Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

SMS Leipzig (1905)

Перейти к: навигация, поиск

SMS Leipzig

S.M.S._Leipzig.jpg
Служба
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германская империя
Исторические данные
июль 1904 г. Заложен
21 марта 1905 г. Спущен на воду
20 апреля 1906 г. Введен в строй
8 декабря 1914 г. Гибель
Общие данные
3278 / 3816 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
111,1 / 13,3 / 5,60 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
288-301 чел. Общая численность
14 чел. Офицеры
274-287 чел. Матросы
Бронирование
/ 100(гласисы) мм. Пояс/борт
35-20 мм/скосы 80-50 мм мм. Палуба
50(щиты орудий) мм. Башни
100-20 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Торпедно-минное вооружение

  • 2 ТА 450-мм.
Однотипные корабли

SMS Leipzig (рус. «Лейпциг» — в честь одноимённого города) — немецкий бронепалубный крейсер головной из серии из двух кораблей. Провел свою карьеру на заграничных станциях; в связи с началом Первой Мировой войны в августе 1914 года, он курсировал у берегов Мексики. После соединения с эскадрой в Восточной Азии, он проследовал в южноамериканские воды, где участвовал в битве у Коронеля. Месяц спустя он принял участие в битве у Фолклендских островов где был потоплен английским крейсером «Глазго».

Строительство

Лейпциг был заказан по договору имя "Н"[Нижний-Альфа-2] и был заложен в АГ Везер верфи в Бремене в 1904 году и спущен на воду 21 марта 1905 г., после которой достроечные работы начались. Он был введен в эксплуатацию 20 апреля 1906. судно было 111.1 метров (360 футов) в длину в целом и луч 13.3 м (44 фута) и проект 5.61 м (18 футов) вперед. Водоизмещение 3,816 т (3,800 долго тн; 4,200 коротких тонн) с полной боевой нагрузкой. ее двигательная установка состояла из двух тройного расширения двигателя, разработанных для выработки 10,000 КВТ указано лошадиных сил (7,500 кВт) Максимальная скорость 22 узлов (41 км/ч, 25 миль / ч). Двигатели оснащались десятью угольными морскими водотрубными котлами. Лейпциг нес до 860 тонн (850 длинных тонн) угля, который позволял пройти 4,690 морских миль (8,700 км; 5,400 миль) на 12 узлах (22 км/ч; 14 миль в час). корабль имел экипаж из 14 офицеров и нижних чинов 274-287.

Вооружение

Корабль был вооружен десятью 10.5 см SK Л/40 орудиями в одиночной опоры. Два были помещены бок о бок вперед на баке, шесть из них были расположены в средней части судна, три на каждой стороне, и два были размещены бок о бок на корме. Пушки могли поражать цели до 12 200 м (40 000 футов). Они были поставлены с 1500 снарядами, по 150 снарядов на ствол. Лейпциг также оснащен двумя 45 см торпедными аппаратами с пятью торпедами. Они были погружены в трюм,а также приспособлен для перевозки пятидесяти морских мин. Корабль был защищен бронированной палубой, толщиной до 80 мм ,а боевая рубка имела 100 мм , и пушки были защищены 50 мм толстыми щитами.

Битва Коронель

В 14:00 по британскому времени эскадра Крэдока встретилась с «Глазго». Капитан «Глазго» Джон Люс передал Крэдоку сведения о том, что в этом районе находится одиночный германский крейсер «Лейпциг». Поэтому Крэдок пошёл на северо-запад в надежде перехватить рейдер. Британские корабли шли в строю пеленга — с северо-востока на юго-запад соответственно «Глазго», «Отранто», «Монмут» и «Гуд Хоуп». В море дул холодный юго-восточный ветер силой 6 баллов и было сильное волнение. На востоке виднелись снежные вершины Анд. «Канопус» находился в 300 милях южнее. Тем временем германская эскадра также подходила к Коронелю. «Нюрнберг» находился далеко на северо-востоке, а «Дрезден» отстал от броненосных крейсеров на 12 миль. В 16:30 «Лейпциг» заметил справа по борту дымы и повернул им навстречу, обнаружив «Глазго». Встреча двух эскадр была неожиданностью для обоих адмиралов, рассчитывавших встретить одиночный крейсер противникаю. Британская эскадра шла со скоростью порядка 17 узлов, максимальной для «Отранто». Германская эскадра шла чуть быстрее, но не начинала сближение, выбирая время, положение относительно ветра и дистанцию боя. Шпее ожидал захода солнца, так как до заката его корабли хорошо освещались солнцем, а условия наблюдения за британскими кораблями были тяжёлыми. После захода солнца условия менялись, и британские корабли должны были вырисоваться на фоне ещё светлого горизонта, а на фоне берега германские корабли были бы практически не видны. Текущее положение относительно ветра устраивало Шпее, так как дым от его кораблей мешал британским комендорам, а стекла прицельных труб заливало брызгами. На руку немцам играло также то, что британцы не могли задействовать часть своей артиллерии, расположенную в нижних казематах слишком близко к воде, так как её заливало волнами.«Глазго» в 19:10 открыл огонь по «Лейпцигу», но он был неэффективным из-за сильного волнения. Ответный огонь по «Глазго» вели сначала «Лейпциг», а потом и «Дрезден». «Отранто» (боевая ценность которого была ничтожной, а большие размеры делали его уязвимой целью) в самом начале боя без приказа вышел из строя на запад и скрылся. Фактически исход боя был предрешён в первые 10 минут. Поражаемые каждые 15 секунд германскими снарядами «Гуд Хоуп» и «Монмут» уже не могли эффективно вести ответный огонь по практически невидимым германским кораблям, превратившись в мишени. Флагман адмирала Шпее — броненосный крейсер «Шарнхорст» Около 19:40 Шпее сбавил ход до 12 узлов и уменьшил дистанцию до 51 каб. С начала боя «Шарнхорст» вёл огонь фугасными снарядами из всех орудий, теперь 210-мм орудия перешли на бронебойные. В 19:50 расстояние между «Гуд Хоуп» и «Шарнхорстом» сократилось до 40 каб. В британский крейсер между второй и третьей дымовыми трубами попал 210-мм снаряд. Над кораблём поднялся столб огня выше мачт и шириной порядка 20—30 м. «Гуд Хоуп» все ещё держался на плаву, и «Шарнхорст» продолжил движение, сделав несколько залпов с расстояния в 25 кабельтовых. В 19:56 флагман Крэдока скрылся в темноте, а зарево пожаров исчезло. Шпее отвернул в сторону, опасаясь торпедной атаки, хотя в действительности «Гуд Хоуп» пошёл ко дну, унося с собой адмирала Крэдока и около тысячи человек экипажа.

Битва за Фолклендские острова

1 ноября 1914 года германская эскадра графа Максимилиана фон Шпее в сражении при Коронеле потопила два британских броненосных крейсера — «Гуд Хоуп» и «Монмут». Потери англичан составили 1654 моряка, включая контр-адмирала Кристофера Крэдока. Германская эскадра не понесла потерь, и это обстоятельство нанесло серьёзный урон престижу британского Королевского флота. Германские крейсера получили возможность перейти в южную Атлантику, создав угрозу как торговым перевозкам Британии в том районе, так и находящимся у побережья Южной Африки транспортам с войсками, перебрасывавшимися на европейский театр. Утром 6 декабря на стоянке у Пиктона Шпее собрал на флагманском корабле «Шарнхорст» заседание, где довёл до своих капитанов план дальнейших действий. По сообщениям разведки, на Фолклендских островах не было британских кораблей, поэтому «Гнейзенау» и «Нюрнберг» под прикрытием остальных кораблей должны были разрушить радиостанцию, склады с углём, а также — в качестве возмездия за взятие в плен и недостойное обращение с губернатором Самоа — захватить в плен губернатора острова. Операция была намечена на 8 декабря. Гавань Стэнли-Харбор состояла из двух якорных стоянок, внешней — Порт-Вильям и внутренней — Порт-Стэнли, соединённых узким каналом. «Гнейзенау» и «Нюрнберг» должны были выйти к мысу Пемброк, находящемуся на входе в Порт-Вильям, к 8:30. «Гнейзенау» должен был заняться пленением губернатора и разрушением сооружений в Порт-Вильяме, а «Нюрнберг» — в Порт-Стэнли. Оба крейсера должны были присоединиться к эскадре не позже 19:30. Мнения офицеров относительно предложенного плана разошлись — начальник штаба капитан-цур-зее Филис и капитан «Нюрнберга» капитан-цур-зее фон Шёнберг выступали за операцию, а капитан «Гнейзенау» капитан-цур-зее Меркер, капитан «Дрездена» капитан-цур-зее Людеке и капитан «Лейпцига» фрегаттен-капитан Хаун считали стратегически верным обход островов. Капитан «Лейпцига» отдельно указывал на то, что сообщение об уходе англичан, очевидно, является провокацией и что лучшей реакцией на неё были бы проход где-то в 100 милях южнее острова и неожиданное появление возле Ла-Платы. Немцы подошли к порт-Стэнли, столицы Фолклендских островов, ранним утром 8 декабря; англичане быстро обнаружили их и подняли паруса, чтобы выйти и встретить их. Осознав присутствие мощной английской эскадры, они прекратили атаку и обратились в бегство. Британцы быстро отправились в погоню. В 12:55, линейные крейсеры догнали отступающих немцев, и открыли огонь по Лейпцигу последнему кораблю в немецкой линии, хотя они не попали. фон Шпее приказал легким крейсерам оторваться и бежать, пока Шарнхорст и Гнейзенау обернутся на своих преследователей, в надежде, что он сможет прикрыть их и защитить. В ответ Sturdee послал его крейсера в погоню за Нюрнберг, Дрездени Лейпциг. К 16:00 «Глазго» подошёл к «Лейпцигу» на дистанцию 45 кабельтовых, чтобы ввести в дело 102-мм артиллерию. В 16:15 открыли огонь британские броненосные крейсера, однако их дальности стрельбы пока не хватало. «Кент» и «Корнуол» разделили цели. «Кент» ушёл за отклонившимся влево «Нюрнбергом», а «Корнуол» поспешил на помощь «Глазго». Оставленный без внимания «Дрезден» ушёл вправо и вскоре скрылся из виду. «Лейпциг» в начале боя стрелял по «Глазго». Вскоре «Глазго» склонился вправо, пересёк кильватерную струю «Лейпцига» и присоединился к «Корнуолу», стреляя по германскому крейсеру правым бортом. «Лейпциг» перенёс огонь на «Корнуол». Бой вёлся на дистанциях 35—50 кабельтовых. Капитан «Корнуола» маневрировал, идя по отношению к «Лейпцигу» то сходящимися, то расходящимися курсами, чтобы задействовать бортовые орудия.

