Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Z-22 Anton Schmitt (1938)

Z-22 Anton Schmitt (1938)

Перейти к: навигация, поиск

Z-22 Anton Schmitt

Z22.1.jpg
Служба
Третий_рейх_флаг.png
Германия (Третий рейх)
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Кригсмарине
Исторические данные
3 января 1938 года Заложен
20 сентября 1938 года Спущен на воду
1 декабря 1939 года Введен в строй
11 апреля 1940 Выведен из боевого состава
Нарвик, 11 апреля 1940 года Гибель
Общие данные
2411 / 3415 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
125,1 / 11,8 / 3,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
323 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 × 1 —127-мм АУ SK C/34.

Зенитная артиллерия

  • 2 × 2 — 37-мм;
  • 6 × 1 — 20-мм.

Минно-торпедное вооружение

  • 18 глубинных бомб;
  • 2х4 533-мм ТА;
  • 60 мин.
Однотипные корабли
Военный_знак_эсминцев.png
Z-22 Anton Schmittнемецкий эскадренный миноносец серии 1936 из шести кораблей. Состоял на вооружении 4-го дивизиона Кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года зафиксирован под бортовым номером 41. Затонул в первой битве при Нарвике, 11 апреля 1940 года.

Общие сведения

Назван в честь боцманмата Антона Шмитта, командира одного из орудий крейсера «Frauenlob» (рус. Фрауенлоб). При Ютландском сражении этот отважный человек продолжал вести огонь из орудия вплоть до гибели корабля. Заложен 3 января 1938 года на верфи фирмы "AG Weser (Deschimag)" в Бремене. Спущен на воду 20 сентября 1938 года и 24 сентября 1939 года вступил в строй. После вступления в строй был приписан к 4-му дивизиону эскадренных миноносцев Кригсмарине.

История создания

6 января 1936 года судостроительной компании "AG Weser (DeSchiMAG)" выдали предписание на постройку шести эсминцев типа 1936. Корабль завершил серию миноносцев, заложенный после пятого корабля в серии Z-21 Wilhelm Heidkamp.

Предшественники

Предшественниками Z-22 Anton Schmitt являлись эсминцы типа 34:

Предпосылки к созданию

Главной задачей судостроительной компании при постройки эсминцев серии 1936 было улучшение по сравнению с предшественниками ходовых параметров за счет изменений киля.

Постройка и испытания

Контракт на постройку шести единиц (Z-17 — Z-22) был заключен с концерном «Дешимаг» 6 января 1936 г. Стоимость постройки всей серии составила 77,248 млн. рейхсмарок. В сентябре был заложен головной эсминец «Дитер фон Рёдер», и его имя дало неофициальное название для всей серии. При создании эсминцев типа 1936 были учтены недостатки предшественников. За счет более совершенной формы корпуса улучшена мореходность, причем три последних корабля получили клиперный ("атлантический") форштевень, увеличивший их длину на 2 м. Уменьшив высоту труб и облегчив среднюю надстройку удалось снизить "верхний" вес. Официально декларированное водоизмещение — 1811 т, однако при постройке учли недочёты предшественников и увеличили водоизмещение за счёт увеличения корпуса. Оснащались котлами Вагнера (70 атм, 460°С). Конструкция ТЗА производства "Deschimag" была улучшена и оказалась вполне надежной. Состав вооружения повторял тип 1934, изменилось только расположение зенитных автоматов.

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка включала в себя шесть трехколлекторных котлов с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров в трех котельных отделениях, и шесть паровых турбин. Три турбины (высокого, среднего и низкого давления) и общий редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Такая компоновка вызвала необходимость паразитных шестерён для ТВД и ТСД, что увеличило габариты и вес энергетической установки. Рабочее давление пара — 110 атм., температура — 510 °C. В энергетическую установку входили два ТЗА Вагнера общей мощностью 70.000 л.с (Максимальная мощность до 77.500 л.с.), два турбогенератора по 200 кВт, три дизель-генератора (2x80 кВт и 1x40 кВт). Управление котлами осуществлялось системой автоматического регулирования "Аскания", имевшей регуляторы нагрузки, питания, воздуха, уровня воды в коллекторе котла, перепада давления питательной воды и топлива.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа составляла 323 человека, из них 10 офицеров. Матросы жили в кубриках, снабжённые всеми необходимыми мелочами от двухъярусных коек до кранов с горячей и тёплой водой и холодильников. Офицерская кают-компания была рассчитана на 10 человек. Помимо личных удобств жилая площадь включала в себя мастерские и кладовые.

Вооружение

  • 5 × 1 калибра 127-мм АУ SK C/34 (боезапас — 120 выстрелов на орудие), общий боезапас 600 снарядов;
  • 2х2 спаренные зенитки калибра 37-мм, общий боезапас 8000 снарядов;
  • 6х1 автоматов калибра 20-мм, общий боезапас 12000 снарядов;
  • 2x4-трубных торпедных аппарата калибра 533-мм, торпеды G7a в количестве 16 штук;
  • Мины заграждения в количестве 60 штук;
  • 18 глубинных бомб.

Главный калибр

Орудия главного калибра 127-мм АУ SK с/34 располагались на корабле в количестве пяти штук. Однако реальный калибр орудий составил 128 мм, что не соответствовало нормам.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение эсминца Z-22 состояло из двух спаренных зениток С/34 калибром 37-мм и пяти 20-мм автоматов. Пушка С/34 была полуавтоматической, скорострельность не превышала 48 выст./мин., однако обладала отличными баллистическими качествами. Боекомплект составлял 8000 снарядов (фугасные и трассирующие). Автомат имел скорострельность 120 выст./мин. и магазин емкостью всего 20 патронов, именно поэтому орудие часто прекращала огонь для перезарядки. Максимальный боекомплект автомата составлял 12000 снарядов.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из двух четырехтрубных аппаратов. Использовались только торпеды G7a, принятые на вооружение в 1938 году. Боевая часть включала 280 кг ТГА. Общая масса торпеды составляла 1524 кг, длина - 7,186 м. Глубина хода составляла до 52 м. Дальность хода доходила до 14 км с максимальной скоростью в 44 узла.

Противолодочное и противоминное вооружение

На борту находились 2 бомбомета, сбрасывающие глубинные бомбы типа WBF с зарядом 60 кг и массой около 139 кг, в количестве 18 единиц. Скорость погружения бомбы составляла 2,23 сек.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Имел на борту устройство для пуска шашек, устанавливающих дымовую завесу.

История службы

1 декабря 1939 года вошёл в состав 3-й флотилии эскадренных миноносцев Кригсмарине. До начала 1940 года занимался боевой подготовкой на Балтийском море. В январе-феврале 1940 года участвовал в минно-заградительных операциях у восточного побережья Великобритании. В первой половине апреля 1940 года участвовал в операции «Везеребюнг», входя в состав Нарвикской группы. 9 апреля 1940 года в районе Нарвика высадил десантную группу для захвата норвежских береговых батарей. Тогда-же в Уфут-фьорде захватил норвежский СКР «Сенья».

Гибель

Утром 11 апреля был потоплен двумя торпедами британского эсминца «Хантер». Потери составили 52 человека.

Место гибели

Гавань Нарвика

Командиры

Имя и звание Период службы
Корветтен-капитан Фридрих Бёме 24 сентября 1939 — 10 апреля 1940

См. также


Литература и источники информации

  • Энциклопедия военной техники. Эсминцы и эскортные корабли.
  • Патянин С., Морозов М. Немецкие эсминцы Второй Мировой.
Категория: