Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)

Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)

Перейти к: навигация, поиск

Z-16 Friedrich Eckoldt

Z-16_Friedrich_Eckoldt_(1937).jpg
Служба

Третий_рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германия

Исторические данные
4 ноября 1935 Заложен
21 марта 1937 Спущен на воду
28 июля 1938 Введен в строй
31 декабря 1942 Гибель
Общие данные
2239 / 3165 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
120,0 / 11,3 / 4,23 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
315 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 5 (5x1) — 128-мм/42 орудий SK C/34;
  • 4 (2x2) — 37-мм/80 орудий SK C/30;
  • 6 (6x1) — 20-мм/65 орудий SK C/30.

Минно-торпедное вооружение

  • 8 (2x4) — 533-мм ТА;
  • 60 мин;
  • 4 бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли

Z-5 — Z-16

Тип1934А.gif
Z-16 Friedrich Eckoldt (рус. «Фридрих Экольдт») — германский эскадренный миноносец серии 1934A. Назван в честь капитан-лейтенанта Фридриха Экольдта. Принимал участие во многих операциях Второй мировой войны. Погиб 31 декабря 1942 года в результате попаданий снарядов с британского легкого крейсера HMS Sheffield.


Общие сведения

История создания

Работы над полноценными эсминцами (ЭМ) начались в Германии в 1932 г. В ответ на французские корабли, имеющие 4 — 5 130-мм или 5 138-мм орудий, был выбран 127-мм калибр — при наличии 4 орудий водоизмещение должно было составить 1500 тонн. По личному распоряже­нию адмирала Редера проект дополнили пятым орудием и замени­ли трехтрубные торпедные аппараты (ТА) на четырехтрубные. В результате стандартное водоизмещение превысило 2000 т, хотя официально декларирован­ное составляло лишь 1625 т. Заказ на первые 4 эсминца (тип 1934) был выдан 1 апреля 1934 г., задолго до официальной денонсации Версальского договора, ограничения которого они значительно превосходили. В 1934 — 1935 гг. заказаны еще 12 эсминцев (тип 1934А).

Описание конструкции

Конструкция

Эсминцы типа 34/34А имели цельносварные, набиравшиеся по по­перечной схеме корпуса, высокие трубы и массивные надстройки, что приводило к значительному "верхнему" весу. Внутреннее расположение было заимствовано у миноносцев типа 1923, а размещение артиллерии — у французских лидеров типа Le Fantasque.

Корпус

Корпуса эсминцев — без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5. Примерно 40 % длины корпуса занимал полубак. Толщина бортовой обшивки составляла 6—11 мм, а палубной 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха. На эсминцах применялась поперечная система набора корпуса. Форштевень был почти вертикальным, наверху слегка скругленным, корма — транцевая, закругленная, с характерные для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части.

Энергетическая установка и ходовые качества

Характерной особенностью эсминцев проекта 34/34А являлись силовые установки на паре высоких параметров. Корабль первоначально оснащался кот­лами Бенсона (110 атм, 510°С) и ТЗА фирмы Blohm und Voss. Главная энергетическая установка включала в себя шесть трехколлекторных котлов с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров в трех котельных отделениях, и шесть паровых турбин. Три турбины (высокого, среднего и низкого давления) и общий редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Такая компоновка вызвала необходимость паразитных шестерён для ТВД и ТСД, что увеличило габариты и вес энергетической установки. Однако ТЗА были настолько ненадежными, что в январе 1941 г. было принято решение об их замене новыми, фирмы Germania, в результате чего мощность упала на 3000 л.с. Вспомогательные механизмы работали на паре высоких параметров, что привело к повышенному расходу топлива и резкому снижению дальности плавания. Рабочее давление пара — 110 атм., температура — 510 °C.

Электричество вырабатывали два турбогенератора марки AEG мощностью по 200 кВт. Были так же два дизель-генератора по 60 кВт и один — 30 кВт. Напряжение сети 220 V.

Проектная мощность составляла 70 000 л. с. при частоте вращения 475 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при нормальной нагрузке) в 38 узлов (реальная скорость в боевой обстановке была порядка 36,5 узлов).