«Лейпциг» сильно страдал от перекрёстного огня британских крейсеров. К 18:00 начался дождь, и «Корнуол», чтобы ускорить дело, пошёл на сближение и перешёл на лиддитные снаряды. «Лейпциг» загорелся, но продолжал вести бой. К 19:30 на нём кончились снаряды, и он прекратил огонь. В 19:50—19:55 он выпустил по подошедшим британским крейсерам три торпеды, но те даже не заметили этого.

Британские крейсера, временно прекратившие огонь, в 19:50 возобновили его, так как «Лейпциг» так и не спустил флаг. К этому времени по приказу командира германского крейсера были открыты кингстоны, и экипаж собрался на палубе, приготовившись покинуть корабль. Огонь британских кораблей вызвал большие жертвы среди неприкрытого бронёй экипажа.

В 20:30 британские корабли прекратили огонь и в 20:45 спустили шлюпки, чтобы снять экипаж «Лейпцига». Германский крейсер медленно лёг на левый борт, перевернулся и в 21:23 пошёл ко дну.

Примечания

Галерея изображений

DocEdit.png Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

Источники

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Nassau Helgoland Kaiser König Bayernпроект L-20X
Броненосцы Brandenburg Kaiser Friedrich III Wittelsbach Braunschweig Deutschland
Линейные крейсера SMS Von der TannSMS Seydlitz Derfflinger MackensenX Ersatz YorckX Moltke
Броненосный крейсер SMS Fürst BismarckSMS Prinz HeinrichSMS Blücher Prinz Adalbert Roon Scharnhorst
Бронепалубный крейсер SMS Kaiserin Augusta Gazelle Victoria Louise
Легкие крейсера BremenKönigsberg (1905)DresdenNautilusKolbergMagdeburgKarlsruheGraudenzPillauWiesbadenKönigsberg (1915)Cölnпроект FKX
Авизо SMS Hela
Эсминцы D-1 D-7 D-9 D-10 S-90 S-102 G-108 S-114 S-120 S-125 S-126 S-132 S-137 S-138 V-150 V-162 G-169 S-176 V-180 V-186 G-192 S-165 V-1 G-7 S-13 V-25 S-31 G-37 V-43 S-49 S-53 V-67 G-85 V-125 S-131 H-145SMS G-96SMS V-161 B-97 V-99 G-101
Миноносцы 1898 1906 1911 1913 1914 1916 1917 1918X
Авианосцы проект I (1915)X
Подводные лодки SM U-1SM U-2 U-3 U-5 U-9 U-13 U-17 U-19 U-23 U-27 U-31 U-43 U-51 U-57 U-63 U-66 U-81 U-87 U-93 U-115 U-127 U-139 U-142 U-151 UA UB I UB II UB III UC I UC II UC III UE I UE II UDX UFX UGX
Тральщик NautilusBrummer
Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей