Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

USS Hornet (1940)

Перейти к: навигация, поиск

Hornet (CV-8)

USS_Hornet_(1943)_title.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
30 марта 1939 года Заложен
14 декабря 1940 Спущен на воду
20 октября 1941 Выход на испытания
26 октября 1942 Гибель
Общие данные
19875 / 25484 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
251,4 / 33,4 / 7,90 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
2175 чел. Общая численность
Бронирование
102 - 64 / мм. Пояс/борт
25-76 мм. Палуба
51-102 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 8 × 1 — 127-мм/38 орудий Mk 12;
  • 4 × 4 — 28-мм/75 орудий Mk 1;
  • 24 — 12,7-мм пулемётов.

Авиагруппа

  • 96 самолётов.
Однотипные корабли

USS Yorktown (CV-5), USS Enterprise (CV-6)

Rewards_USS_Hornet_CV-8.png
USS Hornet (СV-8) (рус. «Хорнет» - «шершень») — американский авианосец типа Yorktown. Во время Второй мировой войны участвовал в событиях в Тихоокеанском регионе. Участвовал в первом воздушном налете на Токио, получившего название рейд Дулитла. Корабль участвовал в битве за Мидуэй, а также в кампании на Соломоновых Островах, где был сильно поврежден и затонул 26 октября 1942 года.

Общие сведения

Авианосец ВМС США USS Hornet (номер вымпела CV-8) стал третьим кораблем типа Yorktown и седьмым кораблем, носившим это имя. Хотя изначально из-за ограничений, наложенных Вашингтонскими и Лондонскими соглашениями, к концу 1930х годов планировалось построить только два ударных авианосца типа Yorktown, начало войны в Европе позволило заложить третий корабль данного типа. USS Hornet был введен в состав флота 20 октября 1940 года, за семь недель до Перл-Харбора и вступления США во Вторую мировую войну.

USS Hornet активно участвовал в первых этапах войны на Тихом океане. Он стал последним ударным авианосцем ВМС США, потопленным вражеским огнем. За время службы корабль заслужил 4 боевых звезды и ряд других наград.

Предшественники

USS Yorktown - головной корабль типа

Авианосцы типа Yorktown создавались как дальнейшее развитие первого специально спроектированного американского авианосца USS Ranger. Работы по проектированию начались в 1931 году, проект был утвержден в сентябре 1932 года, постройка двух первых кораблей этого типа началась в 1934 году.

После начала боевых действий в Европе 25 сентября 1939 года был заложен третий корабль типа Yorktown - USS Hornet (1940). К тому времени первые два корабля USS Yorktown (1936) и USS Enterprise (1936) уже вошли в состав флота.

История создания

USS Hornet на стапеле на раннем этапе постройки, вид с кормы

Как и остальные корабли типа, USS Hornet (1940) построен на верфи Newport News Shipbuilding в городе Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Закладка состоялась 25 сентября 1939 года, спуск на воду - 14 декабря 1940 года. Традиционную бутылку шампанского о борт нового авианосца в ходе церемонии разбила жена секретаря военно-морских сил США Анна Рейд Нокс.

Корабль был введен в строй 20 октября 1941 года на военно-морской базе Норфолк, штат Вирджиния. Первым командиром авианосца стал кэптен Марк Митшер (англ. Marc Andrew "Pete" Mitscher).

Описание конструкции

Основная статья: Авианосцы типа Yorktown

Корпус

Длина наибольшая 262 м, ширина 23,3 м, ширина полетной палубы 34,8 м, средняя осадка 8,85 м. Корпус, как и у всех кораблей эпохи, клепаный. Максимальное водоизмещение - 29,6 тысяч тонн.

Встроенный самолетный ангар имел длину 166,4 м, ширину 19,2 м и высоту 5,25 м. Подъем самолетов с ангара на палубу осуществлялся при помощи трех лифтов размерами 14,6 × 13,7 м и грузоподъемностью 7,7 т каждый. Два из лифтов размещались по краям корабля в диаметральной плоскости, третий – по центру (немного смещенный в сторону правого борта). На взлетной палубе в передней части корабля имелось две катапульты типа Н-II, еще одна размещалась на ангарной палубе с возможностью запуска самолетов через боковые отверстия в корпусе корабля (на практике ей пользовались очень редко).

Бронирование

Авианосец обладал неплохим бронированием, аналогичным «вашингтонским» тяжелым крейсерам, пояс составлял 102 мм, траверсы 102 мм, главная палуба была толщиной 76 мм, а нижняя палуба имела 25-76 мм брони. В отличие от USS Ranger, корабли типа Yorktown получили систему противоторпедной защиты (ПТЗ), Правда, последняя рассчитывалась на взрыв торпеды с боевым зарядом в 400 фунтов (181 кг), в то время как на линкорах теоретически она была способна выдержать взрыв 700 фунтов тротила. Тем не менее, как показал боевой опыт, ПТЗ оказалась вполне эффективной.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка мощностью 120 000 л.с. состояла из четырех турбозубчатых агрегатов Parsons и девяти котлов производства Babcock & Wilcox. Котельные отделения размещались перед машинными. Максимальная скорость хода составляла 33 узла.

Дальность плавания при запасе нефти в 4 280 т и скорости хода 15 узлов составляла 23 200 км, при 20 узлах – 15 000 км.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля состоял из 2 900 человек, в их состав входили штурманы, матросы, летчики боевых самолетов, авиамеханики, электрики, мотористы, повара, метеорологи, медики и другой персонал.

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

28-мм счетверенные орудия Mk 1/1 ведут огонь с палубы авианосца

Артиллерия авианосца к началу войны включала 8 универсальных 127-мм орудий Mk.12, 4 счетверенных 28-мм автомата Mk 1/1 («чикагское пианино») и 24 12,7-мм пулемета Browning M2. Последние к моменту вступления авианосца в строй уже стали неэффективными и заменялись на 20-мм автоматические пушки Oerlikon. К битве у атолла Мидуэй USS Hornet был вооружен уже 27 такими пушками, пулеметы при этом демонтировались. В июле 1942 года все пулеметы были окончательно сняты, а число «Эрликонов» было доведено до 32 ед.

Авиационное вооружение

После вступления в строй авиагруппа USS Hornet включала в себя четыре эскадрильи (истребительную, бомбардировочную, торпедоносную и разведывательную). Во время прохождения обучения на авианосце базировались различные типы самолетов в том числе и устаревшие: F4F3 Wildcat, тренировочные Т-6, Curtiss SBC Helldiver, Brewster SBA, Douglas TBD Devastator. Перед налетом на Токио в апреле 1942 на вооружении авианосца находилось 64 самолета:

  • 30 истребителей F4F4 из эскадрильи VF-8
  • 10 торпедоносцев TBD-1 из из эскадрильи VT-8
  • 24 пикировщика Douglas SBD Dauntless из эскадрилий VS-8 и VB-8.
Истребители на полетной палубе USS Hornet

К началу битвы за Мидуэй на авианосце базировалось 76 самолетов: 27 истребителей F4F4
35 пикирующих бомбардировщиков SBD-3 (в составе эскадрилий пикировщиков и разведывательных самолетов) и 15 TBD-1.

После сражения, летом 1942 года прошло значительное перевооружение. На авианосце стала базироваться новая истребительная группа VF-72, а прежняя была расформирована.

Вместо погибшей под Мидуэем эскадрильи торпедоносцев VF-8, на USS Hornet разместилась эскадрилья VF-6, вооруженная новыми TBF-1 Avenger. В августе, когда авианосец был направлен к Соломоновым островам он нес рекордно большое число самолетов, предназначенных в том числе и для пополнения сил наземного базирования — 107 единиц:

  • 37 — F4F-4
  • 32 — SBD-3
  • 16 — TBF-1
  • 22 разобранных истребителя F4F-4.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Корабли типа Yorktown в числе первых в американском флоте оснастили радарами. Уже в 1940 г.USS Hornet(1940) получил радиолокационную станцию типа SC. Приборы типа SC-1 компании General Electric предназначены в основном для слежения за воздушным пространством.

История службы

Изначально USS Hornet (1940) базировался в Атлантике, но после атаки на Перл-Харбор был срочно переброшен в Сан-Диего. Ему предназначалась отдельная миссия. После налёта на Перл-Харбор, нации требовалось срочно поднять боевой дух и показать, что Америка пусть и не готова к широкомасштабным боевым действиям, но будет воевать. USS Hornet вошёл в историю войны на море благодаря главной роли в рейде на Токио 18 апреля 1942 года. Бомбардировщики B-25, стартовав с палубы авианосца, почти безнаказанно отбомбились по японской столице. Этот налёт стал известен как «Рейд Дулитла». Несмотря на незначительный эффект, атака имела большое моральное значение для союзников.

Налет на Токио

Основная статья: Рейд Дулиттла
Взлёт В-25 с Hornet

Рейд на Токио планировался как пропагандистская акция в условиях неудачного начала войны. Так как авианосцы не могли подойти на расстояние, достаточное для использования палубных самолетов, было принято решение использовать двухмоторные бомбардировщики сухопутного базирования. Подготовка к рейду началась в начале апреля, когда на авианосец в Сан-Франциско были погружены 16 облегченных средних бомбардировщиков B-25B Mitchell и прибыли летчики и техперсонал 17 бомбардировочной группы. Группу возглавлял полковник Джеймс Дулиттл. Вместе с крейсерами авианосец составил 18 оперативное соединение (англ. Task Force 18). Так как бомбардировщики заняли почти всю палубу, USS Hornet не имел возможности использовать свою авиагруппу. Для его прикрытия использовались самолеты с авианосца USS Enterprise (1936). Вместе они составили 16 оперативное соединение (англ. Task Force 16).

Соединение двигалось к берегам Японии, рассчитывая атаковать с расстояния 400 миль, но так как утром 18 апреля соединение было обнаружено японским патрульным судном, было принято решение выпустить самолеты с расстояния 650 миль. Операция была чрезвычайно сложной, так как на море было волнение, а длина свободной палубы для первого самолета составляла всего 143 метра. Тем не менее, все бомбардировщики благополучно взлетели и успешно атаковали цели на Японских островах. Все самолеты в итоге были потеряны, но большинству летчиков удалось (в основном с помощью союзных китайских сил) вернуться домой. Хотя материальный урон от налета был незначительным, но он нанес серьезный удар по японскому боевому духу, показав уязвимость островов и напротив, повысил боевой дух в США.

Сражение у атолла Мидуэй

Основная статья: Битва за Мидуэй
Пикирующий бомбардировщик SBD-3 Dauntless на палубе авианосца USS Hornet (1940). 4 июня 1942 года

Из-за участия в рейде на Токио, USS Hornet (1940) не успел оказать помощь американским авианосцам в сражении в Коралловом море. В конце мая авианосец был возвращен в Пёрл-Харбор в связи с ожидавшимся нападением японского флота на атолл Мидуэй . Хотя командование кораблем должен был принять новый командир Чарльз Мейсон, контр-адмирал Марк Митшер по-прежнему находился на корабле, командуя авианосной группой. Перехват японских радиограмм позволил американским кораблям занять позиции до подхода японцев и остаться не замеченными.

Утром 4 июня были обнаружены японские авианосцы и командующий 16 оперативным соединением адмирал Рэймонд Спрюэнс направил самолеты на авианосное соединение противника. Истребители и пикирующие бомбардировщики проведя безуспешный поиск были вынуждены возвратится, причем часть самолетов приземлилась на аэродроме атолла Мидуэй, а 9 истребителей вообще совершили посадку на воду из-за нехватки топлива. Первыми противника нашли торпедоносцы: эскадрилья VT-8 из 15 самолетов TBD-1 с USS Hornet (1940) атаковали в первой волне, но не добившись успеха потеряли все самолеты, причём в живых остался только один пилот.

Самолеты эскадрильи VS-8 авианосца USS Hornet (1940) проходят над тонущим тяжелым крейсером IJN Mikuma (1934)

Сразу же после окончания неудачной атаки торпедоносцев японские корабли были атакованы пикировщиками с USS Enterprise (1936). Внимание японцев было отвлечено на предыдущую атаку и американские самолеты действовали почти без сопротивления. Бомбы поразили два японских авианосца IJN Akagi (1925) и IJN Kaga (1928). В это время самолеты с авианосца Yorktown (1936) атаковали и поразили третий авианосец IJN Sōryū (1935).

Преимущество в сражении сразу же перешло к американскому флоту. Днем эскадрильи пикирующих бомбардировщиков с USS Enterprise и USS Yorktown (1936) обнаружили и поразили последний японский авианосец из японского соединения — IJN Hiryū (1937). Так как USS Hornet к этому времени был вынужден принимать самолеты с поврежденного USS Yorktown, его ударные самолеты поднялись в воздух с опозданием. Прибыв к месту расположения японских кораблей они обнаружили последний японский авианосец смертельно повреждённым и атаковали корабли сопровождения, не добившись попаданий.

6 июня самолеты двух авианосцев 16 оперативного соединения атаковали два японских тяжелых крейсера. В первой атаке самолеты с USS Hornet (1940) добились двух попаданий в крейсер IJN Mogami (1934) и близких разрывов у борта крейсера IJN Mikuma (1934. Во второй атаке американцы добились шести попаданий в IJN Mikuma, одного в IJN Mogami и одного в эсминец IJN Arashio (1937). В итоге IJN Mikuma был потоплен, IJN Mogami и IJN Arashio повреждены. Во время атак 6 июня было потеряно 2 пикирующих бомбардировщика. Всего во время сражения авиагруппа USS Hornet потеряла 12 истребителей, 15 торпедоносцев и 5 пикировщиков.

Бои в районе Соломоновых остров

Успех в сражении резко изменил соотношение сил в войне на Тихом океане. Японский флот теперь не обладал столь явным преимуществом перед своим противником. Более того американцы впервые получили преимущество в тяжелых авианосцах, имея четыре корабля USS Saratoga (1925), USS Wasp (1939), USS Enterprise и USS Hornet против двух японских IJN Shōkaku (1939) и IJN Zuikaku (1939). Это позволило уверенно начать контрнаступление, целью которого стал остров Гуадалканал из архипелага Соломоновых островов. Поначалу USS Hornet оставался в резерве, базируясь на Перл-Харбор, но уже в середине августа был направлен к Соломоновым островам в составе 17-го оперативного соединения.

Находившиеся в этом районе американские корабли находились под постоянной угрозой атак со стороны японских подводных лодок. 31 августа подводной лодкой I-26 был поврежден USS Saratoga, а 15 сентября подводная лодка I-19 (1939) потопила USS Wasp. 17 сентября настала очередь USS Hornet. Японская подводная лодка I-11 (1941) выпустила по авианосцу 3 торпеды, однако одна прошла мимо, а две были уничтожены самолетами на подходе к кораблю. Тем не менее, учитывая, что USS Enterprise к этому времени был отправлен на ремонт в Пирл-Харбор, USS Hornet остался единственным авианосцем в районе боевых действий. В сентябре-октябре самолеты авианосца осуществляли поддержку войск на острове Гуадалканал и охрану конвоев, доставлявших на остров подкрепления и припасы.

Гибель

Покинутый командой авианосец тонет

Во время высадки десанта на Гуадалканал, в августе 1942 года USS Hornet перевозил истребители авиации морской пехоты США. Затем он присоединился к авианосцам USS Wasp и USS Saratoga и выполнял задачи авиационной поддержки войск. Во избежание атак подводных лодок USS Hornet был направлен к острову Эспириту-Санто. Но в начале октября продолжал обеспечивать авиаудары по японцам, а 25 октября вновь встретился с японскими авианосцами в сражении при Санта-Крус.

После того как 26 октября противники обнаружили друг друга, два американских авианосца подняли в воздух 158, а четыре японских — большинство из своих 207 самолетов. Первая атака японцев пришлась на авианосец USS Hornet. Корабль был атакован 20 торпедоносцами B5N Kate с авианосца IJN Shōkaku и 21 пикирующими бомбардировщиками D3A Val с IJN Zuikaku в сопровождении 12 истребителей A6M Zero. Несмотря на сопротивление истребителей, им удалось поразить авианосец четырьмя бомбами и двумя торпедами. Кроме того в корабль врезались два подбитых самолета — один D3A Val и один B5N Kate. Находящийся рядом USS Enterprise не был замечен, так как был скрыт дождевым шквалом. Потери японцев составили 10 B5N Kate, 11 D3A Val и 3 A6M Zero. Американцы потеряли 6 истребителей.

