Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Pola (1931)

Перейти к: навигация, поиск

Pola

Пола7.jpg
Trento
Arrow_down.png
Pola
Исторические данные
17.03.1931 Заложен
05.12.1931 Спущен на воду
21.12.1932 Введен в строй
29.03.1941 Гибель
Общие данные
11730 / 14360 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
182,7 / 20,62 / 7,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
841 чел. Общая численность
13 чел. Офицеры
Бронирование
150—100 / 30 мм. Пояс/борт
70—65+20 мм. Палуба
120—90 / 120—90 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
150—120 мм. Барбеты
150 / 75 / 75 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
150—70 мм. Боевая рубка
30—20 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 × 2 × 203/53-мм орудия.

Универсальная артиллерия

  • 8 × 2 × 100/47-мм.

Зенитная артиллерия

  • 4 × 1 40/39-мм;
  • 4 × 2 13,2-мм.

Авиагруппа

  • 3 гидросамолёта;
  • 1 катапульта.
Однотипные корабли
Пола6.png
Pola (рус. «Пола») — тяжёлый крейсер типа Zara ВМС Италии, один из самых защищённых "вашингтонских" крейсеров. Принимал участие практически во всех сражениях итальянского флота начального периода Второй мировой войны. Крейсер был тяжело повреждён британскими палубными торпедоносцами и позже потоплен британским эсминцем в ходе сражения у мыса Матапан (27—29 марта 1941).

История создания

Основная статья: Тяжелые крейсера типа Zara

Pola — четвёртый и последний корабль серии. Он строился по программе 1930—1931 годов и был заложен 17 марта 1931 года на верфи Odero-Terni-Orlando в городе Орландо. 5 декабря того же года крейсер спустили на воду, а 21 декабря 1932 года ввели в строй. Pola, как и другие итальянские тяжёлые крейсера, получила название в честь одного из городов, отошедших к Италии после Первой мировой войны. Название использовалось во второй раз, с 1919 по 1931 это имя носил эскадренный миноносец. Согласно итальянской традиции Pola имела собственный девиз — «Смелый в любом начинании» (итал. «Ardisco ad ogni impresa»).

Конструкция

Основная статья: Тяжелые крейсера типа Zara

Корпус

Корпус Pola был низкобортным с относительно коротким полубаком (81,5 м), не имел седловатости или подъёма носовой части к форштевню. Корпус крейсера набирался по смешанной системе: в средней части — продольной, в оконечностях — поперечной. На крейсере было две сплошных палубы (верхняя и главная) и две платформы, которые назывались средней и нижней палубами, а также палуба полубака. Главная палуба (в Италии она по традиции называлась батарейной) была броневой. Для обеспечения непотопляемости корпус был разделён на отсеки 19-ю водонепроницаемыми поперечными переборками, которые доходили до верхней палубы, и продольной переборкой в районе машинных и котельных отделений в диаметральной плоскости.

В связи с тем, что Pola предполагалось использовать в качестве флагманского корабля, её носовая надстройка довольно сильно отличалась от систершипов. Она была протяжённей, не имела мостиков в нижней части и соединялась с носовой дымовой трубой. Кроме того у Pola были более высокие дымовые трубы, а основание кормового КДП, в отличие от других кораблей, было закрытым.

Бронирование

Схема бронирования не отличалась от других кораблей серии.

Вооружение

Главный калибр Pola составляли 8 орудий калибра 203 мм, размещённых попарно в 4-х башнях. В качестве универсальной артиллерии использовались 8 спаренных 100/47-мм установок. В первоначальное вооружение крейсера также входили четыре 40-мм автомата «Виккерс-Терни» образца 1915/1917 г.,
Башни главного калибра крейсеров типа Zara.
сконцентрированные в одноорудийных установках у носовой трубы, и четыре спаренных 13,2-мм пулемёта «Бреда» М1931. Также, на Pola базировалась авиагруппа из трёх гидросамолётов. Ангар для гидросамолётов располагался под палубой полубака перед носовой башней главного калибра. Катапульта для запуска самолётов находилась прямо перед ангаром.

