Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS Caldwell (1917)

USS Caldwell (1917)

Перейти к: навигация, поиск

USS Caldwell (DD-69)

USS_Caldwell_(DD-69)_title.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
9 декабря 1916 Заложен
10 июля 1917 Спущен на воду
1 декабря 1917 Выход на испытания
7 января 1936 Выведен из боевого состава
30 июня 1936 Сдан на слом
Общие данные
1020 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
96,12 / 9,5 / 3,51 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
100 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 - 102 мм/50 пушки Mk.

Торпедные аппараты

  • 7,4 * 3 - 533-мм.
USS Caldwell (DD-69) (рус. «Колдуэлл») — первый "гладкопалубный" эсминец ВМС США. Он был назван в честь лейтенанта Джеймса Р. Колдуэлл (1778-1804). USS Caldwell (DD-69) был спущен на воду 10 июля 1917 и введен в эксплуатацию 1 декабря 1917, Первый командир - Лейтенат-коммандер Б.Мак-Кендлесс.

История создания

Основой для массового строительства гладкопалубников стал проект 1916 года - эсминцы типа "Колдуелл". Эта первая серия из шести единиц и следующая за ней, с увеличенной скоростью хода до 35 узлов, были включены включены в обширную Программу 1917 года, в которой планировалась постройка линейных крейсеров типа "Ленксинктон" и крейсеров-разведчиков типа "Омаха". Таким образом, эсминцы этой Программы тактически объединялись бы с новыми кораблями и имели бы одинаковую с ними проектную скорость. Достижение более 35-узловой скорости хода не явилось для проектировщиков нового эсминца большой проблемой. Было оценено, что прибавка заданных 5 узлов потребует увеличения почти в два раза мощности энергетической установки, которое, в свою очередь тянуло за собой увеличение водоизмещения на 90-100 т. Не связанные ни какими ограничениями, американцы легко пошли на эти изменения проекта. Для большей эффективности были изменены обводы корпуса: гребные валы стали устанавливать параллельно основной плоскости, надводный борт на миделе был определен в соответствии с требованиями прочности корпуса корабля. Значительная прочность корпуса эсминцев типа "Колдуелл", позволяла устанавливать на них более тяжёлые машины.

Годы службы

Приписан к Атлантическому флоту 8 Января 1918 года пришел в Норфолк, затем 6 марта 1918 года в Куинстаун, Ирландия. Проводил патрулирование и эскортирование, которое было прервано, когда понадобилась его помощь в экспериментах с подводными шумопеленгаторными устройствами, которые планировалось использовать германских подводных лодок. После завершения Первой Мировой войны транспортировал войска в Брест, Франция, где присоединился к эскорту пришедшего туда транспорта №3018 "Джордж Вашингтон" с президентом США Вудру Вильсоном на борту. Вернулся в США, в течение 1919 года оперировал у Восточного побережья США с Норфолским дивизионом Торпедных сил Атлантического флота в составе 3-й Эскадры эсминцев. В августе 1920 года в переведен в резерв. Выведен из эксплуатации 27 июня 1922 года, исключен из списка флота 7 января 1936 года, продан на слом 30 июня 1936 года.

Энергетическая установка и ходовые качества

Турбины Кёртиса, 4 котла Торникрофта, 21,500 л.с., 2 винта.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 100 человек

Вооружение

4-102-мм/50клб пушки Mk.

Минно-торпедное вооружение

7,4*3-533-мм торпедных аппарата

Капитан

Лейтенант-коммандер Б. Мак-Кендлесс




Литература и источники информации

Эскадренные миноносцы США 1916-1922гг Часть 1 Сост. Шипов А.А.- СПб: Изд-во "Крепость", 2001. -256с., ил. (Серия "Боевые Корабли мира").

Галерея изображений


Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.