпедное вооружение

  • 4 × 2 ТА 610-мм (16 торпед Тип 8);
  • 48 мин.
Однотипные корабли
IJN Nagara (яп. 長良軽巡洋艦, рус. «Нагара»[1]) - японский легкий крейсер, головной корабль серии из шести кораблей, входивший в состав Императорского флота Японии. Принимал активное участие в операциях Второй японо-китайской войны и Второй мировой войны. Потоплен 7 августа 1944 года попаданием торпеды американской подводной лодки USS Croaker.

Общие сведения

Основная статья: Лёгкие крейсера типа Nagara

Лёгкие крейсера типа Nagara являлись дальнейшим развитием лёгких крейсеров типа Kuma. Строились двумя партиями: IJN Nagara, IJN Isuzu и IJN Natori в рамках программы «Флот 8-4» от 1917 г. и IJN Yura, IJN Abukuma, IJN Kinu по программе «Флот 8-6» от 1918 г. Японское командование предполагало использовать их для ведения разведки в интересах крупных соединений, лидирования флотилий эсминцев и подводных лодок. От предшественников отличались усиленным корпусом, усиленной носовой надстройкой, закрытым ходовым мостиком и увеличенным калибром торпедных аппаратов до 610-мм.

Описание конструкции

Бронирование

Бронирование лёгкого крейсера IJN Nagara

Бронирование крейсера проектировалось из расчета противодействия 102-мм боеприпасам, которые использовались на американских эсминцах времен Первой мировой войны.

  • Броневой пояс - 63,4 мм;
  • Погреба боезапаса - 32 мм;
  • Башни главного калибра лоб/бок/крыша - 20 мм;
  • Боевая рубка - 51 мм;
  • Бронепалуба - от 28,6 до 44,6 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве энергетической установки выступали четыре главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа «Гидзицу Хонбю» установленных в четырёх машинных отделениях общей мощность 90950 л.с. Пар вырабатывали: шесть водотрубных котлов большой мощности типа «Канзей Хонбю» нефтяного отопления, четыре водотрубных котла средней мощности типа «Канзей Хонбю» нефтяного отопления и два водотрубных котла малой мощности типа «Канзей Хонбю» нефтеугольного отопления.

Вспомогательное оборудование

Четыре дизель-генератора по 50 кВт.

Экипаж и обитаемость

Экипаж составлял 438 матросов и офицеров. Во время Второй мировой войны количество членов экипажа увеличили до 510.

Вооружение

Основная статья: Лёгкие крейсера типа Nagara

Главный калибр

Основная статья: 140-мм орудие Type 3

Состав вооружения главного калибра, целиком и полностью повторял предшественников - семь орудий 140-мм/50 Type 3.

Тактико-технические характеристики орудий главного калибра 140-мм/50 Type 3

Характеристика Значение
Полная длина ствола 50 клб.
Угол вертикального наведения -7°, +30°
Скорость наведения на цель по высоте: 8 град/с; по горизонту: 8 град/с
Скорострельность 6 выстр./мин
Начальная скорость снаряда 850 м/с
Дальность стрельбы 19,1 км

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное орудие 80-мм/40 Type 3
7,7-мм пулемёт Lewis

Зенитная артиллерия представлена двумя орудиями 80-мм/40 Type 3, двумя 7,7-мм пулемёт Lewis.

Характеристика орудий вспомогательной и зенитной артиллерии

Характеристика 80-мм/40 Type 3 7,7-мм Lewis
Полная длина ствола 40 клб 263 клб
Угол вертикального наведения -7°/+75° -25°/+85°
Скорострельность 13-20 выстр/мин до 550 выстр/мин
Начальная скорость снаряда 685 м/с 745 м/с
Дальность стрельбы[2] 10,8 км/7,2 км неизв
Вес/Тип снаряда 9,25 кг (Type 0 HE), 5,3 кг (ASW) неизв

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из четырёх двухтрубных торпедных аппаратов калибра 610-мм Type 90 Mod.1 установленных попарно на борт. Общий боезапас составлял 16 торпед Type 90.

ТТХ торпед использовавшихся на IJN Nagara
Орудие Type 90
Калибр 610
Длина торпеды, м 8,55
Масса торпеды, кг 2540
Масса боевой части, кг 390

Дальность хода, м/на скорость узлов
7000/46,
10 000/42,
15 000/36

Помимо торпедного вооружения на борту крейсера находилось 48 мин заграждения.

Противолодочное и противоминное вооружение

Для борьбы с подводными лодками противника на борту корабля установили два бомбосбрасывателя и 36 глубинных бомб.

Модернизации и переоборудования


История службы

Довоенное время

Вступив в строй, вошел в состав 4-й дивизии крейсеров Второго флота. С 21 апреля 1922 г по 20 марта 1923 г. корабль находился в резерве простояв в Сасебо на верфи флота.

После возвращения в строй временно возглавил 5-ю дивизию крейсеров Второго флота с 27 марта по 12 апреля 1924 г, после чего стал вторым номером. С 25 марта по 23 апреля 1925 г. отправился к побережью Китая с заходом в Дзингтау. По возвращению в Сасебо, корабль стал на текущий ремонт узлов и агрегатов, где находился с мая по июнь.

Завершив ремонт корабль находился в походах до 24 ноября 1926 г. За это время крейсер посетил порты Французского Индокитая и о. Ява. С 1 декабря 1926 г. по 20 декабря 1927 г. крейсер снова находился в резерве. По выходу из резерва IJN Nagara входит в состав 2-й Эскадры поддержки в китайских водах. 22 декабря корабль выходит в море для патрулирования побережья Северного Китая с базированием на Дзингтау. По окончанию патрулирования 1 февраля 1928 г. крейсер возвращается в Сасебо, где его переводят в резерв с 1 мая 1928 по 1 февраля 1931 г.

По выходу из резерва входит в состав 3-й ДКР Первого флота. С 1 декабря 1931 г по 15 января 1934 г. находится на очередном ремонте и модернизации.

По окончанию ремонта IJN Nagara возглавляет 7-ю ДКР Первого флота 15 января 1934 г и ровно через 10 месяцев становится флагманом 8-ой ДКР Первого флота.

19 октября 1935 в Сасебо на верфи флота проводят текущий ремонт корпуса и механизмов, кроме того все котлы переведены на нефтяное отопление. Для повышения остойчивости в трюм уложили 120 т. балласта. После окончания ремонта в марте 1936 г., крейсер совершил переход к побережью Центрального Китая, где занимался патрулированием и базировался в Шанхае до 21 ноября 1936 г., по окончанию которого, его вывели в резерв 1 декабря по 31 августа 1937 г.

После выхода из резерва проходит докование, во время которого провели ремонт корпуса и механизмов. Кроме того был заменен кран для обслуживания гидросамолётов Type 94. По окончанию ремонта, IJN Nagara возглавляет 5-ю флотилию эсминцев.

С 1 февраля 1938 г. по 24 ноября 1940 г. участвует в блокаде побережья Южного Китая и осуществляет поддержку при вторжении в Кантон.

С 10 апреля 1941 г. входит в состав 16-й дивизии крейсеров и с июня по сентябрь патрулирует воды Центрального Китая. По окончанию патрулирования, возвращается в Сасебо для очередного ремонта.

Вторая мировая война

На кануне вступления Японии в войну 1 декабря 1941 г. прибывает на о-ва Палау. 8 - 15 декабря доставляет в Легаспи части 16-го артиллерийского дивизиона и Специального штурмового подразделения Куре №1. С 17 декабря 1941 по 2 января 1942 обеспечивает высадку частей морской пехоты в Маубан, Атимонан и Сиаин, а так же частей 16-го артиллерийского дивизиона в залив Маллаг.

2 января 1942 прибывает в Давао и входит в состав Восточных сил вторжения на о.Ява. 9-16 января оказывает поддержку в оккупации Менадо и о.Целемес. 22 января выполняя маневры уклонения от налёта авиации, столкнулся на большой скорости с эсминцем IJN Hatsuharu, получив тяжелые повреждения корпуса по правому борту. 24 января пришел в Давао, где стал на ремонт. 4 февраля возглавляет соединение контр-адмирала Кубо. 8 - 12 февраля обеспечивает оккупацию Макассара. В ночь с 19 на 20 февраля участвует в захвате о.Бали. С 26 мая по 13 июня участвует в операции по захвату о. Мидуэй. По окончанию операции вплоть до начала ноября, крейсер занимается конвоированием судов обеспечения, доставкой подкрепления, перевозкой грузов, а так же находился в эскорте авианосных соединений. Ночью 13 ноября при участии во второй попытке прорыва к о. Гуадалканал, IJN Nagara принимает бой у мыса Тассафаронг с американской тактической группой контр-адмирала Кэллегхена, однако не добивается в нём успеха не получив никаких повреждений. На следующий день в ночь на 14 ноября у о. Саво, обнаруживает американские линкоры USS Washingron и USS South Dakota осветив их прожекторами. В ходе развернувшегося боя в корпус попадает снаряд с крейсера USS San Francisco. Попавший снаряд выходит из строя 140-мм орудие №5 и возникает течь, однако команде удалось сохранить боеспособность выйдя из под массированного обстрела, потопив при этом артиллерийским огнем эсминец USS Preston. По окончанию боя крейсер отправляется в Майдзуру, куда приходит 27 декабря и становится на ремонт, во время которого демонтировали поврежденное орудие №5.

По окончанию ремонта корабль отправился к атоллу Трук в охранении крупного конвоя вышедшего из Токуямы. 24 января 1943 на корабле происходит детонация боеприпасов 25-мм зенитных автоматов, в следствии чего повреждения получает кормовая надстройка. Несмотря на полученные повреждения крейсер дошел до Трука 25 января. Следующие пол года IJN Nagara выходит в море для эвакуации гарнизона о. Гуадалканал, занимается боевой подготовкой, перевозит части Специального штурмового подразделения и занимается эскортированием авианосца IJN IJN Jun'yō. 15 июля подрывается на мине поставленной с самолета австралийских ВМС, несмотря на это больших повреждений не получил и сохранил боеспособность. 20 июля возглавляет 2-ю флотилию эсминцев Второго флота. С 21 июля по 5 августа переходит в Куре для эскортирования авианосца IJN Unryu. 20 августа в Майдзуру становится на ремонт и модернизацию, которая закончилась 7 октября. 5 декабря при переходе между атоллом кваджелейн и о. Рой, корабль атакуют самолёты с американсих авианосцев USS Enterprise, USS Essex, USS Lexington. Крейсер получил попадание двух бомб, взрывы от которых привели к пожарам в кормовых машинных отделениях, однако корабль смог дойти до атолла Кваджелейн и 12 декабря возвратился на Трук. 26 декабря прибывает в Майдзуру для ремонта и модернизации, где находится до 24 апреля 1944 г.

После завершения модернизации занимается боевой подготовкой в водах Метрополии, доставляет грузы на о-ва Бонин.

Гибель

При выполнении противолодочного патрулирования 7 августа 1944 г. возле о. Фукаэ, корабль атакует американская подводная лодка USS Croaker. В корабль было выпущено четыре торпеды из которых попала одна. Взрыв разрушил машинное отделение по правому борту и вывел из строя рулевого устройства. Крейсер лишился хода, вода заполнила все кормовые отсеки и он затонул кормой вперед. На корабле погибло 348 человек.

Командиры

Галерея изображений

Примечания

  1. Назван в честь реки Nagara в в префектуре Chūbu, Япония.
  2. Дальность стрельбы прямой наводкой/при противовоздушной обороне

Литература и источники информации

  • Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
  • Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
  • Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5