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 670—770 тонн мазута, что должно было обеспечить дальность плавания 4400 миль 19-узловым ходом. Фактические показатели дальности плавания составили 35—45 % от проектных (расхода топлива на полном ходу превышал расчётный на 3,3 %, на экономическом — более чем на 46 %). Гребные винты имели диаметр 3,25 м .

Высота надводного борта по форштевню не превышала 5 м, что вместе с небольшим развалом носовых шпангоутов и неудачной формой якорных клюзов приводило к большому брызгообразованию и заливаемости.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр состоял из пяти 127-мм орудий SK С/34. Реальный калибр орудия С/34 составлял 128 мм, длина ствола — 45 калибров. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным скользящим затвором, гидравлический откатный механизм и два пружинных накатника. Дальность стрельбы 28 кг снарядом достигала 94 кбт (17 400 м). Живучесть ствола 1950 выстрелов.

Зенитное вооружение

Установка Flak30.jpg

20-мм автоматами С/30 2 cm (морской вариант 2 cm FlaK 30) в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По сравнению со «Эрликоном», немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и ёмкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Впоследствии была разработана улучшенная модель С/38 (морской вариант 2 cm FlaK 38), магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин). В ходе службы были модернизации вооружения: в начале 1941 г. установлены по 3x1 20-мм ав­томата; в 1941 — 1942 гг 2x1 20-мм заменены на 1x4.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтруб­ных торпедных аппарата которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Торпеды G7a состоявшие на вооружении с 1938 года имели максимальную дальность 8000 м ходом 40 узлов. Боеголовка содержала 280 кг ТГА (тротил, гексоген, алюминий) или гексанита. Торпеда могла снабжаться контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба работали крайне ненадежно.

Служба

19 августа 1938 года участвовал во флотском смотре с участием рейхсканцлера Гитле­ра и регента Венгрии адмирала Хорти. С 18 апреля по 15 мая 1939 года совершал плавание к побережью Испании и Марокко, после чего принимал участие в оккупации Мемеля (май 1939).

С началом Второй мировой войны принимал участие в Польской кампании.

С октября 1939 года по февраль 1940 года действовал в Северном море и Балтийских проливах, в том числе в минно-заградительных опе­рациях у восточного побережья Великобритании. Участвовал в операции «Викингер» 22 февраля 1940 года.

В первой половине апреля 1940 года участвовал в операции «Везеребюнг», входя в состав Тронхеймской группы.

С сентября по ноябрь 1940 года базировался и действовал в западной Франции. 10 октября 1940 года был повреждён в результате налёта британской авиации на Брест. В ноябре—декабре 1940 года проходил ремонт, после чего до июня 1941 года выполнял небоевые задачи на Балтийском море. В июне 1941 года был перебазирован в Норвегию.

13 июля 1941 года совместно с эсминцами «Карл Гальстер», «Гер­ман Шеман», «Ганс Лоди» и «Рихард Битзен» по­топил в Баренцевом море советский сторожевой ко­рабль «Пассат». 24 июля совместно с эсминцами «Карл Гальстер», «Герман Шеман» и «Рихард Битзен» потопил в Баренцевом море советское гидрографическое судно «Меридиан». 10 августа совместно с эсминцами «Ганс Лоди» и «Рихард Битзен» пото­пил в Баренцевом море у входа в Кольский залив советский сторожевой корабль «Туман».

12 октября 1941 года в гавани Тромсё столкнулся с норвежским пароходом, после чего с ноября 1941 года по март 1942 года снова находился в ремонте.

7 сентября 1942 года совместно с эсминцами Z-30, Z-29 и «Рихард Битзен» участвовал в постановке минных загражде­ний «Романов» и «Цесаревич» между полуостровом Канин и островом Колгуев (всего выставлено 90 мин ЕМС и 90 мин EMF) На данных минах 26 ноября 1942 года подорвался советский ледокол «Микоян».

5 — 9 ноября в составе боевой группы во главе с тяжёлым крейсером «Адмирал Хиппер» действовал в северо-восточной части Барен­цева моря (опера­ция «Хоффнунг»), в декабре участвовал в операции «Регенбоген».

Гибель

Бой в Баренцевом море или Новогодний бой состоялся 31 декабря 1942 между британскими кораблями, входившими в состав боевого охранения арктического конвоя JW-51B и немецкими рейдерами. Легким кораблям эскорта удалось сорвать атаку превосходящих сил немецкого флота, в том числе тяжёлых крейсеров «Hipper» («Адмирал Хиппер») и «Lützow».

Первая фаза боя

30 декабря арктический конвой союзников JW-51B был обнаружен немецкой подлодкой U-354. Адмирал Рёдер взял общее командование операцией на себя и приказал группе перехвата немедленно выходить в море. Утром 31 декабря северная часть группы, — Hipper и три эсминца, — настигла конвой.

В 08:30 корвет HMS Hyderabad, шедший по правому борту конвоя, заметил на горизонте два эсминца. Капитан корвета решил, что эсминцы советские и не предпринял никаких действий. Через 10 минут те же корабли были замечены с эсминца HMS Obdurate. На этот раз английский капитан доложил о встрече адмиралу Шербруку и пошел навстречу незнакомцам. В 09:15 Obdurate просигналил неизвестным эсминцам запрос, но не получил ответа. Это не вызвало подозрений, поскольку англичане по-прежнему считали, что встретили советский патруль. Однако в этот момент немецкие эсминцы открыли огонь и англичане немедленно стали перестраиваться в боевой порядок.

В 09:30 сигнал о встрече с противником был послан Барнету и Соединение R форсированным ходом пошло к месту боя. Тем временем Hipper открыл прицельный огонь по Achates, хорошо заметному на фоне светлой дымовой завесы. Эсминец получил тяжелые повреждения: погибло 40 человек команды, включая капитана (A.H.T. Jones), но в этот момент Hipper перенес огонь на Onslow и Orwell. Эсминцы начали маневрировать, скрываясь за порывами снежного шквала и дымом. В 13:14 HMS Achates перевернулся и затонул.

За дымовой завесой конвой стал уходить на юго-восток, где его уже поджидал Lützow. В свою очередь, Orwell и Onslow направились в сторону Hipper, постоянно имитируя торпедные атаки и мешая крейсеру приблизиться к конвою. Остальные корабли охранения ушли вместе с конвоем. Тем временем Hipper и два британских эсминца вели перестрелку, которая не дала результатов из-за плохой видимости и обледенения орудий. Маневрируя, Onslow удалось уклониться от 5 залпов главного калибра Hipper, однако в 10:20 203-мм снаряд задел трубу эсминца. Короткая перестрелка не дала результатов ни одной стороне.

Вторая фаза боя

HMS Sheffield и HMS Jamaica появились на поле боя неожиданно для немцев. Первым открыл огонь Sheffield и через несколько залпов начал попадать в «Hipper». Кумметц начал маневрировать и поставил дымзавесу, но Hipper продолжал получать попадания. Принимая во внимания указания Гитлера не подвергать корабль чрезмерному риску, Кумметц решил уходить и отдал приказ своим эсминцам начать отход (11:33). Немецкие эсминцы Friedrich Eckholdt и Richard Beitzen в сумерках приняли Sheffield и Jamaica, которые они не ожидали здесь встретить, за Hipper и Lützow и сделали попытку пристороиться к ним. Прежде чем немецкие капитаны поняли свою ошибку, англичане открыли по ним огонь. Friedrich Eckholdt, шедший первым, получил попадание в центр корпуса и затонул менее, чем за две минуты. Погибло 340 или 341 человек. Richard Beitzen ускользнул без повреждений. Эти события отвлекли британские крейсера и они потеряли контакт с Hipper, который полным ходом уходил на восток в предполагаемом направлении Lützow.

Тем временем Lützow перехватил уходивший на юго-восток караван грузовых судов, при этом первый из них был на расстоянии 3 миль от рейдера, а последний — 7 миль. Lützow выпустил 87 280-мм снарядов и 75 150-мм, но ни разу не попал. После этого капитан Lützow принял решение о возвращении на базу в Альта-фьорд.