В то время как USS Hornet подвергся нападению, его ударные самолеты атаковали японское соединение. Первая группа из 10 пикирующих бомбардировщиков добилась 6 попаданий в авианосец IJN Shōkaku, тяжело повредив его. Вторая группа самолетов двумя бомбами поразила крейсер IJN Chikuma из группы сопровождения. Повреждения USS Hornet были очень тяжелыми. Пожары распространились по всему кораблю от носа до кормы. Была повреждена система пожаротушения и заклинен руль. Благодаря помощи эсминцев сопровождения через час после атаки удалось потушить пожары и крейсер USS Northampton (1929) попытался взять авианосец на буксир. Однако эта попытка была сорвана одиночным невооруженным B5N Kate, который имитацией атаки заставил обрубить буксировочный трос. После этого с авианосца был снят весь экипаж за исключением аварийных команд.

USS Hornet (1940) на дне океана, отчетливо виден бортовой номер. Зима 2019 года

К 15.00 была предпринята вторая попытка взять повреждённый корабль на буксир. Но в этот момент соединение было атаковано очередной волной японских самолетов. Это были 6 B5N Kate в сопровождении 8 A6M Zero с авианосца IJN Jun'yō (1941). Им удалось попасть одной торпедой в правый борт USS Hornet. Крен увеличился до 14 градусов. Третья и четвертая атаки пикировщиков и горизонтальных бомбардировщиков с IJN Zuikaku были безуспешными. Тем не менее борьбу за живучесть было решено прекратить и аварийные партии начали покидать обреченный авианосец. Вечером корабль, покинутый экипажем был в последний раз атакован, получив попадание бомбой.

Хотя корабль был покинут командой и горел, он тем не менее держался на плаву. Поэтому было принято решение потопить его. Сначала эсминец USS Mustin (1938) выпустил по нему восемь торпед из которых три попало в цель. Затем восемь торпед выпустил эсминец USS Anderson (1939). Хотя он попал ещё 6 торпедами, авианосце продолжал оставаться на плаву. Эсминцы открыли огонь из орудий, выпустив в общей сложности более 150 снарядов. В это время подошли передовые силы японского флота, отогнавшие американские эсминцы. Поначалу было приказано попытаться взять USS Hornet на буксир, но корабль был настолько сильно повреждён и принял столько воды, что японцы отказались от первоначального намерения. Эсминцы IJN Makigumo (1941) и IJN Akigumo (1941) выпустили в общей сложности 6 мощных 610-мм торпед, которые в итоге привели к потоплению корабля. Всего в бою было потеряно 130 членов его экипажа.

Место гибели

Авианосец затонул в водах Тихого океана, в точке  (08.61° ю. ш. 166.69° в. д.). В конце января 2019 года корабль был обнаружен на глубине 5200 м с помощью автономных подводных аппаратов исследовательского судна Petrel.

Командиры

За время недолгой службы авианосца у него сменилось 2 командира:

Имя Звание Сроки нахождения в должности
Марк Митшер (англ. Marc Andrew Mitscher) кэптен 20 октября 1941 г. – 15 июня 1942 г.
Чарльз Мэйсон (англ. Charles Perry Mason) кэптен 16 июня – 26 октября 1942 г.


Награды

Наградная планка USS Hornet (CV-8)

В ходе войны авианосец был награждён четырьмя медалями и четырьмя боевыми звездами.

    • Первую боевую звезду корабль получил в ходе битвы за Мидуэй 3-6 июня 1942 года, за проявленное мужество и отвагу во время операции эскадрилья торпедоносцев VT-8 награждена Presidential Unit Citation.
    • Вторую звезду авианосец получил по итогам рейда на Буин-Фаиси-Тонолай 5 октября 1942 года.
    • Третью звезду USS Hornet получил во время захвата и обороны Гудалканала, в октябре 1942 года.

Этот корабль в искусстве

Авианосец можно увидеть в фильме «Перл Харбор» (англ. Pearl Harbour), в эпизоде старта бомбардировщиков рейда Дулиттла.

См. также

Литература и источники информации

Книги

  • Крис Бишоп. Крис Шант Авианосцы: иллюстрированная энциклопедия. — Мн.: Омега, 2006. — 256 с. — ISBN 5-465-00850-4

Интернет-источники

Галерея изображений

Видео