Энергетическая установка

Энергетическая установка Pola состояла из турбозубчатых агрегатов (ТЗА) системы Парсонса. Пар вырабатывался восемью водотрубными котлами системы Торникрофта. Общий вес ЭУ — около 1400 т, нормальная мощность — 76 000 л.с., форсированная — 95 000 л.с. при 270 об/мин, что по проекту должно было обеспечивать скорость хода — 32 уз. Полный запас нефти равнялся 2320 т, что позволяло пройти 5230 миль 16-узловым экономическим ходом.

Модернизации

В 1936 году на Pola демонтировали кормовой запасной КДП с 5-метровым дальномером, установив вместо них спаренный 37-мм/54 зенитный автомат Breda М1932.

К концу 1937 года с крейсера демонтировали кормовую пару 100-мм орудий и спаренный 37-мм автомат, установив вместо них четыре спаренных 37-мм автомата.

В 1939 году при очередном переоборудовании на месте снятого запасного КДП установили новый — с 4-метровым дальномером, а также сняли все 40-мм автоматы.

Pola на испытаниях. На корабле еще отсутствуют зенитные 100-мм установки и зенитные дальномеры.

Вскоре после вступления Италии в войну с крейсера демонтировали зенитные директоры с площадок грот-мачты, вместо которых стали использовать ручные 1,5-метровые дальномеры.

Также, в течение первых двух месяцев войны, на нижнем ярусе носовой надстройки установили две 120-мм/15 гаубицы ОТО, использовавшихся для стрельбы осветительными снарядами. Боезапас каждой гаубицы состоял из 120 осветительных снарядов.

История службы

Мирное время

Крейсер Pola вступил в строй 21 декабря 1932 года. Следующие месяцы экипаж крейсера занимался усиленной боевой подготовкой. После достижения боеготовности Pola прошла традиционную для всех крупных кораблей итальянского флота церемонию вручения Боевого знамени, поднимаемого на мачте в бою, когда весь экипаж корабля находился на боевых постах. Церемония проходила в городе Пола 29 июня 1934 года. Знамя экипажу вручала герцогиня Пистойская, а футляр для его хранения — представители муниципалитета Полы.

В первые годы службы крейсер Pola входил в состав 1-й дивизии крейсеров. Сама служба была заполнена обычными для того времени учениями, походами и заграничными визитами.

Летом 1936 года в Испании началась гражданская война, и итальянское командование стало привлекать крейсера к защите интересов Италии. 3 сентября Pola пришла в Барселону и оставалась там в течение 10 дней. Затем корабль перешёл в Пальму, а 3 октября вернулся в родные воды.

26 ноября 1936 года 26 ноября 1936 года Pola участвовала в грандиозном параде, устроенном в заливе Гаэта в честь венгерского регента адмирала Миклоша Хорти. 7 июня 1937 года прошёл парад в честь германского военного министра генерала фон Бломберга. Наиболее известен морской парад в честь Адольфа Гитлера, состоявшийся 5 мая 1938 года в Неаполитанской бухте.

Pola в Венеции. 1933 г.

7 марта 1939 года Pola вместе с 1-й дивизией пыталась перехватить остатки испанского республиканского флота. Лёгкие крейсера Libertad, Miguel de Cervantes, Mendes Nunes и 8 эсминцев с 600 беженцами на борту пытались прорваться из Картахены на Чёрное море, но вынуждены были укрыться и интернироваться во французском порту Бизерта.

В апреле 1939 года Pola приняла участие в оккупации Албании. Утром 6 апреля он вошёл в гавань порта Дураццо в числе других боевых кораблей отряда контр-адмирала Спортиелло в целях прикрытия высадки десанта. Несколько албанских береговых батарей попытались оказать сопротивление, и с итальянских кораблей был открыт огонь по берегу.

11 мая 1939 года в Неаполитанской бухте прошёл последний предвоенный парад, приуроченный к визиту принца-регента Югославии.

Война

К моменту начала боевых действий,10 июня 1940 года, организационный состав итальянского флота несколько изменился, и Pola являлась флагманским кораблём его второй эскадры. В состав 2-й эскадры входили 3-я (Bolzano, Trento и Trieste), 7-я (Eugenio di Savoia, Emanuele Filiberto Duca d`Aosta, Muzio Attendolo и Raimondo Montecuccoli) и 2-я (Giovanni delle Bande Nere и Bartolomeo Colleoni) дивизии крейсеров. Эскадра представляла собой быстроходное соединение, предназначенное для нанесения внезапного удара, командовал ею вице-адмирал Рикардо Паладини. Базировалась эскадра в Мессине.

Итальянские тяжелые крейсера за день до боя у Пунта Стило. Слева направо видны крейсера Bolzano, Trento, Fiume, Zara, Pola, Gorizia.

Pola совершила свой первый боевой выход уже вечером 10 июня. Она вместе с 3-ей дивизией крейсеров прикрывала минную постановку у острова Лампедуза.

12 июня Pola вместе с крейсерами 3-ей дивизии и двумя дивизионами эсминцев вышла на перехват британских крейсеров HMS Caledon и HMS Calypso, которые были обнаружены авиаразведкой южнее Крита. Из Таранто также вышли 1-я и 8-я дивизии крейсеров. Британский Средиземноморский флот тоже находился в море, но не был обнаружен итальянским. Итальянские крейсера пять раз обнаруживались подводными лодками британского флота, при этом одна из них была потоплена эсминцем Strale, но контакт между противниками так и не был установлен.

В конце июня, ожидая скорое падение Франции, итальянское командование приказало усилить давление на её коммуникации в Западном Средиземноморье. 21 июня 1-я дивизия крейсеров перешла из Таранто в Августу, а 22 июня, вместе со 2-й, 3-й и 7-й дивизиями крейсеров и 12-ю эсминцами взяли курс на запад. Через два дня крейсера вернулись в базы, не встретив противника.

9 июля 1940 года произошло первое крупное столкновение британского и итальянского флотов. Этот бой, называемый в британских источниках акцией у Калабрии, а в итальянских — боем у Пунта-Стило, произошёл у юго-восточной оконечности Апеннинского полуострова. Английский флот проводил операцию по проводке крупного конвоя из Александрии на Мальту, а итальянский — прикрывал конвой в Ливию. Для выполнения своих боевых задач оба флота вывели в море свои главные силы: итальянский — 2 линкора, 6 тяжёлых и 10 лёгких крейсеров, 32 эсминца; британский — 3 линкора, авианосец, 5 лёгких крейсеров и 16 эсминцев.

Крейсера 1-й дивизии в Неаполе 7 мая 1938 г. Слева направо: Gorizia, Pola, Zara и Fiume

Сражение началось примерно в 13.30 с налёта торпедоносцев Swordfish с авианосца HMS Eagle. Атаке подверглись итальянские тяжёлые крейсера, шедшие кильватерной колонной в северном направлении позади своих линкоров (Pola шла замыкающей). Однако всем крейсерам удалось успешно уклониться от сброшенных торпед.

Примерно в 14.54 был установлен визуальный контакт между противниками. К этому времени итальянские тяжёлые крейсера нагнали свои линкоры и, находясь на их левом траверзе (противоположном от неприятеля), в начавшейся перестрелке с головными британскими крейсерами не участвовали. К 15.53 линейные корабли противников сблизились на дистанцию выстрела, и между ними завязалась недолгая перестрелка. Уже в 16.00 в Giulio Cesare попал 15-дюймовый снаряд с HMS Warspite, а примерно в 16.03 итальянские линкоры отвернули на юго-запад и вышли из боя.

Итальянские тяжёлые крейсера к началу сражения между линкорами уже вышли в голову боевого прядка итальянского флота и вошли в огневой контакт с британскими крейсерами. При этом Pola открыла огонь в 16.00. Примерно в 16.09, в связи с выходом из боя итальянских линейных кораблей HMS Warspite перенёс огонь на крейсера, а спустя некоторое время к нему присоединился второй линкор — HMS Malaya. Благодаря своим эсминцам, вовремя поставившим дымовую завесу, итальянским крейсерам удалось избежать попаданий и благополучно выйти из боя. Крейсеру Pola при этом пришлось прекратить стрельбу уже в 16.04. Вскоре последовала ещё одна атака торпедоносцев, от которой крейсера успешно отбились. Тяжёлые крейсера после боя, ведомые Pola, отправились в Августу, но вскоре изменили направление и через Мессинский пролив пришли в Неаполь.

30 июля 1940 года Pola и Trento совместно с 1-й дивизией крейсеров вышли в море из Неаполя для прикрытия очередного конвоя в Триполи и Бенгази. На следующий день крейсера без происшествий вернулись обратно.

16 августа 1940 года все четыре крейсера типа Zara совершали совместный выход на артиллерийские учения к скалам Ла-Мотт.

29—30 августа 1940 года все итальянские тяжёлые крейсера перебазировались из Неаполя в Таранто. На день позже Pola в составе крупного соединения боевых кораблей (2 линкора, 13 крейсеров, 39 эсминцев) вышли в море в попытке перехватить британскую эскадру, сопровождавшую конвой на Мальту и обнаруженную итальянской авиаразведкой. Встретить противника не удалось и 2 сентября все корабли вернулись в базы.

С 7 сентября по 6 октября Pola ещё не менее пяти раз выходила в море на учения, прикрытие конвоев, поиск кораблей противника или межбазовые переходы.

1 ноября 1940 года во время стоянки крейсера в Таранто на нём побывал Муссолини.

Крейсера типа Zara.Снимок сделан с Pola, 1940 г.

Во время налёта британской палубной авиации на базу итальянского флота в Таранто 11 ноября 1940 года Pola находилась во внутренней гавани (Мар Пикколо), где была пришвартована кормой к пирсу вместе с другими крейсерами и эсминцами. Два самолёта прошедшие над этой стоянкой отбомбились неточно и крейсер повреждений не получил. После этого налёта итальянское командование решило перевести главные силы флота из Таранто в Неаполь. Pola совершила этот переход 13 ноября 1940 года.

27 ноября 1940 года между британским и итальянским флотами произошла ещё одна стычка, известная в Италии как бой у мыса Теулада, а в Англии — Бой у мыса Спартивенто. Британское Соединение «Н» (линейный крейсер, авианосец, 4 лёгких крейсера, 10 эсминцев) под командованием адмирала Сомервилла сопровождало конвой из Гибралтара в Александрию, и должно было встретиться с Соединением «D» (линкор, 3 крейсера, 5 эсминцев) Средиземноморского флота в районе Мальты. Итальянское командование, узнав о выходе Соединения «Н» из Гибралтара, решило его перехватить в Западном Средиземноморье. Для этого итальянский флот выделили силы в составе 2 линкоров, 6 тяжёлых крейсеров и 14 эсминцев.

В полдень 26 ноября итальянские корабли вышли из Неаполя и Мессины. Примерно в 18.00 они соединились и повернули на запад, рассчитывая на следующий день встретить британские корабли южнее Сардинии. Утром 27 ноября итальянское соединение организовало поиск противника при помощи бортовых гидросамолётов. Противник был обнаружен примерно в 9.45 самолётом крейсера Fiume. По донесениям пилотов британское соединение состояло из 1 линкора, 2 крейсеров и 4 эсминцев. Командующий итальянским соединением адмирал И. Кампиони решил разгромить уступавшего ему в силе противника и отдал приказ лечь на пересечный курс. Однако, около полудня с самолёта-разведчика крейсера Bolzano поступило отрезвляющее донесение. Экипаж самолёта обнаружил соединившуюся британскую эскадру (причём итальянские лётчики несколько ошиблись, насчитав три линкора вместо двух).

Адмирал Кампиони, принимая во внимание инструкцию своего командования не ввязываться в бой с превосходящим противником и особо опасаться британских палубных торпедоносцев, решил прекратить операцию. Приказ был отдан примерно в 12.07, но к этому времени между противниками было всего около 15 миль, и бой между крейсерскими отрядами был неминуем. С британской стороны в нём участвовали тяжёлый крейсер HMS Berwick и лёгкие крейсера HMS Manchester, HMS Southampton, HMS Sheffield и HMS Newcastle. С итальянской стороны — тяжёлые крейсера Trento, Trieste, Bolzano, Pola, Fiume и Gorizia. В 12 ч 20 мин итальянские крейсера первыми открыли огонь, добившись двух попаданий в HMS Berwick. Британские крейсера тоже открыли огонь, и вскоре к ним присоединился линейный крейсер HMS Renown, а потом и линкор HMS Ramillies. Итальянские крейсера, развив максимальные обороты, вышли из боя и вскоре стали недоступны для британских снарядов. Лишь HMS Manchester добился двух попаданий в эсминец Lanciere, из-за чего тот лишился хода. Не принесла успеха и атака торпедоносцев с авианосца HMS Ark Royal, предпринятая около 12 ч 40 мин. К 13 ч 18 мин противники потеряли друг друга из виду и бой прекратился.

В начале декабря 1940 года произошла реорганизация итальянского флота. Две эскадры объединили в одно соединение, при этом Pola вернулась в состав 1-й дивизии крейсеров.

15 декабря 1940 года Неаполь подвергся налёту британской авиации. В Pola попало две бомбы, одна из которых попала в котельное отделение №2, выведя из строя котёл №3. При этом образовалась пробоина, и вода начала поступать в кормовые отсеки, что вызвало сильный крен на левый борт. Погибло 13 офицеров и матросов, ещё 33 человека были ранены. На следующий день крейсер был поставлен в док для ремонта, завершившегося 7 февраля 1941 года.

13 февраля Pola совместно с Gorizia и Zara выходила на артиллерийские учения в залив Таранто. С 11 по 17 марта было проведено ещё несколько совместных учений, а в ночь с 23 на 24 марта Pola провела дополнительную ночную тренировку. Через два дня крейсер вышел в свой последний поход.

Гибель

Основная статья: Сражение у мыса Матапан

26 марта 1941 Pola вышла из Таранто, чтобы в составе соединения боевых кораблей (1 линкор, 6 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 17 эсминцев) под командованием адмирала Якино провести крупную операцию против британских конвоев в Восточном Средиземноморье. Около 11.00 27 марта итальянские эскадры соединились в 60 милях от Аугусты.

Командующий британским Средиземноморским флотом адмирал Каннингхэм, узнав о появлении крупного соединения противника, вывел в море свои главные силы (3 линкора, авианосец и 9 эсминцев). От берегов Греции на соединение с ними шла эскадра крейсеров.

На рассвете 28 марта завязалась перестрелка между крейсерскими отрядами, и вскоре после этого начались налёты британской авиации. Атаки следовали одна за другой на протяжении всего дня. Она из них увенчалась успехом — около 15.30 итальянский линкор Vittorio Veneto получил торпедное попадание в кормовую часть, из-за чего снизил скорость до 15 узлов.

К наступлению темноты британские линкоры HMS Warspite, HMS Barham и HMS Valiant, развив максимально возможные обороты, пытались настичь повреждённый Vittorio Veneto. В это время адмирал Якино организовал кольцо из тяжёлых крейсеров вокруг повреждённого флагмана. Pola вместе с 1-й дивизией располагалась по правому борту линкора. Примерно в 19.25, уже в полной темноте, началась очередная атака торпедоносцев с авианосца HMS Formidable. 6 торпедоносцев Albacore и 2 Swordfish атаковали крейсера 1-й дивизии. В 19.46 одна из торпед попала в правый борт Pola в район кормовой переборки машинного отделения. Торпеда была сброшена с Albacore суб-лейтенанта Уильямса из 826-й эскадрильи с бортовым номером 5А. Вследствие взрыва на Pola из строя вышли все генераторы, прекратилась подача электроэнергии, машинное отделение №1 и котельные отделения №3 и №4 были затоплены, машины встали. Из перебитых паропроводов стал вырываться пар, который по ошибке был принят за дым от пожара. Поэтому во избежание взрыва был отдан приказ выбросить за борт готовый 100-мм боезапас. Корабль выкатился из строя и остановился.

Тяжёлый крейсер Pola.

Сообщение о торпедировании достигло адмирала Якино лишь полчаса спустя, когда на Pola сумели запустить аварийные генераторы, а крейсер Fiume сообщил об исчезновении переднего мателота. В 20.18 отдал приказ 1-й дивизии крейсеров назад и оказать помощь повреждённому крейсеру. Спустя два часа британские линкоры, продолжавшие преследование, встретились с возвращающимися на помощь собрату Zara, Fiume и сопровождавшим их 9-м дивизионом миноносцев. Оба крейсера и один из эсминцев были потоплены британским соединением.

Развернувшееся побоище с Pola выглядело в виде отдалённых вспышек. За прошедшее время на корабле остановили поступление воды и запустили машины. Крейсер сумел дать ход около 8-ми узлов. Но башни главного калибра без электроэнергии не действовали, поэтому капитан 2-го ранга Бренгола — старший офицер корабля приказал приготовить к бою 100-мм орудия. Но командир капитан 1-го ранга де Пиза этот приказ отменил, так как оказалось что 100-мм боеприпасов, выброшенных за борт после попадания торпеды, практически не осталось. Кроме того, де Пиза вскоре отдал приказ потушить единственный действующий котёл №8, так как тот давал много дыма, демаскирующего крейсер, а в 23.15 последовал приказ оставить корабль.

Около 23.45 стоявшая без хода Pola была обнаружена с эсминца HMS Havock. Эсминец открыл огонь по крейсеру, добившись двух попаданий, но из-за отсутствия торпед вскоре отошёл и вызвал по радио другие эсминцы. В 01.40 к повреждённому крейсеру подошли HMS Greyhound и HMS Griffin, обнаружив, что деморализованная команда находится на верхней палубе. В 03.25 к Pola подошли оставшиеся британские эсминцы. HMS Jervis пришвартовался к крейсеру и забрал с него 257 моряков, в том числе командира и старшего офицера. Остальной экипаж попрыгал за борт опасаясь артиллерийского обстрела. После того как HMS Jervis, закончив спасательную операцию, отошёл от Pola, эсминец HMS Nubian выпустил в крейсер две торпеды. В 04.03 на Pola произошёл взрыв артиллерийских погребов, и корабль скрылся под водой.

Командиры

Период службы Командир
01.01.1933 — 02.03.1934 Кап. 1-го ранга Пьетро Бароне
03.03.1934 — 14.03.1936 Кап. 1-го ранга Альберто Лаис
15.03.1936 — 17.11.1936 Кап. 1-го ранга Антонио Леньяри
18.11.1936 — 31.05.1938 Кап. 1-го ранга Амедео Номис ди Поллоне
01.06.1938 — 15.09.1938 Кап. 1-го ранга Карло Бальцано ди Спеккья
16.09.1938 — 02.08.1939 Кап. 1-го ранга Франко Мауджери

Корабль в искусстве

Пластиковая масштабная модель крейсера Pola в масштабе 1/350 выпускается китайской фирмой HobbyBoss. Кроме того, существует бумажный вариант модели фирмы GMP.


См. также

Литература и источники информации

  • С.В. Патянин Тяжёлые крейсера типа "Зара". — Москва: 2006. — (Морская коллекция №2/2006).
  • С.В. Патянин, А.А. Маслов Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы.. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2011. — ISBN 978-5-699-50944-7
  • С.В. Патянин, А.В. Дашьян, К.С. Балакин, М.С. Барабанов, К.В. Егоров Крейсера Второй мировой. Охотники и защитникию. — Москва: Коллеция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — (Арсенал Коллекция). — ISBN 5-699-19130-5


Галерея изображений

Категория: