Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

IJN Shōhō (1942)

Перейти к: навигация, поиск

IJN Shōhō

Ijnshoho1942.jpeg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
30 ноября 1941 Выход на испытания
4 февраля 1942 Введен в строй
7 мая 1942 Гибель
Общие данные
11443 / 13950 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
205.5 / 18.2 / 6.6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
785 чел. Общая численность
Бронирование
 !--> мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия

Зенитное вооружение

  • 4 × спаренных 127 мм.;
  • 4 × спаренных 25 мм.

Авиагруппа

  • 30 самолетов.
Однотипные корабли
IJN Shōhō (яп. 祥鳳, рус. «Сёхо») - второй японский лёгкий авианосец типа «Zuihō», времён Второй мировой войны, проходил службу в рядах Императорского японского флота. Первый японский авианосец уничтоженный в ходе Тихоокеанской войны. Потоплен американской палубной авиацией 7 мая 1942 года в ходе сражения в Коралловом море.

Общие сведения

История создания

Плавбаза подлодок Tsurugizaki покидает «Татеяму» 30 января 1939.

В начале 30-х годов правительство Японии, взявшее курс на подготовку к войне с США, всеми способами пыталось обойти ограничения Вашингтонского соглашения 1922 г.

В частности, оно приняло судостроительную программу, которая предусматривала постройку вспомогательных судов, пригодных для быстрого переоборудования в боевые корабли. Так в составе японского флота появились большие быстроходные плавбазы подводных лодок и гидроавиатранспорты, спроектированные с расчетом на превращение в авианосцы.

Shōhō был перестроен из плавбазы для подводных лодок в авианосец, в сентябре 1941 года на верфи ВМФ в г. Йокосука. Изначально это был скоростной танкер Tsurugizaki, который 15 января 1939 года был перестроен в плавбазу для подводных лодок.

Описание конструкции

Корпус

Схема авианосца Shōhō

Общая компоновка и архитектура повторяла авианосец Ryūjō, по образу которого проектировались корпуса плавбаз. Для хранения авиационного топлива использовали емкости, ранее предназначавшиеся для хранения топлива подводных лодок. Их оградили двойными переборками, промежуток между которыми заполнили водой. Аналогичным образом поступили и с погребами боезапаса. Оригинальные дизельные двигатели были заменены на паровые турбины устанавливаемые на эсминцах типа Kagero.

Таким образом работы по переоборудованию не потребовали больших объемов и затрат. На корпусе был смонтирован закрытый ангар для 30 различных самолетов, которые подавались на полетную палубу двумя уравновешенными подъемниками с электроприводами.

Подъемники разместили над погребами боезапаса, сравнительно близко к друг другу - на середине полетной палубы. Подобная схема создавала определенные проблемы при использовании палубной авиации и не отвечала требованиям боевой живучести, хотя и была удобна при подготовке самолетов к бою. Ходовой мостик располагался на носовом траверзе ангара под полетной палубой.

После преобразования корабля в авианосец, длина составляла 205,5 метров, ширина 18,2 метров и осадка 6,6 метров. Вес 11 443 тонны при стандартной нагрузке.

Бронирование и пассивная защита

Полетная палуба не имела броневой защиты. В оконечностях она крепилась к корпусу стойками-пиллерсами, а в центральной части крепилась к стенкам ангара, являюшихся продолжением бортов корпуса корабля. Ангар делился огнеупорными раздвижными переборками на 4 изолированных отсека. Каждый из отсеков имел свою систему вентиляции и стационарную систему тушения пожаров.

Энергетическая установка и ходовые качества

Мощность энергоустановки 52000 л.с., 2 паровых турбины установленные друг за другом, 4 котла типа «Kampon» с предварительным по­догревом поступающего воздуха и смешанным питанием. Максимальная скорость корабля была 28 узлов. Запас топлива составлял 2600 тонн нефти и давал возможность кораблю пройти 7800 миль при скорости 12 узлов.

Вспомогательное оборудование

Дизель-генераторы для питания электрических подьемников и других систем. Дополнительная дымовая труба в кормовой части, для отвода выхлопных газов.

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Спаренное 12,7-см орудие.
  • Орудие 12.7-см Тип 89 — тяжелое зенитное орудие, разработанное в Японии на основе зенитной пушки 75-мм Тип 88, образца 1928 года. Применялось японским флотом в годы Второй мировой войны, являлось основным тяжелым зенитным средством флота.
  • Орудие 25-мм Тип 96 — автоматическая зенитная пушка, разработанная в Японии на основе французского орудия Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes фирмы Hotchkiss. Применялось японским флотом в годы Второй мировой войны, являлось основным лёгким зенитным средством флота. Использовалась в одинарных, спаренных и строенных установках, как на кораблях, так и на суше. Отличием японского образца от оригинала стало оснащение орудия пламегасителем немецкой фирмы Rheinmetall.

Авиационное вооружение

Палубный торпедоносец Nakajima B5N1 Kate в полете незадолго до начала войны на Тихом океане.
Палубный истребтель Mitsubishi A5M.

Состав авиа-группы авианосца на январь 1942 г. составлял 12 торпедоносцев B5N и 12 истребителей А5М4.

  • Nakajima B5N (яп. 中島), авианосный ударный бомбардировщик Тип 97 (яп. 九七式艦上攻撃機) — серийный палубный торпедоносец Японской Военно-морской авиации в период Второй мировой войны. В начале войны на Тихом океане считался лучшим палубным торпедоносцем в мире, был быстрее и эффективнее аналогичных самолётов противника. Экипажа состоял из пилота, бомбардира-наблюдателя и стрелка-радиста.
  • Mitsubishi A5M, авианосный истребитель Тип 96 (яп. 九六式艦上戦闘機) — серийный палубный истребитель Японской Военно-морской авиации в период Второй мировой войны. Конструктивно одноместный цельнометаллический моноплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектированный в 1934—1936 годах, является первым палубным истребителем-монопланом в мире. Серийно производился в 1937—1940 годах. A5M оставался в строю до 1942 года, при этом большое количество самолетов A5M замененялось на A6M Zero. Применялся японскими летчиками камикадзе в последние месяцы войны.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Военная карьера авианосца Shōhō началась с многочисленных походов на военную базу островов «Туук» между 4 февраля и 6 апреля 1942 и обратно на верфь в г. «Йокосука».

Во время одного из таких выходов авианосец присоединился к группе участвующей в военных действиях на Коралловом море. Всей группой войск командовал адмирал Сигэёси Иноуэ. Благодаря разведданным, США были осведомлены о планах нападения и отправили две авианесущие группировки под командованием Фрэнка Флетчера для противодействия нападению.

3 и 4 мая японские силы захватили остров «Тулаги», несмотря на неожиданное потопление нескольких кораблей поддержки самолётами с авианосца ВМФ США Yorktown. После того, как японцы узнали о присутствии сил ВМФ США, в Коралловое море вошли авианосцы с целью поиска и уничтожения сил противника.

Гибель

Гибель Shōhō, 7 мая 1942 г.

7 мая 1942 авианосец Shōhō был потоплен группой американских бомбардировщиков, спустя 4 месяца после начала службы. Удар по нему нанесла 5-я авиагруппа в составе которой находились 20 истребителей F4F Wildcat, 38 пикирующих бомбардировщиков SBD-5 Dauntless и 13 торпедоносцев TBD Devastator. Авианосец получил несколько попаданий бомбами и затонул через некоторое время после попадания в него торпед. Он получил попадания 7 торпед, 13 бомб и через 20 минут затонул. Потери экипажа составили около 700 человек.

Начиная с 7 мая, группировки обменивались авианалётами в течение двух дней. После гибели авианосца, японцы уничтожили американский эсминец и сильно повредили танкер, который был позднее затоплен. На следующий день был сильно повреждён японский авианосец Shōkaku, а американский авианосец Lexington был затоплен в результате значительных повреждений.

Также был повреждён Yorktown, но оставался на ходу. После потерь кораблей и самолётов такого уровня, оба флота вышли из сражения и отступили. При отсутствии поддержки с воздуха, адмирал Сигэёси Иноуэ отменил нападение на Порт-Морсби.

Командиры

1942 капитан Izawa Ishinosuke.

Награды

См. также

Литература

  • Бешанов В.В. Энциклопедия авианосцев. — Мн—М: Харвест—АСТ, 2001. — ISBN 5-17-012485-6.
  • Кудишин И.В. Палубные истребители Второй мировой войны. - М.: ООО «Издательство Астрель», 2001.
  • Dull, Paul S. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945, Naval Institute Press, 1978.

Ссылки

Галерея изображений

Видео