В ходе боя были потоплены два британских корабля охранения — эсминец HMS Achates и тральщик HMS Bramble, а немецкий флот потерял эскадренный миноносец Z-16 Friedrich Eckholdt, уничтоженный сосредоточенным огнём лёгких крейсеров. Кроме того, Hipper получил тяжелые повреждения и едва добрался до Ка-фьорда. Конвой благополучно прибыл в Кольский залив, не потеряв ни одного транспорта.

Место гибели

Координаты гибели корабля — 77°19′ с. ш. 30°47′ в. д.

Командиры

  • корветтен-капитан/фрегаттен-капитан Альфред Шеммель (28 июля 1938 — 20 июля 1941)
  • командир неизвестен или не был назначен (21 июля 1941 — 18 августа 1942)
  • корветтен-капитан Лютц Герштунг (19 августа 1942 — 22 декабря 1942)
  • капитан-цур-зее Альфред Шеммель (23 декабря 1942 — 31 декабря 1942)

Галерея изображений

Примечания

Литература и источники информации

Кригсмарине
Командующие Эрих РедерКарл ДёницХанс Георг фон ФридебургВальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли Тип Deutschland: SchlesienSchleswig-Holstein
Тип Scharnhorst: ScharnhorstGneisenau
Тип Bismarck: BismarckTirpitz
Тип H: —
Тип O: —
Авианосцы Тип Graf Zeppelin: Graf ZeppelinFlugzeugträger B
Эскортные авианосцы Тип Jade: JadeElbe
Hilfsflugzeugträger IHilfsflugzeugträger IIWeser
Тяжёлые крейсера Тип Deutschland: DeutschlandAdmiral Graf SpeeAdmiral Scheer
Тип Admiral Hipper: Admiral HipperBlücherPrinz EugenSeydlitzLützow
Тип D: —
Тип P: —
Лёгкие крейсера Emden
Тип Königsberg: KönigsbergKarlsruheKöln
Тип Leipzig: LeipzigNürnberg
Тип M: —
Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера OrionAtlantisWidderThorPinguinStierKometKormoranMichelCoronelHansa
Эсминцы Тип 1934:  Z-1 Leberecht Maass Z-2 Georg Thiele Z-3 Max Schulz Z-4 Richard Beitzen
Тип 1934A:  Z-5 Paul Jakobi Z-6 Theodor Riedel Z-7 Hermann Schoemann Z-8 Bruno Heinemann Z-9 Wolfgang Zenker Z-10 Hans Lody Z-11 Bernd von Arnim Z-11 Bernd von Arnim Z-11 Bernd von Arnim Z-12 Erich Giese Z-13 Erich Koellner Z-15 Erich Steinbrinck Z-16 Friedrich Eckoldt
Тип 1936:  Z-17 Diether von Roeder Z-18 Hans Lüdemann Z-19 Hermann Künne Z-20 Karl Galster Z-21 Wilhelm Heidkamp Z-22 Anton Schmitt
Тип 1936А:  Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30
Тип 1936A (Mob):  Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38 Z-39
Тип 1936B:  Z-35 Z-36 Z-43 Z-44 Z-45
Тип 1936C: —
Тип 1941: —
Тип 1942: Z-51
Тип 1944: —
Миноносцы Тип 1923: Möwe
Тип 1924: Luchs
Тип 1935: T-1
Тип 1937
Тип 1939: T-35
Тип 1941
Минные тральщики Минные тральщики типа M: Подсерия 1935Подсерия 1938Подсерия 1939(Mob)Подсерия 1940Подсерия 1943
Подводные силы флота Тип LM
Тип Schnellboot: Подсерия S-2Подсерия S-7Подсерия S-14Подсерия S-18Подсерия S-26Подсерия S-30Подсерия S-38Подсерия S-38bПодсерия S-100Подсерия S-151
Подводные лодки Тип IТип IIТип VIIТип IXТип XТип XIVТип XVIIТип XXIТип XXII