Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

USS Alaska (1943)

Перейти к: навигация, поиск

USS Alaska (1943)

USS_Alaska_off_Phil_30_july_44.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
17.12.1941 Заложен
15.08.1943 Спущен на воду
17.06.1944 Введен в строй
17.02.1947 Выведен из боевого состава
01.06.1960 Сдан на слом
Общие данные
27500 / 31500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
246,4 / 27,7 / 9,68 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1960 чел. Общая численность
105 чел. Офицеры
58 чел. Мичманы
1797 чел. Матросы
Бронирование
229 / мм. Пояс/борт
152 мм. Палуба
330 мм. Барбеты
325 / 152 / 133 / 127 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
270 мм. Боевая рубка
269 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Универсальная артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Авиагруппа:

Однотипные корабли
USS_Alaska_11_sept_44.jpg
USS Alaska (CB-1) (рус. «Аляска») — головной корабль серии линейных крейсеров типа Alaska ВМС США. Введенный в строй в конце Второй мировой войны, крейсер успел поучаствовать только в операциях по захвату Иводзимы и Окинавы, а также в послевоенной оккупации Кореи. 2 февраля 1947 года корабль был выведен в резерв и поставлен на консервацию. В 50-е годы рассматривался проект переделки USS Alaska в ракетный крейсер, но он был отвергнут из-за дороговизны. 1 июня 1960 года линейный крейсер был выведен из списков флота и продан на слом.

История создания

Решение о создании крейсеров типа Alaska было продиктовано соотношением сил в классе «тяжелый крейсер», сложившемся между США и Японией к началу Второй мировой войны в пользу последней. Соответственно параметры проектируемых кораблей должны были обеспечить легкое уничтожение ими любого «вашингтонского» крейсера, при этом их стоимость должна быть меньше цены быстроходного линкора. В 1939-40 годах были разработаны несколько эскизных проектов, общими для которых являлись: 305-мм главный калибр, тройное дно в районе погребов и двойное в районе энергетической установки. В конечном итоге Главный Совет по кораблестроению одобрил проект постройки «больших крейсеров», в котором высокая скорость хода и мощное вооружение сочетались со слабым бронированием и практическим отсутствием ПТЗ.

Постройка и испытания

Крейсер USS Alaska был заложен на верфи New York Shipbuilding Corp в Кемдене (Нью-Джерси) 17 декабря 1941 года. Строительство осуществлялось строго по графику, и 15 августа 1943 года корабль был спущен на воду. Крестной матерью USS Alaska стала миссис Эрнест Грюнинг (англ. Ernest Gruening), супруга губернатора Аляски. 17 июня 1944 года крейсер вступил в строй под командованием кэптена Питера К. Фичлера (англ. Capt. Peter K. Fischler).

Конструкция, вооружение, бронирование и прочие элементы корабля были идентичными для всех крейсеров типа Alaska.

История службы

Подготовка к боевой службе

Крещение USS Alaska, 15 августа 1943. В центре — миссис Эрнест Грюнинг.

После официальной приемки и пополнения снаряжения на верфи Philadelphia Navy Yard, USS Alaska 6 августа 1944 года спустился по реке Делавер в Хэмптон Роудс (англ. Hampton Roads), эскортируемый эсминцами USS Simpson (DD-221)[1] и USS Broome (DD-210). Затем крейсер проходил пробное плавание в Чесапикском заливе и заливе Париа у берегов Тринидада, сопровождаемый эсминцами USS Bainbridge (DD-246) и USS Decatur (DD-341). Посетив Аннаполис и Норфолк, USS Alaska вернулся на филадельфийскую верфь, где были проведены настройки систем управления огнем пятидюймовых батарей.

Выйдя из Филадельфии 12 ноября 1944 года, линейный крейсер направился в Карибское море в компании эсминца Thomas E. Fraser (DM-24). Пройдя двухнедельные испытания в бухте Гуантанамо (Куба), корабль 2 декабря вышел к поход на Тихий океан. Пройдя 4 декабря Панамским каналом, USS Alaska 12 числа прибыл в Сан-Диего. Там экипаж крейсера производил артиллерийские и зенитные стрельбы, по окончанию которых в полной боевой готовности прибыл в Хантерс-Пойнт (англ. Hunter’s Point) неподалеку от Сан-Франциско.

C 8 по 13 января 1945 года USS Alaska перешел в Перл-Харбор, где 27 числа кэптен Кеннет Х. Ноубл (англ. Capt. Kenneth H. Noble) сменил на посту кэптена Фичлера, который получил назначение на флагманский корабль. После непродолжительных тренировок, 29 января линейный крейсер вышел в море в составе оперативной группы TG 12.2, направившись в западную часть Тихого океана. 6 февраля 1945 года группа достигла стоянки флота в Улити (Каролинские острова), где объединилась с оперативной группой TG 58.5, войдя в состав оперативного соединения TF 58.

Захват Иводзимы

USS Alaska в море, 11 сентября 1944.

10 февраля 1945 года USS Alaska вышел в боевой поход к Японским островам в составе оперативной группы TG 58.5. Задачей крейсера было прикрытие авианосцев USS Saratoga (CV-3) и USS Enterprise (CV-6), авиагруппы которых должны были нанести ночные удары по Токио и близлежащим взлетным полосам.

Задача крейсера была облегчена плохой погодой, пришедшей к Японии со стороны Марианских островов, а также силами разведки, которую обеспечивали подводные лодки, патрульные самолеты и даже армейские B-29 Superfortresses. Благодаря этим мерам оперативное соединение достигло своей цели незамеченным и нанесло мощный авиаудар. Эта первая серьезная бомбардировка Токио помимо прямого урона, обеспечила прикрытие высадки на Иводзиму и послужила неплохой тренировкой будущей операции по захвату Окинавы. Низкая облачность, помешавшая японской авиации вступить в бой с TG 58.5, не дала шанса USS Alaska продемонстрировать свою мощную зенитную артиллерию.

Некоторое время спустя крейсер в составе оперативной группы TG 58.4 участвовал в двух рейдах непосредсвенно к Иводзиме, прикрывая авианосные корабли, но ни один японский самолет так и не был обнаружен. В течении 19 дней USS Alaska эскортировал авианосцы, после чего отбыл на Улити для пополнения запасов и исправления небольших повреждений.

Битва за Окинаву

Подавление аэродромов

Практические стрельбы из 40-мм орудий, 1945

При разработке операции по захвату о. Окинава в апреле 1945 года (о-ва Рюкю) американцы предполагали, что встретят ожесточенное сопротивление с использованием всех доступных Японии частей авиации и флота. Поэтому были запланированы предварительные удары авианесущих соединений по аэродромам на японских островах Кюсю, Шикоку и западной части Хонсю с целью уничтожения максимально возможного количества самолетов.

USS Alaska был включен в оперативную группу TG 58.4, сформированную вокруг авианосцев USS Yorktown (CV-10), USS Intrepid (CV-11), USS Independence (CVL-22) и USS Langley (CVL-27). Задачей линейного крейсера было прикрытие авианосцев от атак с воздуха и моря.

Согласно разработанного плана, 14 марта 1945 года оперативное соединение TF 58 вышло из Улити. Произведя дозаправку в море, 18 марта оно прибыло в расчетную точку к юго-востоку от о. Кюсю. В этот день самолеты четырех оперативных групп совершили налеты на аэродромы в Уса, Оита и Саеки. Согласно докладам пилотов, было уничтожено 107 японских самолетов на земле и 77 в воздухе.

В этот раз USS Alaska удалось принять участие в бою. Несмотря на показания радаров о «чистом небе», в 8 часов 10 минут с корабля был замечен бомбардировщик Yokosuka P1Y. Открыв огонь, крейсер почти сразу добился попадания, но японский самолет продолжал упорно держать курс на корму авианосца USS Intrepid. Когда бомбардировщик был уже в полумиле от авианосца, прямое попадание зенитного снаряда разорвало его на части.

Вскоре USS Alaska получил сообщение о приближении дружеских самолетов. Несмотря на это, когда в 8.22 с крейсера заметили приближающийся одномоторный самолет, комендоры открыли по нему огонь и добились нескольких попаданий. Стрельба прекратилась только после повторного сообщения, что обстреливаемый самолет — американский F6F Hellcat. К счастью, летчик не получил ранений и смог посадить разбитый самолет на воду, откуда был поднят другим кораблем.

В середине дня атаки японцев продолжились. Воздушный патруль сбил около дюжины самолетов, корабельным зенитным огнем были поражены еще около 25. USS Alaska внес свою лепту, сбив в 13.15 пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y.

На следующее утро, 19 марта 1945 года, авиаразведка показала наличие в Японском море большого числа кораблей Императорского флота. Пытаясь воспользоваться благоприятным случаем, командование оперативного соединения TF 58 направило ударные группы к базам японского флота в Кобе, Куре и Хиросиме. Операция не принесла успеха, в том числе из-за плотного зенитного огня японцев.

Спасение USS Franklin

Кэптен Кеннет Х. Ноубл на мостике USS Alaska, февраль 1945.

Спустя некоторое время японские силы нанесли ответный удар по оперативной группе TG 58.2, находившейся в авангарде на расстоянии 20 миль к северу от основных сил. В 7.08 в авианосец USS Franklin (CV-13) попало две авиабомбы, также был поражен авианосец USS Wasp (CV-18). С USS Alaska была замечена вспышка, сопровождаемая медленно растущим столбом дыма.

Во второй половине дня оперативное соединение TF 58 медленно отступало на юго-запад, прикрывая серьезно поврежденный USS Franklin, а также нанося авиаудары по аэродромам на Кюсю. Для сопровождения авианосца на ремонт было создано оперативное подразделение TU 58.2.9, в которое вошли: USS Alaska, его систершип USS Guam (CB-2), тяжелый крейсер USS Pittsburgh (CA-72), легкий крейсер USS Santa Fe (CL-60) и три дивизиона эсминцев.

Подразделение получило приказ отконвоировать USS Franklin на Гуам, двигаясь с максимально возможной скоростью. Прикрытие обеспечивало оперативное подразделение TU 58.2.0, созданное из 4 авианосцев и остальных тяжелых единиц, входивших в состав TG 58.2.

Начальная фаза перехода прошла без происшествий, но после полудня показались японские самолеты. Опять не лучшим образом сработали система распознания и наблюдатели — самолеты были приняты за дружеские Liberator PB4Y. Только ошибка в прицеливании спасла USS Franklin от попадания еще одной бомбы. USS Alaska открыл огонь по бомбардировщику, но тому удалось уйти неповрежденным. Последний залп из пятидюймового орудия нанес ожоги комендору соседнего орудия bofors — это было единственное ранение на линейном крейсере. Позднее на USS Alaska были переданы для лечения 15 моряков с USS Franklin.

На следующее утро линейный крейсер был назначен в управление силами истребительного прикрытия с авианосца USS Hancock (CV-19). В 11.43 радар USS Alaska показал неопознанную воздушную цель в 35 милях от подразделения. К ней были направлены истребители прикрытия, сбившие в 11.49 двухмоторный истребитель Kawasaki Ki-45.

Бомбардировка побережья

Практические стрельбы из 127-мм орудий, 5 февраля 1945.
Подъем на борт гидросамолета Curtiss SC-1 в ходе битвы за Иводзиму, 6 марта 1945.
USS Alaska, вид на надстройки и авиационную катапульту, 1945.

22 марта 1945 года крейсер закончил эскортирование USS Franklin и, дозаправившись с танкера USS Chicopee (AO-34), присоединился к оперативной группе TG 58.4. В 23.42 эсминец USS Haggard (DD-555)[2] сообщил об акустическом контакте с подводной лодкой на дистанции 22,5 км. В компании с эсминцем USS Uhlmann (DD-687), он был направлен на поиски субмарины, и ранним утром следующего дня таранил и потопил подлодку. Предположительно, это была IJN I-370, вышедшая 21 февраля 1945 года из пролива Бунго к Иводзиме с человеко-торпедами «кайтен» на борту. При таране лодки USS Haggard получил серьезные повреждения и был отправлен на базу в сопровождении USS Uhlmann.

Следующие несколько дней американцы продолжали наносить авиаудары по Окинаве, пока 1 апреля 1945 года не началась высадка десанта. USS Alaska осуществлял прикрытие авианосцев вплоть до 27 марта, когда он получил приказ войти в состав оперативного подразделения TU 58.4.9 с целью бомбардировки Минамидайтосима — небольшого островка в 160 милях к востоку от Окинавы. Кроме линейного крейсера, в него вошли USS Guam, легкие крейсера USS San Diego (CL-53)[3] и USS Flint (CL-97), а также 47-я эскадра эсминцев.

Выполняя поставленную задачу, линейные крейсера лавировали к западу от острова между 22.45 27 марта и 00.30 28 марта 1945 года. За это время USS Alaska выпустил по берегу 45 снарядов главного калибра и 352 пятидюймовых снаряда. Ответный огонь с берега не открывался.

Окончание операции

Воссоединившись с оперативной группой TG 58.4 в точке дозаправки, крейсер передал раненых с авианосца USS Franklin на танкер USS Tomahawk (AO-88). Затем корабль вернулся к прикрытию авианосных сил, обеспечивающих высадку на Окинаву. После начала десантной операции USS Alaska приступил также к прикрытию войск на берегу. 7 апреля 1945 года произошло сражение в Восточно-китайском море, где направлявшиеся к Окинаве японские военные корабли были атакованы самолетами авианосного соединения вице-адмирала Марка Митшера (англ. Marc Andrew "Pete" Mitscher). В результате этой самоубийственной атаки японцев были потоплены линкор IJN Yamato, легкий крейсер IJN Yahagi и четыре эсминца.

Оперируя у берегов Окинавы и Кюсю, USS Alaska обеспечивал прикрытие авианосцев, посылавших штурмовые группы для обстрела аэродромов, складов и кораблей противника. Вечером 11 апреля 1945 года линейный крейсер ассистировал при уничтожении одного японского самолет и сбил еще один самостоятельно.

Четыре дня спустя, 16 апреля крейсер предположительно сбил бомбардировщик Yokosuka D4Y, два истребителя Mitsubishi A6M Zero и участвовал в уничтожении еще трех самолетов. В этот же день японский самолет пытался прорваться сквозь заградительный огонь USS Alaska к авианосцу USS Intrepid, но был отогнан. В течении следующих двух недель крейсер еще несколько раз пресекал попытки японцев прорваться к авианосцам, затем перешел на Улити, бросив якорь 14 мая 1945 года.

После двухмесячного похода экипаж линейного крейсера получил десятидневный отдых. После него USS Alaska вошел в состав 3-го флота и присоединился к оперативной группе TG 38.4 вместе с линкором USS Iowa (BB-61) и авианосцем USS Ticonderoga (CV-14). В течение следующих двух недель крейсер занимался привычной работой по прикрытию авианосцев и обстрелу береговых объектов, когда 9 июня он в компании линейного крейсера USS Guam был направлен для обстрела островка Окинодайтосима.

Восточно-Китайское море

Затем оперативная группа направилась на юго-запад и 13 июня 1945 года бросила якорь в заливе Сан-Педро (Лейте). Здесь USS Alaska провел целый месяц пополняя запасы, производя необходимые ремонтные работы и предоставив отдых экипажу. 13 июля корабль в составе вновь сформированного оперативного соединения TF 95 вышел к Окинаве. Дозаправившись топливом 16 июля 1945 года в Бакнер-бей (англ. Buckner Bay), соединение направилось к берегам Китая. Целью похода было Восточно-Китайское море — акватория, куда американские надводные силы не входили со времени Пирл-Харбора.

Вопреки ожиданиям, USS Alaska, USS Guam и их эскорт не встретили в этом районе никого, кроме китайских рыболовецких судов. Редкие попытки воздушных атак японцев были пресечены истребителями прикрытия. Базируясь на Бакнер-бей, линейные крейсера трижды выходили для несения патрульной службы, каждый раз убеждаясь в эффективности блокады Японских островов — за все время не было замечено ни одного японского корабля. По словам кэптена USS Guam Леланда П. Ловетта (англ. Capt. Leland P. Lovette) соединение готовилось
« разворошить и ликвидировать осиное гнездо, но обнаружило, что в Восточно-Китайском море можно чувствовать себя как дома
Леланд П. Ловетт
»
.

Но стоянка в Бакнер-бей несла в себе и опасные моменты. 12 августа 1945 года японский торпедоносец проник в бухту и торпедировал линкор USS Pennsylvania (BB-38), стоящий на якоре неподалеку от USS Alaska. Последующие дни корабли в ночное время покидали места стоянки, чтобы избежать новых возможных атак камикадзе.

Оккупация Кореи

С окончанием Второй мировой войны служба крейсера продолжилась. 30 августа USS Alaska покинул Окинаву в составе 7-го флота и после «демонстрации флага» в Желтом море бросил якорь в Чемульпо (позднее Инчхон) 8 сентября 1945 года. Здесь линейный крейсер вплоть до 26 сентября обеспечивал высадку оккупационных сил, после чего перешел в Циндао. Бросив якорь на рейде, крейсер прикрывал операцию по высадке 6-й дивизии морской пехоты и захвату портов Северного Китая, по окончанию которой вернулся в Чемульпо. Там USS Alaska принял на борт американских солдат, возвращающихся на родину в ходе операции «Волшебный ковер»[4], и 14 ноября 1945 года вышел к берегам США. После короткого захода в Перл-Харбор, крейсер достиг Сан-Франциско.

Окончание службы

После высадки солдат USS Alaska 13 декабря 1945 года прошел Панамским каналом, а 16 декабря бросил якорь на Бостонской верфи. Здесь были проведены предварительные работы по консервации корабля. 1 февраля 1946 года линейный крейсер перешел из Бостона в Бейонн (Нью-Джерси), где и был помещен в резерв 13 августа 1946 года. Окончательно выведен из строя USS Alaska был 17 февраля 1947 года.

Линейный крейсер больше не возвращался в строй. Его имя было вычеркнуто из списков флота 1 июня 1960 года. 30 июня корабль был продан на слом Lipsett Division of Luria Brothers of New York City и разобран.

Командиры

Период Командир
17 июня 1944 — 27 января 1945 Fischler, Peter Kalsh, CAPT
27 января 1945 — 18 декабря 1945 Noble, Kenneth Hill, CAPT
18 декабря 1945 — апрель 1946 Grant, James Donald Livingston
апрель 1946 — 18 августа 1946 Hoffman, Edward Earle, CDR
18 августа 1946—1947 Wilcox, George W., CDR
1947 — 17 февраля 1947 Deitz Sr., James S., CDR

Награды

Наименование награды Рисунок
American Campaign Medal
American_Campaign_Medal_ribbon.svg.png
Asiatic-Pacific Campaign Medal (3 звезды)
Asiatic-Pacific_Campaign_Medal_(3_Stars).png
World War II Victory Medal
106px-World_War_II_Victory_Medal_ribbon.svg.png
Navy Occupation Service Medal
Army_of_Occupation_ribbon.svg.png
China Service Medal
218px-China_Service_Medal_ribbon.svg.png

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

  1. Эсминцы USS Simpson, USS Broome, USS Bainbridge и USS Decatur — эскадренные миноносцы типа Clemson.
  2. USS Haggard, USS Uhlmann — эскадренные миноносцы типа Fletcher.
  3. USS San Diego и USS Flint — лёгкие крейсера типа Atlanta
  4. Операция «Волшебный ковер» (англ. Operation Magic Carpet) — операция после окончания Второй мировой войны, проводимая Администрацией военного судоходства, по репатриации в США около 8 миллионов американских военнослужащих с территорий Европы и Тихоокеанского театра боевых действий.

Литература и источники информации

Литература

  • Кофман В.Л. Суперкрейсера 1939-1945. Большие крейсера типа «Аляска». — Морская коллекция. — М.: Моделист-Конструктор, 1995, № 06.

Ссылки

Галерея изображений

Категория: