Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Roma (1940)

Перейти к: навигация, поиск

Roma

Roma_vid_speredi.png
Служба
Италия
ВМС Италии
Исторические данные
18 сентября 1938 года Заложен
9 июня 1940 года Спущен на воду
14 июня 1942 года Выход на испытания
9 сентября 1943 года Выведен из боевого состава
Общие данные
41376 / 46508 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
240,099 / 32,95 / 10,44 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1920 чел. Общая численность
120 чел. Офицеры
Бронирование
70 / 280 мм. Пояс/борт
45+90—162 мм. Палуба
350+280 мм. Барбеты
250 / 300 / 350 / 250 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
260 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 3х3 381 мм mm/50 Ansaldo Mod. 1934.

Артиллерия вспомогательного калибра калибра

  • 4х3 152 mm/55 Mod. 1934/1936.

Зенитная артиллерия

  • 12×90 mm/50 Mod. 1938/1939;
  • 40×37 mm/54 Breda Mod. 1932/1938/1939;
  • 32×20 mm/65 Breda Mod. 1935/1939/1940.

Авиационная группа

  • 3 самолета (IMAM Ro.43 или Reggiane Re.2000 Falco).
Однотипные корабли
Roma_иконка.png
Roma (рус. «Рома») — итальянский линкор типа Littorio, входивший в состав Королевских военно-морских сил Италии. Назван в честь итальянской столицы, третий линкор в серии. Был уничтожен 9 сентября 1943 года попаданиями двух немецких управляемых планирующих бомб Fritz-X.

Общие сведения

Roma являлся третьим кораблем типа Littorio (хотя при этом отличался от остальных) и вступил в состав Королевских ВМС Италии в 1942 году. Ему не довелось участвовать в морских сражениях Второй Мировой войны. Но тем не менее, он является ее участником, т.к., во-первых, в июне 1943 года подвергнулся атакам самолетов США, во-вторых, во время попытки сдать корабль союзникам антигитлеровской коалиции в сентябре линкор был уничтожен управляемыми авиационными бомбами Германии.

Название

Данный линкор был назван в честь города Рим, столицы Италии.

Это третий корабль с таким названием — первыми двумя являлись:

Постройка и испытания

Спуск линкора Roma на воду

По планам на май 1935 Морского Министерства Италии только два первых линкора типа Littorio(1937) должны были входить в состав Королевских Военно-Морских Сил, но в декабре 1935 адмирал Каваньяри, начальник штаба данных ВМС ВМС, предложил Муссолини построить еще два корабля. Муссолини не одобрил эту идею, но позже, в январе 1937 года, дал на это согласие.

Линкор Roma был заложен 18 сентября 1938 года на верфи Кантьери Риунити дель Адриатико в Триесте. 9 июня 1940 года его спустили на воду, а в строй он вошёл 14 июня 1942 года. По сравнению с Vittorio Veneto этот линкор был немного улучшен в конструкторском плане: размер надводного борта был немного увеличен, а вооружение усилено дополнительными орудиями: вместо 24 пулемётов Breda были установлены сразу 32 таких пулемёта.

Описание конструкции

3 проекции линкора

Корпус

Корпус линкора имел удлиненную форму: отношение длины к ширине 6,82. Отношение ширины к осадке составляло 3,123 и блочный коэффициент — 0,5709. Двадцать две главные поперечные водонепроницаемые переборки, разделяли корпус на 23 водонепроницаемых отсека. Имелись две непрерывные палубы: верхняя и нижняя, а также шедшие лишь на протяжении части корпуса палуба полубака и три платформы. Двойное дно тянулось на протяжении всей длины, а между барбетами первой и третьей 381-мм башен оно дополнялось еще и третьим.</p>

Водоизмещение разных кораблей серии отличалось в пределах 500 т. Стандартное водоизмещение от 40 517 т, полное - до 45 485 т.

Длина около 240 м, ширина - 32,9 м, осадка - 9,7 м

Бронирование

Самой характерной особенностью линкоров типа Littorio конструкция подводной защиты системы Пульезе. Конструкция подводной защиты включала в себя два концентрических цилиндра, шедших в подводной части от барбета первой до барбета третьей башни артиллерии главного калибра. Расчетная сопротивляемость подводному взрыву составляла 350 кг тротила. На практике этого достичь не удалось в основном по причине недостаточной прочности клепаных соединений.

Бронирование борта - 70 + 280 мм, главная палуба - от 90 до 162 мм, верхняя палуба - 45 мм, башни главного калибра - от 200 до 350 мм, рубка - от 280 до 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Линкоры класса Littorio оснащались восемью котлами Yarrow, четырьмя турбинами Belluzzo суммарной мощностью 128 200 л.с., вращающие четыре гребных винта. Максимальная скорость - 30 узлов (хотя Vittorio Veneto на ходовых испытаниях ускорялся до 32,5 узлов). Дальность хода - до 4800 морских миль при скорости 14 узлов.

Таким образом, по мореходным качествам линейные корабли класса Littorio были одними из лучших в своем классе и в свое время. Так по максимальной скорости хода они могли соперничать с американскими кораблями класса Iowa и французскими Richelieu, хотя и значительно, в разы, уступали им в дальности плавания. Но из-за нехватки топлива они так и не смогли проявить этих своих качеств.

Экипаж и обитаемость

По штату линкоры имели 92 офицера, 122 унтер-офицера, 134 старшины и 1506 матросов. В качестве флагманских кораблей они принимали еще от 11 до 38 офицеров и 20–30 старшин и матросов.

Вооружение

Орудие Калибр Начальная скорость снаряда Скорострельность,

выстрелов в минуту

20 mm/65 Breda Mod. 1935/1939/1940 20 мм 840 м/с 120
37 mm/54 Breda Mod. 1932/1938/1939 37 мм 800 — 830 м/с 60 — 120
90 mm/50 Mod. 1938/1939 90 мм 860 м/с 12
152 mm/55 Mod. 1934/1936 152 мм 910 — 995 м/с 4 — 5
381 mm/50 Ansaldo Mod. 1934 381 мм 870 м/с 1,3

Модернизации и переоборудования

История службы

Линкор Vittorio Veneto
Линкор Littorio
Итальянский лидер Бенито Муссолини не разрешал любое большое военно-морское перевооружение до 1933 года. В 1933 году два старых линкора класса Conte di Cavour были отправлены на модернизацию, а Vittorio Veneto и Littorio были заложены уже в 1934 году. В мае 1935, Итальянское Морское Министерство начало подготовку к пятилетней программе военно-морского строительства, которое включает в себя постройку четырех линейных кораблей, трёх авианосцев, четырех крейсеров, пятидесяти четырех подводных лодок.

В декабре 1935 года адмирал Доменико Каваньяри предложил Муссолини построить еще два линкора класса Littorio (линкоры Roma и Impero), чтобы попытаться противостоять возможной атаке Франко-Британскому альянсу - если две страны объединят силы, они легко будут превосходить итальянский флот. Муссолини отложил свое решение, но позже в январе 1937 года запланировал постройку двух кораблей. В декабре они были утверждены и деньги были переведены на строительство.

21 августа 1942 года Roma прибыл в Таранто и вошел в состав 9-й дивизии. Хотя Roma принял участие в учениях и перемещался в различные базы, включая Таранто, Неаполе и Ла Специя, в следующем году он не выходил ни на какие боевые задачи, так как ВМС Италии катастрофически не хватало топлива. Roma, Vittorio Veneto и Littorio были перемещены из Таранто в Неаполь 12 ноября в ответ на вторжения союзных войск в Северной Африке. В пути, они были атакованы британской подводной лодки HMS Umbra, хотя не получили никаких повреждений.

4 декабря США начали крупный налет на Неаполь в попытке уничтожить Итальянский флот; один крейсер был уничтожен, а два других были повреждены в результате нападения. Через 2 дня Roma вместе с Vittorio Veneto и Littorio совершили переход в Специю, где стали флагманскими кораблями Королевского флота. Они оставались здесь в течение первой половины 1943 года, где не происходило каких-либо операций. 14 и 19 апреля 1943 года Roma подверглась первому мощному авианалёта со стороны американцев, однако повреждений не получил.

5 июня 1943 года и этот линкор не устоял перед авиацией союзников: бомбардировщики B-17 сбросили две бронебойные бомбы массой 908 кг каждая. Одна из них пробила палубу полубака и борт в районе 222-го шпангоута. Взорвавшись в воде по правому борту, она повредила 32 м² подводного борта: вода проникла в район с 221-го по 226-й шпангоуты. Вторая бомба взорвалась в воде с левого борта в районе 200-го шпангоута и повредила 30 м² подводного борта (вода прорвалась в район со 198-го по 207-й шпангоуты). В итоге корабль принял 2350 т забортной воды, но не затонул только потому, что бомбы были бронебойными, а не фугасными.

В ночь с 23 на 24 июня линкор поразили еще 2 авиабомбы: одна пробила каюты, которые были быстро затоплены из-за разбитого трубопровода, а вторая взорвалась на лобовой плите третьей 381-мм башни, причинив окружающим конструкциям мелкие повреждения. Но большого ущерба это не принесло, так как места падения бомб были довольно тяжело бронированы. Следствием все же стал уход линкора на ремонт в Геную, куда он прибыл 1 июля. В Специю корабль возвратился 13 августа.

Гибель линкора

Управляемая планирующая бомба «Фриц-Х»
Бомбардировщик Dornier Do 217
9 сентября 1943 г. Roma под флагом адмирала К. Бергамини во главе итальянской эскадры вышел в море, направляясь якобы в район Салерно для удара по десантным силам союзников, однако вскоре итальянцы изменили курс и направились для сдачи союзникам на Мальту. Немецкая разведка быстро выявила план своих бывших союзников, и вскоре немецкие самолеты Dornier Do 217, вооруженные тяжелыми радиоуправляемыми планирующими авиабомбами «Фриц-Х» , настигли итальянскую эскадру в Сардинском заливе. Но итальянцы не открывали огонь: во-первых, самолёты были на такой высоте, что невозможно было определить их принадлежность по опознавательным знакам; во-вторых, Бергамини сам ошибочно считал, что это были самолёты союзников, прикрывавшие эскадру с воздуха.

Однако в 15:37 немцы атаковали линкоры Littorio и Roma. Корабли тут же начали маневрировать, стремясь сбить с толку немцев. Несмотря на то, что первая атака люфтваффе сорвалась, спустя 15 минут бомба угодила сначала в борт Littorio рядом с её главными башенными артустановками, а затем ещё одна бомба попала и в линкор Roma.

Первый «Фриц-X» угодил в палубу полубака по правому борту между 100 и 108 шпангоутами, прошёл через отсеки конструктивной подводной защиты и взорвался в воде под корпусом корабля. Взрыв привёл к огромным разрушениям подводной части линкора, и туда стала поступать забортная вода. В считанные минуты она затопила кормовое машинное отделение, третью электростанцию, седьмое и восьмое котельные отделения. Повреждение кабелей вызвало многочисленные замыкания и возгорания электрооборудования в кормовой части.

В 16:02 второй «Фриц-Х» добил линкор: бомба поразила его в палубу полубака по правому борту между 123 и 136 шпангоутами, прошла через все палубы и взорвалась в носовом машинном отделении.Начался пожар, который привёл к детонации носовой группы артиллерийских погребов. Столб пламени вырвался из барбета второй 381-мм башни на несколько десятков метров вверх, а сама башня сорвалась со своего места и вылетела за борт. После серии взрывов корпус переломился в районе носовой надстройки, а линкор, кренясь на правый борт, опрокинулся и пошел ко дну.

Из 1849 членов экипажа удалось спасти только 596. По некоторым данным, на корабле были члены семей некоторых офицеров корабля. Littorio только чудом не утонул. После атаки на эти корабли итальянцы запросили Мальту о вызове воздушного прикрытия, однако им было отказано: самолёты союзников в тот момент прикрывали с воздуха морской десант в Салерно. Командование флотом принял на себя адмирал Да Зара, который и попытался прорваться на Мальту. Крейсер Attilio Regolo, три эсминца и корабль сопровождения подобрали выживших моряков с линкора Roma и отправились на Балеарские острова, в Порт-Маон.

Итог службы

Служба линкора продолжалась всего 15 месяцев. Он так и не выполнил ни одного боевого задания, хотя совершил 20 выходов в море. Roma прошёл 2492 мили за 133 ходовых часа и израсходовал 3320 тонн топлива. В ремонте он находился 63 дня. Затонувший корабль был найден в июне 2012 года подводным роботом Pluto Palla. корабль был обнаружен примерно в 30 км от северного побережья Сардинии , на глубине около 1000 м. 10 сентября 2012 года мемориальная церемония прошла на итальянском фрегате над тем местом, где Roma затонул.

См.Также

Ссылки

Галерея изображений

Видео